Nach dem Winterschlaf ist die Elektrik ganz kaputt ?

Hallo zusammen,

ich bin bereits seit geraumer Zeit ein heimlicher Leser im Forum.....wie so oft kommt irgendwann mal der Punkt an dem es hakt und man Hilfe benötigt....

Aber bevor ich Anfange: Ich heiße Gregor und 34 Jahre alt, lebe in Freiburg im Breisgau und habe einen LMC Liberty 6400, Bj. 98 auf 2,5 TDCI Basis. Es ist nicht mein erstes Womo, aber offensichtlich nicht das einfachste.
Ich habe bereits einen Hobby nach mit diversen Wasserschäden komplett neu aufgebaut...somit verstehe ich zumindest etwasvon der Materie....nicht aber von der Fahrzeugelektrik, was mir jetzt ziemliches Kopfzerbrechen bereitet.

Nun aber zu meinem Problem...es handelt sich wie bereist gesagt um Elektronikprobleme mit dem Aufbau. Die Fahrzeugelektronik ist vermutlich von einem der Vorbesitzer sehr ausgeklügelt (für mich sehr verwirrend) ausgebaut worden. So ist z.B. das Radio mit der Aufbauelektonik verbunden und läuft nicht über die Starterbatterie.
Weiter dürften diverse Fehler / brüchige Kabel in der Verkabelung vorliegen, die mir beim Kauf jedoch nicht aufgefallen sind. So geht der nachträglich montierte Fensterheber nur wenn das Fahrlicht eingeschaltet ist.
Ich habe das Womo am Wochenende aus dem Winterschlaf geholt, über den Winter war es bei extremen Minusgraden an den Landstrom angeschlossen. Als ich es am Wochenende ausgepackt habe, hat die Bordelektronik einwandfrei funktioniert. Die Solarzelle hat die vollen Batterien mit Strom versorgt. Gestern habe ich noch eine Ladedruckanzeige eingebaut, wobei ich den Strom von der Beleuchtung vom Zigarettenanzünder genommen habe (hat auch ohne Probleme funktioniert).

Heute bin ich wieder ins Womo und wollte die Trittstufe ausfahren..gesagt getan, nur getan hat sich leider nichts. Habe dann mal das Schlatpanel angeschaut und gesehen, dass die Aufbaubatterieanzeige ständig auf voll geht, dann das Licht aus geht und zurück fällt.
Weiter konnte ich dann erörtern, dass der komische Kasten unter dem Fahrersitz komische Geräusche macht. Also ein rythmisches Klacken wie von einer Schaltung / Sicherung???!?



<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Box-von-vorne_87020_9700.jpg" alt="" /></a>

Der Laderegler der Solaranlage spielte irgendwie auch verrückt..alles orange, dann wieder grün und die "Work" Lampe blinkend rot!
Weiter habe ich das Gefühl, dass die Bordbatterie komplett tot, sprich total entladen ist. Kann das sein obwohl gestern noch alles i.O. war?

Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder wie man dem Fehler / den Fehlern auf den Grund gehen kann?

Ich weiß, viele Fragen ;-) ich hoffe auf noch mehr fundierte Antworten! Herzlichen Dank!


Beste Grüße
Gregor

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Das ist der Link dem Youtube Video des Ladereglers [youtube]https://youtu.be/Z-2HGBJkmJY[/youtube]

Und hier nochmals die Bilder der mir unbekannten Box unter dem Fahrersitz

Schaut aus wie eine Netzvorrangschaltung.

Könnte sein, dass du keinen Landstrom hast und ein Wechselrichter deine Batterie leersaugt.

Grüße, Alf

Bevor ich 1000 Sachen ausprobieren würde, würde ich eines machen:

Bau den Aufbauakku aus und den aus deinem PKW ein. Dann testen / auch am nächsten Morgen. Geht dann alles: ist deine Aufbaubatterie tot. Wäre nicht die erste, die den Winter nicht überlebt hat.

LG

Selbstschrauber

Also ich habe heute mal folgende Szenarien ausprobiert:

- Wohnraumbatterie abgehängt --> nichts
- Wohnraumbatterie + Landstrom --> nichts
- nur Landstrom ohne Batterie --> nichts
- andere Batterie mit und ohne Landstrom --> nichts (wobei ich mir nichts sicher bin ob die noch was taugt.

Um was für ein Teil handelt es sich bei der Box? Ist das ein Wechselrichter? Steht Cramer drauf und vorne die Box mit dem Hinweis 220 V würde ja auch dafür sprechen.

Wenn ich das alles richtig sehe, läuft die Bordbatterie in diese Box und von dort aus wird alles verteilt. Wie bereits in meinem vorherigen Post beschrieben klackt darin etwas wie ein Relais.

Habt ihr ergänzende Ideen? Wo und wie anfangen? Multimeter? Bin gerade irgendwie am verzweifeln :-(

Grüße
Gregor

warum testest du nicht, wie von mir vorgeschlagen? Hast du keine sicherlich gute Starterbatterie da? Testen mit evtl defekten Batterien bringt ja nichts. Leih dir halt notfalls eine Starterbatterie vom Auto des NAchbarn o.ä.


LG

Selbstschrauber

Wenn eine andere Batterie nicht hilft würde ich mal den Masse-Anschluss überprüfen.
Wo wohnst du denn?

Gruß, Rene

Octopussy hat geschrieben:Wo wohnst du denn?

Gruß, Rene

Youngblood hat geschrieben: Ich heiße Gregor und 34 Jahre alt, lebe in Freiburg im Breisgau
Beste Grüße
Gregor

:wink:

Hallo,

bei mir waren die selben Symtome wie bei Dir, Grund war ein versehentliches schalten des nachträglich eingebauten Batterie Trennschalters der die Masse wegschaltete soll, Schalter umgelegt und alles war wieder wie es sein soll

Gruß

Hallo,
im zweiten Bild, im oberen linken Viertel, das blaue Plastikteil (Kabel rot/gelb) ist ein Sicherungshalter. So wie das aussieht ist da aber keine Sicherung drin...

Gruß Ronald

knallowamso hat geschrieben:Hallo,
im zweiten Bild, im oberen linken Viertel, das blaue Plastikteil (Kabel rot/gelb) ist ein Sicherungshalter. So wie das aussieht ist da aber keine Sicherung drin...

Gruß Ronald

Meinst du die oberhalb der Wago-Klemme?

Grüße, Alf

Youngblood hat geschrieben:Und hier nochmals die Bilder der mir unbekannten Box unter dem Fahrersitz

Die Box sieht eigentlich nach einem einfachen EBL aus. Das Flachbandkabel zu einer Anzeige ? Komisch ist der "220V" Aufkleber. Zur Bauzeit des Womos war die Umstellung auf 230V schon 10 Jahre her. Da kann schon einiges defekt werden. Wenn auch meistens eher Verbindungen ausfallen.
Am besten mal ein paar Spannungs- und Strommessungen machen, ob die Batterie geladen wird, bzw. was im Ruhzustand rausfließt. Ansonsten scheint mir auch eine defekte Batterie am wahrscheinlichsten. Direkt nach der Dauerladung (evt. zu hohe Spannung ?) geht sie noch kurze Zeit, aber dann ist schnell schluß. Braucht das neue Gerät evt. zuviel Strom ?

RK

KudlWackerl hat geschrieben:
Meinst du die oberhalb der Wago-Klemme?

Grüße, Alf

...ja, links davon, auf ca. 10.00Uhr

Gruß Ronald

Youngblood hat geschrieben:somit verstehe ich zumindest etwasvon der Materie....nicht aber von der Fahrzeugelektrik

Es ist - glaube ich - der Zeitpunkt gekommen, da etwas dran zu ändern.
Aus der Ferne ist es sehr schwer, zielführende Tipps zu geben. Es ist ein Stochern im Nebel.

Elektrik ist nicht schwer, wenn man Plus und Minus unterscheiden kann und gewillt ist zu lernen und zu verstehen. :wink:

Schnapp dir ein Multimeter, nimm dir ein paar Stunden Zeit und versuche mal, eine Bestandsaufnahme deiner Elektroanlage zu machen.
Wo führen die Batteriekabel hin? Irgendeinen Elektroblock/Sicherungshalter/Verteiler wird es ja geben.
Wo führen die Kabel der Solaranlage hin?

Du fühlst dich selbst besser, wenn du deine Anlage irgendwann kennst.
Hilft bei der Fehlersuche oder bei zukünftigen Arbeiten ungemein.

selbstschrauber hat geschrieben:warum testest du nicht, wie von mir vorgeschlagen? Hast du keine sicherlich gute Starterbatterie da? Testen mit evtl defekten Batterien bringt ja nichts. Leih dir halt notfalls eine Starterbatterie vom Auto des NAchbarn o.ä.


LG

Selbstschrauber

Hallo Selbstschrauber,

habe mir Deinen Tip zu Herzen genommen und vom Auto ins Womo umgebaut. Hat soweit alles geklappt, will heißen, die Trittstufe hatte Strom und ist eingefahren.

Danke hierfür!

Grüße
Gregor

knallowamso hat geschrieben:Hallo,
im zweiten Bild, im oberen linken Viertel, das blaue Plastikteil (Kabel rot/gelb) ist ein Sicherungshalter. So wie das aussieht ist da aber keine Sicherung drin...

Gruß Ronald

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Das habt ihr gut beobachtet, es handelt sich tatsächlich um einen Sicherungsschalter. Aber ich habe keine passende Sicherung dazu gefunden....also im Bereich unter dem Sitz war keine. Wüsste jetzt auch spontan nicht was ich für eine Stärke einbauen sollte, da ich nicht weiß für was die Sicherung sein soll.

Werde mich wohl mal auf Erkundungstour machen müssen....

Danke und Grüße
Gregor

rkopka hat geschrieben:Die Box sieht eigentlich nach einem einfachen EBL aus. Das Flachbandkabel zu einer Anzeige ? Komisch ist der "220V" Aufkleber. Zur Bauzeit des Womos war die Umstellung auf 230V schon 10 Jahre her. Da kann schon einiges defekt werden. Wenn auch meistens eher Verbindungen ausfallen.

RK

Hallo RK,
hatte den Tip von Selbstbauer verfolgt und eine Batterie aus dem Auto eingebaut. Da hat zumindest die Trittstufe gefunzt....

Im übrigen ist die Box ein EBL von Cramer Typ: cbc - sa6 EBL.

Grüße
Gregor

ChiliFFM hat geschrieben:Es ist - glaube ich - der Zeitpunkt gekommen, da etwas dran zu ändern.
Schnapp dir ein Multimeter, nimm dir ein paar Stunden Zeit und versuche mal, eine Bestandsaufnahme deiner Elektroanlage zu machen.

Hallo ChiliFFM,

sieht ganz danach aus. Multimeter habe ich, habe mich heute schon mal etwas eingelesen...aber es wird wohl noch dauern bis ich damit richtig klar komme.

Die Bestandaufnahme war auch schon mein Plan. Wie Du sagst, so schwer kann es nicht sein ;-)

Leider habe ich gestern vermutlich was ziemlöich dämliches gemacht und zwar habe ich die Sicherungen im EBL rausgeholt, in der Meinung, dass es sie draußen seien...vermutlich waren sie aber drin und ich bekomme sie jetzt nicht mehr rein :eek:

Hat da jemand eine Idee wie das geht? Einfach reindrücken funktioniert nicht mehr.... :?

Danke und Grüße
Gregor

Youngblood hat geschrieben: Hallo RK,
hatte den Tip von Selbstbauer verfolgt und eine Batterie aus dem Auto eingebaut. Da hat zumindest die Trittstufe gefunzt....

Im übrigen ist die Box ein EBL von Cramer Typ: cbc - sa6 EBL.

Grüße
Gregor

Ok. Ich tippe auf eine "tote" Aufbaubatterie, evtl gepaart mit schlechter Masseverbindung oder korrodierten Kabeln. Das Klackern dass du gehört hast, könnte auch ein Trennrelais sein, das hin und her schaltet.
Allerdings wird es schwierig, hier aus der Ferne weiter zu helfen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

LG

Selbstschrauber

Youngblood hat geschrieben:Leider habe ich gestern vermutlich was ziemlöich dämliches gemacht und zwar habe ich die Sicherungen im EBL rausgeholt, in der Meinung, dass es sie draußen seien...vermutlich waren sie aber drin und ich bekomme sie jetzt nicht mehr rein :eek:
Hat da jemand eine Idee wie das geht? Einfach reindrücken funktioniert nicht mehr.... :?

Und DAS soll jemand verstehen? Mein Tipp ist......lass die Hände von der Elektrik! :roll:

Und DAS soll jemand verstehen? Mein Tipp ist......lass die Hände von der Elektrik! :roll:

Davon lass ich mich sicher nicht entmutigen ;-)

Grüße
Gregor

So, jetzt läuft alles wieder. Nachdem ich eines neue Batterie gekauft und vor allem meine töricht zerstörten Sicherungen in der Elektrobox ersetzt hatte geht alles wie gehabt.

Herzlichen Dank für die Hilfe!

Grüße
Gregor

Danke für die Rückmeldung. Dann war mein Tipp "Tote Aufbaubatterie" ja richtig.

LG

Selbstschrauber

:) Hallo , ich vermute einmal das da ein Massefehler vorliegt ! Minus Batterie an Masse Fahrgestell + weiter an Motor ! Schnelltest : Starthilfekabel an minus Batterie + an den Motorblock. Danach müsste der Spuk vorbei sein . :)

Sorry , habe zu spät gesehen , das dieses Thema schon durch ist ! :idea:

Youngblood hat geschrieben:So, jetzt läuft alles wieder. Nachdem ich eines neue Batterie gekauft und vor allem meine töricht zerstörten Sicherungen in der Elektrobox ersetzt hatte geht alles wie gehabt.

Herzlichen Dank für die Hilfe!

Grüße
Gregor

Hi Gregor
Ich habe auch eine Elektrobox CBC SA 6 und den gleichen blöden Fehler gemacht und habe 1 Sicherung zerstört.
Ich bekomme diese aber nicht gewechselt und möchte aber auch nicht Gewalt anwenden. Kannst du mir erklären wie diese gewechselt wird ?


Danke
Mirko

Youngblood hat geschrieben:So, jetzt läuft alles wieder. Nachdem ich eines neue Batterie gekauft und vor allem meine töricht zerstörten Sicherungen in der Elektrobox ersetzt hatte geht alles wie gehabt.

Herzlichen Dank für die Hilfe!

Grüße
Gregor

Hi habe es hinbekommen:). Muss ja die ganze Sicherung ausgebaut werden. :lach:
Grüße Mirko

Hallo Zusammen,
Würde gerne wissen, wo ich die Sichetunsautomat für das cbc sa6 her bekomme.

MfG
Wolfgang

Hallo,hatte auch das " Klackern" und es war die Aufbaubatterie defekt. Hat irgendwer noch einen Schaltplan und eine Bedienungsanleitung für so eine CBC-SA6 ? lg

Hallo Lindwurm, Bilder und Anleitung als Fotoserie findest du aktuell in einem Angebot bei Kleinanzeigen:
--> Link

Das Relaisklackern entsteht in meinem Fahrzeug wenn der Wohnraumakku die Spannung der Solaranlage nicht mehr "puffert" weil er abgeschaltet oder leer/defekt ist...und der Solarregler Spannung schickt, das "Mitladerelais" im EBL für den Fahrakku schließt...und die Spannung gleich wieder zusammen bricht weil die Leistung nicht ausreicht um den notwendigen Stromfluß zu gewährleisten...das Relais deshalb abfällt...und das Ganze wieder von vorne los geht. Das Resultat ist ein nervtötendes, hektisches Relaisklappern.

Gruß, Uwe.

Moin, ich habe genau das gleiche Problem.
Meine Frage wäre wo sitzen die Sicherungen genau bzw wie sehen die aus? Um was für Sicherungen handelt es sich und wie Tausche ich diese aus?

Was für ein WoMo hast du denn. Hattest du es vorher mit der Bedienungsanleitung versucht?

HeideMobil hat geschrieben:Was für ein WoMo hast du denn. Hattest du es vorher mit der Bedienungsanleitung versucht?

Habe LMC Liberty 6402, Bj. 98 auf 2,5 TDCI
Bedienungsanleitung ist leider nicht vorhanden :/

Ich habe auch das Problem das die 15A Sicherung draußen ist und nur durch reindrücken nicht hält.
Wie löst man das Problem?

Womohorst1 hat geschrieben:Hi habe es hinbekommen:). Muss ja die ganze Sicherung ausgebaut werden.
Grüße Mirko

Wie hast du denn die Sicherung ausgebaut? Ich krieg die nicht raus.