Moin Ihr Lieben und erst mal schöne Ostern :-)
Nach langem Suchen und Anschauen stehen wir vor der Entscheidung einen Carthago Chic 51 auf 5t Ducato Maxi (70000km) BJ 2006, 128PS mit Chiptunig auf 150 PS und Wandlerautomatik oder einem Opus auf MB Chassi 515 CDI (50000km) BJ 2008 als Schalter. Beide als Integrierte, die Aussstattung ist fast identisch, Farbe etc. ist ja eh Geschmackssache, der MB hat eine etwas neuere Alde Heizung. Ich tendiere auf Grund der Automatik und dem weichen MB Fahrwerk zum Ducato, bin aber bis dato noch keinen Sprinter als WoMo selbst gefahren - was meint Ihr dazu und könnt mir evtl. Tips oder Erfahrungen zu den beiden Kandidaten geben?
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Kaufentscheidung Carthago Fiat oder MB
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Nimm den Benz. Hochpreisige Mobile mit Ducato drunter sind MEINER Meinung nach Verarxxxe, dient nur der Gewinnmaximierung des Herstellers. Mit dem Benz haste immerhin nen Heckantrieb und einen besseren Motor. bis denn, Uwe Moin Uwe, mich schreckt das ein wenig ab. Der 515 hat ja nur die 2.2L Maschine und auch keine Automatik. Bin schon einen Ducato als auch nen Iveco gefahren und vom Sprinter Chassi hört man ja so Einiges, was das Schwanken und die Achslasten angeht... dafür spricht natürlich der Hackantrieb. Der Sprinter schaukelt schon ganz ordentlich. Entweder man mag es oder auch nicht. Mich hat das nie gestört, andere die mal mitgefahren sind hingegen schon. Teste es halt bei einer Probefahrt. Entscheide nach Deinen persönlichen Präferenzen. Wenn Du lieber Automatik fährst nimm den Fiat. Auch hochpreisige Aufbauten passen zu der Basis mit Frontantrieb. Auch wenn Uwe es nicht leid wird immer wieder etwas anderes zu behaupten :D ;D .
Ich wusste gar nicht das es das gibt, als ich damals gesucht habe fand ich nur Ducato`s mit automatisiertem Schaltgetriebe oder Iveco`s mit Agile ? Gruß Harald Wenn es der 244 ist, dann ist es eine Wandlerautomatik. Moin, ja genau es ist ein 244 mit der doch recht seltenen Wandlerautomatik.
Die hatte ich mal und war sehr begeistert. Wolfgang, Danke für die Info. Hab ein wenig Bedenken wegen der 5t, Frontantrieb und dem Chip Tuningnauf auf 150PS. Hatte bis dato immer Wagen ohne Chip Tuning, zwar auch mit Frontantrieb aber halt bis 3,5t. Ich hatte die Automatik in einem 3,5 Tonner ohne Chiptuning. Kommt drauf an wie das Chiptuning gemacht ist. Wobei 22PS Leistungssteigerung sind ja nicht wirklich viel. Da schluckt der Wandler eh wieder das meiste. Mehr würde mich bei diesem 5t Fahrzeug der Frontantrieb stören. Je nach eurem Nutzungsverhalten kann es aber auch wieder Egal sein. bert Ah ok, ist natürlich in diesem Fall dann schon 1,5t mehr :-o Ist so nen 3 Achser vom Wendekreis und rangieren denn schwieriger zu handeln als ein 2 Achser und gibt es Euerer Meinung nach gravierende Vor- bzw. Nachteile bei Bergfahrten? - Ich will auch mal ins Allgäu und die Alpen, war bis dato meist auf flachen Terrain unterwegs :D bert: das ist auch mein Denkansatz Nein, ein 3 Achser ist genau so zu händeln wie ein 2 Achser. Wendekreis wohl etwas größer. Nachteil, Du kaufst halt 6 Räder statt 4. Ich bin indem Jahren 2x hängen geblieben. 1x auf einer tiefnassen Wiese. Da hatte ich die Garage recht voll und einen 130 kg Roller auf der Heckbühne. 1 x am Berg, schlechter Asphalt, schwerer Hänger im Schlepptau und ich mußte auf dem Berg anhalten. Hier hat es gereicht ein Stück runter zu rollen und an einer Stelle mit etwas mehr grip wieder anzufahren. Auf der nassen Wiese wäre vermutlich auch ein Hecktriebler hängen geblieben. :ja: ;D Von der Antriebstechnik spricht nichts dagegen sich für dieses Fahrzeug zu entscheiden. (natürlich immer ein bisschen nutzungsabhähngig)
In dem Falle nicht weil der Opus mit Sicherheit Zwillingsreifen an der Hinterachse hat. Ich würde mit beiden auf die Waage fahren. So wie ich das in erinnerung habe war der Opus eher über dem Chic positioniert. Ja genau, der Opus hat 5,3t und hinten Zwillingsbereifung ...informiere dich gründlich zum Thema Fiat und Vollautomatik. Da soll es laut diverser Foreneinträge seitens Fiat nicht mehr viel Unterstützung geben...das Getriebe ist zwar von ZF aber die Steuerung, die viele Fahrzeug Parameter abruft um die Daten für die Getriebeansteuerung zu verwenden, ist von Fiat...und die soll's nicht mehr als Ersatzteil geben. Gruß, Uwe. Moin Uwe, danke für den Hinweis! Ich habe gerade bei uns mit Fiat telefoniert, die wollen mal genau nachschauen und sich dann melden :top: Moin Ralleman Hatte da aus alten "Recherchen" noch einiges im Kopf. Das von Fiat verbaute ZF-Getriebe scheint gut dimensioniert (siehe Verwendungsliste)...auch Daimler hat es (im Vito) eingesetzt. --> Link Probleme gibt's hier:--> Link ...statt der x dann Ducato einsetzen. Wie komplex die Steuerung (hier beim Citroen) funktioniert siehe hier:--> Link ...und wenn's doch mal repariert werden muß hilft dies:--> Link Ich bin aber letztendlich beim Sprinter-Schaltgetriebe im LT2 gelandet :-) Gruß, Uwe. Der Opus 5.2 auf MB 515 hat erst 48000 gelaufen und steht schon seid über einem Jahr beim Händler, das wundert mich schon. Waren anscheinend, aus welchem Grund auch immer "Ladenhüter" !? Hallo Rallemann, das Problem ist sicher die geringe Zuladung bei 5,3T zul. GG und der relativ schwache Motor. Wir fahren seit ca. 2 Jahren den Vorgänger auf Sprinter 616. Zul. GG 6T. Bei Urlabsfahrten, mit Roller in der Garage, Fahrräder hinten dran, Surfgerödel und was man sonst noch so braucht, kratz ich schon an den 6T. Und dann hat der Motor, bei uns 5Zylinder 156PS, ordentlich zu kämpfen. Ist halt nur ein Pkw Motor. Da muss man seine Fahrweise eben anpassen. Wenn ich mich richtig erinnere, wog unser nach Kauf mit vollen Tanks, Gas 2Personen ohne Urlaubsgepäck knapp 5T. Aber ansonsten ist es ein tolles Wohnmobil. Und was ich persönlich in der Gewichtsklasse nicht haben möchte, ist Frontantrieb. Viel Erfolg bei der Entscheidung. Gruß Peter Moin, ich habe mir beide FZ genau angesehen und Probe gefahren und mich nun für den Opus auf 515 Sprinter entschieden, auch wegen des Heckantriebes und einer Zuladung von 1,2 Tonnen. Ich muss ehrlich sagen, dass ich von der Leistung des "nur" 2,2L Motors mit 150PS anstelle des 3L Motors beindruckt war. Auch berghoch locker überholen der LKW´s im 6. Gang, war garkein Problem. Und da die Ausstattung teilweise um Einiges neuer ist haben wir nun zugeschlagen. In 4 Wochen können wir das WoMo abholen, dann folgen Bilder :) Herzlichen Glückwunsch zum Kauf und allzeit gute Fahrt. Ebenfalls Glückwunsch. War meiner Meinung nach die richtige Entscheidung. bis denn, Uwe |
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