Ich frage nur zur Sicherheit :!:
Vor etwa 10-bis 13 Jahren habe ich 2 spezielle Sonnenschein-Solar-Gel-Batterien eingebaut.
Platzmässig haben nur die S12/130A-Modelle Platz gefunden, da diese eher quadratisch sind und nicht nur immer länger werden.
Jetzt habe ich das Gefühl, dass der Ladestandanzeiger (Calira) sich immer um die 12V-Marke festsitzt und nicht wie früher beim Laden durch Solaranlange ein Stück "im Grünen" ist.
Am Abend , ohne Sonne, ist der Zeiger dann ein bisschen unter "Grün" und der Receiver "spinnt". Sobald ich dem Motor laufen lasse, arbeitet der Receiver wieder normal.
Was "spinnt" eher, wenn Unterspannung ist, der Receiver(Kathrein) oder der 12V-TV (Alphatronic)?
PS: Weiss jemand zufällig eine Bezug-Quelle für obige Batterien (Sonnenschein-Solar-Gel S12/130A), (Quadratisch) die unter 300 Euro liegt? :lol:
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Wie lange leben Solar-Gel-Batterien
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Ich habe die selben Batterien verbaut, auch aus Platzgründen (in den Sitzkonsolen). Wenn du das Modell googelst findest du direkt einige Anzeigen um 320€. Günstiger habe ich vor 1 Jahr auch nicht gefunden als ich meine gekauft habe. Hallo volki, einfach in einer Fachwerkstatt checken lassen... Gratuliere, Volki! 12/130 Ah für ca. 330,-- € mit einer nachgewiesenen Lebensdauer von 13 Jahren ... Das sind schon jetzt die Preis-Leistungssieger unter den Bleibatterien! Petri Heil, Alf :wink: Ist doch ein guter Beweis dafür, dass billig meist chaice ist. Man wird halt belohnt wenn man etwas mehr Geld in die Hand nimmt. 1€ pro Ah kann nicht gut aussehen .... wie die Vergangenheit gezeigt hat ;D
300€ oder 320€ .. ist doch völlig egal. Kauf sie wieder ... in 10-13 Jahren juckt dich der Mehrpreis nicht :ja: tschuldigung, hab ich übersehen. Gerald Volki, Anstatt für 2 x 330 = 660 € wieder GEl einzubauen, könnte man auch über Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) ohne Y nachdenken. Die derzeit günstigste Möglichkeit mit hohem Komfort dürfte diese sein: --> Link volle 100 Ah nutzbar für 1.000,-- und BMS und Bluetooth ist auch schon dabei. Ob die passen musst du mal nachsehen, mit knapp 15 kg sind es gegenüber deinen jetzigen Batterien gerade mal ein Viertel. Grüße, Alf
Sorry, Alf, wenn ich als Lipo-Laie hier mal nachfrage. Ich hebe gehört (kein Wissen) das die Lipo-Typen ohne "Y" eine potenzielle (Brand.-)Gefahr darstellen. Wie siehst du das? Gibt es denn schon Langzeiterfahrungen mit den Lipo-Akkus, so ab ~6/7Jahren gebrauch? Zu Deiner Frage "wie lange leben Gel-Batterien ?" kann man nur die für Dich vielleicht unbefriedigende Antwort geben : "zwischen 3 und ca.15 Jahren" . Bei einem ist die Batterie trotz optimaler Behandlung einfach viel früher fertig als beim anderen bei gleicher Behandlung. Meine beiden 80 Ah Deta Gel-Batterien (heute Exide) werden heuer auch 13 (!) Jahre alt und sind für einen durchschnittlichen Womo-Alltag noch brauchbar. Aber ich habe vor kurzem auf gebrauchte CALB-Zellen (LiFePO4, 2x 100 Ah) umgerüstet. Nicht weil die Gel-Batterien nicht mehr gut genug waren sondern weil ich die CALB sehr günstig bekommen habe. Der Unterschied zu Bleibatterien ist gewaltig, v. a diese Spannungsstabilität auch bei länger andauernden hohen Strömen (über den Wechselrichter) ist beeindruckend. Also wer günstig an LiFePO4 rankommt, dem kann ich nur empfehlen umzurüsten, durch die enorm hohe Zyklenzahl können die auch in gebrauchtem, bereits mehrjährig genutztem Zustand noch top sein. Gruß Stefan Ja genau diese sind es. Die quadratische Grösse ist das Killer-Argument, eine andere hat keinen Platz
Sorry wenn ich antworte. Das Y in der LiFeYPO4 Batterie hat nichts mit der Brandgefahr zu tun sondern mit Y ist die LiFeYPO4 Batterie besser bei Temperaturen unter +10°C zu laden. LiFeYPO4 oder LiFePO4 Batterien brennen genausogut oder genauso schlecht wie ein Bleiakkus. Das ist eine andere Technologie wie die der Li-Polymer-Akkus, die in Handys oder im Tesla verwendet werden. Gruß Andreas Moin Andreas,
kein Problem :wink: Ich war halt verunsichert weil man schon von Ebike.- Hand.- und E-Autoakkus gelesen hat die abgefackelt sind.
660€ und 110Ah nutzbar bei 2 der genannten Gels. 1000€ und 100Ah bei der LiFePO4 einziges Argument für die teuren: weniger Gewicht und Spannungsstabiler bei starken Strömen. Wer beides nicht braucht....
Da ist was dran! Ich könnte noch die BK für 392€ und nutzbare 110Ah in die Runde werfen. Das Gewicht liegt dazwischen .. aber der Preis deutlich drunter :wink: Hält aber nicht 13 Jahre, Oder?
... das hat der TE auch nicht behauptet, oder?
Naja,hat ja bis jetzt auch noch keiner hier ausprobieren können,da die BK ja erst seit ca.3 Jahren in Nutzung hier ist. Sonnigen weiterhin. Uwe
Frage: wieso nur 110Ah bei 2 "meiner" Batterien? Sind doch 2 x 130Ah ? Preis ist 618€, dank Rückerstattung der MWST 19% weniger :D also 512 € und erst noch Gratiseinbau und Entsorgung Wie gesagt bei meinem und dem Alter des WoMo, will ich nicht mehr zu viel investieren. .
Die Kapazität ist immer auf den Entladestrom bezogen. Im Normalfall wird die C20 Kapazität angegeben. Und auf diesen Wert beziehe ich mich um objektiv vergleichen zu können. Bei denn Sonnenschein wird jedoch die Kapazität bei C100 angegeben, diese beträgt 130Ah. Bei C20 ist die Angabe 110Ah. 50% kann man die Batterien entladen ohne sie übermäßig zu schädigen und somit komme ich auf 110Ah Hallo Volki, Sebastian hat es richtig dargestellt. Hier --> Link kannst du es auf Seite 4 im Datenblatt einsehen. Aber, das ist auch völlig egal ... bau sie wieder ein.
Das stimmt Uwe, ähnliches gilt aber auch für die LiFe(Y)PO4-Fraktion. Ich kann nur hoffen, dass es für beide gilt, denn ich habe nichts davon, wenn eine vorher ihre Flügel streckt. Hallo, meine Gel-Batterien haben 17 Jahre gehalten, bzw. halten immer noch. ich habe sie jedoch im November auf kosten von Lithiumbatterien entsorgt. Sie haben nach ziehen eines Kaffees über Nespressomaschine schon etwas Altersschwäche gezeigt, die Spannung ging auf 12,4 V runter und das Vollladen hat auch mit der Zeit immer länger gedauert. Viele Grüße klaus
Ist das schon bedenklich? Meine Spannung ging mit 420Ah-Gel bei Kaffeebezug immer um 0,6V runter. |
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