Thetford 31xx kühlt nicht richtig Gasbetrieb

Hallo.
Unser Kühler spinnt. Er läuft aus Gas.
Ich stehe waagerecht und wir haben 20 Grad draussen. Eine blaue Flamme ist zu sehen und hinten ist auch alles schön heiss.
Hab schon das untere Lüftungsgitter entfernt damits richtig durchziehen kann.
Kühlschranktür ist neu. Die Kühlrippen oben im unteren Fach sind nicht wirklich kalt.
Temperatur oben minus 6 und unten plus 17.
Soweit ich reinfassen kann sind die dicken schwarzen Rohre die vom Brenner kommen habdwarm.
Was tun?

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Moin,

hat der Kühlschrank nur das Problem wenn er auf Gas läuft, oder auch bei Strombetrieb?

Hi.
Weiss ich nicht. Kann ich aktuell nicht testen.
Er läuft zu 99% auf Gas.
Aber:
Ich hatte ihn Do. Abend angemacht. Freitag Nachmittag beim Rewe war die Temperatur ok.
Bis zum Abend war alles ok.
Dann 2 Stunden fahrt und das Ding war warm.
Heute morgen ist wieder alles ok.

Ich vermute fast das es während der Fahrt keine ausreichende Luftströmumg gibt.

Oder es haben sich durch die Fahrt Schmutz- und/oder Rostpartikel gelöst, so dass der Brenner nicht die volle Leistung bringt. Es brennt zwar die Flamme, aber eben nicht ausreichend für die richtige Kühlleistung.
Dann sollte man mal den Brenner mit Druckluft durchpusten. Dafür: Brenner aus, Druckluftpistole an das Loch in dem Gaszufuhrröhrchen halten, weitere Öffnung mit einem Finger zuhalten (liegt normalerweise auf der Rückseite der vorderen Öffnung, kommt man mit dem Finger dran), Augen zu wegen des Drecks der dann rausfliegt und Druckluft mehrmals reinpusten. Dann sollte die Kühlleistung wieder stimmen.
Ich mache das alle 1-2 Jahre mal, man wundert sich, was da an Dreck rauskommt...

Danke. Kann auf jeden Fall nicht schaden...

Moin,

ich hatte selbiges Problem und letztendlich behoben durch Abluftkamin und Brenner durchblasen, da kam Ruß raus, dass war schon nicht mehr feierlich...……… Vorher hatte ich die Kühlpaste gewechselt und Pads eingeklebt.

Jetzt läuft er wieder wie ein Tüüüt.
Morgen gehts zurück...da kommt die Temperaturanzeige aufs Armaturenbrett. Mal sehen was passiert.
Ansonsten werd ich wohl hinter dem oberen Gitter mal probeweise einen saugenden PC Lüfter einbauen und bei Gelegenheit mal alles durchblasen.

Hallo

Das Problem, daß der Kühlschrank (N3170) während der Fahr warm wird, hatte ich auch. Abhilfe schafft, wenn man das Rohr zwischen Brenner und Kondensator isoliert, weil der Fahrtwind das Kühlmittel anscheinend hier schon so stark abkühlt, daß es zu früh kondensiert und so der Kreislauf gar nicht erst zu standen kommt.





Hier mal der Temperaturverlauf vor der Isolation


und hier danach


Gruß Ulf

Danke Ulf.
Das ist mal eine völlig andere Betrachtung.
Das teste ich gleich nachher.
Steigt die Temperatur mach ich mit Panzertape unten mal halb zu oder hau die Winterabdeckung drauf.
Klingt sehr plausibel. Gerät finzt super. Wieder minus 18 im TK suf Stufe 3. Nur bei Fshrt wirds warm.

So nun sind wir zu Hause.
Der Kühler arbeitete korrekt, auch während der Fahrt.
Es gab Schwankungen um die 2 Grad.
Jetzt stehe ich zu Hause, der Kühlschrank schaut in die Abendsonne und ich kann zusehen wie die Temperatur steigt.
Vor einer halben Stunde -15 und +6 nun -9 und +9.
Mal sehen ob er das auf Stufe 3 halten kann.
Freitag auf 5 jedenfalls nicht

Er hat sich wieder eingepegelt.
Hm, ich werde wohl lüften und isolieren...aber den Grund kenne ich immer noch nicht.
Komisch eben das die Flamme brennt das Fahrzeug steht und es oben nur furzlau ist.

Ulf_L hat geschrieben:Abhilfe schafft, wenn man das Rohr zwischen Brenner und Kondensator isoliert, weil der Fahrtwind das Kühlmittel anscheinend hier schon so stark abkühlt, daß es zu früh kondensiert und so der Kreislauf gar nicht erst zu standen kommt.

Das klingt wie mein Problem. Was ist das für Isolation ? Sieht wie Glaswolle mit Alufolie aus ? Gibts das so im Baumarkt ? Fertig für Röhren oder ist das Flachmaterial ?

RK

Hallo

Ja das ist diese Steinwolle-Isolation aus dem Baumarkt in Rohr-Form zum aufklappen. Da das direkt über dem Abgaskamin anfängt waren mir Amaflex und Co nicht Temperaturfest genug.

Gruß Ulf

Das ist die
Rohrschale ISOVER Protect 1000 S Alu
gibts z.B. beim Hornbach.
Hat jemand das richtige Maß??

Trashy hat geschrieben:Das ist die Rohrschale ISOVER Protect 1000 S Alu
gibts z.B. beim Hornbach.
Hat jemand das richtige Maß??

Ich hab das kleinste genommen (18 ?), das hat gepaßt.

Heute konnte ich testen und bin (wenn es so bleibt) begeistert. Vorher stieg die Temperatur im KS ca. 1°C pro Stunde und im TK noch schneller.
Heute lief er am Tag (bedeckt, eher kühl) über Gas und hatte 4/-15°C (leer). Dann einräumen, aber nicht voll und etwa 4h Fahrt. Danach 7/-15°C. Ich denke, daß die 7°C eher ein Normalwert sind und die 4°C ein Sonderfall. Die gleichbleibende Temperatur des TK ist positiv, da es da sonst rasant wärmer wurde.

Die Probleme mit dem abkühlenden Rohr (s.o.) könnten bei mir durch die Ventilatoren noch verstärkt worden sein. Ich werde in Zukunft mal testen, ob ich sie wirklich brauche und was sie bewirken.

RK

Ich habe jetzt auch fertig.
Das kleine 15er war zu klein, das 18er passte gut.
Mal sehen. Im Moment sind die Außentemperaturen ja eher moderat. Ich denke erst bei der nächsten Hitzewelle wird sich das auswirken. Das Phänomen trat ja eher bei großer Abkühlung auf.

Der erste Test war schonmal vielversprechend. Leider konnten wir nicht weit fahren, aber ich kann schonmal sagen das es was bringt.
Am Abend vorher die Kühlung eingeschaltet. Stufe 4 Gas. Tags drauf um 1 war er völlig durchgekühlt.
Ich habe dann auf Stufe 3 runtrgeschaltet und nichts mehr verändert.
Pralle Abendsonne. Unten 5-7 Grad, obern -16 bis -18 Grad. Bin weiterhin gespannt.....

rkopka hat geschrieben:etwa 4h Fahrt. Danach 7/-15°C. Ich denke, daß die 7°C eher ein Normalwert sind und die 4°C ein Sonderfall. Die gleichbleibende Temperatur des TK ist positiv, da es da sonst rasant wärmer wurde.

Nur um zu sagen, daß es keine Eintagsfliege war, zurück ging es genauso gut, am Ende 7/-18°C. Er ist dann 1h mit Gas gestanden und wurde wärmer (-16°C)

RK

Trashy hat geschrieben:Rohrschale ISOVER Protect 1000 S Alu

Ich würde gerne diese Rohrschale bei meinem KS auch montieren.
Muss dazu der KS ausgebaut werden?
Oder konntet ihr die Montage vom oberen KS-Gitter aus durchführen?
Sieht alles sehr eng aus...

lex2222 hat geschrieben:Muss dazu der KS ausgebaut werden?
Oder konntet ihr die Montage vom oberen KS-Gitter aus durchführen?
Sieht alles sehr eng aus...

Es ist eng (bei meinem A361), aber durchaus zu machen. Ich bin über eine Leiter und das obere Gitter rangegangen. Das Rohr liegt dann knapp unter der Öffnung, aber relativ frei.

RK

Das geht gut durch das obere Gitter.
Die Runterkühlzeit hat sich verkürzt. Nach gut einer Stunde konnte ich das Eisfach schon als Kühlschrank nutzen mit 7 Grad (vorher rund 25). Im Kühler waren es dann 15 Grad - wie immer im Gasbetrieb.
Habe nun die Möglichkeit das Thermometer in der Küche aus- und im Cockpit einzuklicken.
Es ging nun auf die Piste. Jetzt konnte ich es gut beobachten.
Über rund 100 km/h hielten die beiden Fächer die Temperatur - für gut eine Stunde. Danach zottelte ich mit 70-80 über Land und konnte dem Fall der Temperatur fast zusehen. Eine Stunde später dann 8 Grad bzw. knapp 0 Grad.

Ulf_L hat geschrieben:...Abhilfe schafft, wenn man das Rohr zwischen Brenner und Kondensator isoliert...Gruß Ulf

Hast Du beide Rohre damit isoliert? Oder soll das orangefarbene in Deiner Darstellung die Ummantelung um das eine Rohr sein?

JayTee2312 hat geschrieben:Hast Du beide Rohre damit isoliert? Oder soll das orangefarbene in Deiner Darstellung die Ummantelung um das eine Rohr sein?

Die Ummantelung eines Rohres.

RK