Hallo Laika
Kannst du feststellen, wer der Hersteller des BMS ist. Das Teil sieht Vertrauen erweckend aus.Auch die Verkabelung.
Danke für die Fotos.
Gruß Franz
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Robur LiFePo4 120Ah Akku, hat jemand Erfahrungen? 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ... 22
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Hallo Stocki333, um an das BMS oder die Zellen weiter dran zu kommen müsste man mehrere Halter abschrauben. Das wollte ich bei dem neuen Akku nicht machen. Inzwischen ist der Akku auch im Wohnmobil eingebaut und verkabelt. VG Laika57 Hallo Peter, die Anzeige ist wie es aussieht bei diesem Akku nur an Plus und Minus angeschlossen - also eigentlich eine reine Spannungsanzeige. Ich nutze einen Batteriecomputer. Die Abweichung der Prozentangabe der Batterieanzeige nimmt bei zunehmend leerer werdenden Akku auch deutlich zu im Vergleich zum BC. VG Laika57
Ich gehe davon aus, der BC zeigt richtig an. Ist die (abweichende) Kapazitätsanzeige am Akku-Display höher oder niedriger? Helmut Die % Anzeige an der Batterie ist 5% bis 10 % höher als die tatsächliche des BC. Habe das mal mit festdefiniertem Verbraucher geprüft. VG Laika57 Hallo, ich denke mal, dass die Anzeige vom Akku genauer ist als die vom BC. Beim BC gibt es einige einstellbare Parameter, die erst an das Gesamtsystem anzupassen sind. Sind diese Parameter nicht richtig eingestellt, so kann der BC gar nicht besser als die Anzeige vom Akku sein. Voraussetzung dafür ist natürlich, dass der Akku-Hersteller seine Anzeige wiederum richtig parametriert hat. Gruß, Holger
Ich vermute anders herum: Wenn die Anzeige lediglich die Spannung misst, wird der Ladestand anhand der Spannung geschätzt. Das macht der BC mit Shunt genauer, selbst wenn der ein oder andere Parameter nicht optimal eingestellt ist. Aber wie gesagt - ich vermute. Man müsste den Akku weiter auseinander nehmen um zu schauen ob da nicht doch ein Shunt "versteckt" ist. Gruß Andreas
Was hast du am BC für einen Peukertwert eingestellt. Dort kommt die Ungenauigkeit vermutlich her. Gruß Franz Ein Peukert Wert ist bei dem einfachen BC den ich (noch testweise) nutze nicht einstellbar. Habe die LiFePo4 Akkus mit einer konstanten Belastung entladen. Nach 50 % der nutzbaren A zeigte der BC auch ziemlich genau 50%. Die Anzeige an den Akkus reagieren dagegen sehr empfindlich auf Ladung oder Entladung. So geht die Anzeige an den Akkus z.Bspl. bei Solareintrag innerhalb weniger Sekunden von 50% auf 80%. Es wird als vermutlich eine reine auf Spannung basierende Anzeige sein. VG Laika57 ich habe mir die Bilder auf der Robur Website angesehen und muss sagen das ich den Robur Akku in die engere Wahl gezogen habe. Ich habe mir auch ne Liste fuer Komponenten gemacht fuer einen "Bausatz" mit Winston Zellen, aber das kaeme bei der fast gleichen Kapazitaet (130Ah Winston Zellen) wesentlicht teurer. Jetzt muss ich mir nur noch klarwerden ob mir die Mehrkosten des Bausatzes das wert sind sind und ob das MIR was bringt. Den Robur koennte ich enfach reinstellen und anklemmen. Dafuer verliert man aber auch jede Kontrolle uebers "System". Frage ist halt, brauch ich das, die "Kontrolle"?
Sehe ich genau so. Gewissheit bekommst du du nur im letzten Teil deiner Entladung. Am ende wenn du in den Spannungsknick kommst. Dort müsten der Bc und die vermutliche Spannungsanzeige auseinanderdriften. Aber stehts dafür. Fällt schon unter akademische Übung. Ist allemal besser die letzten 15 % nicht anzugreifen. Dort leidet jeder Accu. Gruß Franz Hallo Leute, nachdem ich in den letzten beiden Jahren hier in Forum einiges über Lifepo erfahren habe und der Austausch unser 2x 100AH AGM sich angekündigt hatte, habe ich gestern 2x120Ah Robur in unserer alten Dame (Flair 6000i Ez. 2001) verbaut. :bindafür: Passten leider nicht in den originalen Batteriekasten in der Garage . Stehen nun im "Keller" in Höhe der Bestandselektrik. Victron Solar 250 Duo MPP auf LiFePO eingestellt und CBE Ladegerät auf "Blei". Sonst alles belassen wie es war. Keine weitere Kontrolleinrichtung (BC) oder Booster geplant Nach Volladung der Akkus habe ich das Ladegerät abgeschaltet. Mal sehen , was das Solar (240 WP) bei der Witterung mit den Akkus macht. Beim anschließen ist mir leider meine 10€ China- Solarüberwachungsanzeige abgeraucht. Aber hatte ja in weiser voraussicht gleich 3 geordert. :ja: Jetzt freue ich mich auf die ersten Erfahrungen bei Ausfahrten zu Weihnachtsmärkten. Wenn "Besonderheiten " eintreten wird berichtet. Früher war alles leichter --- ich auch :lol: Hartmut Hallo Hartmut Willkommen im Club.
Vergönn den Accu einfach ein paar Volladezyklen. Damit sich die Zellen und die 2 Accupakete zusammenspielen. Bei dieser Witterung und geringen Solareinstrahlung ist das nicht die beste Variante. Ausser das Fzg wird nicht benutzt. Nur eine Frage zum Ladestrom mit der Maschine. Weißt du den zufällig. Gruß Franz Hallo Franz, das eingebaute Ladegerät ist von CBE, Mod. A920 und kann Gel mit 13,8V und Pb mit 14,4V. Das soll nach Datenblatt Robur passen. Wir konnten vorher mit den 2x100AH so 2-3 Tage frei stehen. Da wir unsere Gewohnheiten bis auf das Laden von nun 2 "Mobilisten" E-bikes nicht verändert haben, sollte das mit 2x 120 LifePo passen. Grüße vom Rhein Hallo Hartmut Ja, das mit den 240 Ah in Verbindung mit Bike ist eine Vernünftige Grösse. Aber meine Frage war eigentlich eine andere. Der Strom bei laufender Maschine. Mit wieviel A wird deine Lithium versorgt. kann allerdings sein das das nicht messen kannst. viel Spaß mit deiner guten Stromversorgung. Franz
Zumindest bei den Ducatos, kommen per Lima ca 25-30 Ampere Ladestrom in der Roburs an....beim Starten sind es kurzzeitig 50 Ampere, wenn das Relais schaltet. Bei mir sind es 30 A an den LiFePos , mit Kühlschrank auf 12 V nur 18A. Ducato 3 l 180 PS. Zum Robur Akku:
Auskunft von Robur, Hr. Sinz :!: Anwort auf eine Email-Anfrage innerhalb weniger Stunden - Spitze :!: "Das Display zeigt die Spannung genau, die Kapazität nur ungefähr an. Bei 2x drücken sehen Sie auch die Akkutemperatur." Helmut Die Erfahrung habe ich bei Fragen auch gemacht :zustimm: Hallo, gibt es irgend etwas Neues von den Robur Nutzern, egal ob positiv oder negativ? Ich war über Silvester 6 Tage unterwegs ohne Netzanschluss, dann immer noch 45%, ich habe den 120Ah seit Mai 2019 eingebaut. Noch nie bereut. Gruss Theo Wir haben 3 x 120 AH Robur seit 07/19. Sie machen was sie sollen. Wir können nun auch ohne Landstrom mit wenig oder ohne Solar mal 5 Tage stehen ohne uns einschränken zu müssen. D.h. u.a.mit Nespresso, Spülmaschine usw. Dann müssen wir sowieso ver-und entsorgen. Mit der Batterie - Stromversorgung gab es seit der Umrüstung keine Probleme mehr. Wir sind sehr zufrieden. Langzeiterfahrungen stehen natürlich noch aus. VG Egbert Ich habe seid 09.19 die 120er eingebaut und nutze zusätzlich zu den üblichen Verbrauchern gelegentlich Nespresso und Fön über Wechselrichter. Das Ziel für ein WE ohne Landstrom auszukommen habe ich damit bis jetzt erreicht. Die Eingebaute Prozentanzeige ist nach meiner Erfahrung nicht sehr genau. Ich nutze zusätzlich diesen: --> Link günstigen Batteriecomputer den ich regelmäßig zurücksetze wenn die Batterie voll ist. Bisher also alles i.O. Gruß Daniel --> Link Wir haben einen 120er Robur seit Juli 2018 an Bord und wir haben keine Probleme, seit dem wir den Schaudt 121525 Ladebooster eingebaut und die Tipps aus diesem Forum berücksichtigt haben. Rückblickend hätte ich aber gerne den 180er Akku, den es damals aber noch nicht gab, weil unser 120er der ersten Serie nur einen Entladestrom von 100A aufweist. Trotzdem können wir mit dem Wechselrichter problemlos 1200W entnehmen, was im Großen und Ganzen ausreichend ist. Übrigens habe ich, aufgrund des warmes Winters, den Akku diesmal nicht aus dem WoMo herausgenommen und lediglich einmal, bei niedrigen Temperaturen von Netz genommen. Insgesamt verstehe ich immer noch nicht, warum die Wohnmobilhersteller diese Batterietechnik, auch gegen Aufpreis, fast nicht anbieten. Das Ergebnis ist wirklich überzeugend. Den AGM-Akku halte ich nur noch für Notfälle in der Hinterhand, aber ich möchte nicht mehr tauschen! Mein Schwager musste hingegen letzte Woche seinen 180er Robur zurückschicken, weil dieser nicht richtig funktionierte. Da warten wir noch auf eine Reaktion. Allerdings ist die Kommunikation mit Herrn Sinz richtig gut. Da fühlt man sich auch nach dem Kauf noch gut aufgehoben. Ich werde berichten, was dabei herausgekommen ist. LG Carsten Hallo Leute, habe eure Beiträge zu dem Robur Akku durchgelesen und noch ein paar Fragen bzw. ob ich es richtig verstanden habe. - Der Akku sollte bei längeren Standzeiten nicht immer bis 100% geladen werden? - ob er 1 zu 1 getauscht werden kann kommt individuell auf die vorhandene Ladetechnik an? vorhandene Ladetechnik könnte mit zuviel Volt laden? - nicht bei Minus Temperaturen laden Liege ich damit richtig? Grüße Modfrey Noch zu meinem Setting, ich habe das Votronic VBCS 30/20/250 verbaut. Ladebooster muss ich auf 25A "drosseln" (zu kleine Lima). Ich habe 250W Solarpanel auf dem Dach. Bisher 230Ah Blei-Säure Batterie diese würde ich gegen die 120Ah Robur Akku tauschen, kann ich dies 1zu1 machen, wenn ich mein Ladegerät passend einstelle?  Oder muss ich noch mehr beachten? Bin für jede Anmerkungen dankbar Grüße. Modfrey Hallo Modfrey, Da du schon eine LI-fähige Ladetechnik verbaut hast ist ein 1zu1 Austausch kein großes Problem. Wie schaut aktuell die Absicherung deiner Verbraucher aus, die direkt an deiner Blei-Säure-Batterie dran hängen? Vielleicht kannst du ja ein Bild davon hier in Forum posten. Gruß, Holger Hallo und Danke hmarburg, hier mal ein Bild, sieht gerade chaotisch aus, da die Batterie ausgebaut ist.  Unter der "Brücke" sitzt normalerweise die Batterie, mir waren kurze Wege wichtig. In der Mitte sieht man den Minusverteiler und den Plusverteiler mit den Flachsicherungen, ansonsten natürlich den FI und noch zwei dicke Glassicherungen. Grüße Hallo, das schaut doch ganz vernünftig aus, da kannst du den Robur ohne Probleme reinpacken und auf die Pole schraubst du die optional erhältlichen Poladapter drauf und klemmst deine Polklemmen hin. Gruß, Holger Super Holger, das ist doch erfreulich, dann geh ich Mal shoppen Grüße Guten Morgen Forum, so der Robur Akku ist geordert. :D Beim Stöbern im Froum merke ich immer wieder, wie stark unterschiedlich man die verschiedenen Akkutypen behandeln, pflegen, laden, nutzen usw. sollte. Wie sieht das bei dem 120Ah Robur-Akku aus? Wir fahren nur von April bis Oktober mit unserem Bus, verbrauchen nur für Kühlbox und ein paar LED's und Handy laden strom, neu dazu kommt diese Jahr ein Wechselrichter (Probehalber für E-Bike laden). Geladen wird der Akku vorwiegend mit den Solarpaneels (250W) und wenn nötig mit dem Ladebooster (kann ich dazu schalten wenn nötig) - Sollte ich den Robur-Akku im Winter ausbauen und in den Keller (konstante 8 Grad C) stellen oder soll er im Bus bleiben ohne zu laden (unter Null Grad)? - Muss ich darauf achten, dass der Akku nicht immer zu 100% voll ist, im Sommer war der bisherige Akku fast immer voll durch die Solarpaneele? - Durch unseren geringen Strobverbrauch und viel Sonne, wird der Akku nur selten runtergeladen z.b. auf 20% ist das ein Problem? Sollte ich darauf schauen ihn mehr zu fordern (entladen auf 20% und erst dann wieder laden) - Was muss ich bei dem neuen Akku noch beachten, dass er das "leben/ Nutzungprofil" bekommt, dass er benötigt? Wäre um euer Wissen sehr dankbar Grüße
Beide Varianten kannst du machen. Die Antwort liegt in den beiden Sätzen. Bei der ersten Variante. Immer sicherstellen das der Ladestrom aller Ladequellen abgeschaltet ist. Solaranlage inkl. Sonst besteht immer die Gefahr eines unbeabsichtigen Ladestrom. Die Selbstentladung der Lithium ist gering. Die Selbstentladung der Starterbatterie jedoch nicht. Hier liegt ein Fehlerpotential verborgen, Schaltest du das aus, im Auto lassen kein Problem.
Vor dem Abstellen des Fzg. einen Kaffee Trinken, alle lichter Brennen lassen oder den Kühli derweil auf 12 Volt schalten. So kommt er von der Ladespg runter. Soll besser sein für die Lagerung. Gruß Franz Sorry Vergessen. Wenn du den Accu im Womo lässt, gehört der Accu abgeschaltet. den der Ruhestrom des Aufbaues kann dir über Monate den Accu runieren. Franz Hallo Stocki333, danke für die Aufklärung, Akku raus -> nicht bei 100% einlagern Akku drinnen lassen -> Akku ausschalten und jegliche Lademöglichkeit unterbinden und auch nicht bei 100% einlagern. Muss ich auch in der Sasion (Bus wird alle 5 Tage benutzt) irgendetwas beachten? Kannst du mir das mit dem Fehlerpotential zwischen den verschiedenen Selbstentladungen der verschiedenen Akkus noch erklären, wie wirkt sich das aus? Danke und Grüße
Ja: Wechselrichter ausschalten. Der säuft viel Strom. Das ist nicht ohne. Wird ja nicht über die normale Abschaltfunktion des Womo deaktiviert.
Sorry, schlecht geschrieben von mir. Hintergrung ist die Starterbatterie. Die wird einfach leer durch wochenlange Standzeit. Ist einfach so bei den modernen Autos. Wenn jetzt einer die Möglichkeit hat, im Winterlager das WOMO zu starten und 1-2 Stunden laufen zu lassen. Dann wird die Lithium mit der Leistung des Booster gefüttert. Und das vielleicht bei Minustemperaturen. So habe ich das gemeint. Hört sich dumm an, hat aber schon einen Hintergrund. Gruß Franz Hallo Leute, so nun ist der Robur Akku mein, macht einen sehr stabilen und durchdachten Akku. Könnte mir auch einen von innen betrachten und das Gespräch mit Herrn Sinz war sehr angenehm und er hatte auf alles eine Antwort und auch Erfahrung. Jetzt steht der Einbau an, dazu noch eine Frage: Zwischen der Plusleitung des Akku und meinem "Sammel-Sicherungshalter" für die einzelnen Verbraucher muss ja auch eine Sicherung. Bisher war dort eine 40A Sicherung (berechnet aus dem max. Verbrauch aller Verbraucher) das war falsch, oder? Die Sicherung muss passen auf dem max. Strom des Akkus sein d.h. 150A Liege ich damit richtig? Grüße Modfrey Die Sicherung schützt die Verkabelung. Sie muß zum maximalen verträglichen Strom der Kabel passen. Wenn du nicht mehr als 40A benötigst mußt du nichts ändern. VG Stefan Du hast geschrieben von einem Wechselrichter. Der gehört auf die Pole verkabelt mit einer passenden Sicherung. Vielleicht noch ein Tipp zu den Sicherungen die bei dir verbaut sind. Die mögen für 40A in Ordnung sein. bei kräftigen Wechselrichter soltest du eine Midi oder Anl Sicherung verbauen. bei deinen verbauten gabs schon Probleme mit der Klemmung des Kabel und wird dann heiß. Aber viel Spass mit deiner neuen Lithium. Gruß Franz
Das sollte der neueren Robur Generation aber eigentlich egal sein, das BMS unterbindet bei mir das Laden bei Minustemperaturen.
Stimmt, das jetzt verbaute BMS kann das lt. HR. Sinz. Weiß ich auch erst seit heute. Und wie lange weißt du es schon. Gruß Franz Das weißt Du erst seit heute??? Am 06. Juni hast Du bereits geschrieben, dass u. a. das Laden bei Minustemperaturen beim neuen Robur durch das BMS verhindert wird. :eek: Im Übrigen verhindern die BMS in den meisten derzeit verkauften LifePO4's ein Laden unterhalb der angegebenen Temperaturen. Aber wenn's keine LifeYPO4' s sind, müssen die ja schlecht sein [/Ironie aus.]
Ein Link wäre Fair gewesen. Wenn ich das gewußt habe, dann hab ich es vergessen. Ist so und ist eben passiert. Den letztes Jahr hat es noch einen Temperaturschalter gegeben für LifePo4 Accus.
Das ist das wirklich positive an diesen Verkäufern. Sie haben dazugelernt. Und wenn die mitlesen und durch Anfragen haben die gelernt, wo der Schuh drückt.
Ich habe noch jedem weitergeholfen. Egal ob LifePO4 oder LiFeypo4. Für mich gibt es einfach 2 Welten am Markt. Jede hat seine Berechtigung und seinen Einsatzzweck. Sollte der Accu und der Einsatzzweck nicht zusammenpassen. habe ich 2 Möglichkeiten: Zu Schreiben, oder das "Maul" halten. Wie hättest du es gerne :ja: :lach: Irgendwann habe ich mal geschrieben: Für Saisonfahrer keine schlechte Lösung. Gruß Franz Hallo Stocki333, am Pluskabel vom WR zum Akku habe ich mit 150A ANL abgesichert. Man(n) lernt dazu Grüße Stocki333, alles gut! :bussi:
Hallo Carsten, bei CS ist der 180er gerade im Angebot. --> Link Keine Ahnung (habe nicht verglichen), ob der besser als der Robur ist, aber vielleicht interessant. |
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