Das Fahrzeug ist ein 244er 2.8 Jdt als Integrierter (Frankia)mit Klima. Das Foto habe ich unterhalb der Ablage gemacht. Allerdings musste ich ganz schön wühlen um den Stecker zu Tage zu fördern.
Ich habe mir den MB Hebel besorgt und bin nun etwas unschlüssig wo ich die Kabel anklemmen soll. Die in der Anleitung beschriebenen Steckplätze sind ja schon mit Kabeln belegt, kommen die vom MB Hebel jetzt einfach dazu? :gruebel:
Gruß Daniel
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Fiat Ducato, 244 cruise control Tempomat selbst aktivieren 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 10
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Ok ein Integrierter hat natürlich ein anderes Cockpid. Auf welchen Anschluß Plan beziehst du dich jetzt. Dein D018 hat auf der Buchsenseite 6 Anschlüsse. Auf der Steckerseite nur die zwei für die Klimaanlage. Du hast jetzt mehrere Möglichkeiten. Die Einfachste, du schneidest die vier äußeren Kabel an der Buchsenseite ab, und verbindest sie mit dem MB Hebel. Oder du lötest oder quetscht die Kabel vom MB Hebel auf die vier Kabel mit auf. Die Aufwendigste aber zerstörungsfreie Version. Du nimmst 1.5 qm Kuferdraht, klopfst ihn vorne Platt und setzt ihn als zusätzliche Kontakte in den Stecker ein. Hier dann die Kabel anlöten. Alle drei Versionen wurden schon erfolgreich angewendet. Kauf Dir Stecker und Buchsen und baue einen Zwischenadapter. Komm niemals auf die glorreiche Idee, im originalen Kabelbaum herumzu basteln. Das geht einige Zeit gut und dann fürchterlich nach hinten los!!
Was soll da nach hinten los gehen? Die vier Adern um die es hier geht, enden in diesem Stecker. Das einzige was passieren kann wenn man fuscht, ist das der Tempomat nicht geht. Gut,ich bin auch nicht der Mensch der gerne Sachen zerstört, und hab deshalb bei mir die Version mit den nachgerüsteten Kontakten gewählt. In die Kabel eindiffundierende Feuchtigkeit ist ein großes Problem, speziell wenn dann aus Unwissenheit CCA Leiter benutzt werden (sind ja schön billig). Nur blöde wenn der Krempel dann durch Korrosion zerbröselt oder Kabelbäume und sogar Steuergeräte unter Wasser stehen aufgrund Kapillarwirkung. Das kann bei einem Sattelauflieger richtig ins Geld gehen nur weil jemand am Rücklichtkasten nen Stecker abgeschnitten hat um sich ne Bremsleuchte anzubasteln. Wasser im Kabel führt zum Ausfall Anhängersteuergerät/Bremsmodulator (ca. 4000 Eur). Bisher habe ich nur ganz wenige, ordnungsgemäß wieder verschlossene Stecker gesehen wenn diese nachher geändert wurden. Viele wissen das gar nicht wie das überhaupt funktioniert. Danke für eure Antworten, ich habe im Moment ein bisschen ungeplante :-? Freizeit und werde mir Mühe geben das ganze so sauber wie mir möglich umzusetzen Gruß Daniel So, habe den Tempomat erfolgreich aktiviert ein grandioser Komfortgewinn. Bei mir brennt auch keine grüne Lampe im Cockpit aber die Funktionen sind alle vorhanden. Wenn man nach Anleitung geht und die Angeführten Bauteile verwendet ist es mit etwas Geschick umsetzbar. Vielen Dank nochmal für das bereitstellen der Anleitungen und sonstigen Informationen Gruß Daniel ich gruesse euch. koennte mir jemand helfen? ich habe die anleitung auf seite 3 befolgt und bin mir ziemlich sicher, dass ich alles so gemacht hab, wie auf dem plan zu sehen ist. wenn ich die zuendung einschalte erscheint und erlischt die gruene temp.anzeige. wenn ich dann fahre passiert gar nix wenn ich den mb-hebel betaetige. also weder die gruene leuchte leuchtet noch kann ich die geschwindigkeit halten. hab auch bei verschiedenen geschwindigkeiten versucht. ich habe einen 244er, 2,8 hdi von 2005....irgendwie hats ja bei allen auf anhieb geklappt. jedoch passiert bei mir nix. ich wuensch euch einen wundervollen tag. Der Schalter steht auch auf "ein" ( in axialer Richtung gedrückt)? Grüße Frank ja also ich hab alles probier was da zu druecken ist. es leuchtet ja beim druecken in axialer richtung die orange lampe vom limiter. auch in dieser stellung hab ichs versucht. Hallo Ich vermute mal, du hast den Bremslichtschalter nicht gewechselt, oder falsch angeklemmt. Die Plusleitung von der Sicherung muß an das blaue Kabel, und an dem dazugehörigen schwarzweißen Kabel müssen die 12V auch wieder rauskommen. Manchmal verstellt sich der Schalter beim Einbauen, oder er ist defekt. Gruß Egon Hallo, ich hab gelesen, das man einen bestimmten Hebel nehmen soll. Meine Frage ist, ob auch ein anderer mit 4 oder 6 Polen geht? Finde grad nicht den richtigen. Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es doch nur um die Belegung. Und de wird doch bei sllen 4oder 6 poligen gleich sein? Oder hat es einen anderen Hintergrund? Grüße Ede66 Hallo ede66 Hier noch mal das Innenleben des Schalters. Die durchgestrichenen Kontakte brauchst du nicht. Die anderen Schaltkontakte müssen aber alle da sein. Einfach vorher mal nachmessen.  Gruß Egon So danke für die Hilfe. Ich hab alles verbaut, habe allerdings einen anderen(andere Nummer) Schalter genommen. Funzt bei der Probefahrt gut. Morgen geht's auf ne größere Tour, da werd ich den tempomat mal richtig probieren. Ansonst war der Einbau danke der vielen Tipps hier, total einfach. Heute erneut einen Tempomat mittels MB Hebel verbaut. Diesmal hatte ich es aber einfacher, da ich den Stecker D018 nutzten konnte. Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich bin Ralf 61 Jahre alt und komme aus dem Norden. Mein Auto ein Eura Mobil Bj 2003 mit einem Ducato 244. Wenn man als Neuling versucht den Tempomat zu aktivieren kann einem ganz schnell schwindlig werden. Sind auf den Steckern nummern oder woher weiß ich das ich den richtigen in den Fingern habe? Es ist immer die Rede vom Stecker 18? Die Farben scheinen auch nicht immer bei allen Modellen gleich? Bei mir war bis vor ein paar Tagen ein Zubehör Tempomat MS 50 in Betrieb. Leider hat er über Nacht überlegt, dass er keine Lust mehr hat. :( Hallo Frank Eine Frage vorweg. Hat dein Fahrzeug eine Klimaanlage? Wenn ja, dann hast du auch den Stecker 018. Ein großer Schwarzer, kann man gar nicht verwechseln. Wenn nein, mußt du sehr warscheinlich die Anschlüsse im Motorraum am Stecker unter dem Sicherungshalter nachrüsten und die Kabel nach innen führen. Es wurde eigendlich alles schon gut beschrieben. Sonnst einfach fragen. Gruß Egon Gruß Egon[/quote] Hallo Egon, meintest du mich? Ich heiße Ralf. Wenn ja Egon, nein mein Duc hat keine Klima. Einen großen schwarzen Stecker habe ich. Dort geht auf der einen Seite ein Weißes ein Schwarzes ein Grün Rosa und ein grünhttps://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Stecker_125497_0ab8.jpges Kabel rein. Hallo Ralf Sorry für den falschen Namen. Der Stecker ist der richtige D018. Es ist auf deinem Bild leider nicht zu erkennen, ob beide Seiten da sind. Du brauchst aber auf jeden Fall die Buchsenseite! Es gab schon Leute, die hatten nur den Stecker. Bei den Farben gibt es schon mal leichte Abweichungen. Zweitfarbe ist auf deinem Bild schlecht zu erkennen. Ich vermute mal: grün weiß? = pin1 grün rot = pin2 schwarz gelb = pin5 weiß lila? = pin6 pin3 und 4 frei Gruß Egon Hallo Egon, danke für deine Hilfe. Wenn ich morgen ein besseres Foto mache hilfst du mir dann weiter? LG Ralf Passt so, die Seite mit den 4 Kabeln ist die richtige. Da musst du ran. Erst einmal danke Egon, ich habe heute noch einmal geschaut. Da kommen hinten 2 Kabel raus. Wie bekomme ich den raus welches Kabel ich dort von dem Hebel zusätzlich anklemmen muss? Der Hebel ist, hoffe ich richtig? Danke für deine bisherige Hilfe. --> Link Foto  Stecker Mercedes Hebel  Hallo, das Bild zeigt nicht den Stecker des MB Hebels, der sieht so aus  Da es bei mir manchmal nicht funktionierte, habe ich LEDs in die Anschlüsse des MB Hebels eingebaut,um zu sehen ob die Signale immer weitergehen. Ganz am Anfang hatte ich eine Testbox um die Signale zu simulieren.  Grüße Udo Die zwei Kabel die hinten raus kommen, gehören zur nicht vorhandenen Klimaanlage.Kannst du ignorieren. Du musst nur die anderen vier Kabel entsprechend der Anleitung mit den passenden vier Kabeln des MB Hebels verbinden. Gruss Egon Hallo Egon, klasse das hilft mir sehr. Ich wusste nicht für was die beiden hinteren Kabel da waren. Das mit dem Hebel, da hast du natürlich vollkommen recht. Da habe ich den Text verwechselt. Aber mein Stecker sieht genauso aus. Könntest du ein Foto von deiner Box zeigen, wo man sieht wie du die verdrahtet hast? Sorry aber ich bin was Elektrik betrifft ein völliger Laie. Danke Egon.
Hallo Ralf Es gibt hier keine Box. Die Anschlüsse des MB Schalters werden direkt mit den Anschlüssen des D018 verbunden. Lies dir am besten mal das Ganze hier von Anfang an durch, da ist das alles schon beschrieben. Es reicht auch, wenn du nur meine Beiträge liest. Gruss Egon Hallo, bei der Suche nach dem Stecker 18 ist mir dieser Stecker aufgefallen. Kann mir jemand sagen, wofür der ist?  Ich habe noch eine Frage zu der 12 Volt Versorgung. Ist es richtig, dass vom MB-Hebel das rote Kabel mit 12V versorgt werden muss und diese 12V auch an das blaue Kabel vom Bremslichtschalterangelegt werden müssen? Danke im voraus Dieter Hallo Egon Danke schön. Ich bin da sehr vorsichtig und habe Angst mir was zu zerschiessen. Dieter Hallo, ich wollte nur mal Danke sagen an die Personen die die Anleitung hier rein gestellt haben. Der Tempomat läuft einwandfrei und es ist ein Komfortgewinn sondergleichen. Gruß Ingo Hallo Egon. Ich habe gestern alles zusammengebaut und eine Testfahrt gemacht. Das Tempomatlämpchen und die Kontrollleuchte im MB-Hebel gehen an. Aber keine Funktion bei + - usw. Noch schlimmer: das Bremslicht geht nicht mehr. ( Neuer Schalter) Bei dem Link von Dir habe ich den Stecker gesehen. Der hat auf der Seite wo das dicke rote Kabel ankommt noch ein schwarzes und die vier anderen Kabel. Bei mir ist da nur das rote und schwarze. Auf der anderen Seite sind die vier Kabel ( an die ich rangegangen bin) aber dafür kein rot und schwarz. Also beide ineinandergesteckt aber keine Verbindung. Was kann ich jetzt tun? Danke im voraus. Dieter Hallo Entweder ist der Bremslichtschalter defekt, oder der der Stössel des Bremslichtschalters ist zu weit reingedrückt worden. einfach mal mit ner Zange wieder rausziehen. Geht denn das Bremslicht mit dem alten Schalter noch? Das rote und schwarze Kabel gehören bei mir zur Klimanlage. Ja der alte Bremslichtschalter geht noch. Was mich wundert ist diese Steckerkombination wo beide Enden ins Leere führen. Es gibt je nach Ausstattung unterschiedliche Kabelbäume. Nicht immer werden alle Anschlüsse gebraucht. Warum du auf der abgehenden Seite die Kabel für die Klimaanlage dran hast, weiß nur FIAT. Die anderen vier Anschlüsse die beim original Tempomat zu den Bedientasten im Lenkrad gehen würden, sind bei mir auch nicht vorhanden. Kannst du den Bremslichtschalter mal durchmessen. Zwischen 2 und 4 muß er bei Betätigung schließen (Bremslicht). Und zwischen 1 und 3 öffnen (Tempomat). Hallo Egon Danke für den Tip mit dem Rausziehen des Stössels des Bremslichtschalters. Der war tatsächlich eingedrückt. Rausgezogen ist der allerdings länger als der original Stössel. Macht das was? Eingebaut habe ich ihn und Bremslicht funktioniert. Das Durchmessen war so wie von Dir beschrieben. Werde das jetzt am kommenden Dienstag erst Testen können. Werde berichten. Danke. Dieter Der Bremslichtschalter wird bei der ersten Betätigung automatisch auf die richtige Länge eingestellt.
Hallo Egon Nochmal Danke für den Tipp mit dem Bremslichtschalter. Genau das war das Problem. Der Tempomat funzt. Bei mir ist der wie folgt belegt: Hebel nach oben Geschwindigkeit + und Fixierung der Geschwindigkeit. Hebel nach unten Geschwindigkeit - und Fixierung der Geschwindigkeit Hebel zum Lenkrad Aufruf der letzten gespeicherten Geschwindigkeit seit Starten des Motors Hebel vom Lenkrad weg keine Funktion Auf den Hebel gedrückt: Ein- und Ausschalten des Tempomaten mit Gedächtnisverlust der Geschwindigkeit. Kontrollleuchte im Hebel geht entsprechend an oder aus. Beim Betätigen der Bremse oder der Kupplung ist der Tempomat sofort deaktiviert. Gleichzeitig möchte ich diese Gelegenheit nutzen mich bei allen die an diesem Projekt mitgearbeitet haben zu bedanken, vor allem bei dem der das Ganze damals angefangen hat. Auf eine gute Tempomat gesteuerte Fahrt und vor allem unfallfrei an alle. Dieter So, hab den Mercedeshebel montiert, die Kabel richtig in den Stecker montiert, Zündungsplus und Bremsschalter nach Anleitung montiert,.... Jetzt trau ich mich nicht, die Sicherung für die Plusleitung reinzutun. Kann da was passieren? Nicht dasi ch mir das Steuergerät kille... Da kann nichts passieren, die Eingänge des Steuergerätes vertragen alle12V, selbst wenn sie in der falchen Reihenfolge auftreten sollten. |
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