Transit 2,2l, 140 PS Fahrzeugruckeln

Hallo,
nachdem ich im Mai 2018 einen neuen Motor (bei einer Laufleistung von 62500 km) wegen Motorschaden von Ford bekam
und der Einbau ohne Probleme über die Bühne ging habe ich seitdem kurze aber kräftiges Ruckeln.
Dieses Ruckeln kommt (bis jetzt) immer im 5ten Gang und bei einer Motordrehzahl zwischen 1700 u. 2000 [Upm].
Dabei habe ich beobachtet das wenn der Motor richtig Arbeiten muss Beschleunigungsmodus (er befindet sich bei den ca. 1700 [Upm]
eher im Untertourigen Bereich) kommen diese kurzen aber sehr starke Aussetzer.
Dachte schon an die Kupplung oder irgendwelche Kraftübertragungselemente ?

Ford sagte zu mir ich solle diesen Drehzahlbereich etwas meiden :-(

Vielleicht kennt der eine oder andere dieses Symptom !

LG
Hans

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Ich tippe da eher auf das AGR-Ventil. Das wird in diesem Teillastbereich in dem Drehzahlberitt angesteuert. Ich würde mal dessen Funktion bzw evtl. Fehlfunktion prüfen (lassen).

kapewo hat geschrieben:Ich tippe da eher auf das AGR-Ventil. Das wird in diesem Teillastbereich in dem Drehzahlberitt angesteuert. Ich würde mal dessen Funktion bzw evtl. Fehlfunktion prüfen (lassen).

die Idee ist absolut gut, hab ich auch im Visier, nur halt wieder komisch warum nicht Ford darauf kommt :-(

Moin,

das hatten wir damals auch. Daraufhin wurde die Einstellung des AGRs verändert.

LG
Fred

Falls es das AGR-V tatsächlich ist und keine Fehlfunktion zu finden ist (Verkokung, offen klemmen, etc), könnte man tatsächlich die Frischluftrate anheben. Die Aussage von Ford, den Drehzahlbereich zu meiden ist der Hammer. :lol:

Hallo,
zuerst mal herzlichen Dank für die schnelle und ich glaube auch zielführenden Hinweise.
Im Fehlerspeicher stand nichts, das auf eine Fehlfunktion des AGR hinweist.

Das AGR-V wird, so meine ich, bei dem Motor auch nur indirekt überwacht. Also über den Vergleich gemessene Luftmenge mit vom Steuergerät errechneter Luftmenge.
Das macht sich dann erst im Fehlerspeicher bemerkbar, wenn das Ventil komplett offen klemmt und das Verhältnis Ist- zur Soll-Luftmasse stark auseinanderdriftet. Dann würde auch die MKL angehen.

Hallo,
ist das ruckeln nur im 5. Gang ??
Da könnte auch die Transit-Krankheit "das Zahnrad 5. Gang löst sich langsam von der Welle" im Spiel sein.
Denn AGR und Co. machen in allen Gängen Probleme

Grüße
Andy ( der den Reparatur-Kit für den 5. Gang schon drin hat)

Hallo Andy,
ja, das ruckeln tritt nur im 5ten Gang auf und das auch nur beim Beschleunigen im unterem Drezahlbereich!
Darum hat Ford auch schon vom wechseln des Getriebe gesprochen?
Ich hatte von dem Problem (5ten Gang ) bis heute noch nix gehört.
Möchte im September Frankreich bereisen und da werden bestimmt gute 3500 bis 4000 km
dazu kommen.
Wie hoch ist Risiko, dass ich stehen bleibe?

LG
Hans

hunsrueckelch hat geschrieben:Hallo,
ist das ruckeln nur im 5. Gang ??
Da könnte auch die Transit-Krankheit "das Zahnrad 5. Gang löst sich langsam von der Welle" im Spiel sein.
Denn AGR und Co. machen in allen Gängen Probleme

Grüße
Andy ( der den Reparatur-Kit für den 5. Gang schon drin hat)

Hallo Andy,
mein Getriebe (5-Gang) wurde nun auch repariert ! :-(
Wurde ein Kulanzantrag bei Ford gestellt und wurde dieser auch genehmigt?

LG.
Hans

Ist das Ruckeln jetzt weg?

Grüße, Alf

Hallo,
ja das Ruckeln ist beseitigt :-)
Jetzt geht's um die Kostenübernahme, bzw. Kulanz von Ford.
Ich hoffe doch schwer das hier ein Teil der Kosten
Ford übernimmt.

so, jetzt ist die Rechnung auch eingetroffen
Ford gab mir 15 Prozent Nachlass so das ich
nun 1200 Euro für die Reparatur zahlen muss

Hallo Hans,
Mein 5. Gang war 100% von Ford übernommen weil innerhalb der Garantie.
Meine Meinung verfestigt sich immer mehr, dass dieser Transit als Basis für
WoMo nicht geeignet ist.
15% ist besser als nichts, aber wenn man bedenkt, dass hier wohl kein Einzelfall vorliegt,
und so wie ich das in einem Forum verstanden habe, schon Bauartbedingt mit Probs beim 5. Gang
zu rechnen ist, dann sind 15% ein Hohn. Einziger Trost, so geht das durch alle Arten von KFZ.


Grüße
Andy

Moin Andy! Dein Rückschluß(keine Basis für Womos) in allen Ehren,aber daß ist Blödsinn. Dieses Problem betrifft ja nicht nur den "großen" Transit sondern auch den "kleinen" Custom. Und es tritt eben auch nicht bei Jedem auf. Wurde von FORD ja auch konstruktiv geändert,so das dieses Problem nicht mehr auftritt bzw.auftreten soll.Und wo ist der Unterschied zwischen nem 3,5t-Transporter und nem 3,5t-Womo?Ob 15% SB jetzt angemessen sind oder nicht, sei mal dahingestellt, aber frag doch mal z.B. die ganzen TSI-Geschädigten, wie VW sich da verhalten hat. 1200 euronen sind jetzt nicht unbedingt Portokasse, aber manch Kupplungswechsel kostet auch nicht weniger. Oder der "regelmäßige" Tausch der Querlenker bei nem Fiat 500 für pro seite ca.400 beim Freundlichen, weil die für einen KLEIN-Wagen unterdimensioniert sind. Und,und,und,.........
In Einem hast Du allerdings völlig recht, daß JEDER Hersteller so seine "Leichen" nicht nur im Keller, sondern auf der Strasse hat.Mal mehr und mal weniger.
Sonnigen weiterhin. Uwe

forstpointler hat geschrieben:so, jetzt ist die Rechnung auch eingetroffen
Ford gab mir 15 Prozent Nachlass so das ich
nun 1200 Euro für die Reparatur zahlen muss

Nachdem ich bei Ford bzw. Werkstatt noch ein wenig jammerte, bekam ich
noch 5% SONDERRABAT :) in der Summe also 20% :razz:
Ich hoffe, dass jetzt alle Schwachstellen am Transit ausgetauscht
und beseitigt sind. Oder weiß jemand noch andere Problemstellen ?