Hallo Leute,
habe gestern nach etwa 7 Wochen unser Womo wieder aus dem Stall geholt.
Obwohl ich "Landstrom" dran habe war die Fahrzeugbatterie schwach, weshalb ich überbrücken mußte.
Woran kann das liegen?
Ach ja, die Batterie ist etwa 15 Monate alt.
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Fahrzeugbatterie fast leer, trotz Landstrom 1, 2
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Eventuell wird die Fahrzugbatterie nicht mitgeladen. Nur die Aufbaubatterie wird geladen. Ist bei mir auch so. EVS evt. defekt ?...hatte ich erst kürzlich 2 hier auf dem Tisch liegen (Calira)..bei beiden waren die Mofset Transitoren defekt. Allerdings müsste dann eigentlich die Sicherung im Gerät auslösen..damit wird dann auch die Aufbaubatterie nicht mehr geladen. EVS? Bitte ausdeutschen, danke! Werner
Die Calira-Stromversorgung heisst EVS xy Vielleicht Elekto-Versorgungs-System Bei Schaubt ist das "Elektro-Block" . Werner sorry...ich dachte das ist allgemein bekannt Schaudt: ELB = ElektroBlock Calira : EVS = ElektroVersorgungSystem
und wenn nicht hilft googeln. (Muß man aber selber machen!)
Ist bei vielen Fahrzeugen so, leider. Wie ladet ihr dann die Starterbatterie übern Winter oder wenn das Fahrzeug längere Zeit steht? Bei welchen Fahrzeugen ist das so...und welches Elektroversorungsgerät ist da verbaut? Das gleiche war bei uns auch in Kaufbeuren CaBotron haben uns die für 234 Euro repariert.
Wie "voll" war die Batterie beim abstellen ? War da irgendein stiller Verbraucher noch zugange ? Nach 7 Wochen sollte die Selbstentladung nicht die Batterie leer gemacht haben. Hallo Leute, erst einmal Danke für eure Antworten. Also ich meine schon das die Starterbatterie bei mir mitgeladen wird. Ich hab auch Solar drauf und wenn ich nicht in der Halle stehe ist die Batterie auch voll ebenso wie letzten Winter. Wie voll die Batterie genau war kann ich nicht sagen, wir sind vom Nordkap wiedergekommen und dann hat das Fahrzeug noch 2-3 Tag in der Sommersonne vor der Tür gestanden. Und dann hab ich das Auto zur etwa 9 km entfernten Halle gebracht.
In allen Fahrzeugen die Westfalia ausbaut werden 240 Volt Ladegeräte eingebaut die sowohl die Fahrzeug ( 2 Ampere) als auch die Aufbaubatterien ( 12 Ampere) laden. :lach: MfG kheinz
Als Wohnmobilbesitzer sollte man schon in der Lage sein, mit dem einfachsten / billigsten Voltmeter wenigstens die Spannung an den eingebauten Batterien zu messen, wenn der Motor läuft........ Spannung bei laufendem Motor ca. 13,4 - 14,4 Volt MfG kheinz
...die Vorsteuer bei der Abschreibung des eigenen Womos zu berechnen.  nun es geht ja erstmal darum warum das eingebaute Ladegerät nicht funktioniert... da nützt der Hinweis das "Als Wohnmobilbesitzer sollte man schon in der Lage sein, mit dem einfachsten / billigsten Voltmeter wenigstens die Spannung an den eingebauten Batterien zu messen, wenn der Motor läuft........ Spannung bei laufendem Motor ca. 13,4 - 14,4 Volt" gar nix...und ich glaube auch das der TE das beherscht. welches Ladegerät EVS/ELB hast du denn im Mobil?
Danke für das Vertrauen , ich weiss aber nicht ob ich dem gerecht werden würde. ;D Das Ladegerät sieht so aus!  Leider kann ich auf dem Bild nicht genau erkennen auf welcher Stellung der Schalter neben der "Alarm Fuse" Lampe steht. Dieser muß bei Vorhandensein eines Temperaturfühlers auf I stehen, ansonsten auf 0. Hast du keinen Fühler installiert und der Schalter steht trotzdem auf I lädt das Ladegerät nicht. so wie schnecke schon schreibt ...du hast das A2035 --> Link jetzt musst du mal schauen ob bei dir Starter und Aufbaubatterie angeschlossen sind (Rückseite vom Gerät) Hallo Bernd, ob ich bzw das Gerät nen Fühler hat kann ich dir nicht sagen. Aber ich hab nichts an dem Gerät verstellt und vorher ging es . So , bin grad mal am Auto gewesen. also das Ding steht auf "0" hab aber keine Ahnung ob da nen Fühler verbaut ist oder nicht. Der Fühler geht ja auch an der Rückseite rein...und muss irgendwo an der Batterie sein. So hab mir grade mal die von euch verlinke Gebrauchsanweisung angeschaut. Dabei ist mir zu Bewustsein gekommen das ich wohl keinen Fühler habe zumindes sehe ich keinen bei den 4 Aufbaubatterien. Aber bei der Beschreibung ist mir Punkt 4 ins Auge gesprungen. Ich hab im Frühjahr neue Batterien bekommen. Vorher Gel jetzt Blei. Habe aber nichts umgestellt, also der kleine Schalter stand auf Gel. Kann das des Pudels Kern seien? Aber eigentlich hat das doch mit dem Laden nichts zu tun,oder? Ne der Fühler geht vorn rein (Nr. 2 Link PDF). Wenn mein erwähnter Schalter (Nr. 3) auf 0 steht ist dies korrekt sofern kein Fühler verbaut ist. Schau mal ob auf der Rückseite Nr. 10 was anzeigt, ansonsten Sicherung Rückseite prüfen. Redest du nicht von deiner Starterbatterie? Ja die Starterbatterie war fast leer. Und im Frühjahr hab ich die Aufbaubatterien von Gel auf Blei getauscht. Und Schalter 4 stand auf Gel. Laden müßte das Gerät trotzdem, entweder mit Über-/Unterspannung. Also Sicherung prüfen und Nr. 10. Wenn alles ok Spannung an 7/8 messen. Wenn auch ok kann es nur noch an der Verbindung Ladegerät/Fahrbatterie liegen. Im übrigen habe ich bei mir auch 4 Aufbaubatterien verbaut und mir dafür zusätzlich ein Victron Ladegerät mit 30A installiert, die 18 waren mir zuwenig. Jetzt gehen die 18A direkt in die Starterbatterie Ok , wer ich mich mal morgen drum kümmern. Hab jetzt gleich noch nen Termin beim TÜV: So, TÜV-Plakette abgeholt. Jetzt kann man sich wieder ein Jahr um wichtigere Dinge kümmern. :ja: Beim nächsten Mal bringst du mir bitte auch eine mit :lol:
Du must halt unterscheiden zwischen: Erhaltungsladung (ca. 2A), sie gleicht die Verluste durch Selbstentladung aus, eine leere Batterie wird aber damit nicht voller! Ladung (ca. 15-20A), sie lädt eine leere Batterie voll. Die Schaudt-ELBs haben für die Startbatt. eine "Erhaltungsladung bei Landstromversorgung vorgesehen. Eine am EBL oder an der Aufbaubatt angeschlossene Solaranlage lädt nicht die Startbatt. Die meisten Solarregler haben nur einen Ladeanschluss für die Aufbaubatterie, die Startbatt wird damit nicht geladen. Calira-Lader laden beide Batterien mit gleicher Priorität und jeweils 50% des verfügbaren Stromes. Nur so ein grober Überblick, Ausnahmen bestätigen die Regel, Gruß Andreas
Dürfte doch kein Problem sein, fährst ja den gleichen Hersteller, da braucht man die nur abholen :lach:
Moin Andreas, warum sollte eine Batterie bei einem Ladestrom von 2 A nicht voll werden? Es dauert eben nur relativ lange, je nach Kapazität. Ich glaube kaum, dass jemand 2 A an Selbstentladung hat oder stille Verbraucher, die soviel ziehen ...... wie lange? ( z.B. 110 Ah 900A Starterakku bei 50% Endladung) Ich denke d.h. warten bis zum Skt Nimmerleinstag. Ich vermute mal, Andreas liegt mit seiner Aussage richtig! Gr mani 110Ah und 50% Entladung = 55Ah verbrauchte Kapazität / 2A Ladestrom = 28 Stunden, zumindest theoretisch, lass es 30h sein, oder 35, aber keine Rede von Sankt Nimmerleinstag :D Aber abgesehen davon, wenn ich mir die Bedienungsanleitung durchlese, die hier schon mal verlinkt wurde, dann sehe ich nur EINEN Batterieanschluss und zwar für die Aufbaubatterien! Nirgends wird in der BA vom Anschluss oder von Ladeströmen für die Fahrzeugbatterie geschrieben, ich gehe also davon aus, dass diese GAR NICHT geladen wird! Wenn nun ausreichend hohe stille Verbraucher (Radios können schon mal was ziehen) am Werk sind dann kann die Starterbatterie auch schon nach 7 Wochen in die Knie gehen! Ein Rechenbeispiel: 7 Wochen x 7 Tage x 24 h = 1176 Stunden Stille Verbraucher mit in Summe (nur) 0,05 A (oder 50 mA) x 1176 h = 58,8 Ah, d.h. nach 7 Wochen ist die Kapazität zur Hälfte aufgebraucht ..... bei nur 50 mA Verbrauch ........
Also wie wird denn sonst die Fahrzeugbatterie geladen? Wenn ich Landstrom dran mache bei , sagen wir mal 12.7 V, ist sofort über 13 V an der Anzeige also kommt doch Strom vom Ladegerät zur Fahrzeugbatterie, ebenso steigt der Wert bei Sonnenschein durch die Solaranlage. Ein Radio war nicht an. Welche Anzeige? Wo ist die? Oder hast du direkt an der Fahrzeugbatterie gemessen? Und Radios ziehen durchaus Strom, auch wenn sie nicht eingeschaltet sind, ebenso wie andere elektronische Geräte, Uhren, Alarmanlagen usw usw. Und wie ist dein Solarregler angeschlossen? Kannst du vom Regler ein Bild machen? Na die Anzeige wo man alle Werte ablesen kann wie Frischwasser Abwasser Aufbaub und Fahrzeugbatterie usw. Was und ob irgendwelche kleinen "Stromfresser" am Werke sind ist ja erstmal nicht die Frage. Ich wollte wissen woran es liegt das die Fahrzeugbatterie so schwach war das man nicht mehr ohne Hilfe starten konnte, obwohl Landstrom dran war. Sorry, ich wollte nur helfen, werd mir weitere Beiträge verkneifen!
Ach, nööö... :eek: Sorry Adi, nicht falsch verstehen. Ich bin da nen richtiger Laie und kann mit den ganzen Fachbegriffen nicht viel anfangen. Müßte dafür in die Werkstatt, deshalb wollte ich nur wissen woran das mit der leeren Batterie liegen könnte. Wenn man so ahnungslos in die Werkstatt geht bekommt man sonst schnell nen halbneues Auto um die Batterien gebaut. Wenn die Batterie beim Abstellen voll war und nach 7 Wochen schon leer dann MUSS irgendwas die Batt leersaugen. Und das geht eben relativ flott. Wenn sie dann zusätzlich auch über Landstrom nicht geladen wird ist es vorprogrammiert, dass nach längerer Stehzeit nix mehr geht. Die Ursachen wirst du aber ohne systematisches Vorgehen und Messen schwer rausfinden können ...... |
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