Zu beiden WoMO Unfällen gibt es mehrere Fotos von Antenne Unna im Netz. Diese sind erschreckend. Sie belegen, dass selbst ein neuer VI keine Knautschzone hat. Wie bereits gesagt, hatten wir das gleiche vollintegrierte LMC Wohnmobil, EZ 2015, das bei dem zweiten WoMo Unfall auf der Beifahrerseite total zerstört worden ist. Auch bei einem Zusammenstoß mit einem PKW dürfte es ähnlich aussehen.
Nach den beiden Unfällen nahe unserem Wohnort sind wir froh, dass wir jetzt einen TI (MB Sprinter mit Hymer Aufbau) fahren.
Jeder muss natürlich selbst wissen, ob er mit dem Unfallrisiko eines VI leben und hoffen will, dass nichts passiert.
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Erstkauf Womo Carado T447 oder ähnlich Fragen Alternativen 1, 2
Hatte ich gelesen. Mich hätte eher die Geschwindigekit interessiert. Irgendwann versagt da jedes Fahrzeug. Müssen wir aber auch nicht weiter verteifen. Thema Sicherheit ist -wie gesagt- auf der Liste.
Tja... und keiner passt. Merkwürdig, dass nur die "Billig-Hersteller" Womos mit ausreichend Stehhöhe und Bettenlänge anbieten. Mindesthöhe 210 innen, Bettenlänge mind. 1x210 besser 215cm sind für mich obligatorisch. Außerdem liegt das Budget bei max. 70 TEUR
Danke. Klar mach' ich! Kann aber noch (Monate, evtl. 1 Jahr) dauern. Wir haben es nicht eilig. Interessant, hab gerade mal bei Forster nachgeschaut, das sind 160Kg mehr :? Da wir auch seeeehr langfristig planen, uns ein WoMo zu kaufen (gerade noch WoWa wegen Kinder), hoffe ich, dass die Entwicklung da nicht stehen bleibt. :wink:
Wie schon gesagt --> Link Mindesthöhe 210 innen, Bettenlänge mind. 1x210 besser 215cm sind obligatorisch. -> Forster bietet da nichts an. Ist daher kein Thema. Kennt jemand noch weitere Modelle die passen (außer den im Eingangsbeitrag genannten)? Auch wenn das Thema mittlerweile schon ein halbes Jahr alt ist, würde mich interessieren, für welches Modell du dich letztendlich entschieden hast? Wir stehen vor einer sehr ähnlichen Situation. :) Wir stehen kurz vo der Bestellung eines Sunlight T67, ist absolut baugleich eines Carados 448 Wird ein 2020er Modell mit einen 140 PS Motor. Bettenlänge 80X210 cm und 80X205 cm. Längere Betten hab ich noch nirgents gesehen in einen Womo,aber viele die kürzer sind. Der Grundriss ist für uns zwei Personen genial,hatten schon mal einen T67. Der kommt ohne Hubbett und ohne das Fenster in der T-Haube. Wir haben den T448, der ja baugleich (abgesehen von der Dekorfarbe) mit dem T67 ist. Wir sind auch nach inzw. 5 Jahren super zufrieden. Alles chic und alles dicht. Bisher war bis auf einen Ausfall des elektronischen Ladeblocks EBL 99 (den ich als Elektroniker selbst reparieren konnte) nichts defekt. Auch klappert noch nichts oder sonst etwas. Für die hohe Fertigungsqualität sind aber Capron-Fahrzeuge ohnehin bekannt. Wenn man mal eine Werksführung mitgemacht hat, weiß man auch wieso. Ihr habt bestimmt ebenso viel Freude am Fahrzeug, solltet Ihr den T67 bestellen.
Grundsätzlich haben wir uns (auf der CMT 2019) für den Carado I447 entschieden. Den Kauf haben wir aber noch aufgeschoben. Gründe: - Eigenkapitalaufstockung - Warten, bis Fiat eine höher EURO Norm anbietet
Wenn Du heute bestellt bekommst Du schon ein Womo mit den neuen Euro 6d Motore. Nach den Werksferien wird nur noch mit neuer Euronorm gebaut. Der T67 den wir kaufen hat den neuen 140 PS Motor. Der Basismotor hat 120 PS,Aufpreis auf den 140 PS Motot bei Capron ist 949,00€ Der 160 PS Motot geht dann schon richtig ins Geld. Ab Frühjahr gibt es dann das 9 Gang Wandlergetriebe. Ich möchte in diesem Zusammenhang mal noch den Dethleffs Esprit in den Raum werfen. Stehhöhe sollte auch passen, ich kann aber nachher gerne mal nachmessen gehen. Dazu hat man einen holzfreien Aufbau, einen Doppelboden und durch die Länge von 7,6 Meter ein deutlich luftigeres Raumgefühl als bei den meisten die 7,3 Meter sind :) Viele Grüße
Danke für die Info. Das ist aktuell für mich neu. Richtig gut finde ich die Sache mit dem Wandlergetriebe!!! :top: Jetzt bleibt nur noch der Punkt Eigenkapitalerhöhung. Vorschläge? :D
Der hat uns richtig gut gefallen!!! Leider ein Tacken zu niedrig.
Warum ist es am Ende doch der I und nicht der TI geworden?
Ab Frühjahr 2020 kann man also die 9 Gang Wandlerautomatik bestellen? Weißt du zufällig ob die Automatik auch automatisch immer an den 160PS Motor gekoppelt ist, oder für jede Motorisierung zur Verfügung steht? Vom Innenraum gefallen uns die Carado einen Tick besser, als die Sunlight Modelle.
Bestellen kann man die Automatik schon heute,Auslieferung aber erst ab Frühjahr,laut meinen Händler. An welchen Motor die gekoppelt ist hab ich nicht gefragt,keine Ahnung. Der Grundpreis vom T67 ist von 45.599,-€ auf 45.999,-€ gestiegen,ist eigentlich noch moderat. Aber durch den neuen 140 PS Motor mit 949,00€ Aufpreis ist der Unterschied zum alten 150 PS Motor mit 1849,-€ wieder 900,-€ günstiger. Laut Händler soll der 140 PS Motor etwa das gleiche Drehmoment wie der 150 PS Motor haben. Was mir nicht so gut gefällt ist das viele weiß im Innenraum,wirkt nicht gerade gemütlich.
Tja... warum eigentlich? Irgendwann muss man sich entscheiden. Aber wir stehen nicht zu 100% hinter dieser Entscheidung. Es hätte auch der TI werden können. Rund 10.000 EUR Aufpreis für... ja für was eigentlich? Für ein Hubbett (das ja beim I Standard ist)? Es ist so: Wir sind ergebnisoffen zur CMT gegangen. Haben uns in den TI447 gesetzt, in den I447 gesetzt und wieder in den TI447 gesetzt, dann in den I447.... -Repeat- Das Raumgefühl im I hat uns mehr zugesagt. Man könnte sagen: Mittendrin statt nur dabei. Das Führerhaus und die Fahrersitze sind mehr Teil des "Wohnzimmers". Es ist gefühlt größer, geräumiger. Klar ist das Einbildung, aber so haben wir das empfunden. Und: Ein Hubbett im TI kommt für uns nicht in Frage, dann wäre die Stehhöhe hin. Um trotzdem mal zu viert unterwegs sein zu können (was die absolute Ausnahme sein wird), bliebe hier nur der I. Oder die umständliche Sitzgruppenumbaufunktion.... Als großen Nachteil beim I finden wir die fehlende Fahrertür.
Nicht nur gefühlt mehr Raumfreiheit. Du hast wenn Du vorne die Sitze gedreht hast einfach mehr Breit und mehr Raum um Dich. Gerade bei schlechtem Wetter fühlen wir uns nun deutlich wohler vom Raumgewinn her. Aber wieso fehlt die Fahrertüre. Die ist doch Standart bei den Modellen oder? Ich habe mich geirrt. Keine Beifahrertür. Fahrertür ist optional möglich (Teil des Basic Pakets) Morgen wird der Sunlight T67 bestellt. Modell 2020 mit den 160 PS 400 Nm Euro 6d Motor. Der 160 PS Motor kostet 2900 € aufpreis, nicht gerade ein Schnäpchen. Der 180 PS Motor geht gleich über 5000 €. Da ich aber ohne Hubbett und ohne Fenster in der T-Haube bestelle gleicht sich das fast wieder aus. Wartezeit ca.6 Monate. hallo ich bin neu hier und möchte gerne fragen was euch überzeugt hat ein Womo zu fahren? Mein Mann und ich sind seit Jahren Wohnwagenfahrer und möchten jetzt umstellen auf ein womo. Wir sind um die 60 Jahre. Ist das eine gute Entscheidung oder ??? : :D :? würde mich sehr über Antworten freuen!! :ja:
Dafür solltest du einen eigenen Thread aufmachen. Das war nicht das Thema. Ansonsten erstmal hier schauen: --> Link oder --> Link . Und die Entscheidung wird immer bei euch hängen bleiben. RK
Morgen war gestern. Und? Bestellung erfolgt? Wenn ja, dürfte er ja pünktlich unterm Weihnachtsbaum liegen. :mrgreen: Eine Frage: Waren Stehhöhe und Bettenlänge ein Auswahlkritierium für euch?
Der Vorposter hat ja schon darauf hingewiesen, die Frage gehört eigentlich hier nicht her. Dabei geht es nicht so sehr um das Pochen auf Regeln, sondern mehr um dich, du wirst hier wenig antworten dazu bekommen. Trotzdem eine kurze Antwort von mir: Wir hatten bis Sept.2018 überhaupt keine Campingerfahrung. Dann haben wir uns ein Womo geliehen, um es mal zu probieren. Danach die Kaufentscheidung. Wowa ist für uns kein Thema, auch weil wir autofrei sind.
Moin Bestellung ist vertagt auf nach Pfingsten. Dann kommt unser persöhnlicher Verkäufer aus den Urlaub zurück. Und wir haben beschlossen die 9Gang Wandlerautomatik mit zubestellen. 160 PS mit Automatik müßte eigentlich eine gute Kombi sein. Die Automatik kommt zwar erst im Frühjahr,aber ob er Weihnachten kommt oder April ist egal,wir fahren eh nicht im Winter. Das Auswahlkriterium für den T67 ist das sehr große Raumgefühl(ohne Hubbett) und die Betten,ich bin 193 lang. Und natürlich der Preis,die Modelle aus Neustadt sind etwas einfacher gestaltet,aber wir legen keinen Wert auf Hochglanz und Sektglasvitrinchen. Da wir schon einen T67 hatten kam es schon zwangsmäßig wieder zum Gleichen.
Die Motor-Getrieb-Kombination würde mich auch interessieren. Bin ich sehr gespannt drauf. Kannst du mir sagen, warum ihr euch für den T67 und nicht für den T68 entschieden habt? Wir werden auf jeden Fall mit Hubbett nehmen und hätten gerne die Dusche separat, deshalb würde bei Sunlight nur der T68 in Frage kommen. Jetzt bin ich allerdings noch auf Bürstner gestoßen, die mir vom Raumkonzept sehr gut gefallen. :roll:
Der T68 hat eine saparate Dusche,das halten wir für Platzverschwendung. Die Dusche in der WC/Dusche Kombi im T67 ist genauso groß und ausreichend. Die Seitensitzbank ist uns zu kurz,es gibt kein Fenster auf der Seite und man sieht dann natürlich nicht was rechts vor sich geht. Die ganze rechte Seite ist zu, außer natütlich im Schlafbereich. Wir brauchen kein Hubbett und ordern auch keins. Durch das Hubbett geht das ganze Raumgefühl weg,und ich hab keine Stehhöhe mehr mit meiner Größe. Diese 50-60 Kilos die das Hubbett wiegt investieren wir wieder in eine E&P Hubstützenanlage.(hatten wir auch in unsere letzen zwei Mobile) Wir wollen versuchen nicht über 3,5 to zu kommen. Integriert war nie ein Thema für euch?
Hatten wir schon,einen Hymer S 660 Warum jetzt nicht mehr?
Kostet 10 K€ mehr :mrgreen: Und soviel ist es uns nicht wert. Und gibt nur gefühlt mehr Platz,die Sitzordnung ist die Gleiche,alles Serie.(außer natürlich die ganz teuren Kaliber) dieter2 hat die Unterschiede zwischen t67 u. t68 zutreffend dargestellt. Ergänzen möchte ich noch dass der t67 rund 70 - 80 kg leichter ist als der t68. Früher war die Differenz im Gewicht noch größer. SG Jens dieter2: ja, das ist der Punkt mit dem wir uns auch noch schwer tun. 10K € mehr für - ein Hubbett, dass dort sicherlich wesentlich besser untergebracht ist, als im TI. Es geht keine Stehhöhe im Wohnbereich verloren - wohl bessere Isolierung. "Wohl" daher, weil ich das nur lese, aber hier selbst noch keine Erfahrungen gemacht habe. Wir werden sicherlich keine "großen" WIntercamper. Aber ab und zu mal ein paar Übernachtungen bei Schneeschuhtouren werden es sicherlich werden - das Raumgefühl: wie du auch schreibst, der I ist von den Außenmaßen ja nicht größer. Klingt also erstmal nach Einbildung. Dennoch ist im Bereich der Fahrerkabine erheblich mehr Platz "um den Kopf". Bei unserem geliehenen TI Model hing ich immer im Vorhang und musste mich gekrümmt hinsetzen/aufstehen, um nicht an die oberen Ablegen im Fahrerhaus zu stoßen. Beim I gefällt mir auch die optische Einbeziehung in den Wohnbereich (siehe auch mein Geschreibel bei Beitrag 21, weiter oben). -> sind diese 3 (oder gibt's noch mehr) Vorteile uns das Geld wert? Jens: Ihr habt den 447. Wir waren am überlegen, ob 448 oder 447. Momentan geht die Tendenz zur extra Duschkabine. Ich muss aber dazu sagen, dass der Platzbedarf nach zusaätzlich Ablage bei uns nicht sooo groß ist. Auch weil wir (fast) nur zu zweit unterwegs sein werden. Darf ich dich fragen, - warum ihr den 447 (und nicht 448) gewählt habt und - ob ihr das nochmal so machen würdet. War die Stehhöhe/Bettenlänge für euch ein Kaufargument?
Ich denke eher nicht. Der I hat wesendlich mehr Fensterfläche als Kältebrücke. Alles ab Fahrerhaus nach hinten ist ja identisch. Den Vorhang hatten wir direckt nach den Kauf entfernt und ein RemiFront eingebaut. Habt ihr denn als Alternative euch den Knaus Live Wave 700 MEG mal angesehen? Als „Jahreswagen“ gibt es den auch nicht viel teurer als T 447 oder T 67. Der Stand auf der Liste. K.O. Kriterium für uns: Keine Trenntür zw. Wohn- und Schlafbereich Servus Wie schon am Anfang geschrieben, der VI ist für mich durch nichts zu ersetzen, auch bei mir waren die 10.000,-- sehr viel Geld, habe dafür das eine oder andere auf später verschoben. Das auch schon längst erledigt wurde, will haben und dann geht es schnell, Einen Umbau vom TI zum VI kannst du nicht mehr durchführen Hub Bett kannst du auch selber ausbauen und durch ordentliche selbstbau Kästen ersetzen, hab ich so gemacht, und wir sind voll zufrieden, wollen nichts mehr anderes Lebensgefühl kannst du durch nichts aufrechnen, im Herbst, im Winter, bei schlechten Wetter, bzw. immer dann wenn du nicht draußen sitzen kannst dann merkst du den unterschied Servus Knapp zwei Jahre nachdem ich diesen Thread eröffnet habe, haben wir zugeschlagen. :) Bestellung ist gestern erfolgt. Es wird ein T447. Wir freuen uns schon sehr auf das Teil! Ob wir noch in den Genuss der MWST Absenkung kommen, ist sehr fraglich. Wahrscheinlich nicht... Ich hatte im Eröffnungsthread ja einige Fragen zur Ausstattung gestellt. Daher mal eine Info, wie wir uns entschieden haben und warum:
Jetzt freuen wir uns wie kleine Kinder auf Weihnachten! |
Anzeige
|
1, 2
Teilintegriertes WOMO auch zum Vermieten Kaufberatung