Wie hoch radweise aufbocken?

Hallo und guten Morgen,
wir fahren ein Bimobil ohne Seitenwandausschnitt um die Heckräder.
So mit haben selbst Profis am Straßenrand Probleme ein Reifen zu Wechseln.
Meine Frage ist nun an euch wie hoch darf ich wohl das Womo Radweise aufbocken?

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Ich würde wegen der Verwindung nie rad - sondern immer seitenweise aufbocken. Da darfst Du, bis es umfällt.

achsweise wäre noch einfacher wenn der wagenheber was taucht... :ja:

allesbleibtgut
hartmut

Jagstcamp-Widdern hat geschrieben:achsweise wäre noch einfacher wenn der wagenheber was taucht... :ja:
hartmut

Da bin ich aber gar nicht deiner Meinung.
Wenn er das Rad, wegen der Seitenverkleidung schon fast nicht raus bekommt, nützt ihm doch das Anheben der ganzen Achse nichts. Die Seiten-Verkleidung stört doch dann noch genau gleich.
Da ist das seitliche Anheben (Vorne+Hinten) wohl die einzige Lösung, wenn das überhaupt an diesem BiMobil geht :?:
Die Federung muss entlastet sein, dass sie "runter hängt", dann stört die Schürze nicht mehr.

Ich muss zB am meinem WoMo hinten 2 Heber benutzen, um das Rad frei zu bekommen. Ein hydr. Heber seitlich unter der Achse, bis das Rad ab Boden ist, und noch einen Scherenheber, um die ++Karosserie++ noch wenige Zentimeter anzuheben, damit ich das Rad überhaupt abnehmen kann. So habe ich auch nur wenig Verwindung :evil:
.

Ich würd mir vielleicht überlegen, bei Bimobil Ausschnitte in die Seitenschürzen machen zu lassen. Ist ja kein Hexenwerk.

bis denn,

Uwe

Ich würde da pers. nicht zu sehr ein Drama daraus machen. Bimobil baut sehr hochwertige Kabinen welche im Boden zusatzliche eine Art "Hilfsrahmen" integriert haben. Da verwundet sich so schnell nichts.

Ansonsten würde ich achsweise anheben. Vernünftige Wagenheber kosten nicht die Welt.

Wagenheber einfach an passenden Punkten am Rahmen ansetzen und nicht an der Achse.

Tinduck hat geschrieben:Ich würd mir vielleicht überlegen, bei Bimobil Ausschnitte in die Seitenschürzen machen zu lassen. Ist ja kein Hexenwerk.

bis denn,

Uwe

Bei einem so hochwertigen Mobil? Ist das vielleicht ein Konstruktionsfehler? Was hat sich der Erbauer dabei gedacht? Unkaputtbare Reifen? :D

Nein, das ist der Schutz, damit einem die Schurken in Weitfortistan nicht von der Seite in die Reifen schiessen können.

Wenn ich mir das Modell so auf der Bimobil-Seite anschaue, sieht das nicht so aus, als ob man die Reifen nicht abbekommt, wenn man da ganz normal seitlich aufbockt.

--> Link

Ist natürlich auf dem Foto unbeladen, aber so extrem verdeckt sieht das Rad jetzt nicht aus.

bis denn,

Uwe

schon mal an hydraulische Hubstützen gedacht? Es gibt Anbieter am Markt, die auch für Radwechsel zertifiziert sind. Anheben seitenweise, oder auch der kompletten Hinterachse ist kein Problem. --> Link

Was gibt Bimobil für Tips dazu?

mikeno hat geschrieben:schon mal an hydraulische Hubstützen gedacht? Es gibt Anbieter am Markt, die auch für Radwechsel zertifiziert sind. Anheben seitenweise, oder auch der kompletten Hinterachse ist kein Problem. --> Link

Eher nicht, der LB355 hat gewöhnlich ein kleines Gewichtsproblem als 3,5-Tonner, da wäre eine Hubstützenanlage wahrscheinlich zuviel des Guten.

bis denn,

Uwe

Hallo Pitson,
bestell Dir in der Bucht zwei 10 to Wagenheber mit Teleskopzylinder (z.B. von Yato ), solche habe ich nämlich, und dann kannst Du die gesamte Hinterpartie Deines WoMos fast 50cm hochheben. Mit den Dingern hab ich schon Ölwechsel gemacht und and der Anhängerkupplung "gut" schrauben können.

Gruß
Horst

vergiss aber nicht ordentlich abzusichern bevor du da drunter krabbelst