Hallo zusammen,
in meinem Fahrzeug sind 2 AGM Batterien von Banner verbaut. Ich überlege, einen Batteriewächter einzubauen, z.B. diesen --> Link. Da ich maximal Laie in diesem Thema bin und die beiden Batterien ja zusammengeschaltet sind, frage ich mich, ob es überhaupt eine Möglichkeit gibt, diese separat überwachen zu können. Vermutlich nicht, oder? Viele Grüße,
Christian
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Battery-Guard Batterieüberwachung für 2 Aufbau-Batterien
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Der von dir verlinkte Batteriewächter ist nur ein Spannungsmesser der die Batteriespannung misst die du dann über Bluetooth mit dem Smartphone auslesen kannst. Da du für die Bluetooth Verbindung sowieso in der Nähe der Batterien sein musst würde ich einen einfache verdrahtete Spannungsanzeige bevorzugen. Da deine Batterien fest miteinander verbunden sind kannst du nur deren gemeinsame Spannung messen. Ein echter Batteriewächter würde bei zu niedriger Spannung über ein Relais die Batterien vom Stromkreis trennen. Gruß Andreas
Halli Hallo, ist das so? Warum sollte man bei zwei parallel geschalteten 12 Volt Batterien nicht einfach an jede einzelne Batterie solch einen Batteriemonitor hängen. Gerade in diesem niedrigen Preisbereich wäre das finanziell zu verkraften. Auf der anderen Seite müsste ein defekter Blei Akku in einem 2p Verbund auch über die Gesamtspannung erkennbar sein, da der defekte den gesunden spannungsmäßig mit runter reißt. Da ja eh immer ein Multimeter an Bord sein sollte kann man dann beim Ausbau / Abklemmen prüfen welche der beiden kaputt ist und den Urlaub mit der anderen zu Ende bringen, um sich dann Zuhause zwei neue (oder eine große, oder eine LiFePo, ...) zu kaufen. Stay tuned, Janosch111 Getrennt überwachen wird nicht gehen, ist aber ja auch nicht notwendig. Wenn eine Batterie einen Plattenschluss bekommt, geht das Gesamtsystem in die Knie, bekommst Du dann ja mit. Die beiden Batterien haben ansonsten immer das gleiche Spannungsniveau, wenn sie niederohmig miteinander verbunden sind. bis denn, Uwe Danke euch für die Antworten!
Hallo zusammen, ........ja, man muss in der Nähe sein, aber nicht im WoMo. Genau aus dem Grund hab ich mir zwei von den Dingern besorgt und einen an die AufbauAkkus und einen an den Fahrzeugakku gebaut. Ich hab mein WoMo für den Winter in eine Abdeckhaube eingewickelt - kann aber schön von der Terasse die Spannung meiner Akkus kontrollieren. Und wenn der Fahrzeugakku, warum auch immer (Marderschutz ?!?) , mal gegen 12.0 V geht, häng ich Außenbordstrom an. Die Aufbauakkus sind eigentlich immer bei 12,7 V. Mir bleibt somit das Auswickeln aus der Schutzhaube, aufsperren, reingehen und Voltmeter ablesen erspart. Ich find die Dinger echt praktisch. :ja: Gruß Horst Hallo, ich habe auch so ein Teil im Einsatz. Der Vorteil ist auch, daß man sofort von außen die reale Ruhespannung der Starterbatterie ablesen kann. Wenn man sich nämlich zur Messung zuerst mal in das Womo bewegen muss, werden zumindest bei meinem Womo durch die erforderliche Benutzung der Fernbedienung zur Türöffnung zwangsläufig einige Steuergeräte des Basisfahrzeuges aktiviert. Durch diese Entnahme fällt die Starterbatteriespannung zuerst mal ab und man muss für eine korrekte Spannungsmessung eine Zeitlang warten, bis die Steuergeräte wieder in den Schlafmodus gefallen sind. Allerdings läuft bei mir die App auf dem Smartphone nicht so ganz stabil und es braucht schon mal mehrere Versuche, bis eine Verbindung mit dem Spannungssensor zustande kommt. At Horst: Nach meiner Kenntnis empfehlen viele Hersteller von Blei-Säure-Batterien bei längerer Nichtbenutzung schon nachzuladen, sobald die Spannung unter 12,5 V absinkt. Erst bei 12,0 V nachzuladen geht wahrscheinlich schon zu Lasten der Batteriehaltbarkeit. Grüße Ätt :!: wohnmobilbenutzer ....Danke. Wie gesagt; ...wenn die Spannung Richtung 12.0V geht,.... also meist so bei 12.2 - 12.3V Mein Starterakku hatte eh nie mehr als 12.5V seit ich den Spannungsmelder installiert habe, .....auch nicht nach längerem Laden über den Außenbordstromanschluss und die Ladeelektronik. Gruß Horst
Was wäre denn ein "echter" Batteriewächter?
Oder der V-Guard II --> Link Der ist etwas aufwändiger als der Kemo und kann bis 25A schalten. Für stärkere Ströme kann man ein Relais dahinter schalten. Der V-Guard kann man ziemlich frei programmiert werden, + frei programierbarer Alarmausgang usw. So kann man ihm eine Zeit programmieren die die Spannung unter einem frei wählbaren Wert bleiben muss bevor der Alarm und/oder die Abschaltung erfolgt. Sehr robust, ursprünglich für Segelyachten konzipiert. Es kommt eben darauf an was man möchte. Gruß Andreas Falls es jemanden interessiert, wie man diese intact Battery Guards auch ohne App auslesen kann bzw. die Werte langfristig speichern: ich habe zwei von denen in mein Raspberry Bluetooth LE Projekt integriert: --> Link. Es gibt für die Grundinstallation und Konfiguration des RasPi auch Anleitungen auf meinem Kanal. Mir reicht das, zumal ich nun auch langfristig die Spannung beobachten kann und ggf. Alarmierungen konfigurieren. Und ja, der Raspberry belastet das System dauerhaft, aber das ist vernachlässigbar. Hauptsache ich muss nicht mehr ins Auto an das Bedienpanel für das Ablesen sondern kann das von überall her per Browser tun :razz: Gruß Tobias |
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