Motorkontrollleuchte und Notlaufprogramm

Ein freundliches Hallo aus Portugal!
Dort seit 8 Wochen unterwegs, hat uns ein technisches Problem mit unserem 3.0 Liter Dukato mit Comfortmatic getroffen.
Plötzlich beim Anfahren an einer Kreuzung bei leicht ansteigender Fahrbahn und einem geringfügigen Lenkradeinschlag leuchtete die gelbe Motorkontrollleuchte im Display auf und sofort oder kurze Zeit danach schaltete die Elektronik in den Notbetrieb.
Im Moment des Anfahrens hatte das „kurvenäußere“ Rad (vorne rechts) etwas Schlupf.
Die Werkstatt in Portimao (Fiat Professionell) kann keine Hilfe Leisten und schick uns weiter nach Faro, wo wir am Donnerstag den 7.2.19 einen Termin haben. Die Sensoren des Getriebes müssten Nachgeschaut werden, so sagte man uns.
Nun ist es so, das wir vor ca. 4 Jahren mit einem anderen Dukato (2,3 l mit Handschaltung ) schon einmal einen sehr vergleichbares Ereignis auf einer deutschen Autobahn erlebt haben, bei dem uns ein ADAC Mitarbeiter professionell und sehr schnell durch Auslesen der Elektronik und Löschen des Fehlers sowie weiterer uns nicht bekannter Tricks das Fahrzeug dauerhaft wieder flott gemacht hat.
Nun suchen wir nach Hilfe und Unterstützung hier im Forum, um ggf. vor unnötigen und teuren Reparaturen gewarnt / geschützt zu sein.
Wer kann uns unterstützen?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo frantep,
welches Baujahr, hat Dein Fahrzeug ein Dieselpartikelfilter (DPF)? Ein typischer Fehler könnte dann auch ein defekter Differenzdrucksensor (schaltet bei zugesetzem Filter/Druckanstieg die Filterregeneration ein) sein. Das Motorsteuergerät drosselt dann die Motorleistung. Fehlerspeicher auslesen schafft da Klarkeit. Abhilfe schafft dann nur Sensor wechseln u. Filterregeneration noch gleich in der Werkstatt vornehmen lassen.

Diesen Fehler hatte ich schon 3 x ...

Hallo,

aus eigener Erfahrung (2018 in Spanien) kann ich dir nur den Rat geben, nicht blind auf das zu Vertrauen, was dir dort in sogenannten Fiat Professional Werkstätten gesagt wird. Es ist anscheinend so, dass dort nicht unbedingt immer gut geschultes Personal beschäftigt ist. Meine Erfahrung war eher so, dass man herumprobiert hat, ich aber nicht den Eindruck hatte dass die wirklich wussten was sie da tun.
Meine teure Reparatur (Turbo) dort musste in Deutschland wiederholt werden, weil Turbo wieder defekt.

Wichtig wegen europaweiter Fiat-Garantie: Immer nur original Ersatzteile von Fiat austauschen lassen !!!!!

Hoffentlich ist es bei dir nur eine "Kleinigkeit" und du gerätst dort an eine gute Fiat Professional Werkstatt.

Viel Glück
Mike

Hallo,
ich weiß nicht, ob es bei den modernen Motoren noch hilft,
früher konnte man Fehler in der Elektronik bei einigen Motoren
etwas überlisten indem man die Batterie für einige Minuten abgeklemmt hat.
Danach ist das Sytem neu gestartet und manche Fehler waren weg.
Einen Versuch ist es vielleicht mal Wert.

Muscha hat geschrieben: früher konnte man Fehler in der Elektronik bei einigen Motoren
etwas überlisten indem man die Batterie für einige Minuten abgeklemmt hat.

Ein Versuch ist es allemal Wert!
Den Fehlerspeicher auszulesen wäre auch ne Empfehlung! Gr mani

lmcmike hat geschrieben:...aus eigener Erfahrung (2018 in Spanien) ...

Auch meine Erfahrung aus o. g. Vorfall:

Nicht jeder Fehler lässt sich im Fehlerspeicher einfach löschen.
Können der/die Fehler nicht ohne weiteres gelöscht werden, dann oh la la !!!

Gruß
Mike

frantep hat geschrieben:......schon einmal einen sehr vergleichbares Ereignis auf einer deutschen Autobahn erlebt haben, bei dem uns ein ADAC Mitarbeiter professionell und sehr schnell durch Auslesen der Elektronik und Löschen des Fehlers sowie weiterer uns nicht bekannter Tricks das Fahrzeug dauerhaft wieder flott gemacht hat......

Falls noch eine Mitgliedsachft beim ADAC besteht wäre das denn keine Option? Zumindest würdest du vermutlich unter dem ADAC Auslands-Notruf auch ein/e deutschsprachige/n Ansprechpartner/in finden was auch eine Erleiterung sein kann.

Hallo,
die Idee den Dukato wieder iO zu bringen über das Abklemmen der Batterie funktioniert leider nicht.
Die Fehlermeldung bleibt erhalten, obwohl ich die Batterie für ca. 20 Minuten abgeklemmt hatte und nach dem wieder auflegen der Spannung und dem Einschalten der Zündung mit dem Starten des Motors noch einmal 15 Sekunden gewartet habe.
Nun bleibt wohl nur noch der Termin bei Fiat Professionell in Far am kommenden Donnerstag.
Wir sind ziemlich gefrustet

frantep hat geschrieben:...Wir sind ziemlich gefrustet...

Ja, das kann ich mehr als gut verstehen, war ich auch (s. o.).

Andererseits müsstest du mit dem Wagen in Deutschland höchst wahrscheinlich auch in die Werkstatt. Irgendwelche Tricks von ADAC-Mitarbeitern helfen leider nicht immer und nicht bei jedem Fehler weiter.

Bei Unklarheiten mit der Fiat-Werkstatt ggf. auch einmal hier anrufen: Fiat Camper Assistance - Rufnr. 00800 3428 1111 (auch deutschsprachig und hilfsbereit) !


Also Kopf hoch und durch.
Mike

War bei mir das AGV ventil.

Wir sind auch mit dem adac in Kontakt. So sind wir an die Werkstatt in Faro gekommen.

chris6820 hat geschrieben:War bei mir das AGV ventil.

Meist doch bestimmt Abgasregelventil - AGR

Ohne zu wissen was im Fehlerspeicher steht ist das eh nur Kaffeesatzleserei.

Man kann versuchen den Fehler zu löschen. Wenn der Fehler nicht direkt wieder kommt wird der auch wieder normal laufen. Aber eine Dauerlösung ist das sicher nicht.

Hallo Peter,
schreib mir doch bitte Dein eMail-Adresse. Ich sende Dir dann das Fehlerprotokoll der Fiatwerkstt. Die Fotos werden hier im Forum nicht akzeptiert. Die Fiatwerkstatt
könnten mir nicht weithelfen und haben mich zur Hauptstelle nach Faro geschickt.
Liebe Grüße!
Franz

Ausgesprochen schade, dass zum Schluss nicht die eigentliche Ursache und Abhilfe bekannt gegeben wird. Damit wäre es nämlich ein Nutzen für alle. VG Rich

Hallo und eine Entschuldigung!
Ich habe es einfach vergessen, mich nach Lösung der Probleme noch einmal hier damit zu befassen und für die Unterstützung zu danken und für Klarheit zu sorgen.
Nachdem uns die Fiat Werkstatt erst einen Termin in 14 Tagen anbieten konnte, sind wir auf den Campingplatz in Armação de Pêra gefahren und haben über Herrn Bruns (--> Link) von einer nahe gelegen Werkstatt erfahren, mit der er zusammenabeitet.
Hier ist uns dann geholfen worden. Es hat ca. 14 Tage gedauert, viel Stress gemacht und noch mehr Geld gekostet. Ausgetauscht wurde letzlich der Dieselpartikelfilter und Sensoren.
So konnten wir unsere Reise fortsetzen.

Im August 2019 wollten wir dann mit diesem WOMO nach Griechenland. Nach 100 km auf der Autobahn - Notlauf - die Motorkontrollleuchte ging an und wir konnten erst nach ADAC Hilfe wieder zurück nach Hause.
Die Werkstatt konnte den Fehler erst nicht richtig lokalisieren und so sind wir nach Austausch von Turbolader, AGR Ventil und noch irgendwelchen kleineren Teilen noch 2 mal zu unserer Reise gestartet und nach jeweils 100 km wieder umgekehrt.
Nun hatte den Werkstattmeister die berufliche Ehre gepackt und er hat, nachdem ja alle relevanten Teile des Abgasstranges ausgetauscht waren die Elektrik überprüft. Auf Kontrollfahrten mit unterstützung durch einen Fahrer gelang die Eingrenzung des Problems auf einen Wackelkontakt in einer Verbindung zwischen Kabelbaum und Fahrzeugelektronik.
Eiin Kabelschuh war defekt und mit dem Austausch auch die Fehlermeldung erledigt.

Ich habe nun den Verdacht, dass dieser Schaden an der Elektrik letztlich auch für den zerstörten DPF (s.o. aus dem Frühjahr) verantwortlich war.
Jedenfalls hat uns das alles eine große Summe € gekostet.

Das passiert leider immer wieder da viele Werkstätten nicht in der Lage sind solche Fehler wirklich zu suchen. Da werden einfach so lange Teile getauscht bis der Fehler weg ist.

Ich möchte wetten das einige von den getauschten Sachen unnötig waren.

frantep hat geschrieben:... Ausgetauscht wurde letzlich der Dieselpartikelfilter und Sensoren.

Moin,
ich wollte noch von unserem Erlebniss mit der gelben Motorkontroll-Leucht erzählen.

am 2. September fuhren wir gemütlich nach Ribe / Dänemark, als an einer Kreuzung ein paar Kilometer vor der Stadt
beim anfahren der Motor in den Notlauf ging und die gelbe Lampe mit dem MotorSymbol aufleuchtete.
Prima, Samstag am späten Nachmittag.
Nach 10-15 Minuten des überlegens und googelns wo denn die nächste Werkstadt ist, die sowieso zu hat, entschlossen wir uns
vom Grünstreifen weg bis zum Stellplatz nach Ribe zu fahren.
? Die Leistung war wieder da, die Lampe aber auch noch ?
Am Stellplatz angekommen haben wir dann den ADAC angerufen und alles geschildert.
Kurz danach meldete sich der dänische Vertragspartner bei uns : es wird 3 Stunden dauern.
Dann sind wir eben mal durch Ribe gelaufen.

Nach wirklich genau 3 Stunden kam ein großer Abschlepp-LKW mit einem alten Dänen an Bord. ( war wirklich ein alter Däne :-) )
Er versuchte als erstes den Fehlerspeicher auszulesen, aber sein Lesegerät konnte keine Verbindung aufbauen.
Auf die gelbe Leuchte angesprochen sagte er nur, damit fährt sein Auto schon seit 20tsd Kilometer durch die Gegend.
( 20 - tonner Volvo )

Er gab uns den Tipp es mit einem Abgasrückführungssystem - Reiniger zu probieren, denn meistens liegt die Fehlermeldung
an diesem System.
Und wenn es nix nützen täte sollte ich mich wieder in Schweden ( unser Ziel ) beim ADAC melden... na vielen Dank auch !

Am nächsten Tag zur nächsten Tankstelle, so ein Zeug gekauft und in den Tank damit.
Dann von Ribe nach Juelesminden gefahren, immer mit der Leuchte an.
Dort angekommen, durch das Städtchen gelaufen und ein Eis gegessen.

Wieder in die Karre, Motor an und : Lampe ist aus !
Langer Rede kurzer Sinn : wir sind die nächsten 2,5 Wochen über 2500 Kilometer gefahren ohne Leistungsverlust oder gelber Kontroll-Leucht.
Wobei ich in Schweden noch einmal ein Fläschchen prophylaktisch eingegeben habe.

Evtl. kann also auch eine Reinigung des "Abgasrückführungsreinigungssystems " ein Austausch von Filtern und Sensoren ersparen.

Nur so als Tipp !