Hallo zusammen,
wir stehen gerade an der Rennstrecke in Calafat und unser 12V System ist tot.
Kurzer Knall, Knistern und seitdem ist das Display dunkel. Selbst mit Landstrom lässt sich das 12V System nicht mehr starten.
Kennt einer von Euch einen deutschsprachigen, fliegenden Handwerker, der hier in Spanien unterwegs ist?
Wenn ja, bitte um einen Link oder Kontakt.
Danke.
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E-Fachmann in Spanien gesucht - WoMo Aufbauelektrik defekt 1, 2
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Schon mal alle Sicherungen überprüft, Ladegerät neu gestartet? Ein Gerät angeschlossen, das einen Kurzschluss verursacht hat? Danke für Eure Tips. Ich habe alle Sicherungen gecheckt, die ich in Sichtweite hatte. Alles ok. Bin leider in Sachen Wohnmobilelektrik nicht fit, deswegen kann ich nur rudimentäre Angaben machen. In der Nähe vom Pluspol an der Aufbaubatterie befindet sich eine 40-50 A Sicherungen, die wird durchgebrannt dein. Aber zuerst die Ursache herausfinden und beseitigen! Gruß Hans
Frag doch mal auf deinem Stell- oder Campingplatz nach, ob dort einer etwas Kenntnisse und eventuell ein Messgerät hat? Eigentlich helfen sich die Camper untereinander immer gerne. Gruß Michael Danke für Eure Tips. Ich suche weiter. Hier sind schon ein paar Jungs, die fit sind. Allerdings eher im Zerlegen von Rennmotorrädern :D WoMos stehen hier genug herum. Aber keiner kennt sich mit der WoMoTechnik richtig aus.
Warst du in der Boxengasse Fragen :-) :-) Hallo Jorel Hast du mal ein paar Eckdaten vom Auto ? Typ, Hersteller, Baujahr, ... ? Was und wo hat es geknallt, wo knistert es ? Kannst du die Batterie prüfen, kannst du das Zündschloß überbrücken ? Wie hast du mit Landstrom versucht zu starten ? Prüfe die Masseleitung von der Batterie zur Fahrzeugmasse ( versuchsweise mit einem Start Hilfekabel ). Viel Glück So wie ich es verstanden habe ist das Probleme die 12V Versorgung im Aufbau. Frage: Wohnraumbatterie lädt nicht bei Netzanschluß, die 230V-Steckdosen im Womo funktionieren aber ?? Prüfen 12V-Sicherung vor der Wohnraumbatterie durchgebrannt? Nachsehen und ggf. ersetzen. Sicherung im EBL oder im Ladegerät, Aufschrauben, kontrollieren und ggf. Sicherung ersetzen. EBL defekt? EBL tauschen. Viel Erfolg! Gruß Hans Danke für Eure Mühe. Ich habe jetzt alle Sicherungen durchgesehen. Alles intakt. Das einzige, das nix mehr macht, ist das Anzeigepanel  Das ist tot. Ist von CBE. Kein Licht, keine Wasserpumpe, kein Fernsehen. Wenn einer ne Adresse in Spanien hat, wo ich das nachkaufen kann, dann her damit. Ich geh auch mal suchen. Du beantwortest keine Fragen! Wie soll man da helfen? :eek: Versuche es Mal mit dem ADAC wenn Du ADAC Plus Mitglied bist. Die Anzeige ist nur mit dünnen Steuerkabeln mit der Verteilung verbunden. An der Anzeige ist höchstwahrscheinlich nichts durchgebrannt. Du musst dir die Verteilung ansehen. Die sieht so oder ähnlich wie in dem link aus: --> Link Hast du die mal aufgemacht? (2 Schrauben) Gruß Andreas
Korrekt.
Doch, die Batterie wird geladen über Landstrom. Das Problem scheint aufzutauchen, wenn kein Landstrom dran ist und der Motor ausgemacht wird. Dann scheint irgendwas zu spinnen. Die Spannung hüpft rauf und runter (laut Anzeige) und irgenwann schaltet das CBE Panel ab. Das ging schon die ganze Fahrt von D nach E so. Heute beim Einkaufen hats dann wohl dem Panel den Rest gegeben.
Sicherungen vor der Wohnraumbatterie i. O. Sicherungen im EBL alle ok. Was meinst Du mit Aufschrauben? Lieber Hans, ich hatte heute nicht den besten Tag. Unser Hund ist ausgebüchst. Meine Frau ist stinkig, weil das WoMo nicht funktioniert (ich auch). Bin mit dem Roller in einer Kurve gestürzt und habe den Reibwert meiner Haut getestet. Reibwert enorm, Hautverschleiß allerdings ebenfalls enorm. Ich habe jetzt erst Zeit, wieder etwas zu schreiben, nachdem ich den Hund gesucht, meine Frau besänftigt und meine Haut geflickschustert habe. Ich hoffe auf Dein Verständnis.
Habe ich noch nicht. Probier ich morgen gleich mal aus. #jorel Zitat "Ich hoffe auf Dein Verständnis" Du musst dich nicht rechtfertigen, ich habe mich nur gewundert! Es gibt noch eine Sicherung im EBLOCK, die könnte durchgebrannt sein. So wie es nach deinen Anworte aussieht könnte die Aufbaubatterie defekt sein (Zellschluss) oder es gibt einen Wackelkontakt. Ein Zellschluss (Totalausfall) passiert recht häufig bei älteren Batterien und kommt immer plötzlich! Man erkennt es, wenn die Batterie sehr warm wird beim Laden, die kann sogar kochen. Dann sofort abschalten und abklemmen da Säuredämpfe austreten! Das würde auch zu deinen Beoachtungen beim abschalten vom Motor passen. Trennralais trennt die beiden Batterien. Zuvor ist ein sehr starker Strom von der Starterbatterie zu defekten Aufbaubatterie geflossen. oh jeeeeh, da geht es momentan ab mit ein Unglück kommt selten alleine ...... nähe Castellion an der N 340 hat es eine Womo -werkstatt, die uns beim Kühlschrank geholfen hat, Fehlersuche 2 Stunden und Arbeit eine Stunde und er hat wieder funktioniert :) Wir waren damals am Camping Torre la sal 2 in Oropesa und diese Werkstatt kommt in der Zwischenzeit auch auf den Campingplatz bei Bedarf und die haben die Adresse von dieser Werkstatt, vieleicht hilft Dir das ?? ich versuche noch den Namen zu finden und gute Besserung mit lieben Grüssen, Schneggenhaus
Schaue ich mir morgen an. Bin schon beim Feierabendbier.
Laut Messgerät hat die Batterie 12,35 V ohne Last. Sie wird nicht warm beim Laden. Allerdings ist unterwegs folgendes passiert: Als ich nach einem Tankvorgang nach hinten aufs Klo ging, fiel mir auf, dass die 12V Versorgung tot war. Ich habe sie dann wieder eingeschaltet und der Kompressorkühlschrank wollte gleich loslegen. Plötzlich fiel die Spannung in der Anzeige auf 8 Volt ab und der Kühlschrank ging wieder aus. Sofort erholte sich die Spannung wieder und das Schauspiel ging ein paar Sekunden später wieder von vorne los. Die Batterie (100Ah Blei) ist ein halbes Jahr alt.
Danke :) Adresse von der Wohnmobilwerkstatt : Caravanes Movil Rodan N-340, 981 n°9, 12004 Castellon la Plana Wenn man von Oropesa kommt ist kurz vorher auf der N-340 ca 50/100 m eine Kleine Ausfahrt die man raus muss ...... sollte man vorbei fahren sieht man die Wekstatt/Händler sofort , man kann bei der nächsten Kreuzung umdrehen. viel Glück und gute Besserung !! #jorel Das scheint doch eher ein Wackelkontakt zu sein. Eine Klemme oder eine Schraube ist nicht fest genug angezogen. Ich würde zuerst die Polklemmen überprüfen dann eventuell weiter suchen. Es könnte aber auch ein Probleme an der Platine im Panel sein. Die Spannungssprünge sind schon seltsam. Viel Glück und gute Besserung! Wenn der nicht systematisch vorgeht, kriegt der das nie raus. Schon gar nicht als Laie. Sicherung für Sicherung ziehen und gucken, ab wann die Spannung nicht mehr zusammenbricht. Wenn ich ihn richtig verstehe, dann bricht die Akkuspannung bei Belastung ( durch den Kühlschrank ) sofort auf 9 V zusammen. Dann ist der Akku komplett leer oder defekt, als nächstes muss er die Akkuspannung beobachten wenn er das Ladegerät einschaltet, wie hoch ist die Akkuspannung beim laden ? Ich tippe ebenfalls auf defekte Batterie. Du hast gesagt da sind viele Wohnmobile und Schrauber. Frag doch mal ob dir einer von denen mal kurz eine Batterie leiht und du testest dann. Bevor du eine neue kaufst kann man es mal probieren. 100Ah und Kompressorkühlschrank? Da hatte die Batterie nicht lange Freude am Leben. Bist nicht im ADAC? Die Frau O******* , die hat da so ihre "Jungs" an der Hand. Ich hatte die letzten zwei Winter auch massig Probleme, wir kennen uns nun gut 8) Das ist auch mein Gedanke, keine Ahnung wer da die Planung gemacht hat, aber das passt hinten und vorn nicht zusammen. Wir haben 2 x 95 Ah, selbst da würde ich noch keinen Kompressorkühlschrank anschließen ( außer wir haben Landstrom ) denn bei einem Energieverbrauch bis 0,5 kWh / Tag ist der Akku in zwei Tagen leer. Auch darf man nicht nur den Betriebsstrom von 5 - 7 A sehen, sondern auch den Anlaufstrom des Kompressors berücksichtigen ( ca. 10 fach ), der beim ständigen EIn - und Ausschalten einen 100 Ah Akku sehr schnell "verschleißt". D.h. das der jetzt nach 1/2 Jahr defekt ist, das ist absolut normal. Bei einer solchen Fehlplanung muss eben jedes halbe Jahr ein neuer 100 Ah Akku her, wenn man den Kühlschrank ohne entsprechenden 230 V Anschluß betreibt. Ob nun die Kapazität richtig oder falsch ist, spielt im Moment keine Rolle. Das Fahrzeug ist entweder unterwegs oder am Landstrom. In beiden Fällen steht genug Strom zur Verfügung. Hier ein Bild von dem 12V Verteiler.  Welches ist denn die zusätzliche Sicherung? Die gesteckten Sicherungen sind alle ok.
Das kann aber auch mit einer miesen Verbindung zusammenhängen, evt. aufgrund einer Beschädigung. Wegen eines schlechten Akkus allein hat man kein "Kurzer Knall, Knistern und seitdem ist das Display dunkel. ". Da muß vorher was anderes passiert sein. Ich wäre bei so einer Beschreibung sehr vorsichtig, die Anlage überhaupt wieder in betrieb zu nehmen. Und wenn dann ganz vorsichtig. D.h. erstmal alle Sicherungen raus und dann der Reihe nach wieder einbauen und jeweils messen. Das Display dürfte nur ein Kollateralschaden sein, falls es überhaupt defekt ist. Falls es aber nötig ist, um überhaupt einzuschalten, steht man vor der Frage, wie man testet. RK
Ich bezweifel dass an deinem Womo jemals etwas funktioniert hat. An dem Verteiler ist ja gar nichts angeschlossen! Ist das wirklich DEIN Verteiler? Gruß Andreas Edit: Das ist das Foto von dem Link den ich weiter oben gepostet habe. Wir bräuchten Mal ein Bild von DEINEM Verteiler! Wenn genug Strom zur Verfügung stehen würde, dann würde die Akkuspannung nicht beim Einschalten des Kühlschrank auf 9 V zusammenbrechen. Auch müsstest Du mit abgeklemmtem Aufbauakku entweder mit laufendem Motor oder Landstrom den Kühlschrank problemlos betreiben können. Grundsätzlich würde ich empfehlen den Plus Pol des Aufbauakkus abzuklemmen um dann bei laufendem Motor mal alles zu testen, was nun geht und was nicht. Wenn der Aufbauakku defekt ist, kann es beim laufendem Motor "knallen" wenn Aufbau - und Starterakku ( sowie Lichtmaschinenleistung ) zusammengeschaltet werden. Sehe ich absolut nicht so, ich vermute ( kann mich natürlich irren ) das der Aufbauakku defekt ist. Beim Aufschalten der Verbindung zum Starterakku und Lichtmaschiene hat es dann "geknallt", das Trennrelais ist wieder raus und rein, Spannungsspitzen traten dabei auf und es kam zu Folgeschäden. So jedenfalls kann ich mir das als Industriemeister der Fachrichtung Elektrotechnik und Elektroinstallateurmeister vorstellen.
Kommt drauf an, wie defekt der Akku ist. Vorher wurde gesagt, der Akku hat ohne Last immerhin 12,.. V. Damit dürfte es beim Aufschalten kein Problem geben. Zumindest nicht mehr als bei einer heilen aber leeren Batterie. Dazu müßte schon eine Zelle einen Kurzen haben. Andererseits ist der Akku sehr mies, wenn die Spannung unter Last so zusammenbricht. Es gäbe noch die Möglichkeit, daß irgendein Gerät mit einem Schaltnetzteil wegen niedriger Spannung einfach mehr Strom gezogen hat und etwas überlastet wurde. Auch wenn sowas mit der Batterie auch schnell passieren kann (hatte ich bei der Starterbatterie letztes Jahr), so kündigt sich das normalerweise an. Wenn man also öfter mal frei steht, merkt man, daß es schneller bergab geht mit der Spannung und sollte dann was unternehmen. Ich hatte das bei meiner auch, aber zumindest für eine Weile ging es immer noch ohne irgendwelche Effekte. RK Wenn man Deinen Beitrag liest, wird wohl jedem klar, das du selbst unsicher bist. Der erste Satz stimmt meiner Vermutung, mehr ist das natürlich nicht vollinhaltlich zu. Es kann sein, das der defekte Akku die Ursache für mögliche Folgeschäden war. Es kann sein das er, auch da er unter Last sofort auf 9 V einbricht, wie ein Kurzschluss wirkt und den Starterakku kurzschließt, so das wegen zu geringer Spannung das Trennrelais wieder trennt und dabei den "Kurzschluß" trennt und ein hüschen Lichtbogen zieht ( bei Gleichstrom ist der besonders schön ). Ich mag jetzt nicht weiter erklären, das dann Brandgefahr, Überspannung usw. auftritt ( Knistergeräusch, Knallgeräusch absolut erklärbar und nachvollziehbar sind ) usw.
Eigentlich nicht. Außer daß es nur Raterei ist, weil Ferndiagnose.
Wenn die Angabe stimmt, daß er ohne Last >12V hat, dann wird er zwar unter Last einbrechen, aber nicht beim Laden und auch nicht, wenn das Trennrelais an ist, da ihn dann die Starterbatterie stützt. Vorausgesetzt es sind nur "normale" Lasten wie ein KS und nicht ein WR mit 100A. RK Selbstverständlich ist alles nur Ferndiagnose mit dem Ziel dem Kollegen zu helfen. Das habe ich doch extra geschrieben, dass es lediglich eine Vermutung ist. Der Kollege hat leider nicht geschrieben, ob sein Kompressorkühlschrank läuft wenn Landstrom eingesteckt ist. Wenn meine Vermutung richtig ist - nicht. Ebenfalls hat er leider nicht geschrieben was passiert wenn der Motor des Fahrzeug läuft, läuft dann der Kompressorkühlschrank ? Denn wenn das Trennrelais eingeschaltet ist, sind die beiden Akkus parallelgeschaltet und auch die Lichtmaschine müsste eigendlich blitzschnell den Aufbauakku laden, sowie den Kühle versorgen. Ich vermute mal das es nicht so ist.
Es ging hier um die Fragestellung, wo eine weitere Sicherung zu finden sei. Das habe ich inzwischen durch Nachsehen herausgefunden. Es gibt keine weitere Sicherung. Ich fand das Bild des nackten Verteilers anschaulicher als meinen voll verkabelten..
Wenn Landstrom dran ist, dann funktioniert der Kühlschrank.
Wenn der Motor läuft, dann funktioniert der Kühlschrank. Danke Euch allen für Eure Hilfe. Ich habe nun nach einiger Bastelei eine Behelfslösung für mich gefunden. Tja, Hilfsbereitschaft ist in solchen Fällen anscheinend eine Einbahnstraße!! Er will uns nicht sagen wie seine Umgehungslösung aussieht Kopfschüttelnd, Andreas
Was soll die Kopfschüttelei? Bist Du mein Vater? Ich ging nicht davon aus, dass das einen hier interessiert, denn möglicherweise hätte er dann freundlich nachgefragt. Aber man kann ja auch unfreundlich fragen. Ich habe die Teile, die für eine halbwegs sinnvolle Benutzung des WoMos erforderlich sind, gebrückt. Nicht schön, aber funktional. Für die paar Tage wird es gehen. Auf der Heimfahrt klemme ich alles ab. Jorel, in einem Forum ist es normalerweise üblich, dass man nach Abschluss der Arbeiten berichtet, wie die Lösung aussieht. Das muss auch normalerweise keiner extra anfordern. Das mal nur als Gedankenanstoß. Sonst könnte dir bei deiner nächsten Katastrophe die Hilfe hier verweigert werden. Schöne Heimreise. Jetzt lass den Jorel doch in Ruhe! Der hat genug mitgemacht und möchte wenigstens noch ein bischen Urlaub genießen.
Jorel, ich wünsche dir noch einen schönen Resturlaub! Gruß Andreas
Hallo Wolfgang, auch Dein Text klingt, als wäre ich ein unbedarfter Anfänger. Das bin ich mitnichten, weder in Foren noch im Leben. Ich bin seit über 20 Jahren in vielen Foren aktiv, teils als Moderator, oder normaler Teilnehmer. Ich gelte als direkt und höflich, wenn ich ebenso behandelt werde. DieTatsache, dass ich recht neu hier in diesem Forum bin, bedeutet nicht, dass ich neu im Leben oder neu im Internet bin. Ich bin sehr dankbar für die Tips und die Hilfestellung, die ich hier in diesem Fred erfahren habe (auch in den anderen Freds). Ich denke, das habe ich mehrfach erwähnt und meine das auch genau so. Wenn meine provisorische Bastelei Euch interessiert, ok, sorry, das hätte ich nicht gedacht. Deswegen muss hier keiner den Zeigefinger rausholen und kopfschütteld seinen Post beenden. Das ist schon peinlich genug auf der Strasse, wenn Opa Krause den Finger schüttelt, weil er sich im Recht fühlt. Wenn nun, als Reaktion auf mein Nichtpostenderlösung, mir in Zukunft nicht mehr geholfen werden sollte, dann soll es wohl so sein. Wenn das hier die Regeln sind... Noch einmal danke an alle, die sich hier eingebracht haben. Ich gehe jetzt an den Strand. Hallo Jorel, leider konnte ich deine langjährige Erfahrung in Foren nicht erkennen. Ansonsten hätte ich mir meine Erklärungen gespart. Wenn du dich dadurch angemacht fühlst, tut mir das leid. |
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