Hallo
Ich wollte schon immer auf MPP umstellen. Den ich das ausgewählt habe kann aber auch:
alle MPP-Solarregler auf den jeweiligen Batterietyp ( AGM / Gel / Säure / Li-Ion ) einstellbar und mit einem Temperatursensor ausgestattet.
LJ
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Bräuchte mal ein Rat bei Liontron Lipos 1, 2
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Hast du mal einen Link Die Angaben von Berger und Camping Wagner differenzieren darum meine Frage. War jetzt auf der Hompage von Büttner. Der Werbetext gibt leider keine Auskunft über Einstellmöglichkeiten. Aber zur Erklärung für dich. Der Lion scheint sehr empfindlich auf Spannung zu sein. --> Link Die Frage ist bei einem neuen Regler. Kann ich den so einstellen,das er nicht wieder an die Grenze der OV des Accus komme. Sonst gibst du Geld aus und hast wieder das selbe Problem. Muß dir aber auch sagen, das ich mit den Büttner keine Erfahrung habe. Muß ja nicht alles wissen. Aktuell ist mir nur der Victron bekannt, der Frei programmierbar ist. und der Tracer von Flo. Beim Victron brauchst du den mit BL. Verwende den Selber. Darum weiss ich was ich schreibe. Franz O.K. Noch habe ich mich auf keinen Typ genau festgelegt. Kann auch ein Victron sein. Ist das der den man über ein App einstellen kann ? Könnt ihr mir die Bezeichnung nennen. LJ --> Link Habe den verbaut. Angeschlossen sind 3 x100 Watt.36 Volt Module. Accu 300 Ah. LiFeYPO4. Bei den Smartregler gibt es einen Punkt .Benutzerdefinierte Einstellung. Dort kannst du die benötigten Parameter einstellen. . Wie voll ist dein Accu jetzt. HAllo Der Akku hat jetzt ca. 85% Und den alten Schaudtregler habe ich gerade ausgebaut. Ich habe 2x a 95 Watt Module, reicht das eine Nummer kleiner ? LJ
Dann lass die Maschine laufen bis der accu voll ist. Dann weist du mehr. --> Link
Und genau dieser integrierte Temperatursensor kann dir im Winter auf die Füsse fallen bzw. in die Suppe spucken. Für LiFePO4 sollte man auf eine Temp.Kompensation verzichten, sonst kann es zu OVP kommen. Nimm zumindest einen Solarregler mit externem Temp. Sensor, den kannst du ausstecken! Gruß Andreas Ich kann alle Werte in meinem mppt Laderegler manuell einstellen. Hab daher alles eineingestellt, wie es auf der seite von amount empfohlen wird (lade den akku meist nur bis 80/90 %/seit ich das bei meinem laptop mache, hält der akku seit 9 Jahre im Laptop...) Ich hab bei meinem Umbau direkt am Fahrersitz einen Schalter für d+ gebaut, mit dem ich das relais schalten kann. Daher lade ich bur sehr selten über lima und kontrolliere zwischen durch über Bluetooth, schalte dann manuell bei 14.3 volt ab. Meine Solaranlage ist so Leistungsfähig, das der akkz8 bisher noch nie unter 50% war. Ich bin mir sehr sicher das dein mppt laderegler der Schuldige ist. Kann dir meinen sehr empfehlen tracer 4240 glaub ich heißt der. Direkt mit dem Bluetooth bestellen, dann kannst du alle Werte selber einstellen. Schönes Spielzeug und gerade bei lithium akkus finde ich es super, entscheiden zu können wie voll die Batterie über Solar geladen wird.
Hallo, Der büttner ist baugleich mit votronic, da kannst du leider nur feste setups wählen und nichts selber programmieren. Victron ist da für Li deutlich besser da völlig frei programmierbar, da kannst du deinen Akku auch mit 13,6 oder 13,85V vollladen ... Gruß towi
Hab ich auch heute bestellt. LJ
Das musst Du mir mal erklären wie das bei Lifepo4 funktioniert. Es gibt bisher keine (oder nir nicht bekannte) wissenschaftliche Artikel dazu. Meine langen Erfahrung mit lifpo4 sind bisher aif Laptop und Handy beschränkt. Mein lenovo lade ich seit 9 Jahren nur zu 60 % und der akku hat heute noch 100% Leistung. Der Druck in den lifpo4 akkus steigt mit zunehmender Spannung, hierunter leiden die akkus. Daher lade ich ( wenn viel Sonne zu Verfügung steht) die akkus bur bis 13.4 Volt. An anderen Tagen und einmal im Monat bis 14,35. In 8 Jahren kann ich dann hoffentlich bestätigen, dass mein akku noch 100% Leistung hat ;) Richte mich nach diesen Werten für meinen mppt laderegler. --> Link Ich hänge mich mal hier rein. Habe den Liontron 150Ah heute verbaut. Im Auslieferungszustand lag die Ladung bei ca. 60%. Der Lipo wird über EBL (wenn an Landstrom oder über LiMa) und getrennt via 200WP Solar geladen. Der EBL 101 steht auf Batterietyp Blei/Säure. Der Solarregler auf LiPo mit 14,4V Ladestrom. Der Solarregler ist direkt mit den Batteriepolen verbunden. Alle Ströme gehen über den BMV 702. Da es schon dämmrig war, kam über Solar nichts mehr rein. Beim Motorstart wurden über die LiMa ziemlich konstant ca. 18A Ladestrom angezeigt. Danach habe ich Landstrom eingesteckt und auch dort kamen vom EBL ca. 18,1A. Habe dann bis in die Nacht über Landstrom aufgeladen bis der Akku voll war. Von der Liontron App bekomme ich nun ein OV angezeigt. Was könnte die Ursache sein? Macht es Sinn, einen Ladebooster anzuschaffen?  Also wenn Du die gerade gekauft hast, wo kommen da die 7 Zyklen her? Liegt an den Polen Spannung an?
Diese Frage habe ich mir auch gestellt. Vielleicht durchlaufen die Akkus ein Testszenario. Das werde ich aber erfragen. Ja, an den Polen liegt/lag beim Screenshot Spannung an. Pluspol abklemmen und noch einmal messen Habe den 150Ah Akku nun einem ausgiebigen Stresstest unterzogen. Siehe --> Link Die OV-Warnung ist zu keinem Zeitpunkt mehr aufgetreten. Hallo zusammen, Ich klinke mich auch mal hier ein. Habe einen 55Ah Liontron verbaut und mir auch 3 Profile angelegt wie in diesem Artikel beschrieben. Der Vollständigkeit halber würde es mich interessieren, was ihr im SmartSolar für die Einstellungen „Entladeboden“ und „Ladezustand nach Beendigung von Bulk“ eingetragen habt. Diese Werte konnte ich bei Liontron nicht finden. Oder spielt das eh keine Rolle, wegen des BMS?   Hallo zusammen, nachdem ich einen neuen Votronic MPP Solarregler gekauft habe schaltet sich der OV Modus bei meiner 130AH Liontron schon bei 14,18 V ein. Überlege mir gerade, die Ladespannungr manuell von derzeit 14,4 V auf 14,2 V zu reduzieren. Habe mich vor ein paar Tagen an die Fa. Greenaccu gewandt mit der Frage warum die Batterie so früh in den OV Modus wechselt. Hier die Antwort. Die Meldung OV bedeutet lediglich das ein Zellblock die obere Spannungsspitze erreicht hat, die Ladung unterbunden wird und die Zellen sich ausgleichen. Sollten die Zellen noch nicht gesättigt sein nach dem Balancieren so wird die Ladung automatisch fortgesetzt. Dies ist eine ganz normale Funktion des BMS und sie müssen sich keine Sorgen machen. Gruß Albert |
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Produktionsdatum Winston LiFeYPO4