Dometic MCA 1225 Einstellung für LiFePo4 ???

Bei meinem ersten Ausflug in die Welt der LiFePo4 Batterien bin ich (naturgemäss) noch etwas unsicher.
Der "Händler meines Vertrauens" von dem wir das Fahrzeug vor kurzem neu gekauft haben hat nicht dazu beigetragen das es einfacher wird.

Als ich im Gespräch erwähnt habe das ich von der Standard AGM auf die ROBUR 184 AH umzustellen plane, teilte er mir mit das das verbaute original Ladegerät im 2019 KNAUS SUN TI sich nicht mit Lithium Batterien vertragen würde und diese kurzfristig zerstören würde. Gleichzeitig schickte er mir ein Angebot für ein Dometic Ladegerät Perfectcharge 1225 für €369 + Einbau das dafür geeignet sei. Ich war sehr erstaunt da es sich ja um ein brandneues Fahrzeug handelt.

Heute habe ich die Sitzverkleidung abgebaut und das verbaute Ladegerät gefunden. Es handelt sich um das Dometic MCA 1225 mit der SKU 9600000029 und damit lt. Dometic Webseite um das aktuelle Modell. Sollte es hier zwei "unterschiedliche Modelle" geben. Die Anleitung für diesen SKU zeigt mir das, so wie ich es verstehe, dieser Lader sehr wohl benutz werden kann um die ROBUR zu laden.

Hat jemand diesen Lader bei sich verbaut und an eine LiFePo 4 angeschlossen?

Robur empfiehlt Landstrom Ladegeräte auf 14.4V zu setzen und eine Erhaltungsladung von 13,8V

Ich beabsichtige daher die DIP Schalter am Ladegerät wie folgt zu setzen:

S1 Spannungswert (Umschaltung von Bulk to Absorptionsphase) ON (14.4V)
S2 Erhaltungsspannung OFF (13.8)
S3 Power Mode OFF (kein Powermode)
S4 Lüfter ON

Wie ich es sehe habe ich damit empfohlenen Werte eingestellt. Liege ich damit richtig?

In der Anleitung habe ich keine Beschreibung des sog. "Powermode". weiss jemand was damit gemeint ist?

Ich danke jetzt schon für die Hilfe und hoffe, mit mehr Erfahrung, meinerseits in der Zukunft helfen zu können.

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Also erst einmal würde ich mir die genaue Bedienungsanleitung des Ladegeräte besorgen. Das 2. wäre die Wiedereinschaltung nach Fload. Dies ist sehr wichtig, damit Lifepo4 Akkus sich nicht entleeren und durch die hohe Ruhespannung keine Ladung beginnt. Bei CBE gab es größere Probleme. Das 3.ist die Temperaturkompensation. Hier darf der Lader bei Kälte nicht die Spannung erhöhen. Rufe beim Hersteller an, und kläre diese Dinge ab. Ist das Ergebnis positiv, kannst Du es ohne Probleme behalten.

Hallo Lisunenergy

Vielen Dank für Deine Empfehlungen. Die exakte Montage und Bedienungsanleitung habe ich natürlich. Über Modell-Nummer + SKU habe ich ja herausgefunden das mein verbaute Lader der aktuelle Lader von Dometic ist (den mir der Händler noch einmal verkaufen wollte..... ;) )

Bezüglich der U- Phase (Float) besagt die Anleitung:

Falls DC Verbraucher angeschlossen sind werden diese vom Gerät versorgt. Nur wenn die benötigte Leistung die Kapazität des Gerätes übersteigt wird zusätzliche Leistung von der Batterie entnommen. Dabei wird die Batterie solange entladen bis das Gerät wieder in die I-Phase (Bulk) eintritt und die Batterie wieder auflädt.

Dem entnehme ich das dieses die Funktion ist die Du meinst. Es gibt keine Angaben WANN diese Umschaltung erfolgt allerdings vermute ich das ein halbwegs intelligentes Ladegerät mit 6 stufigem IUOU Programm das wissen sollte.
Robur schreibt dazu das eine Ladekennlinier IUOU geeignet ist wenn 14.4V Ladeumschaltspannung eingestellt sind.

Der Lader hat ein separat erhältliches Zubehör (Temperatur Sensor) . Dieser misst die Temperatur an der Batterie und passt die Ladespannung entsprechend an. Allerdings verstehe ich es so das der Lader lediglich bei erhöhter Temp (>50°) entsprechend reagiert und herunter regelt.

Allerdings hat das BMS in der neuesten ROBUR auch eine Menge Schutzfunktionen (kann ich nur bestätigen für die neueste Variante Stand Juli 2019, 184AH) :

Die Temperaturschutzfunktion ist nun in dem BMS integriert und schaltet die Ladung bei 0° automatisch ab. Zwar kann man nicht bei (Batterie) Temperatur von <=0°laden aber Entladung ist bis
-20° erlaubt. Weiterhin wird gegen Überspannung, Unterspannung, Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss und Überhitzung geschützt, was wie ich glaube ist mittlerweile Standard ist bei den meisten LiFePO mit integriertem BMS.

Ich werde den Rat beherzigen und am Montag den Kundenservice von Dometic testen und die empfohlenen Fragen stellen.

Vielleicht gibt es ein Forum Mitglied das den MCA 1225 erfolgreich mit LiFePO betreibt ????

hallo, hast du es geschafft mit mca 1225 aufzuladen? Ich habe knaus sun ti 2019 gekauft und lifepo4 bei Super B EPSILON bestellt. Ich würde gerne beim mca 1225-Ladegerät bleiben, verstehe aber nicht, wie ich es richtig machen soll.

Hallo
Ja ich habe das Original Ladegerät belassen und lediglich die DIP Schalter entsprechend eingestellt. Leider hat Dometic auf meine Anfrage niemals geantwortet, was mich zugegebenermaßen enttäuscht hat.
Bisher funktioniert alles so wie es sollte, also keine negativen Auswirkungen festgestellt und das Laden funktioniert einwandfrei.

Guten Tag, möchte auch mein Wohnmobil umrüsten auf LiFePO4. Wie muss ich bei meinem Ladegerät Dometic WAECO MCA1225 die Schalter stellen, wenn ich eine ECTIVE LC 100 LiFePO4 laden will.

Im vorau besten Dank

Hallo Absurfer

Du solltest nachschauen welche Ladekennlinie Deine Batterie möchte und die DIPs entsprechend einstellen. Ich glaube das kann von Batterie zu Batterie evtl. variieren.

Grüße aus dem Westerwald

15plus3 hat geschrieben:Hallo Absurfer

Du solltest nachschauen welche Ladekennlinie Deine Batterie möchte und die DIPs entsprechend einstellen. Ich glaube das kann von Batterie zu Batterie evtl. variieren.

Grüße aus dem Westerwald

Servus Walter,

bin mir nicht ganz sicher was ich einstellen soll bei einer empfohlenen Ladespannung von 14,6 V.

Schalter 1 on 14,4 V oder Schalter 1 off 14,7 V.

Im Anhang das Datenblatt von der Batterie und vom Lader.






Danke im Voraus

lisunenergy hat geschrieben: Das 2. wäre die Wiedereinschaltung nach Fload. Dies ist sehr wichtig, damit Lifepo4 Akkus sich nicht entleeren und durch die hohe Ruhespannung keine Ladung beginnt. Bei CBE gab es größere Probleme. Das 3.ist die Temperaturkompensation. Hier darf der Lader bei Kälte nicht die Spannung erhöhen. Rufe beim Hersteller an, und kläre diese Dinge ab.

Ich werlaube mir eine Ergänzung: lt BA geht der Lader alle 12 Tage automatisch in eine Recond Phase um eine Sulfatierung zu verhindern. Wie hoch die Spannung dabei ansteigt ist leider nicht dokumentiert. Ein Lader also, der in meinen Augen zu viele Fragen offen lässt um ihn ohne Überwachung und mit ruhigem Gewissen an die Li zur Ladung heran zu lassen.
Gruß Andreas

Mein Knaus Händler hat mir gesagt die Batterie ist von Knaus freigegeben, dann hab ich die gleich bei ihm bestellt, aber er kann mir die Einstellung von den Schaltern nicht sagen. Laut Aussage erreicht er auch keinen von Knaus.

Hallo Absurfer

Es ist bedauerlich das nur ungenügend Informationen vorhanden sind und die Händler oftmals einfach überfordert sind.

Ich kann Dir nur sagen das Ich den Lader wie oben beschrieben für meine Batterie eingestellt habe und seit gut 1,5 Jahren bisher keine Probleme hatte. Inwieweit es sich im Endeffekt auf die Batterielebensdauer auswirken würde kann man erst später feststellen ohne aber zu wissen ob es denn am Lader lag.

Bitte verstehe, dass ich keine direkte Empfehlung aussprechen kann bzw. Dir die exakt für Dich richtige Einstellung nennen kann. Das würde haftungstechnisch nicht richtig sein. Ich kann nur verweisen wie ich es für mich gehandhabt habe und was für mich und meine Batterie bisher funktioniert. (Siehe oben).

Irgendwie habe ich das Gefühl das aus dem ganzen Thema bewusst "Raketenwissenschaft" gemacht wird um bei den Nutzern Unsicherheit zu wecken. Sicherlich könnte die Industrie die notwendigen Information problemlos bereitstellen (immerhin haben die die schlauen Köpfe). Aber wahrscheinlich würde das zu einem Umsatzrückgang bei einer Reihe von Firmen führen und deshalb ist Aufklärung wohl eher unerwünscht.

Ich hoffe Du kommst zu einem positiven Ergebnis und hast in der Zukunft Spaß an Deiner erhöhten Kapazität.