Der neue Burow Oman 4

Der Prototyp des neuen Oman 4 ist fertig. Wir haben ihn am letzten Freitag gesehen, sehr schön, allerdings ist er halt fast 50cm länger als der "Ur-Oman".

--> Link

LG
Claudia

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Also ich weiss ja nicht, ob ein verlängerter Rahmen, also mit Schweissnähten, Schraubenlöchern o. Ä. das richtige für ein geländegängiges Fahrzeug ist... für die Strasse, OK, aber so?

bis denn,

Uwe

Naja, wurde in einer Doku gezeigt,wie man es bei nem MAN 8x8 gemacht hat für ein Scheich-Offraod-Reisemobil.
Wenn ich mich erinnere um ca.1,5m. Also warum soll das nicht bei nem "ollen" Leiterrahmen-PU machbar sein?
Sonnigen weiterhin.Uwe

Hallo,

Tinduck hat geschrieben:Also ich weiss ja nicht, ob ein verlängerter Rahmen, also mit Schweissnähten, Schraubenlöchern o. Ä. das richtige für ein geländegängiges Fahrzeug ist... für die Strasse, OK, aber so?

bis denn,

Uwe

meinst du jetzt das Bimobil ihren Kunden mit dem EX 420 --> Link etwas unrichtiges verkauft?

Einen derart geschwächten Rahmen find ich auch bei Bimobil oder Action Mobil oder sonstwo nicht besser als bei Burow.

Mag für die Kunden passen, die mit dem Ding vor der Eisdiele oder an der Mosel stehen...

bis denn,

Uwe

Rahmen zu verlängern ist im LKW Segment absoluter Standart, hierbei gibt es nichts bedenkliches.

Es gibt einige Videos, bei welchen demonstriert wird wie ein geschweißter Träger unter Belastung bricht, aber nicht an der Schweißnaht, die hält mehr als der Träger.

Würd ich trotzdem nicht haben wollen, ist eine Fehlerquelle mehr.

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:Würd ich trotzdem nicht haben wollen, ist eine Fehlerquelle mehr.

Und die wäre wo?

Uwe,

jetzt ist gut. Wir haben dich verstanden. Du möchtest keine Verlängerung. Mach dich bitte nicht weiter lächerlich.

Moin Leutz,
das Problem ist nicht das schweißen an sich, sondern in der Regel beim Automobilbau der Schweißer.
Es gibt kein übergeordnetes Regelwerk wie etwa DIN EN 1090 für dynamisch belastete Bauwerke (Brücken, fliegende Bauten, Kranbahnen.....)
im Bereich des Automobilbaues, also auch keine Anforderungen an den Schweißer, sieht man ja auch häufig was und wie in den Werkstätten so
"zusammengebrutzelt" wird, und kommt bitte nicht mit den Universalsachverständigen vom TÜV. Wenn die SLV-en das in die Hand nehmen würden -> OK.

Greetz aus Mittelfranken

Wir waren beim Oman 4 an der Ideenfindung beteiligt... was man nicht alles so macht, wenn man einen gemeinsamen Messestand hat. :D

Da ist nicht einfach "irgendwie" der Rahmen verlängert worden. Claus musste sich den identischen Stahl aus Japan kommen lassen, das Ganze wurde entsprechend gerechnet, geprüft und natürlich auch getestet. Sonst hätte er das hier nie zugelassen bekommen. Federn und Dämpfer angepasst. Dadurch hat die komplette Entwicklung deutlich länger gedauert.

Gedacht ist der Oman 4 für kleine Familien bzw. für Leute, die z.B. mit einem Hund reisen, da kamen immer wieder Fragen. Und befreundete Firmen haben auch immer mal wieder gedrängelt, damit sie damit mal zu Dritt fahren können. :lol:

Ich bin sehr gespannt, wie das komplett fertige Fahrzeug nun aussieht.

VG Harriet

P.S.: Was die Belastungen betrifft. Unserer Erfahrung nach sind schlechte asphaltierte Straßen bei höherer Geschwindigkeit deutlich kritischer als schön gemütlich off-road.

clamat hat geschrieben:Der Prototyp des neuen Oman 4 ist fertig. Wir haben ihn am letzten Freitag gesehen, sehr schön, allerdings ist er halt fast 50cm länger als der "Ur-Oman".
--> Link

Ich finde den Oman klasse und wenn ich das richtig verstehe, wird die längere Variante ja zusätzlich angeboten, sodass für denjenigen, der das längere Fahrerhaus nicht benötigt, alles beim alten bleibt.

Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass der "Lange" zukünftig mehr als 50% der Bestellungen ausmacht, da gerade mangelnder Stauraum bisher ein Schwachpunkt des Oman war. Daher sehe ich die Zielgruppe eher weniger bei Familien mit Kindern als bei Paaren denen Stauraum fehlt.

Positiv ist außerdem, dass der zusätzliche Raum bezüglich der Gewichtsverteilung, an günstiger Stelle geschaffen wurde.

Gruß
Roman

wolfherm hat geschrieben:Uwe,

jetzt ist gut. Wir haben dich verstanden. Du möchtest keine Verlängerung. Mach dich bitte nicht weiter lächerlich.

Applaus für diesen wie immer feinsinnigen Kommentar, Wolfgang.

bis denn,

Uwe

Hi Roman,
Ja, der Oman 4 wird künftig zusätzlich angeboten.
Wir kommen mit unserem Stauraum super aus, selbst für 9 Wochen Island (sehr klamotten- und proviantintensiv :lach:) hatten wir noch Kapazität frei.
Allerdings haben wir z. Bsp. für unseren großen Tisch eine sehr praktische Lösung: da wir eh keinen Durchstieg wollten, haben wir unter dem Alkoven eine abschließbare Kiste mit einem maßgefertigten Tisch.
Den zusätzlichen Stauraum finde ich gewichtstechnisch etwas kritisch, ich glaube, da wird es mit den 3,5t ziemlich eng, vor allem wenn man(n) sich dann noch das Automatikgetriebe gönnen möchte.
Für uns ist die Länge unseres Omans ein ganz wichtiger Aspekt. Mit unseren 5,60m kommen wir auf jeden normalen Parkplatz, auch in Städten findet sich immer eine Lücke.

Hi Harriet,
Der Oman 4 ist wirklich sehr schön geworden und Claus Burow hat ihn mit verchromten Leisten und neuen Außenspiegel noch richtig aufgehübscht :ja:

LG
Claudia