Motor abgewürgt rückwärts bergauf mit automat Getriebe

Hallo

Wenn ich am Berg rückwärts setzen will, dann klappt das nicht

Der Motor würgt ab und bleibt stehen.

In den Vorwärtsgänge und kann ich bei entsprechenden Steigungen die Gänge Schiften

Welchen Trick gibt es beim bergauf rückwärts anfahren

Grüße Peter

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Hallo,

prinzipiell ist es ein Gerücht, dass der Rückwärtsgang die am stärksten untersetzte Antriebsstufe darstellt, dies ist in den meisten Fällen wirklich der 1. Vorwärtsgang, deshalb ist es im Rückwärtsgang "einfacher" den Motor abzuwürgen. Nun wäre noch interessant, ob es sich um das teilautomatisierte (Robotersteuerung) Getriebe im Ducato handelt - vielleicht liegt es ja an der "Feinabstimmung" des Kupplungsvorgang!

Meine Meinung dazu.

Ja richtig ich habe das automatisierte Getriebe

Hallo,
Wir haben keinen Duc !
Auf Arbeit fahre ich einen Crafter Schaltautomat.

Ich kenne dieses Phänomen.
Bei mir liegt es an der Bremse bzw an der 'am Berg anfahr Automatik'

Wenn ich die Fussbremse los lasse, und dann einen Moment warte,
bis die Bremse wirklich das Auto rollen lässt, bevor ich dann Gas gebe...
Dann klappt es.
Meistens passiert es, wenn die Lenkung bis zum Anschlag eingeschlagen ist.(Ausparken)
Ich denke, die ABS-Sensoren erkennen die Bewegung dann nicht.
Allerdings ist mein Auto noch nicht ausgegangen. Es fährt nur nicht.
Ich hoffe, ich habe es verständlich erklärt.

Vielleicht ist es bei dir auch so.
.

Guten Morgen

Ich habe das ausprobiert, bei mir völlig ohne Ergebnis.

Ich Habe den Eindruck, dass mir irgendeine Einstellung nicht bekannt ist die ich vornehmen muss, damit ich im Rückwärtsgang Schiften kann wie im Vorwärtsgang

Ich hoffe dass mein Beitrag von jemanden gelesen wird, der mir sagt was ich einstellen, muss damit der Rückwärtsgang wie bei einem nicht Automatikgetriebe funktioniert

Also der Motor sich nicht ab wirkt

Grüße Peter

Ich weiß nicht was du mit shiften verstehst. Ich hab die Comfortmatic und schalte in den Rückwärtsgang und fahr los. Auch rückwärts auf Keile ohne irgendwelche Probleme.
LG HP

Hallo

Ich habe einen Hymer B 704 Fiat Ducato Maxi 2,3 l 150 PS automatisiertes Schaltgetriebe

Wenn ich die Vorwärtsgänge einschalte und den Schaltknüppel nach links drücke dann erscheint in der Anzeige Geschifft
Bedeutet der Gang bleibt fest und schaltet nicht mehr rauf oder runter

Gleiches gelingt mir nicht im Rückwärtsgang

Grüße Peter

Kaldenkirchen hat geschrieben:Hallo

Ich habe einen Hymer B 704 Fiat Ducato Maxi 2,3 l 150 PS automatisiertes Schaltgetriebe

Wenn ich die Vorwärtsgänge einschalte und den Schaltknüppel nach links drücke dann erscheint in der Anzeige Geschifft
Bedeutet der Gang bleibt fest und schaltet nicht mehr rauf oder runter

Gleiches gelingt mir nicht im Rückwärtsgang

Grüße Peter

Also damit schaltest du in manuellen Modus und kannst durch/ antippen nach vorne bzw. hinten manuell rauf oder runter schalten. Fährst du allerdings zB einen Berg runter und wirst zu schnell, schaltet er trotzdem in den nächsten Gang. bzw. wenn du anhältst schaltet er in den 1. zurück. Du kannst allerdings auch im 2. Gang anfahren, ggf. bei Schnee bedeckter Fahrbahn.
Im Rückwärtsgang schaltet das Getriebe selbstverständlich nicht, es hat nämlich nur einen.
Du kannst nur wählen zwischen Auto/ Man Modus und in den Leerlauf(N) oder den Rückwärtsgang.


LG HP

Hallo AGPii


Richtig genauso ist es auch bei mir

Aber im Rückwärtsgang schaffe ich keine 3% Steigung

Dann würgt er ab

Grüße Peter

Was sagt Fiat dazu? Vielleicht gibt es für dein Baujahr auch ein Softwareupdate für das Getriebe.
Sind die beiden Behälter im Motorraum mit Hydrauliköl das 2. mit Bremsflüssigkeit noch gefüllt?
LG HP

Kuppelt die Kupplung nicht aus bevor der Motor abwürgt ?

Ich denke das sollte schon so sein.

Gruss Dieter

Ja, doch abwürgen und auskuppeln ist ein Vorgang

Jedenfalls mein Eindruck

Grüße Peter