Tach Leut´s,
Ich benötige für unser neues WoMo Mj. 2019 noch Winterräder, da das Mobil bei uns ganzjährig genutzt wird.
In den Papieren stehen aber unter TSN nur Nullen wie bei Reimporten. Die Frau auf der Zulassungsstelle sagte mir das wäre bei den meisten WoMo´s so, kannte aber den Grund nicht.
Wenn ich nun online auf die Suche nach Felgen und Reifen gehen will, fehlt mir diese Schlüsselnummer. Kann da einer helfen, der vielleicht einen gleichen Ford mit Schlüsselnummer hat (die meisten, heißt ja nicht alle)?
Was macht Ihr in Sachen Reifen? Fahrt Ihr ganzjährig Winter-, oder Ganzjahresreifen, oder wechselt Ihr regelmäßig?
Bis die Tage
Euer Wolfi
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Chausson Titanium 627 GA , Schlüsselnummer, Reifen im Winter
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Du brauchst die HSN/TSN nicht für Reifen - denn die erforderliche Reifengröße steht in der Zulassungsbescheinigung. Gib einfach diese beim Reifenhändler bzw bei eBay ein. Hallo, richtig, wie Admin es schreibt. Ich fahre auch Ford, und bei mir steht auch die Felgengröße in der Zulassungsbescheinigung. Die Winterreifen fahre ich übrigens ganzjährig - hat sich aus meiner Sicht bewährt. Gruß Versuchs mit diesen: 170 PS (125 kW) | 1.995 cm³ | Diesel HSN/TSN: 8566/BMY Na das ging ja fix. Vielen Dank. Klar stehen die Reifendimensionen im Fahrzeugschein. Wenn es ein Komplettrad sein soll, brauche ich aber die Schlüsselnummer für die Felge. Denn da gehts ja auch um Lochabstand etc. Richard, danke dafür. LG Wolfi HI Wolfi, hier ist das Thema ja besser aufgehoben. Zu Deiner Frage nach den Gewohnheiten zu Sommer/Winterreifen: Wir haben uns ja auch schon Gedanken gemacht. Tatsächlich werden wir wohl keinen richtigen Winterurlaub mit dem Mobil machen, bei dem rundherum 1m hoch der Schnee liegt. Aber es könnte schon vorkommen, dass wir spät im Herbst und früh im Jahr unterwegs sind. Dann wollen wir nicht in Verlegenheit geraten. Auch auf dem Weg nach Spanien im Winter irgendwann, ist für uns der Ganzjahresreifen wohl die richtige Wahl. Ich dache an diesen Reifen: Barum VANIS ALLSEASON 8PR 235/65R16C 115/113R TL 123,07€ besser aber vielleicht diesen? Barum VANIS ALLSEASON 10PR 235/65R16C 121/119R TL 139,86 € Der 10PR hat zwei zusätzliche Gürtellagen auf der Lauffläche. Dadurch wird er wohl etwas weniger komfortabel laufen, dafür ist er aber auch etwas stabiler aufgebaut. Vielleicht hat ja schon ein Forist Erfahrungen damit gemacht? Bringen zusätzliche 2 Lagen des Reifengürtels etwas, außer mehr Gewicht und weniger Geld in der Tasche? Und damit auch andere die Felge finden können: Auf unseren 2018er FORD Transit passen diese Felgen: KROMAG 9118 FORD 5X160 ET60 J 9118 LG Carsten Die Antwort steht in deinem Post Der 10 Pr Reifen hat einen höheren Lastindex "Barum VANIS ALLSEASON 8PR 235/65R16C 115/113R TL 123,07€ besser aber vielleicht diesen? Barum VANIS ALLSEASON 10PR 235/65R16C 121/119R TL 139,86 €
Der höhere Lastindex ist mir schon bewußt gewesen. Wir, mit unserem FORD brauchen nur den 115/113. Mehr darf immer. Darum hatte ich die Hoffnung, dass mir hier jemand aus erster Hand über den Unterschied auf der Straße berichten kann. LG Carsten
Ich habe es mit BMY versucht, glaube aber, dass das nicht ganz korrekt ist. Hier werden nur Felgen für den Custom angeboten. Das entspricht doch nicht unseren Transit, oder? LG Wolfi
Steht das in D nicht in der Zulassung ? Bei meinen Fahrzeugen in A (PKW und Womo) ist neben jeder Reifendimension genau die Felge angegeben. RK
Nein, im Fahrzeugschein steht nichts über die Felge drin. Nur die Reifengöße. Anders steht es mit den COC-Papieren, hier steht auch die Felgengröße genau drin, in der Zulassungsbescheinigung Teil II steht dagegen fast nichts! LG Carsten Für alle die auch Interesse daran haben, Stephan hat in einem anderen Threat auf meine Frage folgendermaßen geantwortet: "… kurz und bündig 235/65 R16 115/113R M+S auf Stahlfelge 5x160x65 ET:60.00 ohne Sensoren. . . Grüße von der Nordseeküste, Stephan" Vielen Dank dafür LG Wolfi Moin moin, ja mit Winterreifen für den Ford ist so´n Ding. Wobei nicht die Reifen selbst das Problem darstellen, sondern die Felgen. Es gibt keine expliziten Freigaben von Ford für Transitfelgen, ausser man kauft die überteuerten Original Fordfelgen, die es zudem nur mit RDKS Sensoren gibt, obwohl der Trasit im Womo Bereich noch gar keine Sensoren hat. Ich habe mir OXXO Hyperion Alufelgen gekauft, die haben eine Transitfreigabe und können wenn notwendig beim TÜV auch eingetragen werden. Das Problem ist das die Reifen für den Transit als Basisfahrzeug zwar zulässig sind, aber durch den Ausbau in Stufe 2 wird Dieser zu einem anderen Fahrzeug. Gruß Jochen Nachtrag: Die Oxxo wurden dann für die Sommerreifen genutzt und die Winterreifen sind auf der Original ausgelieferten Stahlfelge: Als Winterreifen habe ich den GT Radial Maxmiler WT2 Van in 235/65 R16 115/113R aufgezogen. Im letzten Winter hat der Reifen einen ganz hervoragenden Job gemacht. Gruß Jochen Steamingwolf hätte DIr gerne ne PN geschickt aber irgendwie gehts nicht, leider
… genau diese Konfiguration habe ich gestern für 968€ montieren lassen, Probleme mit der Beschaffung gab es keine, der Reifen ist ein Conti VanContact Winter. Der Kauf und die Montage lief über Premio. . . Vielen Dank Baalu... Hallo zusammen, als "Neuling" bekomme ich Ende November meinen 627 GA Titanium mit Sommerreifen. Mein Händler erwähnte im VK-Gespräch , auf die "normalen" 235 Winterreifen dürften seiner Info nach keine Schneeketten ( wohl Pflicht bei Fahrten durch Östereich im Winter ?) aufzuziehen sein. Er sprach von einer nur erlaubten möglichen Kombination 195ern Reifen vorn und Scheeketten. > Hat mich zunächst wenig interessiert, dieser Beitrag hat mich an das Gespräch erinnert. > Hat sich einer von euch Ford-Fahrern mit dem Thema "Schneeketten auf 235ern Winterreifen befasst ? Heinrich Fakt ist, dass es von Ford keine Freigabe für Ketten mit den 235er Reifen gibt. Der Grund ist der geringe Platz zwischen Stoßdämpfer und Reifeninnenseite. Also entweder im Winter vorne auf 195er gehen, oder Ketten nehmen die von außen aufgesteckt werden, wie z.b. RUD Centrax 897 oder König K87. Zugelassen sind diese auch nicht, aber sie passen. Hallo zusammen, es ist zwar nicht ganz das Thema, aber darf ich Euch nach dem Luftdruck vorn/hinten bei 195er Bereifung fragen? (Challenger 287 auf Ford). Der Aufkleber in der Tankklappe zeigt den Luftdruck leider nur bei 235er Bereifung. Danke Nicolas
Notiere dir dein gewogenen Achslasten hinten und vor mit Urlaubsfertigem, getankten und bewässertem Wohnmobil und rufe direkt beim Reifenhersteller an. Dann bekommst du für deine Bereifung individuelle Werte: oder schicke eine Kopie der Zulassung mit den eingetragenen Achslasten und der techn. zul. GM, dann bekommst du die Druckwerte für das maximal beladene Fahrzeug. In meinen Augen der beste Weg, Frage den Schmied und nicht das Schmiedchen, sagen wir Schwaben, Gruß Andreas
Hallo Zusammen, da ich bald vor dergleichen Frage stehen werde wie Wolfgang, durchsuche ich grade das Forum nach Erfahrungen. Leider wurde in diesem Thread auf die Frage nicht eingegangen sondern nur auf die Reifen-und Felgengrößen. Also nochmal ganz konkret: Kann Jemand über Erfahrungen berichten mit Ganzjahresreifen, oder mit der für mich zweiten Variante WR auch im Sommer ? Ständig wechseln ist keine Option. LG Georg So ihr Lieben, ich habe noch einmal nach den passenden Felgen gesucht. Fündig wurde ich beim Hersteller Alcar. Referenznummer/n anderer Hersteller: Die genannten Artikelnummern dienen nur zu Vergleichszwecken. MWD-Nummer: 16183 Alcar-Nummer: 9118 Südrad-Nummer: 163337 Kronprinz-Nummer: FO616009 Auf der Homepage der Firma Alcar kann man die Eckdaten eingeben --> Link und kommt dann auf die richtige Felge inkl. der Freigabe bzw. ABE als PDF. Unser FORD entspricht dem Typ FDD. Die Felge ist dann diese: Art.-Nr. 9118 Zub. OE Radmarke ALCAR STAHLRAD Raddesign 9118 Farbe Silver Dim. 6½J x 16H2 LZ/LK 5/160 ET/ML 60/65 fixgebohrt Bolzenloch ∅ 16.25 mm, Kegel (Grad): 60 Nabenkappe inkludiert Keine Traglast² 1250 kg Zulässiger Abrollumfang 2171 mm ECE Nr. 000481 Anzugsmoment 200 Nm Seriennah ✔ LG Carsten
Ich heiße zwar nicht Wolfgang, ist aber egal. ;D Wir haben auf Ganzjahresreifen gewechselt. Leider erst im September. Wir waren seit dem zwar schon oft unterwegs, aber egal wo wir waren, war kein Winter. Somit kann ich im Moment weder zur Fahrt bei Schnee, noch zur Fahrt im Hochsommer die passenden Infos geben. Die von uns montierten Reifen (235/65 R 16 C 115/113R VanContact 4Season) an sich, sind mit dem richtigen Luftdruck gefahren super komfortabel, Spur- und Bremsstabil. Da Du das gleiche Mobil mit den gleichen Achslasten fahren wirst wie wir, schreib mir eine PN wenn Du Dir die gleichen Reifen holen solltest. Ich schick Dir dann einen Auszug mit den richtigen Drücken für VA und HA aus der Reifentabelle. Gute Fahrt!!! Sorry ok dann Wolfi, danke für das Angebot. Ich werde es nutzen. Wenn man sich die Schneefälle der letzten Jahre anschaut, kann es durchaus sein dass wir auch nie im Schnee fahren werden, aber ich möchte mir einfach sicher sein, immer gerüstet zu sein im Falle des Falles. Nächste Woche haben eine Woche Hotel im Dachsteingebiet gebucht zum Langlaufen, aber das wird auch eher eine Wanderwoche werden. FG Georg
Hi wollte dir eben eine PN (bzw. KN, dürfte dasselbe sein oder ?) schreiben, geht jedoch noch nicht, da ich lt. Admin Hinweis noch nicht genügend Berichte geschrieben habe. Umgekehrt dürfte es gehen oder ? So jetzt ist es endlich soweit, ich habe heute mein Wohnmobil zugelassen und morgen holen wir ihn ab. Da ich mich ja im Vorfeld schon hier nach möglichen Ganzjahresreifen informiert und von euch gute Tipps bekommen habe, war ich heute etwas über die Eintragungen im KFZ-Schein verblüfft. Ich hatte mich ja ganz auf die 235 /65 R16C 113N für beide Achsen konzentriert. Diese stehen auch im KFZ Schein, aber nur für die Achse 2. Für die Achse 1 sind 195/75R16C 105N eingetragen. In der EG Übereinstimmungsbescheinigung sind für die Achse 1 beide obigen Reifengrößen eingetragen, in der COC ist bei Achse 1 gar nichts eingetragen und bei Achse 2 auch die 235/65R16C Das heißt für mich, ich kann vorne 195er oder 235er fahren und ich bin gespannt, welche Reifen morgen wirklich drauf sind. Meine Fragen: 1. Würdet Ihr vorne die 195er drauftun ? 2. Eigentlich führt man ja immer nur den KFZ Schein mit sich, wenn ich aber auf beiden Achsen die 235er fahre, dann muss ich ja eigentlich die EG Übereinstimmungsbescheinigung dabei haben, denn nur dort sind die 235er für beide Achsen eingetragen. Wie seht ihr das ? Gruß Georg Ich würde die Eintragungen schriftlich mit dem Hersteller/ Import. nochmals klären
Ich hatte mal einen Ford als Neuwagen der wurde mit einer Rad / Reifenkombination ausgeliefert die gar nicht im KFZ-Schein ( Zulassungsbescheinigung ) eingetragen war. Auf meine Nachfrage bei der örtlichen Polizei hieß es dann: "Wenn mir die montierten Reifen in einer Kontrolle nicht fragwürdig, weil viel zu breit..., vorkommen wäre mir das egal." Ich hab´ mir dann das COC / die EG-Übereinst. trotzdem ins Handschuhfach gepackt => wenn es irgendeinem anderen Polizisten mal nicht egal gewesen wäre.... Grüße Dirk Hallo in den Zulassungspapieren wird immer die kleinste Reifengröße eingetragen. Beim Transit ist das etwas speziell, die 195er auf der Vorderachse benötigst du wenn du mit Schneeketten fahren möchtest, allerdings geht das nur mit speziellen Felgen die eine andere Einpresstiefe haben. Gruß Joachim
Ja das denke ich auch, aber trotzdem erschließt sich mir der Sinn nicht. Das bedeutet ja wirklich, wenn man bei Kontrollen keine Diskussion mit Beamten haben will, die nicht so fit sind, dass man wirklich eine COC Copie dabei haben sollte. Was ist da so schwierig 2 Reifenbgrößen einzutragen ? Sonst steht auch allerlei Mist drin, den wirklich niemand braucht.
Tja das müßte man die Damen und Herren fragen die sich das ausgedacht haben. Als es noch Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein gab standen mindestens 2 Größen drin, wenn zulässig. Das geht aber nicht nur den WoMo-Fahrern so sondern allen. Was ich mir vorstellen könnte ist, daß der kleinste Reifen die geringste Traglast hat, also alles was größer ist, ist besser bzw. sicherer. Ob Reifen zu breit oder zu groß sind kann fast jeder beurteilen. Joachim So die Sache hat sich fast erledigt. Die haben sich entschuldigt für die Fehleintragung der Achslast und werden im Zuge der Berichtigung auch die 235 Reifen kostenlos eintragen. Hallo, nachdem wir uns für Sylvester nach einen Stellplatz umsehen, drängt sich der Gedanke nach Winterreifen für´s WoMo doch auf. Eigentlich wollten wir die Sommerreifen runter fahren und dann auf Ganzjahresreifen umrüsten. Aber das würde noch Jahre dauern, denke ich. Die Serien-Michelin haben kaum Verschleiß. Also das Netz gequält und dieses Angebot gefunden:  Die Reifen GT Radial, MaxMiler WT 2 Cargo, 235/65R 16 C 115R M+S sind vielleicht nicht mit Conti zu vergleichen, aber sie wurden im Test von einer großen Wohnmobilzeitschrift als nicht schlecht bewertet. Sie belegen hier sogar den zweiten Platz direkt hinter Conti und vor vielen hochpreisigen Reifen. Da wir keine hochalpine Winterreisen vor haben, wäre das schon eine preiswerte Alternative. Sicher ist sicher. LG Carsten Hallo Carsten ist halt die Frage ob diese WR besser sind als die besten Allwetterreifen. Wenn da nicht viel Unterschied ist belastest du dich durch den Kauf einem Reifenwechsel 2x im Jahr. Mir persönlich wäre das zu stressig, denn ich habe auch noch die Autos von mir und meiner Frau zu wechseln, auch 2x im Jahr. Deshalb werde ich auf Allwetterreifen umsteigen und für den Fall dass ich in einen tiefsten Winter fahre, dann lege ich Ketten an bzw. diese Gripps, denn dann helfen dir auch WR nichts. Gruß aus Bayern Georg
So ich habe mich jetzt für die gleichen Reifen entschieden. Bei ATU hatten sie gerade ein super Angebot, keine Mwst. bezahlen und auf die Montagekosten 50% Nachlass. Macht alles zusammen 675.- finde ein sehr gutes Angebot. Am Dienstag kommen sie drauf. Dieses Wochenende haben wir auch unsere erste Tour hinter uns in den Bayerwald. War total schön. Alles funktioniert, nur bekomme ich das Silbernetz nicht in den Tank, weil der Tankdeckel ums Verrecken nicht aufgeht. Irgendjemand hat den mit purer Gewalt angezogen, oder er hat sich total angesaugt, wie ein Einmachglas. Man kommt auch nicht richtig hin um einen Gurt oder sowas rumzuwickeln und aufzucshrauben. Da werde ich wohl wegen so einem Mist zum Händler fahren müssen. Hallo in der aktuellen PM ist ein Ganzjahresreifentest. Der Conti VanContact 4Season ist an sich ein super Reifen, patzt aber bei der Trockenbremsung, deshalb ist er bei mir raus. Knapp 6 Meter mehr als der Beste und mit Sicherheit ist der Unterschied zu Sommerreifen noch größer, das ist zu viel. Gruß Joachim
Hallo Joachim, leider finde ich deine angegebenen Testergebnisse im aktuellen Test von PM nicht, sondern nur im Test von 2016 und da waren die 6m verglichen mit einem Sommerreifen. Grundsätzlich muss jeder für sich entscheiden, ob er 2x im Jahr Reifen wechseln möchte, ob er im Winter überhaupt mit dem Mobil unterwegs ist und wenn ja, in welcher Gegend und bei welchen Straßenverhältnissen. Ich habe für mich entschieden, dass für mich in erster Linie ein sicheres Fahrverhalten bei Regen, Schnee und Matsch die Prio 1 sind, da man bei diesen Bedingungen am Ehesten Unberechenbarkeiten ausgesetzt ist. Im Sommer ist alles überwiegend berechenbar und damit durch eigens Fahrverhalten beeinflussbar. Da ich sehr vorausschauend und mit dem Wohnmobil anders als mit dem PKM eher defensiv fahre, traue ich es mir zu, mit einer sehr geringen Wahrscheinlichkeit zu einer Vollbremsung aus 100kmh gezwungen zu werden. Ich kann mich gar nicht erinnern, wann mir das mal mit dem PKW passiert ist. Viel wahrscheinlicher ist es da für mich, das man mal bei Nässe oder Schnee ausrutscht. Deshalb habe ich mich für den Conti entschieden, weil er in allen Vergleichstest die im Netzt zu finden sind, als Testsieger hervorgegangen ist und in Einzeldisziplinen sogar besser als manchen Spezialreifen. Als einziger Nachteil wird der hohe Preis genannt. Trotzdem würde ich mich freuen wenn du mir den Link zukommen lässt, wo die 6m längerer Bremsweg 2020 gegenüber einem anderen Allwetterreifen getestet wurden. Gruß Georg Hallo Georg im Netz findest du zum Test noch nichts, ich hab die Druckversion Ausgabe Oktober 2020. Ich gebe dir da durchaus Recht was die Auswahl der Reifen angeht muß das jeder entsprechend seiner Anforderungen machen. Wenn der Test von 2016 die 6 Meter beim Vergleich mit einem Sommerreifen verliert heißt das, daß der beste Ganzjahresreifen im aktuellen Test genauso gut war wie der Sommerreifen, ich glaub es war der Michelin hab aber gerade die Zeitschrift nicht zur Hand. Bremsweg ist halt für mich, bei allen Straßenzuständen ein entscheidendes Kriterium da du bei einem Transporter sowieso schon grundsätzlich mindestens 5 Meter gegenüber einem PKW verlierst. Gruß Joachim
Hallo Jochen, hast du zufällig eine Teilenummer zu den Alufelgen??? Gruß Mario Hallo, wir fahren jedes Jahr in den Wintersport. Wegen Schneeketten (falls notwendig, aber bisher nur einmal benötigt) sind zwingend vorne 195 er auf Extra Felgen (gibt es bei Ford) zu benutzen! Alle anderen Infos hier sind nicht richtig. Wenn man aber Strecken vermeidet wo Schneekettenpflicht ist geht es natürlich auch anders. Grüße
Die Diskussion hatten wir hier schon, ich und einige andere benutzen Ketten, die von Aussen montiert werden und Innen den Reifen nicht umschlingen und somit die Freigängigkeit des Reifen nicht beeinflussen, z.B. König K-Summit Van Serie. Bis jetzt sind damit keine Probleme aufgetaucht. |
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