Auspuff Endrohr Master II Knaus

Moinsen,

zur Info für die passenden Knauser und Weinsberger ;-)

das Auspuff - Endrohr hat nach dem Flicken mit Dichtmasse noch knapp 2 Jahre gehalten, jetzt ist das Endrohr abgefallen :-(
Problem: Bei Knaus wurde das Endrohr geändert bzw. modifiziert und hat leider nicht die Qualität der Renault Auspuffanlage.
Jetzt wird das Endrohr mit Niro Universalteilen von HJS neu aufgebaut, da steckt etwas Sucherei bei, da der Einbau doch recht beengt ist und nicht jeder Hersteller passende Bögen anbietet.
Damit das neue Endrohr ähnlich dem alten Teil geführt und nicht die halbe Auspuffanlage demontiert werden muss, setze ich folgende Bögen ein:
3 x HJS 90 60 5445 Bogen 45°
1 x HJS 90 60 5400 Rohr gerade
Befestigt werden die Bögen mit: Gelenkbolzenschelle 64-67 mm, Edelstahl rostfrei.
Zu beachten - Endtopf und Endrohr sollten galvanisch getrennt werden da sonst Lochfrass an der Auspuffanlage entstehen könnte (erfolgt hier mit Teflonband).
Und noch einige Details zum Auto:
Renault Master dCI 120, Baujahr 2008 (Chassis ED/HD/UD, Motor G8U mit Partikelfilter) Aufbau Knaus Sport Traveller 600 DKG
weitere baugleiche oder ähnliche Fahrzeuge: Weinsberg Orbiter 581g, diverse Knaus Alkoven.

gruss Thomas

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Thomas,

als potentiell Betroffener schon mal vielen Dank für die Infos. Weisst du, was genau geändert wurde, bzw. hast du ein paar Bilder? Bei unserem 650er Knaus Alkoven kommt der Endtopf vor dem Gaskasten raus, und sieht von der Form aus wie Original. Die Endtöpfe sind ja sehr billig, und von Froeschl auch in Edelstahl zu haben. Springt eigentlich gewichtsmässig etwas dabei heraus?

Gruss Manfred

Moinsen,
der Edelstahl Endtopf von Froeschl sieht passend aus, die Änderung von Knaus habe ich angezeichnet.



Um unter den Gaskasten zu kommen nutze ich 2 x 45° Grad Rohre unter dem Gaskasten noch einmal 45° Grad und eine Verlängerung damit der Auspuff wieder nach hinten bläst und über die Seitenwand ragt. Mit den beiden Winkeln entsteht ein Abstand von ca. 1 Zentimeter zwischen Gaskasten und Endrohr,
Der Abstand der Trennstelle zum Gaskasten beträgt ca. 20 Zentimeter.
Bilder kommen sobald der Auspuff fertig ist.
gruß
Thomas

Moinsen,
hier noch die versprochenen Bilder :-)



Auch der TÜV hat keine Probleme gemacht

gruss Thomas

Vielen Dank für die Bilder, sieht gut aus. Ich werde die Verlängerung in der Winterpause mal runterpflücken. Dann kann ich das originale Rohr aufarbeiten, in ein gerades Rohr die Doppelwelle reinbiegen lassen oder ich bau das auch so wie du.

Gruss Manfred

Update: hab es jetzt auch so gemacht. Auspuffrohre zu biegen ist ohne die entsprechende Ausrüstung nicht nur schwierig, sondern schlichtweg unmöglich.

Ich habe dieselben HJS-Teile gekauft wie du, danke für die Teilenummern. Wenn man die 65mm-Rohrbögen bei ebay kauft, kann man ein Stückchen Geld sparen - vor allem, weil die Schenkel deutlich länger sind und man das gerade Stück weglassen kann. Das ist dann aber aluminierter Stahl und kein Edelstahl.

Die Reihenfolge habe ich etwas anders, nach dem Topf erst den Doppelbogen nach unten, dann das gerade Stück (40 cm) und den dritten Bogen als Abschluss. Das ist bei meinem Endrohr näher an der Orignialform. Die HJS-Rohre kommen ohne Schlitz, da muss man noch zur Stichsäge oder Flex greifen. Ich habe drei Schlitze am ersten Bogen gemacht, da dieser etwas locker auf dem Endtopf sitzt. Beim Zusammenfügen der HJS-Stücke reicht jeweils einer.

Der Auspufftopf war bei mir auch noch einwandfrei, der scheint ein Autoleben lang zu halten. Nur ein bisschen Oberflächenrost selbst dort, wo das Endrohr im Kontakt schon völlig zerbröselt war.

Gruss Manfred