Servus zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Kastenwagen mit Längsbetten und über 6m.
Gefallen würde mir z.B. ein Summit 640 oder ein Roadcruiser. ABER, das ist eine andere Preisklasse vermute ich.
Eckdaten:
Budget max 30.000€
Min. 150 PS (Steuerkette bevorzugt)
Min 2500 kg Anhängelast
Länge über 6m, z.B. Ducato 250 mit 6,36m , aber auch andere.
Max. 3500 kg
Längsbetten
2 Schlafplätze
4 Gurtplätze
Welche gebrauchten Kastenwägen können meine Wünsche erfüllen?
Marke, Typ, Baujahr usw... wären gefragt. Tipps jederzeit erwünscht.
Link zu einem Gebrauchtangebot wäre super!
Bestimmt kennt Ihr da ein paar Alternativen zu den für mich zu teuren Angeboten.
Danke im Voraus!!!
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Kastenwagen mit Längsbetten - Kaufberatung Tipps gefragt
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Moin! MEINES Meinung nach, wird die Kombination Deiner Wünsche im Verhältnis zum Budget schwer zu finden sein. Beim Duc bedingt es m.W.n.den 3l-Motor, welcher nicht üppig im Kawa vertreten ist und auch gerne "Aufpreis" kostet bzw.Leistungsstufen der anderen Hubräume, welche Baujahrs bedingt nicht ins Budget passen. Bei MB sehe ich auch ein Budgetproblem. Sicher wird es "die Nadel im Heuhaufen" geben, aber die zu finden könnte sich als schwierig erweisen. Nur meine bescheidene Meinung und man möge mich berichtigen, wenn es anders ist. Sonnigen weiterhin. Uwe Moin.... das sehe ich wie Uwe.... das wird bei dem Budget schwierig. Bei mobile.de sind es grad mal 20 Fahrzeuge in der Klasse 27'500 - 35'000 €.... das ist nicht viel! --> Link Schwierig, aber nicht unmöglich, wird auch die 3,5 to Grenze zu halten, da ist viel Selbstdisziplin bei der Mitnahme der Camping-Ausrüstung gefragt.
Das geht ab Werk nur mit Sprinter, den grossen Transit (Heckantrieb) und Iveco Daily. Normalerweise ist bei den Sevel-Transportern (Ducato & co), Renault Master und seinen Derivaten von Opel und Nissan und bei dem 'kleineren' frontgetriebenen Transit bei zwei Tonnen Schluss. Kann man zwar aufrüsten, (erste Adresse dafür hier: --> Link) aber nicht immer. Soll viel mit schwerem Hänger gefahren werden empfiehlt sich definitiv ein Zugfahrzeug das dafür ausgelegt ist und idealerweise einen Heckantrieb hat - also Sprinter/grosser Transit/Daily. Die sind deutlich schwerer, damit unter 3.5 t bleiben zu wollen wird eine Askese-Übung.
Sry, aber deine Aussage ist nicht korrekt. ich habe einen Clever Runner 636 auf Citroen Jumper Basis, 2.0l 163ps. Anhängelast 2500kg. Der Clever würde so wie ich Ihn fahre ungefähr den Anforderungen von Gast entsprechen, ausser dem Preis... :ja: Servus zusammen, zuerst einmal vielen Dank für Eure Antworten. Ja, die Suche nach einem 6,36m mit Längsbetten in dieser Preisklasse ist schwierig und durch Corona (alle Campen nun) noch schwieriger geworden. Vermutlich muss ich mich damit anfreunden, dass die Betten quer eingebaut sind und es dann nur 5,99m sein werden. Dennoch gebe ich die Suche nach Längsbetten nicht auf. Das WoMo wird bei uns für längere Wochenendausflüge und kürzere Reisen genutzt. Dafür würde eigentlich der kleinere Motor reichen. Aber es muss auch in der Lage sein, 2- 3 x im Jahr unser Boot samt Trailer mit 2,3t nach Kroatien und zurück zu ziehen. Ich hatte bisher einen Ducato 230 mit 2,8l und 126 PS, aber das machte keinen Spaß mehr mit dem Boot am Haken. Bei der kleinsten Steigung überholten uns die 40 Tonner reihenweise und es war eine Quälerei für den Motor. Für manch andere, mag das noch passen, aber für mich ist das so nichts. Somit kommt also nur die 3l Maschine in Frage. Problem mini Kühlschrank und unbrauchbares Eisfach! Ich habe mir jetzt mal so einen Pössl 2 Win von 2009 angeshen. Puhh, der Kühlschrank ist jetzt nicht gerade ein "Raumwunder" und das Gefrierfach ist von der Größe her, gelinde gesagt, ein absoluter Witz! Da hätte man lieber das Eisfach komplett weggelassen, dann wäre der Kühlschrank brauchbarer geworden. Frage: Welche Kastenwagen (die für mich in Frage kommen) haben denn einen größeren Kühlschrank verbaut? Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Danke für den Link!
kommt darauf wie gross der "Kühli" für Dich sein muss?... wir haben einen 90liter drin und finden den für uns 2 eigentlich gross genug. aber da gehen halt die Ansprüche auch auseinander.... 90 l reichen uns auch! :ja: Ich würde eher eine zusätzliche Kompressorkühlbox im Gepäckabteil installieren, bevor ich wertvollen Schrankraum für einen grösseren Kühlschrank opfere. Wir bewegen uns immerhin im Kastenwagen und nicht in einem Dickschiff! ;D Puhh, ich habe die Liter vom Kühlschrank nicht ausgerechnet. Der originale Kühlschrank vom 2 Win hatte dieses unbrauchbare Mini-Eisfach. Wie viele Liter hat denn der Originale?
Meinst du diesen?  der hätte dann 80 l, davon 5l Gefrierfach.... Ja genau! Das ist der mit dem Mini-Eisfach. Nun ja, bei mir ist der verbaut: --> Link Aber auch der hat kein riesiges Gefrierfach, sind auch nur 7,5l... ich denke für in einem Kastenwagen ist das schon eine ordentliche Grösse. Wenn Du einen KAWA suchst mit wirklich grossem Kühlschrank, dann denke ich, musst Du einen Neuen kaufen und den Einbau speziell an deinen grossen Kühlschrank anpassen.... Aber mit Budget 30'000€.... naja,... wird eng.... oder besser gesagt,(obwohl ich den Ausdruck selten oder nie gebrauche) Unmöglich :nixweiss: Unser Pössl RC640, 150PS, hat Längsbetten und eine Anhängelast von 2,5t. Der Kühlschrank ist für 2 Personen ausreichend, das Gefrierfach haben wir entfernt. Bisher sind wir mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, keine Mängel, fährt sehr gut. Mit den 3,5t kommen wir trotz umfangreicher Ausstattung gut hin.
Das Gefrierfach entfernen ist keine schlechte Idee. Ja, der RC 640 wäre bis auf die Preisvorstellungen der Verkäufer, die beste Lösung! Kurze Frage an die Pössl-Spezialisten: Was ist denn der Unterschied zwischen "B", "D", "H"-Line?
Da dies bestimmt einige wissen, aber noch keine Antwort kam, möchte ich diese Frage noch einmal "hochschieben". D-Line = Ausgebauter Standard-Kasten, ohne Änderung des Profils. H-Line = Kasten mit aufgesetztem (GFK-)Dach. Bei Fragen, die durch einfaches googeln beantwortet werden können, ist die Bereitschaft zu antworten meist nicht allzu gross. Anders sieht‘s aus, wenn es um konkrete Erfahrungen geht. Das nur mal so als gut gemeinter Hinweis! :)
Perfekt, Danke! Fehlt nur noch die Erklärung zur "B-line".
Die Ducatos/Jumper mit Maxi/Heavy Fahrwerk ziehen 3000kG
Nicht ganz, es gibt auch Kastenwagen ohne GFK Dach in der D-Linie. Denn: D-Line = Bau durch Dethleffs H-Line = Bau durch Heinrich
Einige Pössl mit hohem Dach haben den 145L Slim Tower. Das ist eine tolle Sache, das (große!) Gefrierfach ist zudem herausnehmbar. Da muss man nicht jedes Fläschchen Bier einzeln wieder nachlegen, sondern hat einen gewissen Vorrat. In die Fächer passen übrigens auch 5 Liter Fässchen quer! :-) und ganze Kuchen, sowie 1,5L Flaschen (Beispielhaft, ich weiss das braucht man nicht...) Bei den H5 Hochdach Modellen relativiert sich das entgangene Schrankvolumen durch das kinderzimmerartige Dachfach über dem Fahrerhaus.
Sorry, muss heissen: Nicht ganz, es gibt auch Kastenwagen ohne GFK Dach in der H-Linie. B-Line ist glaube ich nicht richtig. Da steht eigentlich nur B und bedeutet, dass es ein normales Bad (also mit Tür) gibt. Ansonsten gibt es das Raumbad. Gruß, Stefan Super! Vielen Dank für Eure Unterstützung! D= Dethleffs H= Heinrich Genial! Und ja, vermutlich wird mit dem "B" eine Ausführung vom Bad beschrieben. Hat schon jemand Erfahrung mit den tschechischen Ausbauern gesammelt? Ich höre immer wieder mal, dass das qualitativ gar nicht schlecht sein soll, aber habe selbst keine Erfahrung dazu. Linsk zu Ausbauern und Erfahrungswerte dazu, wären super! Nachdem sich die Suche als äußerst schwierig gestaltet und somit ein paar "Updates" bei meinen Vorstellungen nötig waren, möchte ich dieses Thema noch einmal aufgreifen. Gesucht wird ein Kastenwagen, oder ein Teilintegrierter bis 3,5t mit einer Anhängelast von min. 2,5t. - Längsbetten oder bei Teilintegrierten ein französisches Bett - durchzugskräftiger Motor ab 150 PS und entsprechend Hubraum, so dass ein Bootstrailer mit knapp 2,5t locker über die Alpen gezogen werden kann, ohne dass bergauf die LKW überholen - mit Bad (WC/Dusche) Preis bis max. 35.000€ Gerne kann dies auch ein gelungener Selbstausbau sein, falls jemand so einen verkaufen möchte. Vielleicht habt Ihr aber auch Infos für mich, welcher Hersteller in welcher Modellreihe solche Fahrzeuge verkauft hat? - Iveco - Sprinter - Ducato - Jumper - usw... Danke!!!! |
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