Alde befüllen und entlüften

Hallo,

meine Alde hatte seit einigen Jahren keinen Wechsel der Flüssigkeit erhalten und dies wollte ich in eigener Regie unternehmen. Nach Lektüre der verschiedenen Artikel im Forum, Sichtung von Videos zum Thema habe ich dann eine eigene Anlage zur Befüllung und Entlüftung gebaut.

Im Kern werden verwendet: ein Vorratstank mit der neuen Flüssigkeit, eine Gartenpumpe, ein Befüllschlauch und ein Ablaufschlauch. Da die Pumpe einen zu hohen Druck (Gartenpumpe, 3,5 bar) für die Alde-Anlage erzeugt (laut Datenblatt: max 0,5 bar) muss der Druck angezeigt werden (Manometer) und reguliert werden (Ventil zur Drosselung des Zuflusses der Pumpe und Überströmventil).

Übersicht:

Vorratstank:


Pumpe mit Armatur, jedoch noch ohne Drosselventil (kam später dazu):


Anschluß am Ausgleichsgefäß: besser mit Schellen befestigen, siehe Artikel


Die Pumpe in Aktion:


Da die Anlage ja auch die Entlüftung übernehmen soll, habe ich mich oberflächlich dazu eingelesen und mitgenommen (Boussinesc-Zahl), dass ein hoher Volumenstrom (nicht unbedingt ein hoher Druck) dafür wichtig ist. Der hohe Strom reißt Luft in den Rohrleitungen mit, die sich an höher gelegenen Stellen angesammelt hat. Je höher der Radius der Rohrleitungen ist, desto höher muss die Geschwindigkeit der Flüssigkeit sein. Um auf der sicheren Seite zu sein, ist daher die Anlage mit 3/4" Schläuchen und Fittingen ausgestattet, damit hier kein Flaschenhals entsteht. Vermutlich ginge es auch auch mit 1/2", das wäre dann etwas günstiger, nicht nur bei den Verschraubungen, sondern auch bei den Schläuchen. Aber: wenn es nicht reicht, muss man einige Teile nochmal nochmal kaufen, also war ich lieber auf Nummer sicher.

Damit man sehen kann, was da grade so fließt, habe ich transparente Schläuche genommen. Es kämen auch normale PVC-Schläuche in Frage, aber die haben einen deutlich niedrigeren Berstdruck, das kann im Zweifelsfall eine echte Sauerei geben, also lieber Gewebeschlauch.

Bleiben noch die Anschlüsse an die Schläuche unter dem Ausgleichsbehälter: hier war es eine ziemliche Sucherei, bis ich die passenden Tüllen 22 mm gefunden hatte. Sind jedoch im Internet bei spezialisierten Versendern in Messing erhältlich.

Bevor ich das ganze an die Alde angeschlossen habe, standen erstmal Tests im Garten an. Dabei habe ich speziell ausprobiert, wie das Überströmventil funktioniert, ob man einfach den Befüllschlauch zuhalten kann, ohne dass dann der Druck durch die Decke geht und wie die richtige Einstellung des Drosselventils sein sollte.

Das klappte alles derartig gut, dass ich mich dann an den eigentlichen Tausch der Flüssigkeit machte. Zunächst jedoch musste Flüssigkeit aus dem Ausgleichsgefäß gesaugt werden, damit dann die Verbindungen getrennt und die Befüll- und Ablaufschläuche befestigt werden konnten. Das ging recht einfach, indem ich einen kleinen PVC-Schlauch 12mm in das Gefäß eingeführt und dort in den Rücklauf gehalten habe. Die verwendete Gartenpumpe hat dann mehrere Liter aus dem Gefäß und den Rohren gesaugt, dann konnte man das Gefäß abtrennen. Wichtig: beim Befestigen der Befüll- und Ablaufschläuche diese auf jeden Fall mit einer Klemme befestigen. Das hatte ich erstmal nicht gemacht (siehe Bilder) und der Befüllschlauch zog dann Luft, und der Ablaufschlauch ist einmal rausgerutscht, dann wurde es nass...

Übrigens habe ich die alte Flüssigkeit erstmal durch destilliertes Wasser ersetzt, daher ist in den Schläuchen keine farbige Flüssigkeit. Kann ich auch nur jedem empfehlen, denn wenn bei den ersten Tests was schief geht, dann ist halt nur dest. Wasser und nicht farbige Kühlflüssigkeit an den Wänden. Abgesehen davon habe ich von blau (alte Flüssigkeit) auf G13 gewechselt und die soll man nicht mischen. Also lieber vorher schön spülen.

Abgesehen davon kann man damit auch toll seine Anlage auf Dichtigkeit prüfen und wenn etwas ausläuft, dann eben nur Wasser. Normal ist die Alde drucklos und Druck entsteht nur aufgrund der Differenz von höchstem und tiefstem Punkt, bei mir also ca. 2,5m und demnach ca. 0,25 bar (am tiefsten Punkt). Anfangs habe ich den Druck bei ca. 0,5 bar eingepegelt. Der Grund dafür war, dass ich erstmal schauen wollte, ob es durch Ablagerungen zu Verstopfungen führt. Da gab es aber nichts und später habe ich dann das Drosselventil ganz aufgemacht und nur noch das Überströmventil hat den Druck bei ca. 0,9 bar gehalten. Alle Verbindungen blieben dicht. In einem Video hatte ein Mitarbeiter von Alde von einem Druck beim befüllen von 1 bar gesprochen, das sollte also gefahrlos funktionieren.

Der Ablauf ist dann folgender:
- Flüssigkeit aus dem Ausgleichsgefäß absaugen
- Alde-Schläuche vom Ausgleichsgefäß trennen
- Befüll- und Ablaufschlauch anschließen, dabei die Flussrichtung der Alde berücksichtigen (incl. eventueller Rückschlagventile). Wenn die Fließrichtung unklar ist: Alde anheizen, dann erst das Thermometer hochdrehen und schauen, wann die einzelnen Rohre/Schläuche heiß werden. Der früh heiß werdende Schlauch ist (bei meiner Anlage) der Ablaufschlauch, der andere der Zulauf.
- Wasser oder Glykol in den Vorratstank füllen
- Schlauch vom Überdruckventil in den Vorratstank (hier läuft das Wasser mit „zuviel Druck“ dann einfach wieder zurück und wird neu angesaugt)
- Ablaufschlauch in einen Tank für das alte Glykol/Wasser, was dann entsorgt wird
- Pumpe anschalten, Druck kontrollieren, in den Schläuchen die Flüssigkeiten bewundern
- wenn nur noch neue Flüssigkeit kommt (die Farbe ändert sich deutlich!), dann die Pumpe ausschalten und den Ablaufschlauch in den Vorratstank hängen
- Pumpe wieder anschließen und die Flüssigkeit ein paar Minuten zirkulieren lassen. Dabei kann man sehen, dass immer weniger Luftblasen in den Schläuchen rum sausen. Wichtig: es muss genügend Flüssigkeit im Vorratstank sein, sonst saugt die Pumpe Luft an. Das würde man dann aber im Befüllschlauch sehen. Für meine Anlage rechne ich mit einem Volumen von ca. 18 Litern und der Tank ist 30 Liter groß. Hat wunderbar funktioniert.
- Pumpe abschalten, die Schläuche abnehmen, wieder am Ausgleichsbehälter anschließen und dann den Ausgleichsbehälter ganz normal befüllen. Die restliche Luft steigt in den senkrechten Rohren nach oben und der Rest vom System ist entlüftet. Wichtig: beide Rohrleitungen der Alde sollten beim Abnehmen auf derselben Höhe sein, sonst läuft es auf dem tieferen Rohr raus (Prinzip der kommunizierenden Röhren).

Von den Kosten her ist die Anlage nicht wirklich billig, aber sie funktioniert toll und es war ein großer Spaß, das Ding zusammenzuschrauben. Insgesamt war das immer noch wesentlich günstiger, als der einmalige Tausch der Flüssigkeiten beim Händler. Abgesehen davon konnte ich dann gleich ein Rückschlagventil und eine Vortex-Pumpe einbauen... In Zukunft fällt dann nur noch der Preis für das Glykol an, also ca. 60 EUR für 5 Liter plus 5 EUR für 15 Liter destilliertes Wasser.

Siehe Bilder für weitere Details.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich kann dir leider kein + geben, daher auf diesem Weg.
Sehr gut beschrieben.
LG HP

Könntest du auch die Kosten angeben, deine eigenen und was ein Händler dafür haben wollte?

Gruß
Günter

Hi, die Pumpe ca 50, Schläuche 20, Ventile 30, Fittinge 50, also unter 200 EUR. Glykol 17 EUR x3.

Habe nur von Händler-Preisen hier im Netz gelesen und würde da mit 300 EUR plus rechnen

fangixx hat geschrieben:Hi, die Pumpe ca 50, Schläuche 20, Ventile 30, Fittinge 50, also unter 200 EUR. Glykol 17 EUR x3.

Habe nur von Händler-Preisen hier im Netz gelesen und würde da mit 300 EUR plus rechnen

Klasse, wenn man was selbst macht! Aber... Deine Kosten, 150 plus Glykol für 51€... Da lass ich das das doch für 100 mehr machen, und hab Gewährleistung

Prima beschrieben - ein virtuelles + auch von mir.

Ätt WolleM, ab dem 2 Einsatz rechnet sich die Selbstbauanlage dann besonders gut, weil dann nur noch das Glykolgemisch angeschafft werden muss.

Ja danke für die Zahlen.

Auf der einen Seite steht die Lust am Selbermachen, positiv kommt hinzu, wenn es auch noch so professionell durchgeführt und dokumentiert wird. Damit reduzieren sich die Kosten für einen zweiten Tausch und um so mehr, wenn eventuell auch liebe Freunde davon profitieren können.

Auf der anderen Seite, wenn man es nur für sich macht, ist es über die Zeit fast ein Nullsummenspiel. Der Geschäftsführer von Alde D hat mal in einem Interview sinngemäß gesagt, dass das zweijährige Wechselintervall die unterste Grenze der Betriebszeit wäre, dass viele Kunden kämen, die seit bis zu 10 Jahren einen störungsfreien Betrieb gehabt hätten und dann erst wechseln liessen. Ich nehme an, der Schnitt liegt irgendwo in der Mitte.

So war es bei mir auch. Als ich das sechs Jahre alte Womo kaufte, stand der Punkt überhaupt nicht auf der Checkliste. Erst durch Beiträge hier wurde ich darauf aufmerksam und so habe ich letztes Jahr eine sowieso anstehende Tour um 30 km verlängert und war in Röthlein. Neben dem Wechsel wurde auch die Heizung geprüft und in allen Bereichen für gut befunden. Dazu gab es noch einen Liter Glykol extra mit auf den Weg. Das Ganze hat mich € 280 gekostet. Da ich wohl in 4 Jahren das Fahrzeug wechseln und mir ein etwa zweijähriges kaufen werde, käme im besten Fall die nächste Ausgabe erst in 11 Jahren auf mich zu. Ob ich dann überhaupt noch fahren kann, steht auf einem anderen Blatt :D

Für deinen Beitrag ein klares +.

Günter

fangixx hat geschrieben:.......habe ich dann eine eigene Anlage zur Befüllung und Entlüftung gebaut.

Sehr gute Beschreibung und Doku. Dafür habe ich den Punktezähler gedrückt.
Gruß Andreas

Merci für das positive Feedback. Ich selbst mag Werkstätten und Termine nicht und obendrein hat das mal wieder so richtig Spaß gemacht. Ich kann verstehen, dass andere gerne zum Händler gehen, sonst gäbe es die ja nicht.

Hier im Forum habe ich schon so viele gute Tipps abgeholt, da ist es mir ein Spaß, etwas zurückzugeben - an die, die etwas damit anfangen können.

Ach so: jetzt habe ich dann auch eine tolle Gartenpumpe und überlege schon, wie ich damit Grauwasser abpumpen kann, wenn ich mal wieder weiter weg stehe von einem Ausguss auf einem Camping (so wie dieses Jahr; ca. 15 m). Dann würden die Bewegungsfahrten alle 2-3 Tage für Wasser wegfallen, was mich nervte... :-)

Der TE könnte aber auch seine Anlage gegen Erstattung der Transportkosten und z.B. einer Nutzungsgebühr von sagen wir mal € 50 an Forumler
verleihen. Dann reduziert sich der Preis für den Austausch der Flüssigkeit auf ca. 120 € und somit auf ca. ein Drittel der Kosten bei Alde.
Eine Win-Win Situation für alle Aldenutzer und den TE.

Sorry - 2x gedrückt.

Super Anleitung, vielen Dank dafür.

Welchen Frostschutz hast Du verwendet?
Platin Antifreeze AN13?

Danke im Voraus

Gruß
André

Hallo, ja - genau den.

Hier noch ein Bild von der Befüllung

Genauso habe ich das auch gemacht, nur mit dem Unterschied, das ich eine andere Pumpe nutze. Sowas in der Art für die Bohrmschine.

--> Link

Ach, einen Yehaaa-Klick haste von mir auch bekommen! :D

Die Bohrmaschinen-Pumpe hatte ich mir auch überlegt. Allerdings kostet die Gartenpumpe grade 45 Euro und war dann 3/4 Zoll und mit höherer Leistung = Volumenstrom. Auch ist die Pumpe abgedichtet, wenn es mal spritzt kann das mit der Bohrmaschine schlecht enden.

Hallo fangixx,

könntest Du freundlicherweise einen Link von dem Überströmventil hier einstellen?

Weshalb bist Du auf Platin Antifreeze AN13 gewechselt?

Das Ventil ist folgendes: Caleffi 519500 Differenzdruck-Überströmventil 3/4 Zoll. Ich habe es voll geöffnet eingestellt i.e. kleinster Druck. Laut Datenblatt geht es bis 30% Glykol, was hier überschritten wird. Auf der anderen Seite wird es ja nur kurz benutzt und danach gespült, also sollte das kein Problem darstellen

Das Kühlmittel war recht günstig und G13. Es kommt mit einer Freigabe von VW, sollte also qualitativ ok sein

schnecke0815 hat geschrieben:Der TE könnte aber auch seine Anlage gegen Erstattung der Transportkosten und z.B. einer Nutzungsgebühr von sagen wir mal € 50 an Forumler
verleihen. Dann reduziert sich der Preis für den Austausch der Flüssigkeit auf ca. 120 € und somit auf ca. ein Drittel der Kosten bei Alde.
Eine Win-Win Situation für alle Aldenutzer und den TE.

Habe darüber mal ein paar Tage nachgedacht. Bei Interesse kann die Anlage bei mir wie vorgeschlagen ausgeliehen werden (plus Deposit im Wert ca. der Komponenten). Allerdings nur Abholung im Rhein-Main-Gebiet. Kontakt via KN. Es wird dann noch ein 30 Liter Kanister für das Alt-Glykol benötigt

Hallo zusammen,

bin so froh auf dieses Forum gestoßen zu sein, finde es wirklich sehr interessant unterschiedlichen Projekte und Dokumentationen anzuschauen und zu verfolgen! Fangixx, danke für die tollen Informationen und ich muss sagen, dass es mich auch sehr ansehen würde selbst ein bisschen zu basteln und werkeln, anstelle immer in die Werkstatt zu müssen, mal sehen ob und wieweit ich mich darüber hinaus sehe, vielleicht schaffe ich es ja mithilfe von den vielen Threads im Forum und Videos auf YouTube. Wenn ja, dann will ich es auch so toll dokumentieren und Teilen!

Auch von mir gibts ein riesiges virutelles + :razz:

LG Lisa

Hallo fangixx,
ich habe die Beschreibung mit Begeisterung gelesen. Da ich bei mir auch die Flüssigkeit wechseln wollte und der Gebläsewärmetauscher leicht undicht war, habe ich mir auch ein Entlüftungsgerät gebaut. Deine Ausführungen haben dabei super geholfen. In der Werkstatt meines Vertrauens wollte man mir für den Flüssigkeitstausch ca. 450,-€ berechnen. Insofern war ich natürlich hoch motiviert deren Wechsel selber hinzubekommen. Also habe ich mir einen neuen Wärmetauscher gekauft, mir so ein Gerät gebaut und bin mit Frostschutz bewaffnet Deinen Anweisungen gefolgt.
Was soll ich sagen:
Das hat super geklappt.
Also nochmals vielen Dank für die tollen Ausführungen

Beste Grüße
gfe1961

Hier ein Bild von meinem Füllgerät.
<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/F-llger-t_103156_7f57.jpeg" alt="" /></a>

Moin,

Hast Du eventuell eine Materialliste?
Das wäre ein Traum. :-)
Die Sucherei im Internet macht mich völlig verrückt... ;-)

VG,
Tom

gfe1961 hat geschrieben:Das hat super geklappt.
Also nochmals vielen Dank für die tollen Ausführungen

Hallo gfe1961,

das freut mich - ich habe hier auch schon häufig profitiert von den Erfahrungen der anderen Kollegen. Deine Nachricht hatte ich erst jetzt gesehen...

Viele Grüße!

Hallo liebe Forum-Mitglieder,
Seit wenigen Monaten sind wir Besitzer unseres ersten Wohnwagens, einem Kabe Safir BJ 2009. Da ich auch gerne selbst Hand anlege und der Vorbesitzer unseres WWs das Glykol der verbauten Alde Heizung noch nicht gewechselt hat, war ich auf der Suche nach Tipps, wie ein Wechsel vonstatten gehen könnte.

Nach ein wenig stöbern bin ich auf diesen Beitrag gestoßen und habe mich neu in diesem Forum angemeldet.

An fangixx: wirklich ganz toller Beitrag, von dem ich auf meiner Suche nach Tipps keinen zweiten gefunden habe, was Detailtiefe und Fotoqualität angeht - danke dafür. Grundsätzlich fühle ich mich nun gewappnet, den Tausch durchzuführen. Allerdings klebt bestens sichtbar am Ausgleichsbehälter ein gelber Alde-Sticker, auf dem folgendes steht:

Achtung: Zirkulationsstopp 3000 529 ist in diesem Heizsystem montiert worden. Flüssigkeit kann nach Entleerung im System zurückbleiben. Nachfüllpumpe 1900 810 darf nicht angewendet werden.
Nachfüllpumpe 1900 811 stattdessen benutzen.

Kann jemand damit etwas anfangen bzw deuten, was damit gemeint ist. Spricht etwas dagegen, wie fangixx beschrieben hat vorzugehen?

Vielen Dank im Voraus und ich hoffe, dass man mir als Neuling bereitwillig weiterhilft.

Viele Grüße aus dem LK Peine
Robin

Hallo Fangnixx,
spricht was dagegen den Wechsel bei Dir durchzuführen, dann brauchst du das Gerät nicht versenden, und dann einen gewissen Obelus in deine Kaffeekasse zu packen. G13 bringe ich natürlich in ausreichender Menge mit, und das alte nehme ich dann wieder mit !

Gruss
Jorgito

Hallo Robin,

das gleiche steht bei mir auch drin, WoMo von 2013, bin noch auf der Suche nach dem
Zirkulatiosstopp, denn der kann nicht mehr richtig funktionieren, wenn ich im Sommer
nur Warmwasser zubereite, werden die Heizkörper der Fahrerseite mit wahrm.

Grüße Detlef

Hi,

der Zirkulationsstop dürfte das Rückschlagventil sein. Gibt es in Gummi oder als Alu-Rohr. Das habe ich ihm Rahmen der Entleerung und Entlüftung bei mir auch erstmals eingebaut und danach dann die Befüllung mit der "Maschine" gemacht (seitdem werden auch meine Kinder im hinteren Bett nicht mehr geröstet). Jetzt sollte mal nicht unbedingt in der Richtung entgegen der Strömungsrichtung befüllen. Es sollte jedoch trotzdem nichts passieren, da das Überströmventil verhindert, dass sich beim Befüllen ein zu hoher Druck ergibt, der die Alde schädigen könnte. Aus meiner Erinnerung ist 1 bar zulässig, das ist ja schonmal ordentlich.

Also: 1) feststellen, in welche Richtung die Alde zirkuliert. Das ist einfach: Kessel aufheizen und dann erst das Termometer aufdrehen. Dann werden die Rohre in einer Richtung schneller warm, als in der anderen. Das ist dann die Richtung. Dann stellst Du noch die entsprechenden Anschlüsse am Ausgleichsbehälter fest und voilá wäre das geklärt. 2) dann die Anlage entsprechend anschließen und loslegen.

Ich vermute, dass das Rückschlagventil in der Nähe der Alde montiert ist, also suche da mal alles ab. Mit google "alde rückschlagventil" bekommst Du gleich zwei Bilder, einmal Gummi und einmal Alu. Das Alu-Teil ist an den Kerben erkennbar. Vermutlich gehen die Rückschlagventile nach ein paar Jahren kaputt/werden undicht.

(ich lese hier derzeit nicht regelmäßig, ggf. einfach eine PM schreiben)

Ich finde ja auch toll, wenn man alles selber machen kann. Aber es muss sich auch lohnen.

Ich habe die Flüssigkeit gerade tauschen lassen. Gemacht hat das bei mir "Mobile Elektronik" Ralf Kohl in Köln.
Arbeitspreis 99 Euro
30 Liter 13++ 207 Euro, also knapp 7 Euro der Liter

Das vorgeschriebene Intervall beträgt 5 Jahre, wenn man es auf 6 oder 7 ausdehnt, ist das auch nicht schlimm.

Dafür selbst was basteln, die Schweinerei im Mobil selbst wieder wegwischen und wenn es irgendwo nachher gluckert, entlüften, entlüften und noch mal entlüften? Nee, nee ... nur um alle 5 bis 7 Jahre 100 Euro zu sparen. Das steht in keinem Verhältnis.

Moin,

der TE hat das wohl gemacht, weil er Spaß an der Aktion hatte, nicht um ein paar Euros zu sparen... :)

Ich habe meine auch selber befüllt und gespült. Der nächste Termin in meiner Werkstatt wäre in 5 Monaten gewesen, das war der einzige Grund.
Wenn man die nötige Hardware hat ist das ein Kinderspiel.

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Aktuell wird der Wohnwagen genutzt, wenn er über den Winter wieder bei uns unterm heimischen Carport steht, versuche ich mich am Wechsel der Flüssigkeit- werde berichten, wie es geklappt hat :)

Hallo fangixx,
gibt es eine detailierte Liste mit den ganzen Zubehörteilen, die man für so eine Belüftungsanlage benötigt?
Die Flüssigkeit bei uns ist jetzt 10 Jahre alt und letztes Jahr ist die Heizung nicht mehr angesprungen. Ich hoffe mit einer frischen Befüllung, dass dann alles wieder funktioniert.
Finde keine Alde Service der vor Ort zu einem kommt und es handelt sich um ein Standwohnwagen.
Danke für eine Info.
Grüße Astrid

astren hat geschrieben:Hallo fangixx,
gibt es eine detailierte Liste mit den ganzen Zubehörteilen, die man für so eine Belüftungsanlage benötigt?
Die Flüssigkeit bei uns ist jetzt 10 Jahre alt und letztes Jahr ist die Heizung nicht mehr angesprungen. Ich hoffe mit einer frischen Befüllung, dass dann alles wieder funktioniert.Grüße Astrid

Wenn die Heizung nicht anspringt hat das erstmal nix mit der Flüssigkeit zu tun.
Jeder Installateur der Solaranlagen verbaut kann das System spülen und befüllen.

G..gle mal Entkalkungspumpe, so etwas kann man sich auch ausleihen.

Russel hat geschrieben:Jeder Installateur der Solaranlagen verbaut kann das System spülen und befüllen.

da wäre ich mir nicht so sicher. :mrgreen:

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Doch, habe dies zusammen mit einem befreundeten Heizungsinstallateur gemacht.

Geht super, keine Luft im System und noch ein Entlüftungsventil eingebaut.

Kosten, nur der Kühlerfrostschutz nach Spezifikation.

Der Anschluss der Pumpe erfolgt ja an den beiden Leitungen unterhalb des Füllbehälters.
Welcher ist da für den Vorlauf bzw. Rücklauf der Pumpe zu nehmen, oder ist das egal?
Danke für Rückinfo.
LG
Dirk

DirkBausS hat geschrieben:Der Anschluss der Pumpe erfolgt ja an den beiden Leitungen unterhalb des Füllbehälters.
Welcher ist da für den Vorlauf bzw. Rücklauf der Pumpe zu nehmen, oder ist das egal?
Danke für Rückinfo.
LG
Dirk

Nein, die Fließrichtung muss stimmen.
Einfach testen welches Rohr zuerst warm wird.

Navigatore hat geschrieben:Das vorgeschriebene Intervall beträgt 5 Jahre, wenn man es auf 6 oder 7 ausdehnt, ist das auch nicht schlimm.

Allgemeine Frage an die Alde User:

Wie oft wechselt Ihr die Kühlflüssigkeit im Fahrzeug-Motor Kühlkreislauf?

Ich gar nicht, wenn macht das die Werkstatt.

„Die Kühlflüssigkeit sollte alle 50.000 bis 100.000 Kilometer oder alle 3 bis 4 Jahre gewechselt werden, je nachdem, was zuerst eintritt, wie es im Serviceheft Ihres Fahrzeugs angegeben ist. Wenn die Flüssigkeit verunreinigt ist oder Anzeichen von Rost aufweist, ist ein früherer Wechsel notwendig, um Korrosion im Kühlsystem zu verhindern und die Kühlwirkung zu gewährleisten.“


Warum?

DirkBausS hat geschrieben:Der Anschluss der Pumpe erfolgt ja an den beiden Leitungen unterhalb des Füllbehälters.
Welcher ist da für den Vorlauf bzw. Rücklauf der Pumpe zu nehmen, oder ist das egal?
Danke für Rückinfo.
LG
Dirk

Und dann, wäre es der Vorlauf wo es warm wird und wo die Pumpe mit Vorlauf angeschlossen wird, oder anders herum?

Anders rum, mal doch mal Pfeile drauf, dann wird es verständlicher
Der Vorlauf am Behälter ist ja dann der Rücklauf der Pumpe.

Pfeile retten Anlagen (-:
Und denke dran das die Pumpe nicht Zuviel Druck aufbaut, glaube max 1 Bar?