Brauche praktische Erfahrung von e-Bikern 1, 2, 3

traveller69 hat geschrieben:Aber leider komme ich einfach nicht mit dem Mountainbike-Vorbau klar. Die gerade Lenkerstange ist einfach nichts für mich. Ich möchte nahezu aufrecht sitzen. Das ist einfach bequemer...

Ist das nur eine E-Bike Sache oder allgemein ? Ich hab noch kein E-Bile gefahren, sondern bin nur interessiert. Aber beim normalen ist mir gerade das viel lieber als z.B. mein Klapprad. Aufrecht trete ich nach unten, was mir unangenehm ist. Beim MB tritt man eher nach vorne gegen die Arme, was ich effektiver finde. Beim E-Bike relativiert sich das wahrscheinlich.

RK

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

traveller69 hat geschrieben:Ein tolles Rad, da hatte ich mich auch gleich verliebt ;-) Aber leider komme ich einfach nicht mit dem Mountainbike-Vorbau klar. Die gerade Lenkerstange ist einfach nichts für mich. Ich möchte nahezu aufrecht sitzen. Das ist einfach bequemer...

Du musst ja heute kein Rad mehr von der Stange kaufen. Wenn der Händler sich nicht in der Lage sieht, das Rad auf Deine Wünsche anzupassen, bist du beim falschen Händler. Meine Kollegin hat sich auf das "Stereo Hybrid" auch eine anderen Sattel und einen bequemeren Lenker montieren lassen..geht alles.

traveller69 hat geschrieben:Mir ist schon bewusst, dass der Big Ben alles andere als ideal auf Feldwegen ist. Aber Downhill wird nicht mein primäres Anliegen sein. Vorrangig soll er bequem sein und bergab muss ich halt dann schön langsam machen.

Anders herum wird ein Schuh daraus. Der Big Ben taugt NUR für die City, ein Smart Sam kann beides. Und was willst du mir mit...Vorrangig soll er bequem sein... sagen...? Den Smart Sam gibt es in 2,25" Breite ebenso wie den Big Ben...wo ist das der Unterschied bezüglich Bequemlichkeit ?..
Und man muss kein "Downhill" fahren, um mit dem Big Ben schnell an die Grenzen zu kommen. Bereits etwas loser Schotter oder eine Sandfläche können dich zum unfreiwilligen absteigen zwingen... :D

Mein Tipp: lass dich von einem guten Händler beraten.

Gruß
Roman

rkopka hat geschrieben:..Ist das nur eine E-Bike Sache oder allgemein ? Ich hab noch kein E-Bile gefahren, sondern bin nur interessiert...Beim E-Bike relativiert sich das wahrscheinlich...

Nö, da relativiert sich gar nüscht. Du bekommst bei den E-MTB´s die gleichen Rad-Geometrien wie bei den sog. Bio-Bikes. Es gibt gute Allrounder wie das "Stereo Hybrid", es gibt Kletterkünstler und Endouro´s. Der Markt deckt inzwischen ALLE Wünsche ab.

Gruß
Roman

rkopka hat geschrieben: Aber beim normalen ist mir gerade das viel lieber als z.B. mein Klapprad. Aufrecht trete ich nach unten, was mir unangenehm ist. Beim MB tritt man eher nach vorne gegen die Arme, was ich effektiver finde. Beim E-Bike relativiert sich das wahrscheinlich.

Also bergauf beuge ich mich instinktiv auch nach vorne. Wahrscheinlich sorgt das für die beste Kraftübertragung. Aber oben richte ich mich sofort wieder auf und strecke mich. Auf Dauer führt das nämlich bei mir zu Verspannungen im Schulter- und Nackenbereich.

Roman hat geschrieben:Meine Kollegin hat sich auf das "Stereo Hybrid" auch eine anderen Sattel und einen bequemeren Lenker montieren lassen..geht alles.

Ich glaube, die schöne Optik geht verloren, wenn ich auf einem Stereo Hybrid den gebogenen Lenker eines City-Rades montiere :wink:

Also bei mir ist es so, dass ich ja im Gelände viel lieber zu Fuß gehe. Mit dem neuen Rad will ich zwar auch mal Wege erkunden, wenn ich für meinen nächsten Wanderführer recherchiere, aber mein Hauptaugenmerk liegt zur Zeit beim Radeln noch ganz klar auf der Straße und deshalb sehe ich mich eher noch beim Trekking-Rad und schwanke zwischen den beiden Modellen:

Cube Hybrid Touring Pro Bosch Performance Gen3 65Nm:
2400€, 500Wh, 10G, Suntour Stahlfeder, Schwalbe Big Ben, Bosch Intuvia, 25,9kg

Cube Hybrid Kathmandu One Bosch CX Performance Gen4 85Nm:
2500€, 500Wh, 9G, Suntour Stahlfeder, Schwalbe Big Ben, Bosch Display Purion, 25,2kg

Ich denke, dass es aber das Kathmandu werden wird, es ist leichter, der Motor hat mehr Schub, auf den einen Gang kann ich wohl verzichten und das Purion hat mir sogar besser als Intuvia-Display gefallen. Was ich aber gleich austauschen werde, ist der Sattel. Ich will einen breiten, weichen Gelsattel haben. Mir hat schon bei der Proberunde auf dem schmalen Dingens der Hintern weh getan. Der Smart Sam wäre auch meine erste Wahl, weil universeller, und wenn ich mit dem Big Ben nicht zu Recht komme, wird er auch noch getauscht. So meine aktuelle Beschlusslage :wink:

traveller69 hat geschrieben:Ich denke, dass es aber das Kathmandu werden wird, es ist leichter, der Motor hat mehr Schub, auf den einen Gang kann ich wohl verzichten und das Purion hat mir sogar besser als Intuvia-Display gefallen.

Wenn Du ein Bike mit Purion Display nimmst, aber irgentwann den Drang nach Navigation oder Auswertung der Fahr-/Fitnessdaten verspürst/eine Halterung für das Smartphone suchst, bietet Bosch schöne Lösungen wie COBI.BIKE oder Nyon an. Den Preis lassen wir vorerst bei Seite, aber hier ist die Intuvia Halterung ohne große Basteleien die Qual der Wahl. Ein Punkt den viele am Anfang vergessen und Bikes mit minimalistischen Displays wie Purion auswählen, da sie optisch besser zu Fahrrädern passen. Solch eine Situation kommt häufiger vor als man denkt..

Der Smart Sam wäre auch meine erste Wahl, weil universeller, und wenn ich mit dem Big Ben nicht zu Recht komme, wird er auch noch getauscht. So meine aktuelle Beschlusslage :wink:

Der Smart Sam war der Erstreifen bei meinem Bike und ist wohl aufgrund seiner Allroundereigenschaften erste Wahl bei vielen Herstellern. Ich möchte aber noch einmal auf das Thema Tubeless hinweisen :mrgreen:

Schau dich mal nach CONWAY um.
Ich hab gerade zwei gekauft. Super Preis/Leistung. Ist ne Deutsche Marke und wird ausschlieslich hier produziert.

Torsten,

Darf ich mich mal einklinken? Ich verfolge die Diskussion mit großem Interesse und habe immer mehr den Eindruck, dass wir die gleichen Bedürfnisse haben - wir fahren auch fast das gleiche Fahrzeug. :-)
Wir haben den Activa One 570 und ich frage mich, wie es mit dem Gewicht der E-Bikes auf dem Heckträger aussieht. Sowohl was die Belastbarkeit angeht als auch wie man die Dinger mit dem Mehrgewicht da hoch kriegt - der Träger ist ja reichlich hoch angesetzt. Hast du da schon was in Erfahrung gebracht?

Liebe Grüße
Michael

Hallo Traveller,

die Auswahl ist nicht schlecht, dennoch würde ich etwas tiefer in die Tasche greifen.
Schaltwerk und Bremsen sind einfach und lassen sich leicht gegen bessere Komponenten tauschen. 9-Fach ist halt schon sehr überholt. Ein Wechsel auf 10- oder 11-Fach lohnt sich schon fast nicht mehr. (Kranz, Kette, Schaltwerk, Schaltgriff). Mit dem schwächeren Motor kann man leben.
Gabel sind im Trekking-Segment meist sehr einfach (Rst oder Suntour) und nicht besonders haltbar. Der einzige Lichtblick ist die Rock Shox Paragon Gold.
Ein weicher Sattel kann anfangs bequem sein und auf Touren weniger. Ich bin mit den Squlab Sattel, der sich anfangs hart anfühlt sehr zufrieden. Müssen halt genau zu Deiner Haltung und Beckenknochenbreite passen.

Gruß Grandeur

traveller69 hat geschrieben:. das Purion hat mir sogar besser als Intuvia-Display gefallen

Hi,
ich habe beim purion sehr die nicht vorhandene Uhrzeit vermisst...

traveller69 hat geschrieben: Ich will einen breiten, weichen Gelsattel haben. Mir hat schon bei der Proberunde auf dem schmalen Dingens der Hintern weh getan

hier kann ich folgende Sattelstütze sehr empfehlen:
Amazon Link

just my 2cent
1st.

Hallo Traveller69,
ich finde es gut das du dich vorher so gut informierst.
Aber trotzdem machst du evtl. nach meiner Meinung Fehler.
Man kauft immer den größten Akku.
Bevor du bei XXL kaufst, teste erst mal den Service. Rufe mal Mittwochs an, dein neues Fahrrad macht Probleme und du möchtest am Samstag mit dem Womo in den Urlaub fahren. Bekommst du noch einen Termin? Besser kaufen bei einem guten Fahrradhändler in Mainz!
Speedlifter Twist Pro SDS wäre für dich der richtige Lenker, ideal für Womobesitzer!
Für mich kommt nur eine NuVinci Schaltung in frage! Wer einmal solch eine Schaltung hat, möchte nichts anderes!!
Jetzt brauchst du natürlich den perfekten Helm: LIVALL BH51M Neo
Gruß

moensters hat geschrieben:Wir haben den Activa One 570 und ich frage mich, wie es mit dem Gewicht der E-Bikes auf dem Heckträger aussieht. Sowohl was die Belastbarkeit angeht als auch wie man die Dinger mit dem Mehrgewicht da hoch kriegt - der Träger ist ja reichlich hoch angesetzt. Hast du da schon was in Erfahrung gebracht?

Da sprichst Du die nächste noch offene Baustelle beim Thema e-Bike an :wink:
Schlau habe ich mich noch nicht gemacht, aber unser Heckträger hat Platz für drei Räder, deswegen gehe mal von einer Traglast von 45kg aus (das ist auch eine Zahl die ich wohl irgendwann mal in diesem Zusammenhang aufgeschnappt habe). Sollte eigentlich für zwei e-Bikes reichen, die Akkus kommen ohne vorher raus. Trotzdem werde ich ein Rad nicht mehr alleine hochhiefen können, da muss wohl meine Frau mit ran. Aber erst einmal werden wir nur ein Rad mit dabei haben, aber ich denke, das wird sich schnell ändern, wenn sie auch mal elektrisch gefahren ist :wink:

Nacher ist man immer schlauer, aber inzwischen würde ich mir nicht mehr den Standard-Heckträger dran machen lassen. Die hoch angebrachten Räder stören mich nämlich auch bei der Sicht aus dem Heckfenster und das lässt sich kaum mehr richtig öffnen.

an alle anderen: vielen Dank für die weiteren Anregungen!

Sonnenuntergang hat geschrieben:Für mich kommt nur eine NuVinci Schaltung in frage! Wer einmal solch eine Schaltung hat, möchte nichts anderes!!

Doch.... :ja:

.... eine Rohloff E14! :D

Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt.

Eine "Ferrari-Schaltung" kann ich mir (leider) nicht leisten!!

Apropo Ferrari, da ist doch was mit langsam :razz: :razz:

Gruß

Hier wurde schon viel geschrieben, nur zur Schaltung noch ein Hinweis, den ich hier nicht gesehen habe. Es gibt zur „normalen“ Nabenschalting mit x Gängen die Alternative der stufenlosen Enviolo (früher Nuvinci) Schaltung. Schalten mit und ohne Last möglich. Habe ich auf Empfehlung für mein i:sy genommen und möchte nicht darauf verzichten.

LG Peter

ppgg hat geschrieben:Hier wurde schon viel geschrieben, nur zur Schaltung noch ein Hinweis, den ich hier nicht gesehen habe. Es gibt zur „normalen“ Nabenschalting mit x Gängen die Alternative der stufenlosen Enviolo (früher Nuvinci)

Dann solltest du die Beiträge in Zukunft nicht nur überfliegen. Die Nuvinci würde zuletzt 4 Beiträge vor deinem Beitrag empfohlen.

Hubert

traveller69 hat geschrieben: Was ich aber gleich austauschen werde, ist der Sattel. Ich will einen breiten, weichen Gelsattel haben. Mir hat schon bei der Proberunde auf dem schmalen Dingens der Hintern weh getan.

Lass doch bei einem guten Händler beraten, denn der Sattel muss zu dir und zum Rad passen.
Ein guter Händler misst dir den abstand deiner Beckenknochen und hat dann den passenden Sattel.
Wenn du gerade sitzen möchtest, dann ist ein breiterer Sattel bestimmt richtig, je mehr du aber dich nach vorne beugst, so schmaler kann / muss der Sattel insbesondere ganz vorne sein.
Wenn alles passt, das tut es auch nicht mehr so weh, Fahrradhosen helfen aber auch :lach: :lach:

moensters hat geschrieben:Wir haben den Activa One 570 und ich frage mich, wie es mit dem Gewicht der E-Bikes auf dem Heckträger aussieht. Sowohl was die Belastbarkeit angeht als auch wie man die Dinger mit dem Mehrgewicht da hoch kriegt - der Träger ist ja reichlich hoch angesetzt.
Liebe Grüße
Michael

Ich haben den Profilia 580LS und ichhabe von vornherein auf den Träger verzichtet, genau wegen dieser Einschränkung. Wir nehmen wir die Fahrräder immer auf der Hängerkupplung mit.
Und jetzt weiter mit dem Thema :)

So, eine neue Fahrradlieferung ist eingetroffen und gestern habe ich zugeschlagen: Cube Touring Hybrid Pro 625 (--> Link)
Es ist doch der größere Akku geworden, aber vor allem weil ich mich auf dem 62er Rahmen wohler gefühlt habe, als auf dem 58er. Das Touring hat den Bosch PerformanceLine mit nur 65 NM, aber der Motor reicht, denn selbst bergauf bin ich ruckzuck auf 25 :) und dann wird ja schon abgeriegelt :( - kaum zu glauben, dass das so schnell gehen soll, ich werde mal meine Geschwindigkeit GPS-gemessen gegenprüfen :wink:
Ansonsten fahre ich meist dann so 27 km/h, also mit Muskelkraft und leichter Motorunterstützung, was mir auf dem Intuvia-Display schön angezeigt wird.
Angeblich soll der PerformanceLine ab 2020 besser entkoppelt sein, ich habe nicht den alten bzw. den ActiveLine verglichen, aber ein Widerstand ist schon noch zu spüren. Vielleicht ist der der PerformanceLine CX noch besser entkoppelt?
Aber der Motor ist kaum hörbar, man spürt den Schub nur. Auf jeden Fall ist das Rauschen des WIndes im Ohr lauter :wink:
Jetzt hätte ich noch gerne Eure Erfahrung zum Bosch Charger: Ich habe nur den 2A Compact Charger bekommen - wird der bei Euch beim Laden auch sehr warm (der Akku bleibt beim Laden eiskalt)?
Das Laden des 625er Akkus mit 2A dauert zudem auch eine kleine Ewigkeit, sodass ich überlege den Standard Charger zu nehmen.
Aber das langsame Laden hat natürlich auch seine Vorteile: es schont den Akku und wenn ich später über Wechselrichter im Womo lade, ist das auch freundlicher zu meinen Gel-Aufbaubatterien - was meint ihr?

traveller69 hat geschrieben:So, eine neue Fahrradlieferung ist eingetroffen und gestern habe ich zugeschlagen: Cube Touring Hybrid Pro 625 (--> Link)

Glückwunsch :top:

denn selbst bergauf bin ich ruckzuck auf 25 :) und dann wird ja schon abgeriegelt :( - kaum zu glauben, dass das so schnell gehen soll, ich werde mal meine Geschwindigkeit GPS-gemessen gegenprüfen :wink:

Der Motor riegelt nicht ab, sondern die Unterstützung fällt weg und die Muskelkraft muss es richten :wink: Du wirst aber schnell erkennen, dass für viele Verkehrsteilnehmer diese 25Km/h schon ein Problem darstellt :roll:

Angeblich soll der PerformanceLine ab 2020 besser entkoppelt sein, ich habe nicht den alten bzw. den ActiveLine verglichen, aber ein Widerstand ist schon noch zu spüren. Vielleicht ist der der PerformanceLine CX noch besser entkoppelt?

Der Bosch Gen4 entkoppelt komplett vom Motor und lässt sich fast wie ein Biobike fahren. Du hast noch den GEN3 und der fährt sich ohne Motorunterstützung wirklich nur Bergab leicht..

Jetzt hätte ich noch gerne Eure Erfahrung zum Bosch Charger: Ich habe nur den 2A Compact Charger bekommen - wird der bei Euch beim Laden auch sehr warm (der Akku bleibt beim Laden eiskalt)?

Jip, keine spürbare Erwärmung festzustellen..

Das Laden des 625er Akkus mit 2A dauert zudem auch eine kleine Ewigkeit, sodass ich überlege den Standard Charger zu nehmen.
Aber das langsame Laden hat natürlich auch seine Vorteile: es schont den Akku und wenn ich später über Wechselrichter im Womo lade, ist das auch freundlicher zu meinen Gel-Aufbaubatterien - was meint ihr?

Also wie sich das Laden auf die Batterien des Womos auswirkt kann ich nicht sagen, habs nie gemessen o.ä., aber Freunde laden seit Ewigkeiten mit dem Schnellcharger und die haben keine Unterschiede zum normalen Laden festgestellt.

Hallo Pipo, vielen Dank für Deine Erfahrungen

pipo hat geschrieben:Jip, keine spürbare Erwärmung festzustellen..

Dein Compact Charger erwärmt sich nicht? Dann wird meiner defekt sein ...

traveller69 hat geschrieben:
Dein Compact Charger erwärmt sich nicht? Dann wird meiner defekt sein ...

Hallo Thorsten,

mein Compact Charger erwärmt sich, und der von meiner Partnerin auch, ist aber nicht so heiß, das ich dabei Bedenken habe.
Wir laden damit die 500 er Akkus unserer Cube Touring Hybrid ONE 500 auf. Für mich hat der Compact Charger den Vorteil das er kleiner und leichter ist.
Das die Ladezeit doppelt so lange dauert ist für uns, da wir meißt über Nacht aufladen, kein Problem, kann bei schwacher Stromversorgung mit nur 2 A max. Ladestrom sogar von Vorteil sein.

Viele Grüße Franz-Bernd

Ich bin derzeit auch auf der Suche. Mein Favorit: --> Link. Einsatzgebiet Stadt, Wald- und Feldwege. Da ich als echter Bayer auch kein Leichtgewicht bin wäre das nicht schlecht. Ist die Ausstattung so ok?

Ich habe keine Erfahrung mit E-Bikes und deshalb sollte bei den Preisen der erste Kauf passen :)

traveller69 hat geschrieben:Dein Compact Charger erwärmt sich nicht? Dann wird meiner defekt sein ...

Hattest Du nicht nach dem Akku gefragt? :gruebel:
Das Ladegerät erwärmt sich, aber nicht so das ich mit jemand Gedanken gemacht habe.

Nee, war blöd von mir formuliert...

Also der Akku bleibt beim Laden kalt, aber das Ladegerät wird heiß. Nicht so, dass ich mir die Finger verbrenne, aber wärmer wie ich es noch bei keinem anderen Ladegerät feststellen konnte.

traveller69 hat geschrieben:Also der Akku bleibt beim Laden kalt, aber das Ladegerät wird heiß. Nicht so, dass ich mir die Finger verbrenne, aber wärmer wie ich es noch bei keinem anderen Ladegerät feststellen konnte.

Ich lade die Akkus über Nacht in der Womogarage und schlafe direkt darüber ;D Zu Hause lade ich die Akkus im Büro. Ich habe bislang keine Bedenken gehabt..

Hallo,
ich habe ein 4A und ein 2A Ladegerät, das 4A Ladegerät wird sehr warm und das 2 A gut warm.

Am Samstag habe ich mal einen ersten Härtetest gemacht: 70 km, das Stück am Rhein entlang war erwartet einfach, aber auf dem Rheinsteig wurde es teilweise sehr steil und der Weg auch mal ruppig. An extrem steilen Passagen habe ich auch mal geschoben, was dank der Schiebehilfe bzw. der fein dosierbaren Bremsen auch gut funktioniert. Eine längere Abfahrt habe ich im Sattel gesessen. Da der Weg aber geschottert war, darunter auch faustgroße Steine, habe ich lieber die Bremsen gehalten, denn auf dem Untergrund hätte ich das Fahrrad in voller Schussfahrt nicht mehr abfangen können. Allerdings haben schon nach wenigen hundert Metern die Bremsen fürchterlich das Jaulen angefangen und die Scheiben waren schnell sehr heiß. Vorsichtshalber habe ich mal eine Pause gemacht. Die Bremsbeläge der Scheibenbremsen sind ja hauchdünn und werden solche Aktionen sicherlich nicht oft mitmachen :?: Wie fahre ich solche Strecken bremsenschonend abwärts ohne mein Leben zu riskieren? Wahrscheinlich hätte ich diesen Abschnitt auch besser schieben sollen...
Nach Knapp 70 km hatte ich eine Restlaufzeit von 12 km, also war die Wahl für den größeren Akku wohl nicht verkehrt. Was nicht so genau ist, ist die Balkenzahl für den Ladezustand: die ersten 25 km hat sich nicht getan und bei der Restlaufzeit von 12 km waren es immer noch zwei Balken (von glaube ich insgesamt 5). Ansonsten ist das Fahrrad toll, schwer ja, aber es liegt satt auf der Straße und lässt sich durch kaum etwas erschüttern. Ein Traum sind auch die dicken Reifen, die unebenes Gelände gut wegstecken. Einzig allein das Gehoppel über Wiesenwege mit seinen Grasbüscheln bleibt unangenehm... :wink:

Unser heck Träger ist auch relativ hoch. Tragen darf er 50 kg das sind zwei E Bike ohne Akku.
Mit zwei Personen ist es kein Problem das Rad daraufzustellen.
Allerdings passiert das bei uns nur ein bis zweimal im Jahr das wir den Benutzen wenn unser Sohn mitkommt.
Wir haben unsere beiden E Bikes in der Heckgarage.

traveller69 hat geschrieben:... aber auf dem Rheinsteig wurde es teilweise sehr steil und der Weg auch mal ruppig. An extrem steilen Passagen habe ich auch mal geschoben, was dank der Schiebehilfe bzw. der fein dosierbaren Bremsen auch gut funktioniert.

Das TOURING HYBRID PRO 625 sieht ja richtig schick aus und ist sicher ein guter Kompromiss. Aber eventuell wäre für Dich, bei solchen Stecken, ein Mountainbike die bessere Wahl gewesen? Persönlich fahre ich jetzt schon das zweite MTB.

Das Erste: --> Link

Das zweite und aktuelle Pedelec: --> Link

Ich liebe es, damit in den Bergen unterwegs zu sein und fast jeden Weg problemlos fahren zu können. Durch die voluminösen Reifen auch super auf sandigen Wegen in der Heide oder an der Ostsee zu nutzen.

Ruedi1952 hat geschrieben:Unser heck Träger ist auch relativ hoch. Tragen darf er 50 kg das sind zwei E Bike ohne Akku.
Mit zwei Personen ist es kein Problem das Rad daraufzustellen...

Die Probe, ob wir das Rad auf den Heckträger bekommen, steht noch aus, aber Dein Erfahrungsbericht stimmt mich schon mal zuversichtlich, vielen Dank! :)

reisemobil.online.cx hat geschrieben:Das TOURING HYBRID PRO 625 sieht ja richtig schick aus und ist sicher ein guter Kompromiss. Aber eventuell wäre für Dich, bei solchen Stecken, ein Mountainbike die bessere Wahl gewesen?

Dein Haibike sieht aber auch klasse aus! Schwerpunkt liegt auf der Straße, deswegen habe ich mich für das Touring entschieden und wahrscheinlich wäre ich mit einem Mountainbike auch nicht couragierter diesen Schotterweg hinabgefahren - mit so etwas hätte ich mal besser in der Jugend angefangen :wink:

traveller69 hat geschrieben:Die Probe, ob wir das Rad auf den Heckträger bekommen, steht noch aus ...

Das ist für Womo-Fahrer das einzig relevante Kriterium, da stellt man (ich mit 72)
ganz schnell fest: man hätte doch etwas mehr Muskeltraining nötig. Man glaubt gar
nicht wieviele Tonnen so 23 kg tatsächlich wiegen !

Und zum Rest der Beraterei: Im größten Moppedfahrer-Forum hat man sich angewöhnt
auf die Frage "welche soll ich nehmen ?", die Antwort zu geben: "nimm die Blaue !"

Moinsen,
egal für welchen Fahrradhersteller oder Motorhersteller du dich entscheidest, es sollte ein Modell aus 2021 sein.
Besonders beim Motor sollte darauf geachtet werden, dass er ein großes Ritzel oder Zahnriemen hat.
Beim Akku ist für mich 625Wh das Mindestmaß wenn man in die Berge will.
Und besonders wichtig ist die Auswahl der Komponenten, für mich XT komplett.
Viele Hersteller sparen durch einen Mix mit Billigkomponenten.
Und besonders bei einem Fully sollte die Qualität der Dämpfer gut sein, sonst hast du einen starren Bock.
Die Räder von Riese+Müller sind eine gute Wahl.

Wechselrichter halten wir auch für überbewertet ;-)
12V Adapter gibt's auch für Bosch (Achtung max 2A. Ladeleistung am Zigarettenanzünder)
--> Link
Wenn's kein Boschmotor ist/wird: --> Link

Der Smart Sam ist schon gut und wirklich nicht zu laut, aber auch gern mal platt. Unser nächster Reifen auf unseren MTBs wird dieser:
--> Link

Wir hoffen auf eine guten Kompromiss

Hallo,

Hier könntest du mal reinschauen.

--> Link

Speziell schwerere Fahrer und Fahrerinnen werden hier fündig. Das maximale Systemgewicht ist bei vielen Marken meiner Meinung nach mit um die 120Kg oft sehr knapp bemessen. Im Falle eines Unfalls wird die private Unfallversicherung möglicherweise Schwierigkeiten machen.

Wichtig ist. Nicht nur im Laden probefahren für 2000€ oder mehr sollte schon ne richtige Probefahrt drin sein finde ich.

Campertobi hat geschrieben:Speziell schwerere Fahrer und Fahrerinnen werden hier fündig. Das maximale Systemgewicht ist bei vielen Marken meiner Meinung nach mit um die 120Kg oft sehr knapp bemessen.

Oha. Mein kompaktes i:sy XXL --> Link hat ein zGG von 180 kg...da ist genug Luft ;-)...

LG Peter

Jobelix hat geschrieben:Der Smart Sam ist schon gut und wirklich nicht zu laut, aber auch gern mal platt. Unser nächster Reifen auf unseren MTBs wird dieser: --> Link

Der Smart Sam ist ein hervorragender Kompromiss zw. Strasse, Trecking und leichtem Gelände. Ich kann mir gut Vorstellen, dass der Super Moto-X kaum Gripp auf feuchten Untergründen hat. Das ist ein Reifen für Teer und festen Straßen. Bin gespannt auf Deine Erfahrung..

ppgg hat geschrieben:Oha. Mein kompaktes i:sy XXL --> Link hat ein zGG von 180 kg...da ist genug Luft ;-)...

Schonmal mehr wie 30Km am Stück damit gefahren?

pipo hat geschrieben:Schonmal mehr wie 30Km am Stück damit gefahren?

Mehr als einmal. Warum?

LG Peter

pipo hat geschrieben:Schonmal mehr wie 30Km am Stück damit gefahren?

Das i:sy ist auch ein Reiserad.... 30 km.... lächerlich! :D

--> Link

ppgg hat geschrieben:Mehr als einmal. Warum?

Im Fahrradladen hatte mir der Verkäufer vier XXL Fahrräder gezeigt, aber beim I:SY etwas müde gelächelt. Kommentar "Nicht wirklich Tourentauglich". Scheint wohl kein guter Verkäufer gewesen zu sein :mrgreen:
Das Bike wäre auch für mich nicht in Frage gekommen, da ich min. leichte Geländetauglichkeit voraussetze.

Wollte nur mal drauf hinweisen auf das Gewicht zu achten.

--> Link
25 kg Eigengewicht plus etwas schwerere Fahrer plus mal ein 6er Pack Wasser und bisschen sonstiger Einkauf dann wird’s mit 130 z.G. evtl. eng.
Ich würde beim nächsten auch immer eine XXL Variante nehmen.

Natürlich nur wegen dem Einkauf nicht wegen meiner grazilen Statur :lol:

traveller69 hat geschrieben:So sind die Bedürfnisse verschieden. Unser Womo haben wir inzwischen seit 8 Jahren, haben darin auch schon über längere Zeit gewohnt und bislang noch an keinem Tag einen Wechselrichter vermisst.

So war es auch bei uns. Erst mit den E-Bikes kam der Wechselrichter ins Womo.
Das war vor ca.10 Jahren, ein Billigprodukt 600W Sinus Dauerleistung.
Der läuft immer noch hervorragend.

Ich stand auch vor der Frage, als Aufsteiger vom Ebike Citybike mit dem Bosch aktiv Motor zum Ebike Traking, mit leichter Geländegängigkeit mit dem neuesten Bosch CX Motor und 625er Akku. Der Fahrkomfort war uns sehr wichtig, Luftfedergabel und die neuartige Sattelstützenfederung waren voraussetzung, natürlich sollte auch der Lenker ein bequemes Fahren auf längeren Touren ermöglichen.
Dazu musste 2 der Räder ohne das Vorderrad auszubauen in unser Wohnmobilgarage passen!
Die Suche war nicht einfach, gerade in der Corona Zeit. Wir haben einige Fahrrad Discounter und viele Fachgeschäfte aufgesucht, einige Fahrräder kilometerweit probegefahren.
Riese und Müller Fahrräder haben uns gut gefallen aber keine Chance die in unserer Garage zu transportieren.
Am Ende sind es Pegasus Ebiks geworden!
Da kann man die Lenkerhöhe per Schnellverschluss stufenlos einstellen und zum transportieren in der Garage wieder einfach absenken auf 118 cm. Beim Radfahrer erhöhen wir den Lenker soweit, dass wir fast gerade darauf sitzen, das ist sehr entspanntes fahren. Der Fahrkomfort z.B. auf Kopfsteinpflaster ist im Vergleich zu unseren Cityrädern um Welten besser. Ein ganz neues Fahrgefühl! Auch die Verarbeitung ist wirklich sehr gut. Normalerweise werden die mit einem 2A Ladegerät ausgeliefert :) , wir haben aber 4A Ladegeräte ohne Aufpreis erhalten.
Preise Leistungsverhältnis stimmt hier.
Ich empfehle unbedingt im Fachhandel zu kaufen, nur da gibt es hinterher guten Service.

--> Link

Gruß
Hans

Mit diesen fahren wir überall durch, nur übers Wasser gehen diese nicht

Bergbewohner1 hat geschrieben:Mit diesen fahren wir überall durch, nur übers Wasser gehen diese nicht

Bei den dicken Reifen sollten die Bikes doch schwimmen können. :D