Hersteller: Chausson
Modellbezeichnung: Chausson 720 Titanium
Modelljahr: 2021
Fahrzeugdaten:
| Motorleistung | 170 PS |
| Hubraum | 2,0 l |
| Motorart | Diesel |
| Antrieb | Front |
| Aufbauart | Teilintegriert |
| Länge | 719 cm |
| Breite | 230 cm |
| Höhe | 292 cm |
| Leergewicht | 3078 kg |
| Zuladung | 422 kg |
| Tankinhalt Kraftstoff | 70 l |
| Tankinhalt Frischwasser | 100 l |
| Schlafplätze | 4 +2 |
| Sitzplätze mit Gurt | 5 |
| Grundpreis | 73000 € |
Basisfahrzeug:
Der Chausson fährt auf einem Ford Transit Mj 22 mit 6-Gang Automatikgetriebe.Motor: Der Motor ist für einen 2 l Motor überraschend durchzugstark. Schon bei 1200 Touren zieht er gut durch. Er ist für einen Diesel im Lieferwagen sehr leise, eigentlich fast PKW-mäßig. Spritverbrauch ist mäßig, bei sehr ruhiger Fahrweise um die 9 l, bei zügiger Fahrt 11 l. Alles andere dazwischen.
Automatik: Gut abgestimmt, schaltet nicht zu früh hoch, ruckfrei, so soll es sein.
Sitze: Auch für größere Menschen bequem; gute Sitzposition, Armlehnen, guter Überblick.
Infotainment: XZent Radio etwas gewöhnungsbedürtig, aber guter Klang, empfangsstark, einfache Koppelung über Bluetooth. Navi kann ich noch nichts sagen, kommt nächste Woche (Chip).
Bremsen: Gut, fast PKW-mäßig.
Fahrwerk: Große Klasse! Federt weich, ohne schwammig zu wirken. Auch bei Beladung wenig Unterschied. Die Kompositfedern an der Hinterachse sind echt ein großer Wurf für das Fahrzeug. Der lange Radstand führt zu ruhigem Lauf, allerdings auch zu großem Wendekreis.
Ein super entspanntes fahren in wirklich jeder Hinsicht.
Aufbau:
Der komplett aus GFK und hartem Dämmschaum bestehende Aufbau quietscht und knarrt nicht. Insgesamt wirkt der Aufbau sehr stabil.Chausson gibt 7 Jahre Dichtigkeitsgarantie. Schaun wir mal. Klappen und Türen lassen sich gut schließen und öffnen. Schön ist, dass die Zentralverriegelung auch auf die Aufbautüre wirkt. Weniger schön, dass jedes Mal beim Öffnen oder Schließen der Aufbautür die komplette Beleuchtung des Fahrzeuges für einige Zeit an geht. Lt. Ford lässt sich das nicht rausprogrammieren. Fenster und Luken sind, soweit ich das bis heute sagen kann, dicht und gut gearbeitet. Bei bestimmten Geschwindigkeiten und bestimmten Windverhältnissen gibt das Dach im Bereich des Skylights singende Geräusche von sich. Kann man aber mit Leben.Raumaufteilung:
Einfach genial. Auf den beiden großen Face to Face angeordneten Bänken kann ich mich richtig gemütlich lang machen. Wenn eine(r) von uns Ruhe haben möchte, kann man sich nach hinten auf eines der großen! Heckbetten zurückziehen und die Tür, die ihren Namen verdient, hinter sich zumachen. Wenn man duscht und die Zwischtür zumacht, hat man freien Durchgang zum Bad, der Kleiderschrank ist erreichbar, die hinteren Betten sind Klamottenablage. Da ist nichts mehr eng oder improvisiert. Lediglich das Waschbecken im Bad ist etwas klein. Die Dusche/Bad/Ankleidesituation ist wirklich einladend und ausgereift. Abgesehen von der durchweg guten Qualität aller Armaturen. Den Raum ins Fahrerhaus brauchen wir nicht. Vlt. machen wir da noch einen Vorhang hin. Der Blick auf die Fahrzeugarmaturen wirkt etwas störend, erscheint angesichts der sonstigen gelungenen Optik unpassend. Die Sitze haben wir noch nie umgedreht. Man kann auch so lässig mit 5-6 Leuten am Tisch sitzen.Küche ist ausreichend; Die ausklappbare Verlängerung der Arbeitsfläche isgt gut gelöst.
Sonstiges:
Dieselheizung: Relativ laut. Schlechte Wärmeverteilung im Fahrzeug. Hier muss man nacharbeiten (lassen)Polster: Sehr gut
Betten: Sehr gut
Kühlschrank: Richtig groß
LEDbeleuchtung: Teilweise zu hell; nicht dimmbar
Heckgarage: Tür für unsere Treckingräder mit eher hohem Rahmen leider etwas zu niedrig
Ladebooster (RedArc) serienmäßig vorhanden
Insgesamt wirkt die Verarbeitung der Möbel eher dürftig. Da waren keine Schreiner am Werk. Aber alle verbauten Komponenten sind hochwertig. Und ein unpassendes Schrankscharnier lässt sich schnell wechseln...