Ein Jahr mit dem Vantourer Erfahrung 1, 2, 3, 4

Hallo Gerry,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Im Boden sind die selbigen zwei Lüftungsgitter wie beim VanTourer. Da ist also tatsächlich keine Möglichkeit mehr bzw. wäre der Aufwand einfach viel zu groß.
Mit der Lösung Abluft in den Innenraum habe ich mich schon abgefunden, das ist für mich absolut in Ordnung.
Nun noch zwei Fragen dazu:
Denkst du (oder auch jeder und jede andere), die Abluft so abzuführen wie du, also quasi wirklich am Boden entlang und dann mit runden Lüftungsgittern unterhalb der Schranktür, macht bei dieser Konstruktion Sinn?
Bei mir scheint da etwas mehr verbaut zu sein (Wassersschläuche, zwei Luftschläuche).
Und die zweite Frage ist der Anschluss eines Lüfters.
Meinst du mit parallel an den bereits verbauten wirklich an dessen Stromleitung, so dass der neue Lüfter auch immer entsprechend dann anspringt?
Würde es vllt. Sinn machen, eine Konstruktion zu bauen, wo die Abluft quasi nachläuft?
Ich dachte mir hierzu an die normale Stromversorgung zu gehen und mittels Temp-Schalter schalten, so dass der Lüfter bei 35° oder sowas anspringt und erst stoppt, wenn die Reset-Temperatur (irgendwas um die 28°) erreicht ist. Zur Not ggf noch einen extra Schalter parallel das man ggf. auch auf Dauerversorgung unabhängig des Temp-Schalters einschalten kann
Meinungen dazu?

Vielen Dank schon mal und viele Grüße

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Hallo,
das sieht ziemlich genau nach der gleichen Einheit wie in meinem 2024er Vantouer aus. Nur dass bei mir noch ein schwebendes Holzbrettchen unter dem Metallblech ist.
Ich habe bei mir den zwischenraum zwischen den Löchern abgedichtet, alle Öffnungen rund um den Lüfter, sowie alle Öffnungen zu den Schränken zur Seite und nach oben. Somit sitzt der Lüfter quasi direkt zwischen den beiden Öffnungen, und der Luftstrom ist gezwungen vom einen Loch zum Anderen zu strömen. Und somit wäre auch egal, ob die warme Abluft evtl. woanders hin möchte.
Ich denke, dass es da auch nicht viel anders geht.
Ich fände es auch besser, wenn der Lüfter Temperatur gesteuert wäre. Aber das lässt sich ja leicht ändern.
Die Idee mit dem Zusatzlüfter finde ich auch gut. Der müsste direkt unter dem Kompressor auf dem Loch positioniert werden und die Luft rauspusten.
Gruß Wolfgang

Bei Deef scheinen aber wirklich beide Öffnungen völlig abgedeckt zu sein. Platz zum verschieben des Kompressors hat er auch nicht. Wie soll da Luft ein- und auch wieder ausströmen?
Ich hatte das beim Vantourer auch versucht, weil es ja die einfachste Lösung gewesen wäre.
Der Erfolg war sehr bescheiden. Perforieren der Bodenplatte wollte ich in der Garantiezeit vermeiden.
Nach dem oben beschriebenen Umbau war es deutlich besser.
Ideal wären natürlich zwei ausreichend große Öffnungen im Boden die nicht durch die Grundplatte verdeckt sind. Ansonsten quirlt das Lüfterchen zwar aber die Luft bewegt sich nirgends hin
Der Druck den so ein Teil aufbaut ist sehr bescheiden. Eigentlich ist es ein PC-Lüfterchen für ein paar Euro.

Ich hab zwei Lüfter nachgerüstet und die über eine Temperaturregelung angesteuert. Anschluss an Dauerstrom für den Kompressor ist ohne Kabel verlegen einfach möglich.
Die Regelelektronik bekommt man für kleines Geld. Wenn ich mich recht erinnere habe ich einen Bausatz zur Temperaturregelung für rund 5€ von Pollin Electronic verwendet. Die Lüfter schalten erst ab wenn die Temperatur im Kompressorkasten entsprechend der Einstellung abgesunken ist. Das ist dann der gewünschte Nachlauf.

Ich bin gerade in Frankreich am Atlantik und für die gute Kühlung dankbar.....

(at)Wolfgang: konntest du nach all deinen Optimierungen eine Veränderung bzw Verbesserung feststellen?
Das mit dem schwebenden Holzbrett kann ich mir leider nicht vorstellen. Wie genau ist das gemeint?
Und ansonsten: klar, man kann es mit den Optimierungen bis auf die Spitze treiben, aber ich möchte den Aufwand gern etwas geringer halten. Ergo, paar Löcher mit einer Lochsäge, bisschen was verkabeln, Lüftern anschrauben, den Karton wieder schließen und fertig.
Denn grundsätzlich vertraue ich der Konstruktion und ich sehe es auch nicht so wirklich ein, bei einem Auto für x-tausende € an jeder Ecke selbst nochmal Hand anzulegen.
(at)Gerry: danke für die ausführliche Antwort. Genau diese habe ich mir inhaltliche erhofft....nach dem beschrieben Umbau war es deutlich besser...der entscheidende Satz für mich, genau das so umzusetzen.
Bzgl der Temperaturregelung mache ich mich nochmal schlau.
Tausend Dank!
Grüße
Dave

Hallo Gerry,
ganz deiner Meinung. Vielleicht lässt sich da ja noch ein wenig verschieben, oder die Platte anheben wie im Vantourer.
Aber viel mehr Platz als 1-2 cm wird es sicher nicht sein. Da hast du schon Recht.
Wir gehen am Wochenende wieder los, dann bin ich mal gespannt wie es so bei uns bei den derzeitigen 30°C aussieht. Und wenn es nicht gut ist, rüste ich den 2ten Lüfter ebenfalls nach. Wie bei dir mit Temperatur Sensor.
Gruß Wolfgang

30 Grad sind traumhaft....
In Frankreich im Inland hatten wir unterwegs bis zu 42° bei absoluter Windstille.
Auf der Ile d'Oleron sind es gerade 32° mit leichtem Wind.
Habe aber festgestellt im Fahrbetrieb hält sich der Kühlschrank auch bei 42° und zügelloser Einkäufe noch wacker.

Hallo Deed,
ich habe leider keine Bilder mehr davon.
Soweit ich mich erinnere ist bei mir rings um das Blech ca 1cm Luft. Unter dem Blech ist ein dünnes Brettchen mit exakt der gleichen Größe montiert, welches wiederum auf einem Abstandsklötzchen welches zwischen den Öffnungen am Boden geschraubt ist montiert ist.
Das Brettchen dient der einfacheren Montage auf dem Klötzchen.
So ist mehr Luft zwischen dem Kompressor und den Öffnungen im Boden. Und das Klötzchen sorgt zusammen mit dem Brettchen dafür, daß das eine Loch als Zuluft und das andere als Abluft dient. Den Rest habe ich ja oben beschrieben. Das ist bei mir ab Werk so gewesen.

Ich hatte mich direkt nach der Abholung gewundert warum der Kompressor so lange läuft, und direkt aufgeschraubt. Das Brettchen war etwas zu groß geraten. Ich habe dann mit einem Multitool das Brettchen ringsherum verjüngt um den Spalt zur Wand zu vergrößern um so für mehr Luftzirkulation zu sorgen. Außerdem lag die Kabelverbindung mit dem Wagostecker im Lüfter.
Ich kann bis jetzt nichts negatives sagen, es war aber auch noch nicht so warm wie jetzt. Vielleicht wird die nächste Woche mehr zeigen.
Zumindest kann ich sagen, dass sich nach dem Abdichten der Schrank nicht mehr so auf heizt.
Gruß Wolfgang

Der Kühlschrank in meinem 540er tut exakt das was er soll. Die 540er sind da wohl im Vorteil. Das Lüftungsgitter macht auch exakt das, wofür es wohl gedacht ist: es lässt warme Luft nach draußen, siehe Thermografie. Der Karosserieboden ist offensichtlich kalt. Die Wärmestrahlung aus dem Gitter hat sich auf einen Querträger übertragen oder wird von dort relektiert.
Gerade bei dem Thema ist ein Mensch echt im Nachteil: infrarot kann unsereiner nicht ordentlich wahrnehmen, daher der Name. Auf ein Gefühl zu vertrauen, ist hier ganz schlecht.

Ist der Einbau in einem 540er anders?
Ansonsten denke ich nicht, dass es um ein Gefühl geht. Das der Kühlschrank, bei höheren Außentemperatur nicht mehr richtig kühlt, der Kompressor durchläuft und der Einbaukasten trotz Lüftungsgitter im Boden sehr warm wird, ist prinzipiell gut messbar.
Ich gehe davon aus, dass auch bei meinem und allen anderen warme Luft durch das Bodengitter abgeführt wird, aber anscheinend nicht ausreichend.
Dennoch interessant mal eine Infrarotaufnahme des Einbaubereichs zu sehen.
Grüße

Der Kühlschrank in meinem 540er funktioniert auch aktuell ganz normal. Ich halte jetzt nicht nach wie oft und lange der so läuft. Aber der läuft definitiv nicht permanent durch.

Hallo,
ich habe seit heute Mittag meinen Kühlschrank in Betrieb. Und den Fühler eine innen außen Thermometer reingelegt.
Heute Nachmittag hatten wir 44°C im Kasten. Es hat ziemlich lange gedauert, bis die Temperatur im Kühlschrank runter ging.
Inzwischen hat er seine 18°C erreicht. Momentan habe ich auch nur noch 34°C im Kasten.
Und auch ich habe mich heute mal druntergelegt, und man kann auch ohne Infrarot mit der Hand merken, dass aus einem Lüftungsgitter Wärme Luft ausströmt.
Für mich funktioniert dass erstmal, und da der Einbau beim 540 sowie 600 gleich ist sollte sich das nicht unterscheiden, es sei denn, die haben wieder Mal nur halbe Arbeit gemacht.
Dass der Kompressor bei extremer Hitze länger läuft empfinde ich als normal.
Aber wie auch immer, frische Luft und Kühlung für den Kompressor sowie Wärmetauscher schadet natürlich nie.

Ich werde es weiter beobachten.
Gruß Wolfgang

Der 540er hat einen kleineren Kühlschrank mit 75Liter unten angeordnet direkt an der Schiebetür.
Der Einbau ist mit dem 95Liter im 600D nicht vergleichbar.
Erst im aktuellen 600D haben sie den Kühlschrank auch verkleinert und nach unten verlegt.

Gerry01 hat geschrieben:Der 540er hat einen kleineren Kühlschrank mit 75Liter unten angeordnet direkt an der Schiebetür.
Der Einbau ist mit dem 95Liter im 600D nicht vergleichbar.
Erst im aktuellen 600D haben sie den Kühlschrank auch verkleinert und nach unten verlegt.

Gute Info. Das macht die Vergleichbarkeit natürlich schwierig.
Sei es drum, für Luftzirkulation und Abluft zu sorgen wird sehr wahrscheinlich nicht schaden.

Grüße

Ah, da war ich wohl falsch informiert.
Mir ist noch aufgefallen, dass die 18°C bei mir nicht der Rede wert sind. Ich hatte den Kühlschrank nicht kalt genug eingestellt.

So, wir sind heute den ganzen Tag durchgefahren und stehen jetzt am Platz bei 38°C. Der Kühlschrank hat zurzeit 12°C. Ideal wäre natürlich 5-7°C, aber das wird er bei der Wärme wohl nicht schaffen.
Gruß Wolfgang

ich bin ja nun auch das erste Mal mit meiner Abluftkonstruktion unterwegs.
Im Rahmen dieser Konstruktion ist ein Temp-Fühler im Kompressorfach montiert und anhand dessen könnte ich nachvollziehen, dass die beiden Lüfter die Temperatur dort von 60° auf 40° runtergebracht hat. Dies entsprach dann der Außentemperatur, die kühlt die Konstruktion natürlich nicht runter.
Diese Kühlschrank allerdings kam heute schon auch an seine Grenze. Eisfach ist super, Eis könnte ich dort sehr wahrscheinlich lagern.
Im normalen Kühlfach schwanken die Temperaturen von ca 13° im Türfach bis 8° an der Rückwand des Kühlschrankinnenraums. Die Kühlschranktür bzw dessen Isolierung, ist sehr wahrscheinlich nicht die Beste.
Dennoch, ich glaube der Einbau der Zusatzlüfter hat absolut einen Nutzen.

Viele Grüße

Ähnliche Werte habe ich auch gemessen. In der Tür ist die Temperatur etwas höher, das ist bei mir auch so. 40 Grad im Kompressorfach sind bei der Außentemperatur top.
Die Werte sagen deutlich mehr als ein Infrarotbildchen aus. Damit misst man eher Wärmeverluste. Tatsächliche Temperaturmessungen, vor allem im Kühlschrank, sind relevant und die werden bei den Außentemperaturen kaum besser hinzubekommen sein.

Auch wenn mit Inbrunst vorgetragen, sind die Informationen zum Kühlschrank dennoch falsch, wenn man nach dem Vantourer Katalog geht - und die sollten es wissen:
der Kühlschrank im Eingang ist IMMER 90l, egal wie lang das Mobil.
Die älteren Modelle mit dem Kühlschrank unter der Spüle (beim 540er) haben dann allerdings 75l und die 600er 90l. Um den 75l geht bei mir, denn ich habe bekanntlich eine zwei Jahre alte 'Standuhr' Ende 2025 mit heftigem Nachlass neu erworben. Der alte 90l scheint dann einfach nicht zu funktionieren, weshalb die Konstruktion dann geändert wurde. Was nutzt einem ein großer Kühlschrank, wenn er nicht kühlt.

[quote="Gerry01"]
Die Werte sagen deutlich mehr als ein Infrarotbildchen aus. /quote]
Lese ich da unter Umständen so etwas wie Neid?

Zitieren solltest du noch etwas üben.

Bei Wolle, Deef und mir funktioniert der Kühlschrank nach unseren Temperaturmessungen wohl einwandfrei.
Neid hast du sicher falsch verstanden. Die meisten hier haben sich, wie ich, bewusst für einen 600D mit Kühlschrank in Augenhöhe entschieden, weil sie nicht am Boden rumkrabbeln wollen.
Die Konstruktion wurde beim neuen 600D nicht geändert weil der Kühlschrank nicht kühlt, sondern weil die meisten Kunden angeblich eine freie Sichtachse am Küchenblock wünschen. Ich schätze mal die Wahrheit ist mal wieder Kosteneinsparung.
In der neuen Variante geht aber leider auch Stauraum verloren, der im Kastenwagen ohnehin knapp ist.

Wenn doch die Kühlschränke im alten 600er so genial gut funktionieren, warum wird dann seitenlang darüber diskutiert, das halbe Womo zerlegt, Trennwände, Lüfter und Gitter eingezogen usw? Machen dass die Leute nur aus Daffke? Haben die einfach alle zu viel Zeit?

Die Kühlschränke funktionieren auch, 99% der Besitzer nutzen sie so. Das was was wir hier machen nennt man Erfahrungen austauschen und Technik am Vantourer optimieren. Weniger Kompressorlaufzeit, geringerer Stromverbrauch. Entlüftung Wassertank optimieren...etc. Würde sicher einige freuen wenn du etwas konstruktives beizutragen hättest.
Du kannst deinen Vantourer sicher auch so nutzen wie das Fahrzeug geliefert wurde, das ist kein Problem.

Hallo KleineHuette,
es geht in einem Forum nicht darum wer das beste Wohnmobil oder das beste Schnäppchen geschlagen hat.
Wir alle haben uns das Wohnmobil zugelegt, welches für uns persönlich (und das ist bei jedem anders)den besten Kosten/Nutzen Faktor bietet.
Und da die Wohnmobile leider oftmals von Haus aus Schwächen haben, tauschen wir hier unsere Erfahrungen aus, und freuen uns über nützliche Tipps
"Meiner ist besser,..." hat noch niemanden geholfen.
Gruß Wolfgang

Hast du etwa auch viel zu viel für ein Mobil mit obendrein noch schwer optimierbarer Technik ausgegeben?
Es scheint also Probleme mit dem hocheingebauten Kühlschrank zu geben Die unten eingebauten sind offensichtlich problemlos. Also bleibt euch doch wohl nichts anderes übrig, als mal zu vergleichen, wo hier die Unterschiede liegen, damit eventuell die vielleicht praktischeren Hochschränke doch noch zum effizienten Kühlen gebracht werden können.
Ich habe aktuell eine 178Ah und eine 50Ah Lifepo parallel verschaltet mit 220Wp Solar, 150W Wechselrichter. Solar bringt so ca. 10 - 11 A max. Damit bin ich weitestgehend autark unterwegs. Wenn ich nicht im Schatten parke, habe ich unendlich Strom. Kühlschrank läuft dabei 24/7.

Auf das niveau lasse ich mich nicht herab. Ich bin was dich betrifft hier raus.

Danke, gute Entscheidung. Leider wirst du auf die bei mir bestellte Einbauanleitung für einen Ölmess-Stab verzichten müssen, denn du bist ja bei meinen Beiträgen draußen.