Hallo zusammen, ich bekomme demnächst meinen erstes WoMo Neufahrzeug. Es ist ein Chausson Challenger 250 / 650, die Frage trifft aber sicher auch für die meisten anderen Modelle zu:
Was sollte ich bei der Übergabe alles kontrollieren, um möglichst sicher zu gehen, dass alle in Ordnung ist?
Gibt es ggf. eine Checkliste oder bekannte Mängel, welche man besonders penibel überprüfen sollte?
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Challenger 250 Was bei Abholung kontrollieren? 1, 2
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Als erstes solltest du dir eine richtige Einweisung geben lassen, dabei werden normalerweise alle Funktionen durchgegangen und da fällt dann auch auf wenn was nicht geht, alles andere wird eh erst im Betrieb auffallen und dafür gibt es die Sachmängelhaftung, bzw Garantie. Gruß Joachim Hallo, alles was sich bewegt, dann auf Beschädigung und Funktion prüfen. gruß Rolf Lass dir die Position des Booster zeigen. Der lädt langsam die Starterbatterie. Teilnehmer hier suchen den oft :) Und sieh dir mit einem Spiegel an (oder leg dich kurz auf den Boden :D ), ob die Stoßkante der Seitenwand abgedichtet wurde. Das wurde zeitweise im Werk vergessen. Es ist der graubraune Abschluß nach unten --> Link Viel Vergnügen auch mit dem Thread hier -> --> Link ALLES Heizung, Warmasser, alle Wasserhähne, alle Abflüsse, alle Lampen, alle Schlösser, Fliegengitter, Faltverdunklung, Klappen, Fenster, ich sag ja, alles ;-) Meist opfert man da nur eine Stunde...seitens des Händlers... und scheu dich nicht, ein paar Handyvideos zu machen... Viel Erfolg und Spaß mit dem neuen Triganobruder... und willkommen im Kreis der Triganofreunde *ironie aus* Dieter Am besten am Anfang einen Ausflug in die nähere Umgebung machen und in der Praxis alles nutzen. Dann merkt man schnell wenn irgendwas nicht funktioniert. Und mit der Liste dann zum abarbeiten zum Händler. So haben wir es gemacht. Gruß Birgit
Hallo, ich hänge mich an die Info von Birgit und Joachim dran; Falls der Händler/Verkäufer nicht in der Nähe; Mach einen " Kurzurlaub" an/auf einem schönen Platz max 50KM Entfernung zum Händler. Probiert ALLES in Ruhe aus; wenn etwas "Komisch" vorkommt; zurück zum Händler. >Das von Heidi angesprochene "Versiegeln" der unteren Kanten der Seitenwände( im Bereich der Heckgarage) ist möglicherweise bei Trigano noch nicht umgesetzt worden; >Ist kein Hexenwerk; kann aber mögliche Wasserschäden hinten verhindern. Sprich deinen Händler, ob es )noch) erforderlich ist . vg Heinrich Ich würd dem Händler erstmal nicht unnötig auf die Nerven gehen. Einweisung geben lassen, einmal außen und innen alles fotografieren (wegen Kratzern etc., Dach und Unterboden nicht vergessen) und dann auf einem Händler-nahen Stellplatz ein, zwei Übernachtungen im Mobil verbringen, dabei alles in Ruhe ausprobieren und mit allem, was unklar oder kaputt ist, danach direkt beim Händler wieder aufschlagen. Ist kein Risiko, alles, was nicht funktioniert, ist durch die Sachmängelhaftung abgedeckt, auch wenn man es bei Abholung nicht reklamiert hat. Außer natürlich (wie oben erwähnt) offensichtliche Kratzer im Lack, Beschädigungen im Innenraum o. Ä., deshalb sowas vorher dokumentieren und im Übernahmeprotokoll aufführen. bis denn, Uwe Noch ein Tipp: überlege das ganze Fahrzeug aussen (zumindest vorne) versiegeln zu lassen solange es noch schmutzfrei ist. Gerade die Hutze vorne setzt sich voll mit Insekten und dann kommt man da nicht mehr ran weil sie nicht zugänglich ist. Danke schon mal für die Anregungen. Den Danksagungsbutton kann ich noch nicht „bespielen“. Hallo Der Beitrag von Heidi mit der Versiegelung der Stoßkanten besonders im hinteren Bereich wo der Boden der Heckgarage anschließt ist zu 100% zutreffend. Bei Trigano scheint es seit längeren eine Lücke in der Endkontrolle zugeben. So sah das nach eineinhalb Jahren bei uns aus.(Siehe Fotos) Von mehreren Trigano Besitzern ähnliches gehört. 7Jahre Dichtheitsgarantie sind super den Ärgern hat man dann aber für sich ganz allein. Es wurde nach einer (schon längeren) Lieferzeit der original Teilen alles kostenlos von der Werkstatt instand gesetzt und ALLE Kanten zusätzlich verklebt. Gruß Fritz627
Nicht alle Trigano haben Holz im Aufbau, die Roller-Team sind Holzfrei. Wenn vorhanden, sollte dies natürlich versiegelt sein.
OT: Hallo Fritz und Olli etc, Ähnlich wie beim Fritz war meine Heckgarage im unteren Bereich der Heckgarage Links,Rechts sowie Hinten betroffen. Aufsteigendes Wasser ist durch den eigentlich durch Moosgummi? abgedichteten Spalt zwischen Garagenboden sowie Seiten/ Heckwand nach oben in die innere 3mm Sperrholzverkleidung gekommen. Wurde im Rahmen der Dichtichkeitgarantie von meinem Händler repariert. Der untere Abschluss von Seitenwände/Heckwand bestand (Besteht noch ?) aus Kunststoffprofilen, allerdings in Lamellierter( Schicht) Ausführung, welche den Wassertransport zu den Spalten zwischen Wand/Garagenboden begünstigten. Endgültige (Hoffendlich!) Lösung brachte nur das großzügige "Versiegeln" der Übergänge mit eine dauerelastischen Beschichtung. Chausson/Challenger haben wohl im übrigen Aufbaubereich weiterhin Holzverstärkungen, da kann man nur hoffen, das kein Wasser von Oben kommt. VG Heinrich Das eigentliche Thema driftet ab, trotzdem ( :D ) noch von mir -> Spritzschutz an den Hinterreifen sind eine zusätzliche Maßnahme. Hast recht, Heidi! Ich bin "abgeschweift; hatte aber extra ein OT oben gesetzt. Zum Thema "Kontrollieren" nach Abholung ist ja wohl alles geschrieben worden. Auch wieder "OT" Deine Empfehlung zu einem Spritzschutz hinter den Hinterrädern wird den TE (oder auch andere(Neue hier)? ) erreichen. FALLS der TE gern bastelt? : Ich habe mir hinten Schmutzmatten v on Amazon montiert >> Auto Scheich 35 X 30 cm. zZ 21,99 Euro Aber Ja, zur Eingangsfrage wurde wohl alles geschrieben! ÄTT AnGuten öÄ_ Wie von allen geschrieben: Versuche ne vernünftige ausführliche Einweisung zu bekommen ( event Handy/ Video Aufzeichnung. Dann ALLES in Ruhe ausprobieren/Testen. Falls was nicht klappt; wieder zurück. UND DANN : Genießen! des neuen Fahrzeugs! VG Heinrich
Danke!!! Frage: Deine Bilder zeigen einen Schaden. Wie muss das aussehen, wenn es bereits versiegelt ist? Ist das in etwa so wie eine Silikonfuge im Haus (Bad / Küche)? Wenn keine "Silikonfuge" vorhanden: Welche Rechte hat man diese einzufordern? Wo lässt man eine "Rundumversiegelung" vornehmen (Tipp von HeideMobil) Was genau wird da gemacht? Ist das dauerhaft? Hier -> --> Link hat Heiner Fotos eingestellt wie es nach einiger Zeit aussieht und Wasser eindringen wird. Da gehört eine dicke Schicht Isolation rauf. Das muss der Händler nacharbeiten. Ich glaube(!) es wurde auch eine Plastikabdeckung rundum installiert. Ich finde aber den Thread dazu nicht .... Oben rechts ist die Suchfunktion, gib da mal Versiegelung ein 8) Normalerweise streicht man solche offenliegenden Holzteile im Bodenbereich mit Dekaphon ein, ist so ne schwarze Versiegelungspampe ähnlich zu Unterbodenschutz, aber besser für Holz geeignet. Leider wird die Heckgaragen-Wanne bei fast allen Herstellern aus Holz zusammengespaxt. Ist ein generelles Rotstift-Problem. Man kann das auch anders lösen (Kunststoff oder Alu), aber das findet man nicht im Budget-Bereich und auch nicht in der Mittelklasse. Und wenn der Hersteller dann noch an der Versiegelung spart, ist Ärger vorprogrammiert. Sowas sollte man gleich nach Kauf des Womos kontrollieren und beanstanden, wenn da nacktes Holz zu sehen ist. bis denn, Uwe Hallo Die Frage danach (Reparatur) an die Werkstatt--- Warum das nicht vor der Auslieferung gemacht wird? ----Nicht gewußt bzw gesehen----?! Super. Also bei der Einweisung auf jedenfall auf die Knie und die Kanten begutachten Werkstatt hat das verwendet: Dekalin Dekaphon 9735 Unterbodenschutz Spray, und oder Teroson RB 2759 Abdichtmasse. Bei Größeren Schnittkanten Sika MultiSeal BT Dichtband. So ist es seit dem (Foto) Gruß Fritz 627 Habe meinen "Neuen" bekommen. Sehr gute Einweisung, habe alles kontrolliert und gezeigt bekommen. Die Aussteller an einem Fenster waren defekt und wurden vor Ort noch getauscht. Die Abdichtung der Seitenwände nach unten war wie bei (euch) nicht extra versiegelt. Ich habe auch noch Fotos gemacht und stelle hier zur Verdeutlichung für andere ein kommentiertes Foto ein. Laut Verkäufer ist das - wenn überhaupt - ein Fehler seitens des Herstellers. Wenn dieser das nicht so sieht, ist es nicht seine Aufgabe das zu beheben, er gibt es aber an den Hersteller weiter, weil er selbst keine Lösung für das Problem kennt. Silikon drauf zu schmieren würde nicht halten. Anbei mein kommentiertes Foto: der Text in grün ist schlecht zu lesen: Er markiert die Aussenwand (senkrecht). ?? Die defekten Austeller hat er selbst doch auch nicht verursacht ?? Das zeigt leider den Charakter des Händlers. Nun gut. Der Händler kann bei Chausson die Kosten für die Arbeiten anfragen. Schließlich wird er dir wohl die jährliche Dichtigkeitskontrolle anbieten wollen. An der verdient er ja die nächsten 7 Jahre. Oder du versiegelst es selbst. Das wäre für mich kein Händler bei dem ich weitere Arbeiten beauftragen würde. Das würde ich auch laut sagen :ja: Kein Vertrauensverhältnis :!: Ich spreche aus Erfahrung .... Aber unterscheide zwischen dem, der das Geschäft betreibt und den Ton angibt und dem evtl guten und nützlichen Mechaniker Kollegen. Auch Andere installieren Solarpanele, erweitern die Gasanlage (Chrashsensor vorhanden ?) 8) Melde dich hier noch mal wenn du dein Mobil autarkter machen möchtest und betrachte die Angebote der Händler kritisch :ja:
Äh, ja, meld ;-) Wobei kleine Vorgeschichte: Ich hatte die letzten zwei Jahre einen Campster. Dort habe ich selbst eine Lifepo4 100Ah eingebaut. Dort war das ein No-Brainer, Booster umstellen auf Gel, anschließen, fertig. Ich hab noch einen Shunt verbaut, damit ich sehe "was los ist". Meines Erachtens aber unspektakulär, weil meist voll geladen (ich weiß, nicht optimal). Mein Plan wäre die Lifepo4 hier weiter zu verwenden. Sind zwar "nur" 100Ah, aber denke das reicht erst mal. Gerne Erfahrungen wie konkret umbauen, wie lange das reicht (Kühlschrank) mit dem vorhanden 100Wp Solar. Wechselrichter werde ich definitiv nicht einbauen. Meine Einschätzung ( ich gehöre hier aber nicht zu den Spezies :) ) 100Wp zu installieren lohnt eher nicht den Aufwand, meine 300Wp reichen bei bewölktem Himmel in Spanien gerade so, abends spare ich mir das große Licht. Die 100Wp kannst du wahrscheinlich an die Vorinstallation des Chausson anschließen, für mehr muss man neu verkabeln an der Küchenseite bis zur Batterie. Dann die 100Ah Lithium und Shunt rein, Booster installieren wenn nicht vorhanden. Der Beifahrersitz muss gelöst werden, eine Saubarbeit :? Versuch die Batterie so zu platzieren, dass du auch später auch leicht an die Kontakte kommst. Der Kühli bleibt so wie er ist, dafür reicht die Lithium nicht. Hier verwenden die Profis Victron Komponenten für die Überwachung.
Hallo warum sollte der Händler da was auf seine Kosten machen was Trigano nicht vorgesehen hat? Trigano wird ihm das nicht bezahlen, eine Freigabe gibt es erst wenn ein Schaden eingetreten ist. Trigano hat da übrigens was geänder seit unsere Mobile gebaut wurden, muß so um 2020 rum gewesen sein, hat zumindest mein Händler gesagt. Das Sperrholz auf der Innenseite der Garage geht jetzt wohl nicht mehr so weit nach unten wie damals. Auf den Bildern des Wandaufbaus ist wohl noch der Zustand von vor der Änderung. Kann also sein, daß das heute gar kein Problem mehr ist. Gruß Joachim Noch ein Nachtrag von mir: Der Kühli (Thetford) verträgt den 12V Betrieb nicht gut, schon gar nicht unter Volllast. Die Platine fängt dann gerne an zu schmoren :!: Es gibt dazu hier ausführliche Threads. Solltest du keinen Crash Sensor haben und nachrüsten(war bei mir so), denke u.U. evtl auch an einen Gasanschluß mit passendem Druck für einen Grill und eine betankbare Gasflasche. Das ist sehr komfortabel :D Frage vorweg: Ich habe einige Fragen zu Verbesserungsmöglichkeiten - eigentlich passt dann der Threadtitel nicht mehr. Macht es sinn hier weiter zu schreiben, oder besser neuen Thread starten? Jungfernnacht überstanden, bzw. Megahappy verbracht und erste "Bilanz": Negativ: [*] Die Rückfahrkamera ist megaschlecht für so ein großes Heck. Sie zeigt extrem verzerrt den hinteren Bereich und ist sehr tief unten angebracht. Die Entfernung zu einem Hindernis erscheint weit weg, dabei ist man fast schon dran. Zudem gibt es keine "Guidelines" und auch keine Annäherungssensoren hinten (nur vorne). Trotz des riesen Bildschirms ist das keine Hilfe. Im Spacetourer von Citroen war das Bild nur 25% vom jetzigen aber deutlich besser und generierte sogar eine Draufsicht von oben. Frage: Gibt es alternative Kameralösungen, welche man auf den Bildschirm einspeisen kann? Frage: gibt es nachrüstbare Parksensoren? [*] Der Tempomat behält stur seine Geschwindigkeit und hält keinen Abstand zum Vordermann. Stattdessen gibt es einen sinnlosen Spurhalteassistent. [*] Die verbaute Starterbatterie und auch die AGM scheinen schon einen Standschaden zu haben - jedenfalls zeigt das Panel auch nach Landstrom und Autobahnfahrt (200km) keine von beiden als voll an. Positiv: [*] jede Menge Licht, viele USB Steckdosen, alles gut durchdacht. [*] Der verbaute, aktuellste Redarc BCDC hat bereits einen Solarlader integriert und kann auch Lithium bedienen (Einbau meiner vorhanden Lifepo4 mit 100Ah) sollte kein Problem sein. [*] Auch der Ladebooster für Landstrom kann bereits Lithium bedienen (DIP-Schalter) (ätt) HeideMobil: Es ist bereits eine 100Wp installiert! Ich werde das erst mal beobachten und schauen, was das bringt (zusammen mit der noch zu installierenden Lifepo4 100Ah) und ob das reicht. Was meinst du mit "Der Kühli bleibt so wie er ist"? Es ist ein reiner Kompressor verbaut, was sollte man am Kühlschrank ändern und warum? Warum reicht die 100Ah Lifepo4 nicht? Die ist doch schon mal deutlich besser als die 95AGM. Lass uns hier in dem Thread weitermachen :) Ich hatte verstanden, dass du den Kühli auch im Stand mit 12V durch die Batterie betreiben möchtest. Dazu gibt es hier Beiträge warum das keine gute Idee ist. Da du 100Ah Lithium mitbringst, dachte ich das Solar kommt auch extra dazu .... Nach Einschätzung der Spezies hier ist die interne Solarverkabelung zu dünn für mehr Panele und Last. Ob 100Ah für dich reichen wird sich zeigen. Ich stehe auch mehrere Tage frei und dann geht die Kapazität meiner 200Ah langsam aber stetig runter (bei bewölktem Wetter in Spanien) und ich nutze keinen Wechselrichter. Natürlich macht es Sinn die 100Ah erst einmal zu nutzen. Ich weiß nicht, welche Anzeige aktuell verbaut wird. Allgemein läuft das unter Schätzeisen ;D Wenn du es genau wissen möchtest, nutze ein Multimeter oder Battery Management. Oder leiste dir ein besseres Panel. Oben hatte ich für Verbesserungen einen anderen Thread genannt. Da steht was dazu drin. Auch zur Rückfahrkameras gibt es hier zahlreiche Beiträge. Such auch mal nach Parksensoren. Interessant dürfte die Integration in den Monitor werden 8) Da würde ich zuerst nachschauen was da möglich ist. Das sind dann aber neue Threads :D Hast du Reifendruckkontrolle ? Wenn nicht, auch mal darüber nachdenken.
Die Anzeige im Panel ist ein reines Schätzeisen, da sie lediglich die aktuelle Klemmenspannung misst und nicht den tatsächlichen Ladezustand (SoC): Die 100%-Marke zeigt das Panel meist nur an, wenn aktuell eine Ladespannung von 14,x V anliegt (Landstrom oder Lichtmaschine). Eine voll geladene Bleibatterie (AGM/Nass) hat nach ein paar Stunden Ruhezeit eine Ruhespannung von ca. 12,8 V bis 12,9 V. Einfache Panels interpretieren diesen Wert oft nur als 75% oder 80%. Sobald ein Verbraucher läuft, bricht die Spannung spürbar ein (z. B. auf 12,4 V). Das Panel zeigt dann sofort einen niedrigen Stand (z. B. 50%) an, obwohl die Batterie voll ist. Danke für die schnellen Antworten, nette Leute und Kommunikation. Werde gerne meinen Basic Umbau fürNachfolgende in einem separaten Thread dokumentieren. Das mit dem Anzeigepanel habe ich (nun) verstanden - eigentlich logisch, im Campster war es das Gleiche… Dachte halt, weil das so „professionell“ ausschaut kann es mehr :roll: Im Campster hatte ich auch einen zusätzlichen Victron SmartShunt verbaut, dieser zeigt das via Bluetooth dann genauer an, wobei es mich dort nicht interessiert hatte, weil die Batterie sowieso immer voll war und das Kühlfach in der Hitze so wenig zog, dass 7Tage stehen kein Problem waren… Gibt es Erfahrungswerte wie viel der Thetford zieht (pralle Sonne). Apopros: hat jemand einen Link zum „Problemthread“ parat, die Suchfunktion ist da eher schwierig (weil sich wie hier ja oft aus einem Thema „X“ ein ganz anderes „Y“ entwickelt…) Dito wegen Rückfahrkamera. Hallo wegen dem Kühlschrank, Heidi dachte bestimmt du hast einen Absorber verbaut, so wie wir auch, du schreibst aber daß du einen Kompressor hast, also ganz andere Bedingungen. Ein Absorber zieht auf 12V gerne mal 16 A ein Kompressor nur einen Bruchteil davon. Du solltest eigentlich alle Unterladen zu den Verbauten Geräten erhalten haben, dort sollten auch die Technischen Daten und damit der Stromverbrauch aufgeführt sein. Gruß Joachim habe jetzt meinen bereits vorhandenen elektronischen Rückspiegel verbaut. Kabelverlegung war extrem einfach an dem Türholm unter die Dichtung schieben. In den Radkasten nach unten und entlang oder innerhalb vorhandener Kabelkanäle. Prinzipiell bis auf permanenten Rückspiegel während der Fahrt keine Verbesserung zum Rückwärts parken! Eigentlich müsste es doch gehen, die vorhandene Kamera (siehe Bild) vom verbauten Standort nach oben unter das senkrechte Licht zu verbauen. Dort ist der Kunstoff praktischerweise leicht nach unten geneigt, was eigentlich sinnvoll nutzbar sein sollte. Hat das schon mal jemand gemacht? Wie könnte man das Kabel ohne Beschädigungen nach dort oben ziehen? Hat da jemand Erfahrung oder Infos? Das Kabel sah und fühlte sich an wie ein Lichtwellenleiter (Recht steif). Möglicherweise müsste man es verlängern. Konnte leider nur ein Bild hochladen. Das ging schnell - Der Thetford T1152E hat nach 2,5Tagen den Geist aufgegeben. Ich frage mich, wie man so was seit mehreren Jahren Bauen und auf den Mark werfen kann. Das kann doch nicht wirtschaftlich sein, wenn man nach kurzer Zeit einen Garantietausch vornehmen muss ohne Chance auf grundlegende Änderung. In der Anleitung war keine Einschränkungen wegen 12V Betrieb. Gemäß euren Empfehlungen habe ich ihn an Landstrom runtergekühlt und bin dann los gefahren. Frage mich nun, ob ich die Platine suchen und reparieren soll oder besser eine Wandlung, bzw. Geld zurück für das Schrott-Teil und was Besseres einbauen - gibt‘s was „Besseres“? Ich hab bis jetzt hier noch nirgends gelesen, daß es mit den Thetford Kompressorkühlschränken ein Problem gibt, das Problem bezog sich ausschließlich auf Absorber. Kann immer mal was kaputt gehen, dafür gibt es die Garantie. Gruß Joachim Zum Kompressor kann ich nichts sagen. Evtl funktioniert aber auch hier das "Reset": Unten hinter der Abdeckung alle Stecker zum Kühli ziehen. Etwas warten, wieder stecken und einschalten 8) Schwarzer Humor -> ist wieder ein guter Test deines Händlers was die Reparatur betrifft :ja: Kamera: Ist auf den Fotos ja wirklich eine blöde Position unten am KfZ Zeichen. Wie sieht die Wand hinten innen aus. Kannst du die Linse da in die Mitte hoch ziehen :?: Andere haben die oben am Rücklicht sitzende Linse zum 180° für mehr Sicht gedreht ?!? Bringt das was ? Wie ist denn das Fehlerbild? Funktioniert gar nicht mehr, nur an 12 V nicht oder nur bei Motorlauf nicht? Gibt da ja verschiedene Szenarien, wo vielleicht der Kühlschrank gar keine Schuld hat. Geld wirst du für den Kühlschrank wohl nicht zurück bekommen, vielleicht verrechnet der Händler dir etwas, wenn du einen anderen bei ihm kaufst. Fehlerbild: Es geht einfach gar nichts mehr. Keine der LED‘s leuchtet. Drückt man lange auf den Einschalt-Button (Einschalten) keinerlei Reaktion. Davor war mir aufgefallen, dass sich bereits in der kurzen Zeit (gut 2 Tage) ständig Kondenswasser in den Schalen der Tür sammelte. Die Tür schließt aber eigentlich gut, wobei das schwer zu kontrollieren ist, ob alle Dichtlippen auch wirklich anliegen. Falls das nicht dicht gewesene sein sollte, fände ich es logisch, wenn er die ganze Zeit „volle Pulle“ läuft und irgendwann die Grätsche macht. Leider habe ich kein Werkzeug mit und kann nicht hinter die Blende schauen… :roll: PS: Die Warnlampe für die Starterbatterie blinkt dauern. Wenn ich die Testtaste betätigte zeigt mir das Schätzeisen (Steuerpanel) zwei rote, zwei orange und eine grüne LED an (gut halb voll). Wenn beim KS gar nichts mehr geht, hast du schon mal die Sicherungen geprüft? Joachim Hast du aussen Belüftungsgitter, das du hinten an den Kühlschrank kommst? Die Sicherung im Sicherungskasten (außen) ist OK. Ein Lüftungsgitter außen habe ich nicht. Bezugnehmend auf die Infos und Probleme mit dem Absorbermodell sollte es eine weitere Sicherung auf der Platine geben, wo ich aktuell nicht ran komme (kein Werkzeug dabei). Apopros: hatte das Lüftungsgitter oben über dem Kühli zuhause mal abgemacht und schon mal prophylaktisch rein zu schauen, ob ich die besagte Platine sehe. Da war zwar was, sah aber nicht nach der besagten Platine aus. Es war viel „weniger“… Hallo Ich kann jetzt nur vom Absorber ausgehen, da ich keinen Kompressor habe. Beim Absorber gibt es 2 Sicherungen außerhalb des KS (also im Verteiler), eine ist für die Kühleinheit/Steuerung und eine andere für die Versorgung der Bedieneinheit, vielleicht ist das beim Kompressor genauso. Bei mir ist diese Sicherung nicht als zum Kühlschrank gehörend gekennzeichnet, ist eine 3 Ampere. Vielleicht ist das bei dir auch so. Prüf also mal besser alle Sicherungen. Sicherungen immer durchmessen odertauschen, oftmals kann man den Defekt nicht optisch erkennen. Gruß Joachim Rückmeldung zum Kühlschrank und Service: Auf der Rückreise habe ich am Sonntag den Händler informiert, dass der Kühli nicht mehr geht. Heute am Vormittag habe ich einen Rückruf erhalten, dabei wurden die Basics abgeklärt (Sicherung). Ich beschrieb, dass ich mich gerade auf der Rückreise befinde und auch noch Zeit habe, beim Händler vorbei zu fahren. Der Händler bejahte und kündigte meinen „Aufschlag“ im Servicezentrum (Werkstatt) an. Dort angekommen natürlich alles voll und auch schon einige dringliche Einschübe dran. Dennoch wartete ich nur 1 Std und das Problem war behoben! Find ich super. Es war wohl ein Stecker hinter der Schalttafel, welcher Wackelkontakt hatte. Es fand sich auch noch Zeit darüber zu sprechen, ob der Kühli auf 12V ausgelegt ist. Das sei er und als Kompressor braucht er „weniger“ Energie. Dennoch ist wohl nach 2 Tagen „Feierabend“. Da bin ich nun gespannt, weil ich ca. 8-10Tage weg fahren werde. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Service. Moderation:Hallo,
Die 2 Tage beziehen sich auf die Dauer, die der Kühli auf Batterie laufen kann, wenn diese nicht nachgeladen wird. Wenn man fährt, an Landstrom steht oder Solar auf dem Dach hat, verlängert sich diese Zeit, weil die Batterie wieder geladen wird. bis denn, Uwe |
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