Spannungsproblematik Ultimatron Batterie 1, 2, 3, 4, 5, 6

... fahr nicht so viel hin und her, verpestet nur die Luft ... ;)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Das hat nix mit Angst zu tun. Ich kann Remote nur draufschauen, aber keine Änderungen durchführen.
Ich wollte nur den Camper nicht die Ganze Woche auf dem Hof stehen haben, bzw. brauchte mein PKW (ich tausche die beiden immer beim Bauern aus ;-))

Ich hole den jetzt eben und wenn der hier ist, stelle ich auf 13,80 V hoch.
Dann kann der auch erstmal wieder hier stehen bleiben.

VG
Chris

So , Camper steht auf dem Hof und ich habe auf 13,80V erhöht.

... ich finds übrigens cool, dass man den Vorgang mit Deinen Spannungskurven so schön veranschaulicht bekommt!
Dafür mal an Guadn, wie man hier sagt.

Homeassistant trackt halt alle aktivierten Entitäten die ein verbundenes Gerät mitbringt schön mit und visualisiert das auch.
Ich habe HA zwecks Hausautomatisation schon jahrelang zuhause im Einsatz und wollte eine Instanz jetzt auch im Camper.
Allein dadurch (durch Fehlermeldungen seitens HA) bin ich überhaupt darauf gestossen das mit meiner Batterie etwas nicht stimmt.

Wenn ich die mit eurer Hilfe wiederhinbekommen sollte (und es sieht ja danach aus auch wenn wir hier noch lange nicht am Ende sind) dann wird mir das durch die Überwachung mit HA kein zweites Mal passieren. Da werden ich in HA Meldegrenzen setzten und werde dann automatisiert darüber in Kenntnis gesetzt falls wieder etwas rauslaufen sollte.

Durch die Dokumentation hier und den Threadverlauf kann sich der eine oder andere ggf. in Zukunft etwas orientieren für den das genauso Neuland ist wie für mich heute.
Dann war vielleicht doch nicht alles "für die Katz" ;-)

VG
Chris

Borland hat geschrieben:... auch wenn wir hier noch lange nicht am Ende sind ...

Das Gröbste haben wir wohl hinter uns.
Auch die Zelle 3 ist schon in den Steigflug gegangen .. soll heißen sie ist aus dem Arbeitsbereich raus in den steileren oberen Teil der Kennline gegangen.
Jetz sind nicht mehr so viele mAh nötig, um 1 mV Erhöhung zu schaffen.
Allerdings wird durch das abwechselnde Balancieren das ganze wieder etwas in die Länge gezogen.
Ich glaub trotzdem, dass wir morgen schon fertig werden.

OHA, dass wäre ziemlich cool.
Dann bräuchte ich aber noch mal Hilfe wie ich die Werte des BMS ggf. über Overkill so anpasse das die optimal sind.
Ausserdem wie ich den Victron richtig einstelle um der heutigen Problematik entgegen zu wirken.

Aber erst wenn die Batterie wieder richtig läuft ;-)

Die nähern sich weiter an :-)

Wenn Du Dir die Kurve anschaust, dann könntest Du so alle 5-6 Stunden um 0,1V hoch gehen.
Gruß Uwe

Das ging jetzt schneller bergauf als ich dachte.
Ich häng mich mal ausm Fenster:

Auge mal Pi:
Die Zelle 3 steigt aktuell schon etwa 8 mV pro Stunde, hat 3,42 V.
Die aktuelle LG-Spannung ist 13,8 V = 4 * 3,45 V.
Wie lange dauert es, bis die Zelle 3 auf 3,45 V gestiegen ist?
Antwort: 3,75 Stunden.

Also ist um spätestens 19 Uhr ein Gleichgewichtszustand aller Zellen mit 3,445 - 3,455 V erreicht.

Du könntest etwa um 18 Uhr herum direkt auf 14,00 V erhöhen.
Der Akku ist dann noch vor Mitternacht bei 3,495 - 3,505 V je Zelle fertig ausbalanciert.

Wer hält dagegen?

Wenn man will, kann man ihn morgen noch auf 14,2 oder 14,4 V hochziehen und einpendeln lassen, aber das verbessert das Gleichgewicht m.E. nicht mehr nennenswert.

Moin, da niemand dagegen gehalten hat, habe ich jetzt auf 14,0V erhöht.







VG

Chris

Grüsse aus Dornbirn.
Ihr kämpft euch ja sauber hoch. Alle Achtung und es wird jetzt sauber zusammengearbeitet. Nicht mehr in die Wadl gezwickt.
Status jetzt nach dem letzten Shot. Zelle 3 ist das Schlusslicht und damit das Sorgenkind. Es hat am wenigsten Kapazität eingelagert.Dann kommz gleich Zelle 4.
Es wird dann für das BMS ein bischen Schwerer. den es muß ja 2 Zellen entladen, damit die anderen nachkommen.
Aber der Weg passt. .
Insofern gab es ja die Frage, warum so schnell geht auf einmal.
Die frage lässt sich ganz eienfach beantworten. Nich bei jeder Zellenfirma oder Typ ist der Beginn der Erhaltungsspannung 3,45. Es gibt auch Zellen da ist der Beginn erst bei 3,4.
Bei den Zellen ist es 3,4. Und darum stieg ab 3,4 Volt, die Spannung schnell.
Aber es passt was ihr hier macht.

Wenn man will, kann man ihn morgen noch auf 14,2 oder 14,4 V hochziehen und einpendeln lassen, aber das verbessert das Gleichgewicht m.E. nicht mehr nennenswert.

Das Ziel heißt 14,55 mit 10 mV Differenz.
Diesen Shoot will ich sehen.
Aufpassen. oben wird es sehr schnell aus dem Ruder laufend. Ab so 14,45-14,5. Nur mehr mit 2-3 hunderstel arbeiten am Victron.
Wenn du auf diesen Abschnitt 14,55 Volt einen stabilen Zustand erreicht hast. Der mindestens 6 Std so ist.
Dann wird folgendes gemacht.
Es werden die BMS Daten korrigiert.
Und es wird noch ein Punkt verändert.
Delta to Balance. 3 mV. und es wird dann die Balance eine NAcht mit diesen Wert durchgelaufen. Sollte das ein Vielzeller sein. haben damit alle Zellenblöcke die Möglichkeit auf das selbe Niveau zu kommen.
Bevor der Accu entladen wird, wird das wieder umgestellt auf 10mV.
Begründung dazu. Der hatte 3 Jahre Zeit sich diese Unarten anzugewöhnen. Ab Jetzt weht aber ein anderer Wind. Meiner.
Info für Cris.
du hast keinen WR. Also was können deine Verbraucher Strom ziehen, bis der Accu leer ist.
Gewünscht von meiner Seite wären mindestens 30 A. 20A akzeptiere ich auch noch.
Eine 12 V 55 Watt Lampe zieht 3,5 A.
Lass dir was einfallen.
Franz

Delta to Balance. 3 mV. und es wird dann die Balance eine NAcht mit diesen Wert durchgelaufen. Sollte das ein Vielzeller sein. haben damit alle Zellenblöcke die Möglichkeit auf das selbe Niveau zu kommen.
Bevor der Accu entladen wird, wird das wieder umgestellt auf 10mV.

Hat sich überschnitten mit dem letzten Shot.
Schätzte du wirst an diesem BMS keinen Wert unter 10 MV eingeben können. Wenn es nicht geht, die 10 mV drinnen lassen.
Passt auch.
Aber über 12 Std laufen lassen. Wichtiger Punkt.
Franz

Moin, ich habe keinen festinstallierten WR.
Aber ich habe einen den wir nur anschließen wenn wir keinen Landstrom haben und meine Frau ihren Kaffee aus der Kapselmaschine morgens will ;)
Das ist der hier von Solartronics :

Wenn ich die Steigungen der Kurven ansehe, und mit der folgenden vergleiche, komme ich grob überschlagsmäßig auf einen Balancerstrom von etwas über 100 mA ... drum ging es heute auch gar so schnell ...
Also doch deutlich mehr als die hier anfangs vermuteten 40-50 mA ... kann das sein oder hab ich mich da überschlagen bei der Überschlagsrechnung?

Chris: wo stecks Du denn den dann an? Am Zigarettenanzünder ? :eek: :lol:

Dafür habe ich an der Batterie ein Kabel mit Anderson Stecker immer dran (verschwindet bei Nichtgebrauch unterm Sitz).



VG
Chris

Ok. Ich hab nicht gefragt ob der Fix eingebaut ist sondern ob du einen hast.
2 Lasten wären notwendig.
Ca15 - 20 A und um die 50-70 A
Heizlüfter als wichtiger Beitrag für die Klimaerwärmung.
Franz

Ich würde jetzt so weitermachen:



* Victron zunächst bei 14,00 V stehen lassen und über Nacht einfach laufen lassen.
* Morgen früh Zustand prüfen.
* Wenn alles sauber aussieht, weiter auf:
* 14,10 V
* 14,20 V
* 14,30 V
* 14,40 V
* 14,45 V
* Ab ca. 14,45–14,50 V dann nur noch in 0,02–0,03-V-Schritten weiter:
* z. B. 14,47 → 14,49 → 14,51 → 14,53 → 14,55 V

Weiter erhöhen jeweils nur, wenn keine Zelle deutlich wegläuft, kein OVP kommt und das Delta nicht wieder größer wird.

Ziel gem. Franz Vorgaben:

* 14,55 V Gesamtspannung
* ca. 10 mV Delta
* diesen Zustand mindestens 6 Stunden stabil halten

Danach:

* Delta to Balance wenn möglich auf 3 mV, über Nacht laufen lassen
* falls das BMS weniger als 10 mV nicht akzeptiert: 10 mV lassen
* dann mindestens 12 Stunden weiterlaufen lassen
* vor dem späteren Entladetest wieder auf 10 mV

Ok?

Gruziwuzi hat geschrieben:Also doch deutlich mehr als die hier anfangs vermuteten 40-50 mA ... kann das sein oder hab ich mich da überschlagen bei der Überschlagsrechnung?

Ich wußt auch nicht welches BMS da arbeitet. Könnte noch ein altes sein mit 40 mA oder bereits eien neueres mit 150 mA.
Das weiß man erst immer nachher.
Es gäbe eien Methode wie man das rausbekommt. Bevor man beginnt, stellt man das BMS auf 4 mV Differenz. Bei den alten geht das, bei den neuen nicht mehr. Da ist 10 mV die untere Grenze. Kommen aber auch tiefer. trotz 10er einstellung.
Das ich mir die beiden Einstellungen verkniffen habe am Anfang. Naja wer mitliest weis es..
alles Klar jetzt bei dir.
Franz

* 14,55 V Gesamtspannung
* ca. 10 mV Delta
* diesen Zustand mindestens 6 Stunden stabil halten

Korrekt. Morgen Mittag bzw abends schau ich nach wo der Accu steht. Und die Korrekturwerte eingeben und hier posten.
Falls du bei 14,55 ein OVP bekommst. mit geringen Differenzwerten. Laufen lassen der gleicht das schnell aus. Am Morgen spätesten ist der fertig für seinen ersten Zyklus. Dann wissen wir was der Accu wert ist.
Franz

Wenns Euch Spaß macht ...
... ich persönlich höre bei 14,20 V auf, da haben die Zellen schon ca. 99,7% SoC, und 10 mV Differenz macht ein Delta-SoC von nur noch ca. 0,03%. Das nenn ich schon perfektes Gleichgewicht.
Die Entladung zur Bestimmung der echten Kapazität ist natürlich noch interessant.

Chris fragte noch nach den Parametern für den Betrieb später:

Im Akku würde ich einstellen: Delta 10 mV und Balancing-Start 3,45 V.
Victron einstellen auf: Absorption 14,20 V für 1 h, und Float 13,80 V.
Somit lädt er schnell voll, und auch in der dauerhaften Float-Phase wird er noch so lange weiter balancieren, wie ein Delta > 10 mV vorhanden ist.

Damit dürfte der Akku immer sauber im Gleichgewicht bleiben und maximale nutzbare Kapazität haben, ohne ihn zu stressen. OVP gehört der Vergangenheit an, vorausgesetzt, man hat ab und zu längere Landstromphasen.
Auch mit dem Ladebooster während der Fahrt, dürfte es keine OVPs mehr geben.

Moin, ich habe die Ausgangsspannung vom Victron jetzt die letzten Stunden langsam bis auf 14,55V gesteigert. Bislang kein OVP.
Der Ausgangswert am Victron schwankt zwischen 14,54V und 14,57V. Jetzt lasse ich das bis 14:30 Uhr, also die 6 Stunden, laufen.

Danach schaue ich ob ich das Delta von 10mV auf 3mV setzen kann und lasse es erneut 6 Stunden laufen.
Klappt das mit 3mV nicht lasse ich es 12 Stunden auf 10mV laufen. (Bzw. länger, weil es dann Nachts ist ....)






VG Chris

Gruziwuzi hat geschrieben:Wenns Euch Spaß macht ...
... ich persönlich höre bei 14,20 V auf, da haben die Zellen schon ca. 99,7% SoC, und 10 mV Differenz macht ein Delta-SoC von nur noch ca. 0,03%.

Ich höre bei 14,1 auf, den ich bestimme wann die Zellen 100% haben.
Zellen sind voll wenn der Accu auf 13,6 Volt ist und der Strom auf nahezu 0,0 A ist. Und das ist auch gut so,
Das braucht man um Ladeströme von 1 C zu treiben. Und nicht um die Wohnmobilisten zufrieden zu stellen.
Die Zellen wurden für ganz andere Einsatzzwecke konstruiert.
5 Bier und ich stehe noch. das ist dann das.

Das nenn ich schon perfektes Gleichgewicht.

Die Entladung zur Bestimmung der echten Kapazität ist natürlich noch interessant.

Jein. Bei meinen Einstellungen fehlen dir ein paar Amperstundenchen. Sind aber sehr sicher. Und unten wo das BMS abschaltest. Hast du im Normalbetriebnix zu suchen.

Chris fragte noch nach den Parametern für den Betrieb später:

Dazu hab ich eine andere Meinung als du.
Im Akku würde ich einstellen: Delta 10 mV und Balancing-Start 3,40 V. Wobei der letztere schon von Belang ist. denn das BMS kann im letzten Spannungsbereich sehr wohl beide Betriebsarten.
Die Victron Einstellungen werden erst nach dem Eersten Zyklus festgelegt. Den dann weiß man erst ob Verönderungen in den Normalen Einstellungen nötig sind.
Den Geladen wird der Accu nach dem Entladen im Stromversorgungsmodus.

Damit dürfte der Akku immer sauber im Gleichgewicht bleiben und maximale nutzbare Kapazität haben, ohne ihn zu stressen. OVP gehört der Vergangenheit an, vorausgesetzt, man hat ab und zu längere Landstromphasen.
Auch mit dem Ladebooster während der Fahrt, dürfte es keine OVPs mehr geben.

Abwarten und Tee trinken. Erst nach dem ersten Zyklus kann man sich aus dem Fenster lehnen. Früher ist es immer ein Blick in die Glaskugel.
Chris du willst immer alles auf einmal wissen. Nur ohne die Zusammenhänge zu kennen, nutzt dir das nichts.
Franz

Hallo Chris.
Balancieren Fertig, Daten ins BMS eingegegeben,Hier gepostet und irgendwer hat sie kontrolliert.
Du hast auch die Entladegeräte bereits getestet.
Als erstes stellst du das Victron LG im stromversorgungsmodus auf 14,4 Volt.
Bevor der WR gestartet wird einen Shoot hier rein. = definierter Startpunkt entladen, aber auch definierter Volladepunkt.
Start Entladung mit WR und cä 60 A.
Entladung wird bei 12,7 Volt mit 60 A beendet, dann mit kleinerer Leistung 20 A weiter Entladen. bis der Accu abschaltet.
Ab 11,4 will ich das du von den Zellspannungen alle 0,1 Volt einen Shot machst und hierr reinstellst. Und der Letzte der vor dem Abschalten passiert, makierst du, den es ist der letzte gültige.
Nach dem Abschalten wird der WR deaktiviert und das Victron LG auf 15 A zurückgestellt.
Nach einer Std wird wieder auf 30 A umgestellt. und das läuft bis der Accu auf 14,4 volt ist.
Ich will dann wieder mehrer shots. 14,1, 14,2, 14,3, 14,4.
Nur shots das reicht mir vollkommen. Dann wissen wir was er Wert ist. Jetzt noch ein wichtiger Hinweis.
Das laden darf nicht unterbrochen werden. Das muß durchlaufen bis zum Ende.Wie auch immer das ausschaut.
Noch einen Tipp. Abwärts geht schnell wenn du 11,6 erreichst.. Aufwärts gehts sehr schnell wenn du 13,7 überschreitest.
Und arbeiter Genau mit den Shots. Jeder Accu der durch meinen eigene Finger geht, muß durch dieses Prozedere. Ohne Ausnahme.
Es werden keine Ausnbahmen von meiner Seite geduldet.
Viel Erfolg Franz

Welche Daten ins BMS eingetragen?

Ich konnte auf 3mV im BMS umstellen.
Wie lange soll ich das jetzt laufen lassen?




VG
Chris

Moin Franz,

ich habe das hier im Thread gefunden was ich einstellen soll. Ist es das was Du meinst was ich als erstes nach dem Balancieren machen soll?




Das möchte ich nicht einfach so einstellen weil ich nicht weis was dadurch passiert.
Damit setze ich ja ggf. Schutzmechanismen des BMS außer Kraft bzw. ändere diese.
Was passiert da genau und kann da was schief gehen?

Du schreibst immer das ich keine Ahnung habe (was ja auch stimmt) aber erklärst auch nicht was du machen willst bzw. Was das bewirkt. Wie soll man dann daraus lernen bzw. anfangen das zu verstehen?

Wenn Du das nach dem Balancieren nicht erklären möchtest dann lass ich es lieber so bleiben wie es jetzt ist. Ich habe ja dann zumindest einen ganz gut ausbalancierte Batterie und kann schauen im Einsatz ob das was gebracht hat.

Für das Ladegerät übernehme ich dann die Werte die Gruziwuzi genannt hat.

VG
Chris

Moin,

Ich beende das Balancing jetzt.
Aktuell liegen die Zellen bei ca. 3,637 / 3,639 / 3,637 / 3,639 V, also nur noch rund 2 mV auseinander.

Ich stelle Delta to Balance wieder von 3 mV auf 10 mV zurück und den Balancing-Start auf 3,45 V.

Den auffälligen Level-2-Unterspannungswert ändere ich von 2,0 V auf 2,3 V pro Zelle, damit er wieder dem veröffentlichten Ultimatron-Standardwert entspricht.Ich weis nicht warum der auf 2,0 V steht. Die übrigen Schutzparameter lasse ich zunächst unverändert.

Das Victron stelle ich wieder aus dem Stromversorgungsmodus zurück in den normalen Ladebetrieb:
Absorption 14,20 V für 1 Stunde, Float 13,80 V.

Einen weiteren künstlichen Tiefentlade-/Kapazitätstest mache ich vorerst nicht. Ich werde den Akku jetzt normal nutzen und über Homeassistant beobachten, wie sich die Zellen bei normalen Lade- und Entladevorgängen sowie später beim Boosterbetrieb verhalten.

Wenn die Zellen dabei sauber zusammenbleiben und keine OVPs mehr auftreten, wäre das für mich zunächst ein ausreichender Praxistest.

Allen die geholfen haben noch mal ein ganz herzliches Dankeschön, insbesondere Franz und Gruziwuzi:)

So nach der Umstellung / Zurückstellung der Parameter sieht es jetzt so aus. Ich bin gespannt wie sich das entwickelt.
2 Sachen sind mir aufgefallen. Vor dem Balancieren jetzt waren immer 2 Ladegerät an. Zum Einen das vom EBL (das habe ich dann deaktiviert in dem ich die Sicherung gezogen habe) zum Anderen das Victron.
Außerdem war am Booster auf AGM und nicht auf Lithium eingestellt.
Ggf. hatte das was mit der Batterieproblematik zu tun? Ich weis es nicht.


VG
Chris

Ja, falsch eingestellte Ladegeräte sind ein Problem, gerade auch wenn nicht synchronisiert (sollen bei Vollladung definiert abschalten, bei Reconnectspannung erst wieder das Laden beginnen). Li ist nicht Blei! Wdnn man Li überlädt wird dieser irreparabel beschädigt! Blei geht nur in die Gasung.

At Chris
Erklärungen kommen noch, ersteinmal soll dein Akku ins Lot kommen!
Wenn jetzt bei den Arbeiten Fehler passieren wird es nur noch zeitaufwändiger.

Also erstmal Machen, hinterher kommen die Erklärungen.

Vorab, eine saubere Behandlung der Li Akkus ist mit der herkömmlichen, in Womos verbauten Technik schwer erreichbar, deswegen geriet dein Akku auch außer Tritt, kleine Ruheströme wurden nicht erfaßt, die Zellen drifteten auseinander. Die dadurch ausgelösten Schutzabschaltungen wirken nach außen als verliere der Akku Kapazität. Die auseinandergelaufenen Zellen stoppen Ladung und Entladung vorzeitig. Damit rechnen einige Systeme mit falschen Eckdaten.

Deswegen ist der letzte Kalibrierungszyklus wichtig den Franz durchführen will.
Machst Du das nicht, geht das BMS wieder von falschen Daten aus und dein Problem kommt wieder!

Morgen Chris.
Eine Frage zu deien Messergenissen.
Victron Soll
Victron Ausgang.
Soll verstehe ich die Einstellung des LG.
Woher kommt der Wert Victron Ausgang. Er entspricht den Werten des BMS/ Accu. Ist das korrekt.
Franz

Ich denke Victron-Soll ist hier die eingesgtellte Absorptionsspannung, und Victron-Ausgang ist die Spannung am Ausgang und steht schon auf der Floatspannung.

BossHogg hat geschrieben:Deswegen ist der letzte Kalibrierungszyklus wichtig den Franz durchführen will.
Machst Du das nicht, geht das BMS wieder von falschen Daten aus und dein Problem kommt wieder!

Ja, so ein Kalibrierungszyklus mit einer tiefen Entladung schadet nicht und würde die SoC-Anzeige des BMS kalibirieren.
Aber auch wenn er das nicht macht, kommen die Probleme Zelldrift und OVPs nicht wieder.
Es wird nur vom BMS weiterhin ein falscher Ladezustand angezeigt.

Mit Victron und EBL gleichzeitig laden, sollte jetzt auch kein Problem sein, sofern das EBL auf Li eingestellt ist. Kann halt sein, dass dann am Ladeende das eine Gerät schon in Float geht, während das andere noch Absorption macht, und die Absorptionspannung des EBL ist evtl. eine andere. Aber das ist alles kein Problem denke ich. Der Akku sollte trotzdem gut im Gleichgewicht bleiben, sofern er gesund ist ... wonach es jetzt aber ausssieht.

Gruziwuzi hat geschrieben:Ich denke Victron-Soll ist hier die eingesgtellte Absorptionsspannung, und Victron-Ausgang ist die Spannung am Ausgang und steht schon auf der Floatspannung.

DAs passt aber nicht zusammen, von meinem Verständnis. Soll und Ist sind andere Spannungen
Volladespannung und Absorbationspannung können gleich sein. Erhaltungsspannung ist aber anders vom Wert.
Also was bekomme ich da angezeigt. Den ich das nicht im Kopf, das das 30 A LG über Senseleitungen verfügt.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Morgen Chris.
Eine Frage zu deien Messergenissen.
Victron Soll
Victron Ausgang.
Soll verstehe ich die Einstellung des LG.
Woher kommt der Wert Victron Ausgang. Er entspricht den Werten des BMS/ Accu. Ist das korrekt.
Franz

Moin Franz,
Victron Soll ist nur per Hand reingeschrieben und war für die Dokumentation. Das muss nicht beachtet werden. Victron Ausgang ist das was das Victron gerade tatsächlich liefert. Ich habe ja wieder auf Ladegerät gestellt und das befand sich zum Zeitpunkt des Screenshot in der Erhaltungsladung.

Im Victron ist eingestellt :Absorption 14,20 V für 1 Stunde, Float 13,80 V. So wie Gruziwuzi es vorgegeben hatte.

Gruziwuzi hat geschrieben:
Ja, so ein Kalibrierungszyklus mit einer tiefen Entladung schadet nicht und würde die SoC-Anzeige des BMS kalibirieren.
Aber auch wenn er das nicht macht, kommen die Probleme Zelldrift und OVPs nicht wieder.
Es wird nur vom BMS weiterhin ein falscher Ladezustand angezeigt.

.

Ich habe kein Problem das durchzuführen. Es sollte nur erklärt werden was ich da mache und nicht nur angewiesen. Solange ich nicht weis was ich machen und die Auswirkungen nicht kenne lasse ich das. Ich denke das kann man auch verstehen.

So ich muss jetzt eimal zum Sport ....

VG
Chris

Borland hat geschrieben:Victron Soll ist nur per Hand reingeschrieben und war für die Dokumentation. Das muss nicht beachtet werden. Victron Ausgang ist das was das Victron gerade tatsächlich liefert.

Das ganze was da jetzt über Tage läuft, ergibt stellenweise keinen Sinn.
Mache Messwerte sind nicht logisch. Jetzt weiß ich auch warum. händisch eingetragen.
Aber du hast es anders beschrieben. Also nicht nur mich angelogen sondern auch jene die Mithelfen und Mitlesen.
Franz

Franz was stimmt mit dir eigentlich nicht?
Ich habe händisch immer das eingetragen was ich tatsächlich am Victron dann per Bluetooth eingestellt habe, also das, was hier im Forum besprochen und mir vorgegeben wurde. Es gibt hat wischen dem Feld in HA und dem Victron keine automatische Verbindung. Das dient auch nur rein der Dokumentation. Der Soll Wert in HA entsprach also immer dem, was ich laut euch am Victron einstellen sollte.

Warum sollte ich mit irgendwas lügen? Was soll so eine Scheiss Behauptung und vor allen Dingen: Was sollte ich davon haben???

Wenn Du das nicht verstehen kannst oder willst dann lass es. Schrieb aber nicht so eine Scheisse. Irgendwann reicht es mir auch mit Dir.

Stocki333 hat geschrieben:DAs passt aber nicht zusammen, von meinem Verständnis. Soll und Ist sind andere Spannungen
Volladespannung und Absorbationspannung können gleich sein. Erhaltungsspannung ist aber anders vom Wert.
Also was bekomme ich da angezeigt. Den ich das nicht im Kopf, das das 30 A LG über Senseleitungen verfügt.
Franz

Ganz genau. Und da ich den Soll Wert per Hand eintrage (also in dem Fall dann SOLL = 14,2V) Aber das Ladegerät dann in die Erhaltungsladung gegangen ist (13,8V meine ich) ist da natürlich in dem Fall jetzt UND DAS IST DAS ERSTE MAL SO SEIT ICH HIER SCHREIBE !!! eine Differenz.

Verstehst Du das jetzt???



So jetzt muss ich wirklich los zum Sport, aber ich schau zwischendurch aufs Handy hier rein .....

Wenn Du mal einen Entlade-Lade-Zyklus zum Kalibrieren der SoC-Anzeige im BMS machen willst, ist das nicht viel Aufwand und könnte so aussehen:

1. Akku vollladen ... ist er jetzt ja schon, wenn er im Float ist.
2. Alle Ladegeräte ausschalten. Deine Spannungsüberwachung aller Zellen so wie beim Balancieren weiterlaufen lassen, das gibt schöne brauchbare Kurven, um zu sehen, ob eine Zelle Probleme hat, bzw. welche Zelle die mit der kleinsten Kapazität ist.
3. WR und kleinen Heizlüfter anschließen und irgendwas um die 400 - 500 W aus dem Akku ziehen ... also so 30 - 40 A.
4. Warten und nix anfassen, bis der Akku wegen Unterspannung abschaltet.
5. Dann möglichst bald wieder den WR entfernen und den Victron mit max. Strom (30 A) im Spannungsversorgungsmodus und Vsoll = 14,5 V in einem Zug (nix anfassen!) laden lassen.
6. Dann wieder den Victron auf Lademodus zurückstellen.
7. Sich an den schönen Kurven, gesunden Zellen und einer Kapazitätsanzeige des BMS von >180 Ah :-o freuen, und an einer dann hoffentlich gut kalibrierten SoC-Anzeige des BMS.

Das ganze dauert bei 30A dann ungefähr 2*6 = 12 h.

Danke Dir. Das ist klar nachvollziehbar und verständlich erklärt.
Wahrscheinlich mache ich das direkt morgen früh, ich bin den ganzen Tag zuhause.

VG und einen schönen Sonntag, Chris

Beim Entladen wäre noch interessant, irgendwo bei SoC 60-80% mal für 5 oder 10 min den Heizlüfter voll aufzudrehen oder noch einen zweiten Verbraucher dranzuhängen, so auf insgesamt konstante 1000 - 2000 W, was halt geht mit dem Ding und ohne dass der WR wegen Überlastung abschaltet.
Das gibt in den Spannungskurven dann auch interessante Hinweise auf die Zellengesundheit.

Hallo, ich würde wie Franz geschrieben hat den Ladestrom an Anfang auf 15A begrenzen.
Gruß Ralf

30 A ist bei einem 180Ah-Akku unter 0,2 C, also absolut schonend und unproblematisch. Die Zellen werden nicht tiefer als 2,50 V entladen. Es hat etwa 20 °C. Also alles im grünen Bereich. So ein Akku ist keine Mimose.

... ich geb mal einen Tipp ab: Zelle 2 ist die mit der geringsten Kapazität und wird zuerst die 2,50 V erreichen und für die Abschaltung sorgen.

Die Zelle 2 ist seit Balancing immer die mit der geringsten Kappa.
Ich weis zwar nicht warum, aber ich denke auch das die zuerst abschaltet.

Du tippst das aber nicht nur so ins blaue, sag mal was Du denkst.

VG
Chris