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Ford Transit 2.4 140 Ps 1, 2
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2,5 ltr(74Kw) .... 128000km , Alles noch im Urzustand Respekt, bestimmt auch gut gepflegt worden. Pelle :wink: Hi, wir haben seit dem Herbst auch eine 2,4 l 140 PS Transe von Ford, 3,85 t z.GG. und 32000 km. Läuft prima, Verbrauch bisher zw. 12,8-14,8 l. Ach ja, Baujahr 2005. Heiko
PN darf ich ja noch nicht schreiben, aber die Frage passt ja grob hier in den Beitrag: Welchen Tempomat/Geschwindigkeitsregler kann man denn in den 2,4 l von 2005 einbauen? , Heiko
Ob es vielleicht sinnvoll ist, die Injektoren JETZT auszuwechseln? Hallo Berny, die Ford Spezialisten hier im Forum sind sich einig, das der 2,4 l mit 140 PS und Zwillingsbereifung von dem Problem nicht betroffen ist. Dein Transit ist sowieso nicht betroffen, weil älter und weniger PS. 140 PS hat der Transit erst ab Modell Mk 6, also ab Mitte 2006. :wink: [/quote] Im Hängerbetrieb sind, je nach Hängergewicht, 13 - 15 l Verbrauch vermutlich normal. Unser Alkoven-WOMO < 3,5 t braucht je nach Fahrweise und Strecke 10 -13 l auf 100 Km.
Hallo Free, danke für die Info! Richtig, mein "Transit" (s.u.) ist in der Tat nicht betroffen... :mrgreen: Stimmt, meiner hat doch nur 135 PS. Was für Tempomat/Geschwindigkeitsregler habt ihr denn verbaut?
War Serie Übrigens, ich war heute bei Ford,die Werkstatt meines Vertrauens;-) Es ließ mir keine Ruhe was hier so im Forum wegen der Motorschäden ,angeblich mit den Injektoren, rumgeistert. Der 2,4 ltr 140 PS hat keine Probleme laut deren Erfahrungen. Der Dieselkraftstoff den wir tanken ist ok für die Motoren aber wer seiner Maschine mal was Gutes antun will , der tankt ab und an mal Superdiesel. Meine Frage an den Meister ob es Sinn macht ein Zusatz von LM oder ähnl. beim Normaldiesel einzufüllen, sagte er , wenn es dein Gewissen beruhigt mach es, denn Schaden kann es auch nicht.Kostet nur Geld. Also, wer macht das ???? Hat jemand Erfahrungen mit Zusatzmitteln gemacht ? pelle Hallo, wenn Dich das Thema wirklich interessiert, schau doch mal in die Suchfunktion " 2 T Öl" oder "2 Takt Öl" oder hier: --> Link Da hast Du Lesestoff bis Ostern :D Ich fahre bisher sehr gut mit wechselweise 2 T Öl im Diesel und Superdiesel von Shell oder Aral. Die FORD Werkstätten erzählen ja auch, das sie noch nie was über Motorschäden bei den Transit gehört haben, wissen aber bei Nachfrage sofort, was man machen muß, wenn der Motor urplötzlich seinen Geist aufgibt :D Ein Schelm, der böses dabei denkt........ Danke Peter, werde mal reinschauen bis Ostern :-) Pelle Hallo, Ich mische alle 2000km von LM das Super Additiv Diesel einer Tankfüllung bei, habe hiermit den lästigen Russwolken ein Ende gemacht. Fahre auch den 2.4L 140PS Motor. Gerhard Habe ich mir auch gekauft :-) mal sehen ob ich einen Unterschied feststellen kann. Schaden kann es nicht !! gruß Pelle Fahren auch den 2,4l mit 140 PS (3,85t) Zwillinge hinten und haben keinerlei Probleme. Verbrauch auf der Bahn bei 100km/h 11l ansosnten unter 10l DAs einzige was ich heuer im Sommer basteln will, ist eine Ablaufrinne für das Tropfwasser von der Scheibewischerdurchführung. Hier tropft das Wass direkt auf den Kopf und macht, wenn wirklich einmal notwendig, es fast unmöglich, die Injektoren herauszuschrauben. Hy, Du brauchst keine "Ablaufrinne" basteln. :wink: Schaue mal unter das Blech. Dort sind Bohrungen für die Scheibenwischerbefestigung der engl. Version. Diese einfach mit etwas Dekalin oder SIKA verschliessen. Durch diese Öffnungen tropfte es auf den Kopf. Schau mal hier.....--> Link letzter Post....das Bild. Da sind die Dekalin-Propfen ganz gut zu erkennen. :wink: Das nenn ich mal eine prombte Antwort :respekt: Werd das heute oder morgen gleich mal checken, wenn ich das Spritzwasser für unsere Tour ab Mittwoch Abend auffülle. Danke. Zur Not tut's auch erstmal 'n Streifen Panzertape :wink: Von unten einfach gegenkleben. Viel Spass dann ab Mittwoch Nachdem nun knapp 5 Jahre ins Land gegangen sind seit Eröffnung dieses Beitrags , würde mich mal interessieren was nun aus den ganzen Motoren geworden ist . Ob wirklich der schlimmste Fall eingetreten ist , Motorschäden etc. Ich selbst fahre auch einen 2,4 Transit mit Zwillingsbereifung und bin höchst zufrieden . Das er mit Alkoven und viel Gepäck , weil aufgelastet , etwas mehr verbraucht , darüber war ich mir vorher im Klaren . Guten Rutsch allen und Gruß Michel
Genauer: Motoren mit 2,2L und 140PS. hab schon verstanden Berny , das es eigentlich nur die 2,2 betrifft . Hier geht es aber darum das der Ersteller dieses Beitrages Angst hatte das sein 2,4 auch hochgeht hm ? Daher war meine Frage an die 2,4 Fahrer gerichtet, wie es in den letzten 5 Jahren um deren Triebwerke besteht . 8) Naja, wahrscheinlich wie vor 5 Jahren. Unauffällig und problemlos. Sonnigen weiterhin. Uwe
Moins, mein 2,4 l läuft und läuft und läuft . . . . . . . hat erst 65000 km drauf und bin täglich ! mit Trailer und PKW 1,5 t unterwegs, merke nix das hinten was dranhängt ! bin sogar neulich in der Fränkischen in Streitberg 25 % Steigung zum Krugbräu hoch gefahren, wollte ich eigendlich nicht, aber ich bin ja " todesmutig " ging aber wunderbar ! Also ich bin zufrieden daß ich endlich den Ducato los bin, hatte ja als JTD 128 PS aber mit dem Ford überhaupt nicht zu vergleichen ! Hinterradantrieb mit Zwillingsräder ist für den Hängerbetrieb sowieso besser, meine Meinung. Siehe Avatar. Stefan Hallo in die Runde, ebenfalls Transitfahrer,2,4 ltr,Zwilling mit Heckantrieb.Knapp 10 Jahre alt,67000 km,Verbrauch 10-12 ltr,bisher keine Probleme. Allen einen guten Rutsch Habe schon den zweiten Transit mit 2,4l Motor und Zwillingsbereifung. Wirklich problemlose Fahrzeuge bis jetzt. Der erste war der mit 125PS und der jetzige hat 140PS. Verbrauch war aber äusserst selten unter 13l, oder fährt ihr immer max. um die 100km/h? Mein Transit pendelt sich zwischen 13-14,5l ein, gut ausgereizte 3,5t und nicht als Wanderdühne bewegt. bert
Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, ausser ... :idea: .....durch noch mehr Hubraum. Wäre dann der Rangermotor mit 3,2l. Hätte nichts dagegen. :D bert Gab's! Relativ selten. Überwiegend im KAWA. 200!!!!Pferdestärken. Vollfettstufe! Wenn ick da den US-Transit so sehe..... Benziner-V6 mit um 300PS, der erwähnte Ranger-Diesel und imma mit RICHTIGER Wandlerautomatik und HA. Geil! Sonnigen weiterhin. Uwe Genau das wäre auch meine Wahl. Der 3.2l mit Wandler, Heckantrieb und Sperrdiff. Weihnachten ist aber leider schon vorbei. Bin aber auch mit dem 2.4l voll zufrieden. Aussertürlich haben, komischerweise, beide Transits je einen Schalter für den Retourgang benötigt. Ist aber in 5min umgebaut und kostet 17€. Ansonsten nur Servicearbeiten. Hab aber bei beiden gleich die Hohlräume und den Unterboden konserviert.
Eine guute Idee...! :razz:
Wenn ich meinen bei 100km/h auf der Bahn laufen lasse liegt er , je nach Ausladung , zwischen 10,5 und 12 Liter . Meine Werkstatt hat mir beim letzten Service ne neue Software aufgespielt , hoffe das alles noch wie vorher ist war seitdem nicht mehr auf Strecke . Guten Rutsch an alle hier Genauso war es bei mir auch,nach dem Software Apdate mit 100-120kmh laufen lassen,schluckt er zwischen 10-12 ltr.Mehr aber nicht. Hallo Ein schönes neues Jahr an alle im Forum Zum Ford 2,4 /140 Ps.Zwillingsbereifung. Ich kann nur sagen der ist Klasse würde diesen Motor sofort wieder nehmen. 65000 km.ohne Probleme es wurde an dem Fzg.noch nichts in der Werkstatt gemacht. Allzeit gute Fahrt wünsche ich euch allen vom Leo vom Rothsee Moins, aaaalso, ich habe Zeit ohne Ende :D ich fahre ständig mit Trailer und PKW (siehe Avatar) also 1,5 t am Haken ich fahre ca. genau immer 90 km/h im 6. Gang bei 2500 Drehzahl und dabei verbraucht meiner 10,5 liter ! ! ! das finde ich schon sehr gut . . . warum soll ich schneller fahren, komme ich heute nicht an, dann eben morgen :D Stefan Hallo Bert! Leider kann Dir da kein Weihnachtsmann in D/Eu helfen. FORD bietet leider keinen dieser Motoren in D/Eu inkl.Wandlerautomatik im Transit an. :twisted: Zumindest aktuell. Interessant ist auch, dass FORD in USA damit wirbt, dass die Benziner auch in CNG/LPG-Ausführung zu haben sind. Sonnigen weiterhin. Uwe |
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Transit zieht nicht mehr und rußt etwas??? Ideen gefragt