Hat jemand Erfahrungen mit Bürstner Ixeo IT 726 G

Hallo,

wir sind neu hier und hätten mal eine Frage. Wir haben bisher immer WoWa gehabt und wollen gerne wechseln, ein Bürstner IXEO 726 fifty-five ist in die engeren Wahl gekommen. Sind natürlich unsicher, da wir nur Erfahrungen mit einem WoWa haben. Kann uns jemand sagen, auf was wir besonders achten müssen. Uns wurde die Isolation auch schon genannt, hat jemand schlechte Erfahrung mit der Isolierung bei Bürstner? Wären sehr dankbar.


Claudia und Wolfgang

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Hallo,


achtet auch auf das Gewicht und die mögliche Zuladung.

Danke für den Tipp. Was für ein Gewicht sollte man nehmen. Mein Mann will nur die 3,5 T, weil er Befürchtungen mit der Go Box in Österreich hat. Ich würde eher auf eine vergrößertes Fahrgestell mit Auflastung bis zu 4,25 T gehen. Was ist eher richtig. Wir sind nur zu zweit, aber es kann durchaus sein, das unsere Tochter mit Freund mit fährt, dann wird es für die 3,5 T meiner Meinung sehr knapp.


Claudia und Wolfgang

Ich würde gleich auf über 3,5 Tonnen gehen. Selbst mit 2 Personen und etwas Zusatzausstattung werdet ihr schon Probleme bekommen. Rechnet mal alles aus, was ihr so haben wollt und was ihr zusätzlich mitnehmen wollt (Fahrrad z. B.).

Hallo guten Tag!
Wir haben uns für den Bürstner FiftyFive Ixeo IT 726G entschieden, warten aber noch auf die Auslieferung des Fahrzeuges. Es soll in den nächsten Tagen kommen und wir sind schon sehr gespannt und freuen uns sehr drauf.
Ich habe mir das Fahrzeug intensiv beim Händler angeschaut und war mit der Verarbeitung beim Ausstellungsfahrzeug zufrieden. Nach 25 Jahren Camping mit Wohnwagen in verschiedensten Ausführungen und auch langen berufsbedingten Aufenthalten im Wohnwagen über Monate muss ich sagen, das die Isolierung zwar sicher eine Rolle spielt, aber auch bei strengem Frost und optimierter Lüftungsrohrverlegung sich noch eine Menge optimieren lässt. Im Zubehör gibt es da reichliches Material zur Erweiterung und Optimierung, falls erforderlich. Und in der Regel beschränkt sich Wintercamping doch eher auf wenige Tage im Jahr, so dass ich während dieser Zeit auch ohne Probleme mir eine Gasflasche mehr leiste, um den Wagen warm zu haben...
Ich hab bei unserem Fahrzeug die Truma 6 bestellt, die laut einem Test beim Ixeo Time von 2012 den Wagen innerhalb von ca. 30 min auf angenehme T-Shirt Temperatur gebracht hat bei Außentemperaturen von minus 14 Grad. Auf die Elektropatrone in der Truma 6 hab ich verzichtet, da ich aus der Erfahrung der letzten Jahre meine Ultraheat(Elektroheizung hinter der Wohnwagenheizung bis max. 2kW Heizleistung) nur selten an hatte und sich die Anschaffung nicht gerechnet hat.
Sicher hat Holz im Aufbau Nachteile, vielleicht auch verdichtetes Styropor wie bei dem Fahrzeug verbaut sind. Aber doch eigentlich nur im Schadensfall. Gegen den lasse ich jedes Jahr die Dichtigkeitskontrolle machen und ich lebe in meinem Fahrzeug und kontrolliere es doch bei Nutzung regelmäßig. Zusätzlich habe ich das Glück, das Fahrzeug unter Dach stehen zu haben im Carport, was sicher auch zum Werterhalt beiträgt und Dichtungen und Material vor Ausbleichung und UV schützt.
Zum Thema Zulassung bin ich auch noch unschlüssig, ob als Fahrzeug bis 3,5 to oder so wie bestellt mit 3,85 to zulassen. Die bekannten Nachteile sind vorhanden, klar. Ich hab mir eine Aufstellung gemacht mit allem Zubehör, das werkseitig verbaut wurde und das Leergewicht aus der Wohmobil AutoBild Frühjahr 2014 genommen. Dort ist das Fahrzeug mit 3080 kg incl. vollem Tank angegeben. Laut Rechenweise der pm kommen dazu 75kg Fahrer,60kg Wasser( der Bürstner hat eine Vorrichtung im Frischwassertank, nur 60 Liter zu bunkern), 48 kg Gas bei 2 x 11kg Stahlflaschen und 10 kg Wasser im Boiler und Toilette und schon ist man bei 3273 Kg!!!
Dazu mein Zubehör, die Auflastung 40kg, die Nebelscheinwerfer 4kg, der Backofen 17kg, die Luftfederung hinten 15kg, die Photovoltaik 200Watt auch mit 20 kg und die zweite Aufbaubatterie mit 27 kg macht incl nicht genanntem Kleinkram schon ohne Beifahrer 3403 kg. Dazu 75 kg Beifahrer und 10kg pro Person und 10 kg pro Meter Länge macht 3572 kg und schon sind 72 kg zuviel drin.
Dazu dann noch demnächst noch die Anhängerkupplung und die beiden Sitzplätze besetzt und schon ist man schnell bei weit über 10 % Überladung....
OK beim Schreiben jetzt wird mir deutlich klar, ich lasse meinen jetzt als 3,85 to Fahrzeug zu.
So, werde Bilder einstellen, sobald das Fahrzeug da ist und berichten, da es bisher wenig im Netz zu diesem Mobil gibt. Entscheidend für mich war das sehr interessante Angebot mit dem großen Zubehörpaket und dazu noch die Zweitwohnsitzförderung von 2500.-Euro bei diesem Modell. Und als wichtigsten Punkt die Gestaltung des Innenraumes, der sehr ansprechend und durchdacht ist und uns sehr gefallen hat. Und ich außerdem auf die sehr lange Erfahrung von Bürstner im Wohnmobilbau zähle...
Habe aber nichts mit Bürstner zu tuen, hoffe einfach drauf, das mein Bauchgefühl richtig war und wir lange Spass an dem Fahrzeug haben werden, zumal es das erste WoMo ist...
Schönen Tag noch
Michael

Hallo lb. Bürsteaner,

nun ja, die Beiträge wurden schon vor einiger Zeit erstellt, aber vielleicht lesen „Merano80“ und „Satelis“ doch noch hier mit.
Wenn ja, dann würde ich gern mal wissen, welche Erfahrungen Ihr denn nun mit dem „IXEO“ gesammelt habt.
Hat das Fahrzeug all Eure Erwartungen erfüllt und welche Defizite sind möglicherweise derweil offensichtlich geworden?
Also Michael, Claudia und Wolfgang erzählt mal bitte.
Natürlich dürfen sehr gern auch andere „IXEO“ Fahrer ihre Erfahrungen preisgeben.

VG Michael

Hallo Michael,

warum nicht gleich auf 4,25t? lt. deiner Aufstellung reichen die 3,85t. nicht.

Hallo guten Abend!
Hab lange nicht mehr hierreingeschaut, aber hier unsere Erfahrungen mit dem Bürstner FiftyFive726g Baujahr 2014 auf iat Ducato mit 2.3 D Liter und 148 PS. Mittlerweile haben wir mit dem Wohnmobil seit dem 15.07.2014 ca. 8500 Kilometer gefahren und sind trotz einiger Mängel zufrieden und er gefällt uns gut und wir mögen ihn so wie er jetzt ist.
Zugelassen ist er mit 3,85 to, da wir nur zu 2 sind kommen wir damit klar, hab ihn damals direkt gewogen nach Abholung und er hatte mit mir an Bord( 74 kg) und 120 Liter Frischwasser und 2 x 11kg Gas in Stahlflaschen 3490 Kilogramm mit vollem Tank. Mittlerweile ist eine Stahlflasche raus getauscht gegen eine 11kg ALU-Tankflasche (LPG) mit Aussenbefüllsteckdose.
Bei dem Gewicht sind verbaut: 2 x 90Ah Batterien mit 2 x 100 Watt Photovoltaikplatten Alden mit Solarregler Alden, SOG-Entlüftung, 24" Zoll LED TV mit CARATEC-Drehhalterung mit DVB-T, Tagfahrlicht, Auflastung auf 3,85to Goldschmitt sowie Luftferderung 8", Selbstgebautes Regalsystem aus Stapelkisten, selbstgebauter Tandemfahrradträger aus ALUprofilen, LED-Zusatzbeleuchtung, FIAT-Schmutzfänger, einlegbares Matrazenbrett zur Vervoll-ständigung der Einzelbetten zum großen Doppelbett und noch so einige Kleinigkeiten.
Auf Gewährleistung wurden bisher folgende Arbeiten durchgeführt:
- Neue Abdichtung der FIAT-Motorraumabdichtung ( siehe Wassereintritt X250 hier im Forum )
- Sonnenrollo überm Fahrerhaus defekt
- Probleme mit dem TEC -Tower soll jetzt laut Dometic ein neues Aggregat bekommen, Betrieb bisher überwiegend auf Gas
- Hartaltür untere Verriegelung war los trotz Schraubensicherungslack, hab ich selbst repariert, da wir unterwegs waren, vom Händler anschließend für gut befunden worden durch Techniker
- Seitenbegrenzungsleuchte undicht, getauscht
- Kleiderschrank Bügelhalter defekt, Bolzen ab geschert,
Die Abwicklung war bisher immer unkompliziert mit allen drei Firmen und bei offensichtlichen Problemen reichte eine Mail mit Foto und die notwendigen ET wurden bestellt und getauscht. Beim Kühlschrank hab ich nächste Woche Termin.
Von der Möbelqualität Bürstners bin ich überzeugt, da im Rahmen des Einbaues diverser Zusatzteile viele Bereiche des Fahrzeuges zerlegt hatte und meist solide Bauweise vorfand.
Vom Fahrbetrieb her ist der Motor klasse und liegt derzeit bei Geschwindigkeiten um die 100km/h so bei 9 bis 10,5 Liter je nach Wetterlage und Strecke. Ein Freund sagte mir aber, das oft die Motoren erst mal ca.15000 km gefahren haben müssen, bis sich der Verbrauch konstant eingestellt hat, mal abwarten.
Wir sind kreuz und quer durch Deutschland getourt mit dem 55 und mittlerweile sind alle Geräusche ausgemerzt und das Auto fährt ruhig und entspannt, auch der relativ lange Hecküberstand lässt sich gut handeln. Mit dem Zenec 3715 bin ich zufrieden, hab nur gute Erfahrungen damit gemacht und seit dies an der DVBT/UKW-Antenne hängt, ist der Empfang auch super.
Ach ja und als Reifen fahre ich jetzt mit Genehmigung von Bürstner und Nokian den 225/70 R15 NOKIAN WR C als Winterreifen und hab den jetzt gut 3000 km gefahren auch bei Schnee und Eis undbin zufrieden.
So, das war es erstmal. Bei Fragen fragt gerne.

Michael