Reifendruck bei Liner - Zwillingsbereifung

Hallo, mein Freund ist jetzt stolzer Besitzer eines Carthago Liner auf Iveco Dally Fahrgestell mit hinteren Zwillingsbereifung. Nun die vielleicht blöde frage, nachdem wir das halbe Wochenende unterm, überm, im Wohnmobil verbracht haben, "wie kommt die Luft in die Zwillingsreifen?" Die Reifen sind über ein Verbindungsschlauch miteinander verbunden. Wir haben aber kein Ventil zum Luftdruck messen oder befüllen gefunden. Weis zufällig jemand wo oder wie das geht? Vielen Dank für die Hilfe.

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Vielen Dank. Ich dachte schon es läge an uns.

Tja, irgendwie schon.
Mit der (Kinder)hand zwischen die Reifen langen und fühlen wo die Ventilverlängerung an der äußeren Felge eingehängt/befestigt ist. Ventil herausziehen Und/oder flexiblen Druckluftschlauch anschließen. Pkw-Luftfüller mit der Dose gehen nicht.
Ich persönlich gehe immer zu meinem Reifenhändler und lass den prüfen. Keine dreckige Hose, keine aufgerissenen Finger, korrekter Luftdruck und das alles für 5 Euro in die Kaffekasse.
Andreas

andwein hat geschrieben:Tja, irgendwie schon.

Evtl. aber doch nicht ... :)

An einem unserer Fahrzeuge war KEINE Ventilverlängerung :!:
Im Klartext : man müßte zum Druck prüfen am inneren Zwilling den äußeren demontieren .. :wall:
Da hilft auch keine Kinderhand ...

War mit die erste Umbaumaßnahme ...

SO sieht das dann montiert aus :

Gibt es dazu auch eine Bezugsquelle? Danke.

Hallo

hier wäre einer.
--> Link
Der hat auch noch mehr als nur Verlängerungen.

Udo

Genau DAS sind unsere ... :)
Sowohl die Edelstahl-Blenden, als auch die Verlängerungen sind von dort ...

Wir sind sehr zufrieden damit, haben die auf dem jetzigen wieder drauf ... :gut:

ubruesch hat geschrieben:Hallo
hier wäre einer.
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Der hat auch noch mehr als nur Verlängerungen. Udo

... dort steht " Ventilverlängerung für Zwillingsbereifung an Vorder- und Hinterachse "

Zwillingsbereifung an der Vorderachse ? :D ja beim Trecker ...

Es geht übrigens auch für kleineres Geld und weniger edel. Einfach beim Reifendienst (der sich mit LLKWs auskennt) auf die inneren Zwillinge eine gerade und auf die äußeren eine gewinkelte Ventilverlängerung montieren lassen. Wenn die Reifen dafür nicht von der Achse müssen, sollten die Dinger mit Montage nicht mehr als nen Zehner pro Rad Kosten.

Bei mir waren leider zu kurze (PKW) Metallventile montiert, weswegen die Verlängerungen nicht passten, dann war es etwas teurer... Aber jetzt kann ich wenigstens selber ordentlich den Druck prüfen.

Ach ja, Reserverad nicht vergessen :mrgreen:

Bis denn,

Uwe