Differenzdrucksensor defekt

Hallo zusammen,
möchte hier auf folgendes aus eigener Erfahrung hinweisen.
ACHTUNG Ducato-Fahrer!!
Differenzdrucksensor defekt!!
Dieses Problem ist bei Fiat bekannt. Der Sensor setzt sich mit Kondenswasser voll. Dadurch werden falsche Durchflusswerte an den DPF ( = Dieselpartikel-Filter) gesendet.
Weitere Einzelheiten sh. --> Link

Brenzel :lol:

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Den Fehler hatte ich auch schon. BC zeigte an Motor überprüfen lassen. Motor lief aber anstandslos und ging auch nicht in Notlaufbetrieb. Hatte zum Glück noch Garantie. Habe auch schon früher darüber berichtet.

Zitat:
Dieses Problem ist bei Fiat bekannt. Der Sensor setzt sich mit Kondenswasser voll. Dadurch werden falsche Durchflusswerte an den DPF ( = Dieselpartikel-Filter) gesendet.

Nicht an das Filter, sondern an die Motorsteuerung, damit diese weiß, ob das Filter noch offenporig oder mit Ruß zugesetzt ist u.das Freibrennen eingeleitet werden muß.
Funktion: Druckabnahme vor u. nach dem Filter, wenn Filter offen, Diff.gering, wenn zu, vorne hoher Druck, hinten wenig ---> hohe Diff.---> Eingriff (Freibrennen).
Kenne ich v. unserer Klimaanlage, Rollbandfilter in Zuluft, wenn durch Blätter/Insekten usw.verstopft, wird das Vliessband ins frische Band weitertransportiert, bis Differenzdruck unter best. Wert gefallen ist--> Filtermotor dann stop. Gr.R

Wenn ich die Französische Fehlermeldung in der FIAT Werkstatt in Arles am Freitagnachmittag um halb fünf richtig übersetzt habe, hatte ich genau das auch schon.

Die Jungs haben nur gegrinst und gesagt, das sei ein Klassiker.
Ersatzteil war auf Lager und wir (weil noch Garantie) nach 30 Minuten und einer Unterschrift wieder on the road...

LJS

PS: Ein Taler in die Kaffeekasse war Ehrensache...

Hallo ans Forum,
das Teil war bei mir auch schon defekt. (nach ca. 19.000 km)
Schlagartig völliger Leistungsabfall, Motor lief nur noch im Notprogramm, oranges Motorsymbol hat aufgeleuchtet
Der Geber wurde ausgetauscht und anschließend der DPF mittels Rechnerprogramm ausgebrannt (ca 25 Minuten bei 3/4 Vollgas)
Wurde bei Euch auch der Filter ausgebrannt?
Ich habe jedenfalls den Sensor als Ersatzteil an Bord, denn dieser ist ja einfach zu wechseln.
Ich werde gelegentlich mal den Sensor ausbauen und durch blasen, damit kein Kondenswasser vorhanden ist.
Es grüßt der Wilddieb

Bei mir wurde gestern ein neuer Drucksensor eingebaut bei Kilometer 14 000

Das Display seigte auch an "Motor überprüfen lassen" und das Motorsymbol leuchtete.
Der Motor ging in den Notbetrieb, das heißt super langsame Beschleunigung und bei 80-90 kmh ist schluß.

Wollte nur zum TÜV meine Luftfeder eintragen lassen weil wir am Wochenende wegfahren wollten.
Konnte vom TÜV aus gleich zur Fiatwerkstatt durchfahren, das Teil hatten die auf Lager.
Alles zum Glück noch auf Garantie.
Die läuft im November aus, bin schon am überlegen wegen einer Verlängerung.
Ein neues Getriebe bei 10 000 km habe ich auch schon bekommen, das gibt zu bedenken :roll:

Dieter

Mein Sensor wurde auch bei 27000km gewechselt. Leider keine Garantie mehr gehabt, knapp 300EURO bezahlt.
Der Sensor ging Karfreitag kaputt, wird waren auf den Weg nach Sardinien.
Ostersamstag hatte keine Werkstatt auf. Nur durch Glück und Zufall haben wir einen hilfsbereiten Mechaniker
gefunden der den Fehler erkannt und behoben hat.

Andreas

Betrifft das alle Maschinen???

....nee betrifft glaube ich nur die Ducs aus der ersten grauen AlPageneration mit dem 3.0 Motor! :mrgreen:

Hallo zusammen,
nachdem auf der letzten Rückreise auch an meinem ADRIA-compact SL 130 PS Bj. 2012, km 47 000 die gelbe Kontrollleuchte an ging mit "Motor überprüfen" und Leistungsverlust, die interessante Lösung meiner FIAT-Werkstatt.
Fehlerspeicher P2454 Differenzdrucksensor defekt sporadisch; P2002 DPF 2. Verrußungsstufe sporadisch.
Differenzdrucksensor € 115,00 und Nachrüstsatz ca. € 140,00 (div. Rohre, Schläuche usw. ) zzgl. Arbeit insges. ca. € 800,00.
Wenn der Differenzdrucksensor defekt ist, wozu empfiehlt FIAT dann zusätzliche notwendige teure Umbaumaßnahmen? Das Feuchteproblem ist FIAT ja bekannt, Rückrufaktion kenne ich nicht. Also, wie immer, Nachbesserung auf Kundenkosten.
Kennt jemand so ein Angebot oder den Hintergrund der Maßnahme?
mfg Kotstein

Hallo,
bei unserem 251 Bj. 2012 war der Sensor auch bei knapp 9 Tkm defekt. Auf Garantie einen neuen rein....der nach knapp 2000 auch wieder defekt war. Mein Meister hat sich dann mal schlau gemacht und einen Umbausatz von Bosch besorgt und eingebaut. Jetzt knapp 80 Tkm und keine Probleme mehr damit.
LG Otto

Hab gestern mein neues WOMO beim Händler abgeholt und bin dann heimgefahren. Nach ca 6km leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und der Hinweis "Motor kontrollieren lassen". Bin zu Fiathändler, der hat den Sensor getauscht und ich wieder Richtung Heimat. Diesmal waren es ca 8km und schon leuchtet die Anzeige erneut auf. Das Fahrzeug hat noch keine 60 Kilometer drauf. Wie kann sodas sein?

Haube1964 hat geschrieben:... Nach ca 6km leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und der Hinweis "Motor kontrollieren lassen". Bin zu Fiathändler, der hat den Sensor getauscht und ich wieder Richtung Heimat. Diesmal waren es ca 8km und schon leuchtet die Anzeige erneut auf. Das Fahrzeug hat noch keine 60 Kilometer drauf. Wie kann sodas sein?

Hallo Haube,

herzlich willkommen im Forum.
Schreib doch mal, welchen Modell/Motor du hast.

Haube1964 hat geschrieben:Hab gestern mein neues WOMO beim Händler abgeholt und bin dann heimgefahren. Nach ca 6km leuchtet die Motorkontrollleuchte auf und der Hinweis "Motor kontrollieren lassen". Bin zu Fiathändler, der hat den Sensor getauscht und ich wieder Richtung Heimat. Diesmal waren es ca 8km und schon leuchtet die Anzeige erneut auf....

Hm sicher dass es sich um den Differenzdrucksensor handelt? Es gibt bei den neuen Ducatos ein mittlerweile bekanntes Problem, dass sich der Partikelfiltersensor (das ist NICHT der Differenzdrucksensor) verabschiedet und bereits nach wenigen Kilometern die Meldung kommt: Start Stop nicht verfügbar (wenn vorhanden) Motor kontrollieren lassen in Verbindung mit der gelben Motorleuchte. So war das zumindest bei uns, und vielen anderen, die fehlerhaften Sensoren wurden bis Mai 2020 verbaut und werden erst seit dem MJ 2020 verbaut, hat wohl mit der Abgasnorm 6d temp zu tun. Lieferzeit für den Sensor beträgt ca. 2-5 Wochen je nach Verfügbarkeit, wir mussten 3 warten.

Hallo,
Wir sind mit unserem Bürstner Nexxo, Fiat Ducto 130 Multijet, Erstzulassung Dez. 2012, unterwegs nach Skandinavien. Zunächst wunderte mich auf der A 7 bei leichten Steigungen der Leistungsabfall des Motors, vor allem aber wenn ich im 6. Gang mit Tempomat fuhr. Bis Schwerin keine Fehleranzeige im Display. Doch dann kam ein kurzer Warnton und die Fehlermeldung. "Motor überprüfen lassen"! Gleichzeitig leuchtete auch im Display der Motorblock auf und ad hoc funktionierte der Tempomat nicht mehr!

Im März, also etwa 1500 km zuvor, auf der Fahrt nach Südfrankreich hatten wir dieselben Symptome am Fahrzeug. Ich fuhr noch über 100 km auf einen CP und als ich auf die Keile fahren wollte, gab der Motor keinen Muckser mehr von sich. Facit Automobilclub angerufen, franz. Werkstattmeister kam, brachte das Auto zum Laufen und in seiner Werkstatt tauschte er so eine Düse kavlico pe604-5015-1, die ich als Andenken mitnahm (deshalb die genaue Typenbezeichnung). Mir viel auf , das er den Motor fast 30 Minuten bei Vollgas danach im Leerlauf laufen ließ (wie hier oben auch zu lesen ist Cat ausgebrannt oder so) wegen fehlender franz. Sprachkenntnisse konnte ich im März nichts genaues erfahren. Bis jetzt läuft der Motor noch.
Habe ich jetzt dasselbe Problem? Ich stehe nun in Wismar auf dem Stellplatz und werde morgen in die Werkstatt fahren. Die Fähre Rostock-Trelleburg ist für Donnerstag gebucht.
Dasselbe Problem hatte ich (offensichtlich) 2019 schon einmal in Norwegen. Da leuchtete auch der Motorblock im Display auf. Funktionsstörung des Tempomats konnte ich nicht feststellen, weil ich den dort nicht nutzte. In der Werkstatt in Stavanger efuhr ich nur, dass der Catalysator defekt sei.

Den hätte ich aus dem Fahrersitz geschmissen. Man kann das Steuergerät einstellen, dass der Partikelfilter freigebrannt wird, aber doch nicht mit Vollgas.
Das muß bei einer bestimmten Geschwindigkeit und in einem bestimmten Gang mit der richtigen Drehzahl gefahren werden.
Die Diff. Sensoren haben wahrscheinlich bei allen Hersteller Schwächen, bei meinem war er voriges defekt mit gerade mal 78 TkM.

Bergbewohner1 hat geschrieben:Den hätte ich aus dem Fahrersitz geschmissen. Man kann das Steuergerät einstellen, dass der Partikelfilter freigebrannt wird, aber doch nicht mit Vollgas.
Das muß bei einer bestimmten Geschwindigkeit und in einem bestimmten Gang mit der richtigen Drehzahl gefahren werden.

Hallo,
heute war ich in Wismar in der Fiat Vertragswerkstatt. Diagnose: Turbolader defekt (nicht, wie ich als Laie glaubte, der Differenzdrucksensor, weil die "Symptome" dieselben waren!). Eine Ladekappe öffnet nicht mehr, weil die Ladedruckregelklappe nicht schließt oder öffnet nicht. Da ist eine Halterung der Klappe durchgerostet. Statt 1600 werden nur knapp 1000 U/Min. erreicht. Wie weit könnte ich im Notlaufprogramm fahren? Ich hätte noch knapp 600 km nach Hause zu fahren. Vor Ort in Wismar könnte der Einbau erst in 14 Tagen erfolgen, weil Ein- und Ausbau zeitaufwendig ist. KM-Stand 94.400

Der Urlaub in Schweden ist wohl gekanzelt.

Für Antworten danke ich.