Ein fairer Preis...
von Anonymous
Nun hatte ich ja am Freitag meine geliebte Lotte aus des Meisters Werkstatt endlich wieder auslösen können.
In weiser Voraussicht macht man sich ja dann bei solchen Aktionen auch Gedanken über die oft auftretende Überraschung...
Mit meiner alten Saxonette, der Edda angedüst, betrete ich den Verkaufsraum. Der Meister ist nicht anwesend aber die Türglocke wird ihn sogleich erscheinen lassen.
Voller Erwartung stehe ich vor dem Tresen, schiele schon mal auf meine Rechnung, die auf dem Schreibtisch liegt.
Nein irgend eine Zahl kann ich nicht erkennen, nicht lesen...im kommenden Jahr muss ich aber wirklich meine Sehschärfe mal wieder überprüfen lassen, geht mir dabei durch den Kopf.
Aber massig viel Text, wohl einzelne Werkstattpositionen sind aus zu machen. Oh weh, fast spüre ich schon den Schmerz in meiner Geldbörse.
Hatte ich nicht eben erst so großspurig getönt, für meine Lotte sei mir nichts zu teuer? Hatte ich nicht selbst die "große Durchsicht" gefordert?
Ja hatte ich - Aber nun steh ich mit ein wenig hängenden Schultern vor dem Tresen in Stimpels Autohaus. Wird mein Geld auch reichen?
"Servus, das Wohnmobil ist fertig..." räuspert sich Meister Stimpel plötzlich. Ich hatte ihn, so in meine Gedanken versunken, gar nicht aus der Werkstatt kommen sehen.
Freundlich reicht er mir die Rechnung und ich fange an zu lesen...
Batterie, Batteriehalter, verschiedene Schläuche über dem Vetildeckel abgebaut,
Ventiele eingestellt, Vetildeckel gereinigt, alte Dichtung abgekratzt, mit neuer Dichtung montiert,
die abmontierten Teile montiert, Kühlwasser abgelassen, Kühlsystem durchgespült, neuen Kühlerfrostschutz mit Wasser eingefüllt,
Kühlsystem entlüftet.
Keilriemen der Vakuumpumpe und der Lichtmaschine nachgespannt, Luftfilter erneuert, neue Antenne mit Kabel montiert.
Das liest sich wie ganz schön viel Arbeit und somit viel Zeit.
Meine Handflächen werden feucht.
Vorsichtig schaue ich an den rechten Rand des voll bedruckten DIN A4 Blattes: 187, 20 Euronen, steht da.
Für 480 Einheiten a 0,39 € - Wohl so eine Art Arbeitwerte.
Zuzüglich 10,- Euronen für den Ausbau der unteren Motorabdeckung und den Öl- und Ölfilterwechsel.
Das heißt also, für die gesamte Arbeitszeit des Meisters, einen Lehrling oder Mitarbeiter hat Meister Stimpel nicht mehr, muss ich weniger als 200,- Euronen bezahlen...fair, wie ich meine, denn ich kenne die gründliche Arbeitsweise des Meisters.
Natürlich kommen noch die Kosten für das eingesetzte Materiel hinzu,
Versenkantenne, Ventildeckeldichtung, Ölfilter, Luftfilter, 5 Liter Kühlerfrostschutz und 5,4 Liter Motoröl (10W40 / Shell Helix).
Die Gesamtrechnung beläuft sich also auf 392,69 Euronen.
Als Meister Stimpel mir dann noch so nebenbei berichtet:
"Also die Bremsen vorn, Scheiben wie Beläge, sind vollkommen in Ordnung, die Auspuffanlage macht auch einen guten Eindruck, Gelenkwellen, Spurstangen und Köpfe, alles top. Getriebeöl hab ich auch noch mal nachgesehen, keine Verluste. Rost sehe ich am Fahrgestell auch keinen..."
Da denke ich grad noch so, kommt da nun noch eine zweite Rechnung ??
Nein, was kommt ist die ausgestreckte Hand des Meisters - Schlüssel und ein freundlicher Händedruck, mit den Wünschen an mich, eine schöne Zeit in Südspanien zu haben, verbunden mit einer guten Fahrt, hin wie zurück.
Schnell noch wechseln 8 kleine Braune von meiner Hand in die Seinige.
Dann nix wie rein in meine doch so geliebte Lotte...den Vorgang des Starts dieser alten Dieseldame finde ich immer hocherotisch...
Stop! Hab ich nicht etwas vergessen? - Na klar, meine ebenfalls heiß geliebte alte Saxonette, die Edda.
Fast hätte ich sie stehen lassen, so allein auf Stimpels Werkstatthof.
In weiser Voraussicht macht man sich ja dann bei solchen Aktionen auch Gedanken über die oft auftretende Überraschung...
Mit meiner alten Saxonette, der Edda angedüst, betrete ich den Verkaufsraum. Der Meister ist nicht anwesend aber die Türglocke wird ihn sogleich erscheinen lassen.
Voller Erwartung stehe ich vor dem Tresen, schiele schon mal auf meine Rechnung, die auf dem Schreibtisch liegt.
Nein irgend eine Zahl kann ich nicht erkennen, nicht lesen...im kommenden Jahr muss ich aber wirklich meine Sehschärfe mal wieder überprüfen lassen, geht mir dabei durch den Kopf.
Aber massig viel Text, wohl einzelne Werkstattpositionen sind aus zu machen. Oh weh, fast spüre ich schon den Schmerz in meiner Geldbörse.
Hatte ich nicht eben erst so großspurig getönt, für meine Lotte sei mir nichts zu teuer? Hatte ich nicht selbst die "große Durchsicht" gefordert?
Ja hatte ich - Aber nun steh ich mit ein wenig hängenden Schultern vor dem Tresen in Stimpels Autohaus. Wird mein Geld auch reichen?
"Servus, das Wohnmobil ist fertig..." räuspert sich Meister Stimpel plötzlich. Ich hatte ihn, so in meine Gedanken versunken, gar nicht aus der Werkstatt kommen sehen.
Freundlich reicht er mir die Rechnung und ich fange an zu lesen...
Batterie, Batteriehalter, verschiedene Schläuche über dem Vetildeckel abgebaut,
Ventiele eingestellt, Vetildeckel gereinigt, alte Dichtung abgekratzt, mit neuer Dichtung montiert,
die abmontierten Teile montiert, Kühlwasser abgelassen, Kühlsystem durchgespült, neuen Kühlerfrostschutz mit Wasser eingefüllt,
Kühlsystem entlüftet.
Keilriemen der Vakuumpumpe und der Lichtmaschine nachgespannt, Luftfilter erneuert, neue Antenne mit Kabel montiert.
Das liest sich wie ganz schön viel Arbeit und somit viel Zeit.
Meine Handflächen werden feucht.
Vorsichtig schaue ich an den rechten Rand des voll bedruckten DIN A4 Blattes: 187, 20 Euronen, steht da.
Für 480 Einheiten a 0,39 € - Wohl so eine Art Arbeitwerte.
Zuzüglich 10,- Euronen für den Ausbau der unteren Motorabdeckung und den Öl- und Ölfilterwechsel.
Das heißt also, für die gesamte Arbeitszeit des Meisters, einen Lehrling oder Mitarbeiter hat Meister Stimpel nicht mehr, muss ich weniger als 200,- Euronen bezahlen...fair, wie ich meine, denn ich kenne die gründliche Arbeitsweise des Meisters.
Natürlich kommen noch die Kosten für das eingesetzte Materiel hinzu,
Versenkantenne, Ventildeckeldichtung, Ölfilter, Luftfilter, 5 Liter Kühlerfrostschutz und 5,4 Liter Motoröl (10W40 / Shell Helix).
Die Gesamtrechnung beläuft sich also auf 392,69 Euronen.
Als Meister Stimpel mir dann noch so nebenbei berichtet:
"Also die Bremsen vorn, Scheiben wie Beläge, sind vollkommen in Ordnung, die Auspuffanlage macht auch einen guten Eindruck, Gelenkwellen, Spurstangen und Köpfe, alles top. Getriebeöl hab ich auch noch mal nachgesehen, keine Verluste. Rost sehe ich am Fahrgestell auch keinen..."
Da denke ich grad noch so, kommt da nun noch eine zweite Rechnung ??
Nein, was kommt ist die ausgestreckte Hand des Meisters - Schlüssel und ein freundlicher Händedruck, mit den Wünschen an mich, eine schöne Zeit in Südspanien zu haben, verbunden mit einer guten Fahrt, hin wie zurück.
Schnell noch wechseln 8 kleine Braune von meiner Hand in die Seinige.
Dann nix wie rein in meine doch so geliebte Lotte...den Vorgang des Starts dieser alten Dieseldame finde ich immer hocherotisch...
Stop! Hab ich nicht etwas vergessen? - Na klar, meine ebenfalls heiß geliebte alte Saxonette, die Edda.
Fast hätte ich sie stehen lassen, so allein auf Stimpels Werkstatthof.
Oktober 2014