Truma Combi 6 Tauchpumpe mit oder oder Rückschlagventil?

Wie oben gefragt. Innerhslb von 6 Monaten ist jetut schon die zweite Cosmos ( oder wie der Schrott heißen mag) Pumpe kaputt. Im Wohnwagen vorher hat 10 Jahre problemlos eine Reich Pumpe ihre Arbeit gemacht. Muss die mit 8der ohne Rückschlagventil verbaut werden? Und nein, ich will keine Druckwasserpumpe

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müüsenmuss gar nichts - ohne rückschlagventil dauert es nur länger, bis wasser fließt.
hat alles nichts mit der truma zu tun. warum da so schnell die pumpe defekt wird, wäre eine frage für sich.
auch die comet-pumpen halt lange.
nimm eine mit rücksclgventil und schau auf die trockenlaufzeit. würde vermuten, dass sie bei dir länger trocken gelaufen ist - warum auch immer.

soul hat geschrieben:müüsenmuss gar nichts - ohne rückschlagventil dauert es nur länger, bis wasser fließt.
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nimm eine mit rücksclgventil und schau auf die trockenlaufzeit. würde vermuten, dass sie bei dir länger trocken gelaufen ist - warum auch immer.

Trocken gelaufen ist die zumindest aus Wassermangel im Tank keinesfalls. Zum zweiten Mal allerdings fängt nun auch die Austausch Pumpe hysterisch zu kreischen an und wie die letzte kündigt sie damit ihr Ende an. Die letzte war verrostet an der Welle. Insgesamt haben wir das Fahrzeug noch nicht lange. Der Tank wurde bisher nicht mal 20x gefüllt und bis auf 25% entleert, dann gleich wieder gefüllt. Trockenlauf schließe ich mal aus. Zumibdest wegen leetem Tank.

kreischen wäre ein zeichen von trockenlauf. schau einmal, wie tief deine pumpe sitzt.
wenn alles ok - wie beschrieben.
kauf dir eine reich, wenn du damit zufrieden warst. passt ja alles. datenabgleich - reich nehmen.

Pumpe mit Rückflussverhinderer einbauen, überprüfe zusätzlich ob Sand im Wassertank ist und das die Pumpe ca. 10 mm über dem Tankboden eingestellt ist.

Truma höher montiert als Wassertank dann Rücklaufverhinderer. Sonst läuft Boiler zurück in den Tank.
Hat aber mit der kaputten Pumpe nichts zu tun.

Ok, danke für die Hilfe.