Ladegerät Aufbau Euramobil Bj 1985

Hallo,
vielleicht hab ich ja nur falsch gesucht, bin zu meinem Problem aber bisher hier im Forum nicht fündig geworden.
Habe einen Eura Alkoven auf einem Peugeot J5 Baujahr 1985.
Die Batterie im Aufbau wird beim Fahren von der Lichtmaschine geladen. Es ist aber außerdem ein Ladegerät vorhanden, das die Batterie (im Aufbau, und nur diese) lädt, wenn ich das Ganze an die 230V Steckdose anschließe. Dieses Ladegrät funktioniert anscheinend nicht mehr. Normalerweise hörte man da auch ein leichtes Brummen, wenn das Womo angesteckt war.

Nun meine Fragen:
Kann mir jemand erklären, wie die Schaltung funktioniert?
a) bei laufendem Motor, wenn der Aufbau nicht am Stromnetz hängt,
b) bei Motorstillstand, wenn ich den Aufbau an 230 V angesteckt habe.
Sind da irgendwelche Schutzschalter verbaut? Irgendetwas das es zu beachten gilt?
Könnte da irgendeine Sicherung geflogen sein?

Kann ich da, falls das Ladegerät "hinüber" sein sollte, ein herkömmliches 12V Batterieladegerät einbauen?



Walter

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Wie wäre es wenn Du mal den genauen Typ vom Ladegerät angibst? Es gibt welche mit und ohne Schutzschaltungen oder zusätzlichen Relais.
Hast Du schon mal gemessen wie hoch die Spannung ohne und mit eing. Lader ist? Kommt der "Landstrom" am Lader an? Läuft der Küli auf 230 V? es gibt da Sicherungsautomaten für die 230V, wenn der raus ist geht nicht mehr.

Moin Walter,

ist zwar ein anderer Aufbau, aber ansonsten könnte es grob mit unserem WOMO passen ... bei uns ist der Elektroblock EBL 266 der Firma Schaudt verbaut, vielleicht findest du da weiter Infos. Man kann auf deren Seite Anleitungen und Schaltpläne bekommen: --> Link Im Suchformular dann: Kategorie: Elektroblock EBL > mit Ladefunktion > Anzeigetafel separat

Grundsätzlich ist es wohl so, dass die LIMA an den EBL angeschlossen ist. Wenn die LIMA Strom bringt, schaltet ein Trennrelais und sorgt dafür, dass die Aufbau Batterie geladen wird. Sobald die LIMA keinen Strom mehr bringt, also Motor aus, trennt der EBL die Aufbau Batterie auch wieder. Ähnliches bei 230V ... zunächst wird die Aufbaubatterie geladen. Normalerweise wird danach auch die Motorbatterie mit einer (Erhaltungsladung?) geladen.

Meines Wissens kannst du das Teil nicht mit einem normalen Ladegerät gleichsetzen ... Das Kontrollpanel im WOMO müsste auch an den EBL angeschlossen sein. Aber prüf doch vielleicht mal den EBL selbst, bzw. die direkt angeschlossenen Kabel. Bei unserem sind da einige Sicherungen zwischen, von denen bei dir evtl. eine durch sein könnte.

An die alten Hasen: bitte kontrolliert mich, wenn ich was falsches gesagt habe :-)

HTH

Christian

Zunächst mal Dank Euch beiden für die Antworten.

an haryhirsch: Wenn ich da irgendwelche Typenbezeichnungen gefunden hätte, hätte ich die natürlich auch angegeben.
Der 230V -Strom kommt im Aufbau an. Lichter brennen. Steckdosen liefern Strom. Ob er am Ladegerät ankommt, hab ich noch nicht gemessen, weil ich es dazu ausbauen muss. Ladestrom kommt jedenfalls keiner raus. Brummt auch nicht mehr wie früher. Sicherung, also die einzige, die ich für 230V finden konnte, ist drin.
Dachte mir halt, bevor ich das Ding auseinanderreiße, hole ich mir erst mal Rat. Werde das wohl nun mal in den nächsten Tagen ausbauen und genau durchmessen. Vielleicht finde ich ja noch irgendwo eine Sicherung.

an CriSimo:
Ich glaube nicht, dass es bei mir schon sowas wie einen EBL gibt. So wie ich das sehe, gehen da 230V rein und dann kommen 2 Kabel mit 12 V raus. Sonst nichts. Aber wie schon oben gesagt, ich bau das mal aus, dann kann ich die Kabel verfolgen und durchmessen, ob das so ist und ob da noch irgendwo ander Strom hingeht.

Na dann hast Du ja schon was wichtiges rausgefunden. Im Lader sind auch noch Sicherungen und wenn Du mal ein Foto einstellst dann erkennt es sicher einer wieder. Geht da ein dickes und ein dünnes Kabel aus dem Lader? wenn ja dann ist das Dünne die Spannungsüberwachung der Batterie um Kabelverluste auszugleichen. Ein Typenschild kann auch im Gerät sein... oder Dein Vorgänger hat es verloren. Wichtig sind aussagekräftige Bilder,auch vom Innenleben da sieht man schon was über die Bauart, dann können wir besser helfen. Es dürfte noch ein Trafogerät und kein Schaltnetzteil sein. Bei älteren Geräten lässt sich offt was besser reparieren als bei den neuen mit MC. Viel Glück

Danke für die Info. Hab's noch nicht ganz draußen, aber so wie es aussieht, ist es ein ganz einfacher Trafo mit Gleichrichter (2 dünne Kabel zur Batterie). Typenschild ist jetzt auch sichtbar. Reparieren werd ich da nicht viel, weil ich denke, da ist jedes moderne Billigteil besser.

Da denke ich fast das der Vorgänger ein ganz einfaches Ladegerät eingebaut hat, wenn da noch nicht mal eine Elektronik drinn ist. Bei so einem Gerät besteht auf jeden Fall die Gefahr das die Batterien überladen werden wenn es nicht geregelt ist und Du lange am Landstrom hängst. Dann sind die Neuen auch schnell hin weil die dabei überladen werden und gasen. Wenn Du ein Neues kaufst, achte auf die Umschaltmöglichkeit Gel/Säure, Lademöglichkeit für den Startakku usw. Es gibt auch welche mit Solareingang, dann bist Du für die Zukunft gerüstet. Spare nicht an der Leistung, 10 % der Batteriekapazität sollten es schon sein, besser mehr weil es dann nicht an der Grenze arbeitet und dabei viel Wärme abgibt.
Halt uns auf dem Laufenden.

Danke für die Tipps, habe mich schon ein bisschen schlau gemacht. Da ich keine Gel-Batterien einbauen werde, brauch ich kein Ladegerät zum Umschalten. Solaranlage wird wohl auch keine draufkommen. Bisher hat der Strom aus einer kleinen Starterbatterie immer für die paar Tage gereicht, die wir gestanden sind. Die Fahrzeugbatterie brauch ich auch nicht unbedingt mitladen, weil notfalls hab ich Starterkabel dabei, da kann ich dann im Notfall die Aufbaubatterie zur Starthilfe verwenden. Also alles kein Problem.


Walter

Na dann ist Dein Problem wohl gelöst, ich hoffe das bei Startproblemen nicht auch die andere Batterie schwach ist. Ich habe mal Starthilfe benötigt und musste auf den ADAC warten weil unser und das Kabel des freundliche Autofahrers nicht ging, der Diesel war nicht um Anspringen zu überreden, lag sicher auch an der kleinen Batterie des "Spenders"

So, auch wenn's schon eine Weile her ist, möchte ich doch noch schreiben, wie ich das Problem nun gelöst habe. Vielleicht hat ja mal jemand ähnliche Probleme.
Also: Die Gerätesicherung am alten Ladegerät war durch. Es hatte wohl irgendwo einen Kurzschluss und war jedenfalls Schrott.
Versuche nun mal ein Bild hochzuladen, damit man sehen kann, von welch hoch technisiertem Gerät ich hier spreche.

<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobil-bilder/Ladeger-t-alt_4d15.jpg" alt="" /></a>

Hoffentlich klappt das, mit dem Bild.

So, nun das neue Ladegerät:

<a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobil-bilder/Ladegeraet-neu_b9cc.jpg" alt="" /></a>

Zu beachten war noch, dass das neue Ladegerät auch bei Tiefenentladung funktioniert. War nicht sehr teuer, habs bei dem Wohnmobil- und Campingladen auf dem Berg erstanden.
Um die Garantie nicht zu verlieren, wenn ich irgendwelche Kabel abzwicke, hab ich auch gleich noch eine Steckdose dafür installiert. Alles funktioniert bisher einwandfrei.
Danke an die vielen Helfer für die Tipps.

Walter

Bei mir sehen beide Bilder wie das alte Ladegerät aus.

Mir gefällt deine pragmatische einfachst Lösung außerordentlich gut.

An einem 1985er Wohnmobil "für die Zukunft gerüstet" zu sein hat schon eine niedliche Komponente...

Das alte Ladegerät war nicht so schlecht, sieht aus als sei die Ausgangsspannung stabilisiert gewesen (14,2V).

Ich selbst habe bisher immer primitiv-Ladegeräte verwendet und mich gewundert dass meine Akkus immer so munter geblubbert haben.

So habe ich doch noch was gelernt auf meine alten Tage.

Gute Fahrt!

So, versuche das jetzt nochmal mit den Bildern. Ich selbst kann sie nicht sehen.

Als erstes das alte Ladegerät



nun das Neue:

klappt nicht, tut mir leid. Bin danz nach Vorschrift vorgegangen ...