Beim Blick unter unsere Motorhaube siehst du Nix..du erahnst das da wohl was schlummert in den tiefen dieser Höhle.
Aber außer ein paar Riemen , Lima , Lüfter und Einfüllöffnungen ist da nicht viel.
Deswegen nennen wir die Haube vorne "Serviceklappe"
Der vollständig auf so Dinge wie Alu Köpfe etc verzichtende Motor fängt etwa auf Höhe des Scheibenrahmens an und endet an unseren Knien.

Das erinnert stark an die guten alten Mercedes 208-411 Lieferwagen.
Ist aber was völlig anderes.
Schmeißt du den Mercedes an ist klar " Ab 80 Km/h hörst du das Radio nicht mehr"
"Ab 90 nicht mal mehr deine Gedanken"
Biene Maja geht da einen anderen Weg.
Mechanische Geräusche werden nach unten in den ca. 1 Meter Spalt zwischen Motor und Fahrbahn entlassen.
Das ganze dient aber nur als Grundrauschen für Biene Majas eigentliches Hobby.
Ganz gemütlich die Brennräume nacheinander befüllen, verdichten, nen paar Spritzer Diesel reintröpfeln..uuunnnddd Kawumm ..boller ..Bahmbahm bahm bahm bahmbahm.
Mit etwas Übung kannst du hören welcher Zylinder gerade gezündet hat..am Auspuff.
Ebenfalls mit etwas Übung kannst du mit dem Wind aus dem Auspuff durchaus den Randstein sauberpusten..
Da kommt richtig Luft raus..
Ansonsten spielt der Motor sein Spiel mit der Automatik im Verborgenen ohne dich mit unnötigen Fragen zu beschäftigen.
Welcher Gang ist drin?..Wie hoch drehen wir?
Ab ca 40 Km/h bsit du meist eh im 3. und letzten Gang.
Der 3. ist direkt übersetzt.
Gang 1 und 2 dienen nur zum Anfahren am Berg(2) oder Anfahren am Berg mit Anhänger (1)
Mit Tempomat fällt dann zusätzlich der Tacho als beachtenswert raus..bleibt die Tank Uhr.
Das dünne servo-unterstützte Lenkrad festhalten. Feierabend.
Raus schauen..Urlaub.." Kümmer du dich mal nur um die Tank Uhr"
Mit vollem Bunker von 120 Liter kann das Bienchen dann ca. 800 Km rumbollern.
Wir Tanken inzwischen VPower und Derivate...
Ernsthaft?Jap. Wieso? Weils geiler ist. Geht das auch genauer?

VPower verzichtet auf etwas das Biene Maja nicht schmeckt..Biodiesel.
Wenn wir an der Tanke anrollen und zum Vpower Hahn greifen werden im Inneren der Tanke manchmal Wetten abgeschlossen..Manchmal werden auch spontane Partys gefeiert..Lametta fliegt..Girlanden wehen...Feuerwerksraketen steigen auf..
"Säule 8 bitte" " Is ja gar nicht soviel"
"Da kommt ihr sicher nicht weit mit?"
Diese Sprüche deuten meist auf wenig Wissen über Motoren im Allgemeinen und Biene Maja im Detail hin...
Jetzt kannst du versuchen die Fakten in ein richtiges Licht zu rücken , oder es lassen.
Aktuell hat sie uns ganz böse im Stich gelassen.
Nach ein bisschen durch den Harz rollen verweigerte sie bei der Abfahrt aus Schierke das morgentliche Vorglühen.

Kein Vorglühen bedeutet : Motorstart nicht möglich
In der Sonnenblende gibt ein Aufkleber Hinweis das du dann im Arsch bist weil Start Pilot verboten ist..steht da.
Wo sitzt ihre Vorglühanlage eigentlich?
Richtig. Ganz tief hinten bei meinem Knie...
Ich vermute Temp. Sensor..evt durch die Schräglage
Handbuch nicht dabei..Internet zeigt 2G...klasse.
Ein lieber CP Nachbar bietet an uns den Berg hoch zu ziehen. Damit wir gerade stehen...Ich schaue seinen Pajero an und habe Biene Majas zGG vor Augen..dazu wäre auch sehr wenig Platz. Der Winkel erscheint mir ungünstig..außerdem gäbe es keine Servos.
Also Startpilot. Der CP Nachbar fährt mit mir nach Braunlage an die Tankstelle..
Ich drehe den Zündschlüssel, " Deine letzte Chance Mädel"
Die Glow Lampe bleibt dunkel.
Also Abfahrt.
Sie sprüht, ich schalte den Anlasser..Die Hochexplosive Wolke arbeitet sich langsam im Ansaugtrakt voran...das ist ein weiter Weg.
Nach 5 Sekunden zündet sie initial.
Ich kann quasi alle Kurbelwellenlager hören und die Kolben/Abstreifringe...
"Sie läuft..." eine toxische Wolke entlaubt die Hecke vor einem quer stehenden VI aktuellen Baujahrs.
an der Seitenwand des VI läßt sich die Gaszusammensetzung der vorbei ziehenden Wolke bestimmen "Kein Blau...klasse"
In etwa so wie die Werningeroder Brockenbahn

Der Vergleich scheint angemessen
Jetzt brauchten wir erstmal Wellness. Therme, Sauna. Mal wieder die Schlechtigkeit rausschwitzen.
Nahe an einer Therme mit brauchbarem Internet stellten wir das Wohnmobil erstmal ab.
Meine These "Im Notfall starten wir Biene Maja mit nem Kabel..wir mpüssen nur wissen wir es dran halten müssen."
Irgendwo in den Tiefen sitzt das Relais das die armdicken kabel zu den Glow Plugs schaltet.
Aber erstmal vor dem Orkan ins Tal flüchten und abschalten..
Der Teilehändler sagt " Hmmm ihr habt das seltene und teure "Brain" 167€ also für Temp. Sensor und Steuerung
27.50€ für das Relais."
200€ erscheinen uns nicht viel damit Biene Maja ohne Kabel starten kann..so mit Würde..
Steht jetzt eh die Winterinspektion mit Kühlwassertausch an (22 Liter von so nem Fertigzeug sollen da angeblich rein) Das wird Teuer.
Hier und da kleine Verbesserungen und Nacharbeiten.
Damit wir in den nächsten Monaten auf die ganz große Reise gehen können.
Das bedeutet noch mal richtig anzupacken.

Immer wieder nett zu lesen, danke dafür und weiter so.

Wir haben ja auch Alteisen, aber noch ein wenig frischer :)

bis denn,

Uwe

Nabend.
Danke.
Nun ja der Daily ist schon noch sehr modern.
Aber ohne Zweifel gerade mit eurem Aufbau dürfte der im Alter die ganzen Ducato Hütten endgültig abhängen.
Grüße