September 2021
Juli 2019
Alles Schrott.
Wir waren da. Der Laden gilt bei uns beiden heute als Begriff für Schrott Womos mit Spraydosen Felgen Lackierung.
Ich rufe da an..und habe die vergilbte Werbung im Schaufenster vor Augen die noch aus den 70er stammt..
Mein gegenüber scheint gehobenen Alters zu sein oder Verwirrt. Möglicherweise beides..
Der Gesprächsverlauf nimmt kein Ende. Er würde Gastanks schon machen. Was sowas kostet kann er nicht sagen. ich solle mal bei Reimo schauen...
Aber eigentlich wenn er ehrlich sein darf ist er auf Tank Ausbau und Einbau gar nicht soo scharf...also wenn wir das selber machen wäre ihm nicht unlieb.
Aber er findet das der Tank der drin ist auch Zulassungsfähig sein müsse.
Ich solle ihm alles in eine Email schreiben die er weiterleiten will und ich solle ihn in 3 Tagen anrufen.
Das kriegen wir hin.
Ich schicke ihm alles obwohl ich von dem Gespräch erschöpft war..obwohl alles wichtige nach 5 Minuten besprochen war erzählte " Vati" mir alles immer wieder von vorne. 30 Minuten.
Als ich 3 Tage später anrufe kann er sich an nix erinnern. Email? Telefoniert? er müsse mal bei den Zimmervermietungen schauen..!?
Bitte was?
Was es denn kostet wenn er uns nen Gastank einbaut....?
Ich bereue die Frage..." Ja äh Gastank , schauen sie mal bei Reimo und melden sich dann wieder und wir schauen dann."
Ich überlege kurz und verabschiede mich. Das klingt nach sehr lange warten... Er wirkt verärgert. ich entgegne das wenn er nicht sagen kann was es kostet ich bezweifele das er das häufig macht...und auf Roulette werde ich mich nicht einlassen. Er wolle sich jedoch nicht auf einen auch nur groben Kostenrahmen festlegen." Da lasse ich mich nicht drauf ein , ne ne"
ich gebe in der Suchmaschine Gastank Wohnmobil ein und suche den billigsten ca. 60 Liter großen Gastank der prüffrei ist.
415 € inkl Versand und Fernbefüllung und Schlauch.
Irgendwer wird unser Geld schon nehmen...
Wir beschließen denn alten Tank selbst auszubauen...überhaupt stellen wir fest das Werkstätten teilweise nix können und richtig teuer sind...und wenn uns irgendwo in der Pampa was kaputt geht sollten wir selber wissen was zu tun ist..auch beim Gas. >Wir brauchen also einen uns wohlgesonnenen Gasprüfer...
Zuerst Tank entleeren...Wir schalten die truma 4000 e auf volle Leistung und lassen sie laufen....bei 10% Tankinhalt schaltet sie auf Störung...
Ich denke das es normal ist...und schraube nach dem Tankregler die Leitung ab und drehe auf..es kommt Flüssig...3 Tage lang drehe ich immer wieder auf..am ende ist ein deutlicher ÖL und Rückstandsfleck auf dem Teer zu sehen...Ich tendiere zu einem Gasfilter...Das ist ja Sondermüll was die da Verklappen..
Also erstmal den alten Tank raus...
Wir haben noch keine Gasfirma im Umkreis gefunden und entscheiden den Tacho in den Griff zu bekommen um TÜV zu bekommen und das Bienchen anzumelden und nicht jedesmal für Fahrten ein Kurzzeitkennzeichen zu verschwenden. das Gasthema wird sich ziehen so meine Prognose...
Also der Tacho... Ich bin zuversichtlich eine Lösung zu finden und mache schonmal nen Termin beim TÜV für die Nachprüfung und das H Gutachten.
Tja auch am Abend vor dem Tüv war das Problem nicht gelöst...
Die besagten Ritzel zur Tachoübersetzung schienen nicht der Grund zu sein...überhaupt alles sehr komisch....ich überlegte die Tachonadel so schwergängig zu machen das sie halbwegs in der Toleranz anzeigt...ich baute die Tacho Abdeckung nochmal ab und hatte wieder diese Aufgeklebte Skala vor mir die sich am Rand schon löste...160 Km/h. optimistisch.
Ich denke das einfachste ist eine neue Skala anzufertigen auf die >Schnelle. Ein US Teile Händler bestätigt diese Idee..
Ich nehme einen Zollstock zu ausmessen und ...breche die Tachonadel ab..und sie ist weg..Schwupps und weg....
wir suchen und suchen...Wertvolle 60 min..ich verzweifel..
Ich gehe also ganz nah an den Tacho und siehe da in einem Spalt die Nadel...aber was ist das...in der Mitte des Tachos entdecke ich eine
kaum sichtbare Skalierung. Mit dem Kürzel Km/h..ein Bild mit dem 20 MP Handy bestätigt das da wo die 100 aussen steht innen 70 steht.
ich beginne zu jubeln.
Beim Tüv angekommen zeige ich dem Prüfer den nicht mehr anwesenden Gastank und halte ihm dan einen Schwarzen und weißen Edding unter die Nase und zeige ihm die Skala in der Mitte und schlage vor diese Skalierung nach Aussen weiter zu führen er ist überzeugt und verzichtet auf erneute Messung..die Nadel soll ich wenn mal zeit ist machen.
Insgesamt ca 500 € ärmer verlassen wir den Tüv.
Biene Maja hat jetzt Tüv und kann zugelassen werden und ein Oldtimer ist sie auch....das läuft doch....naja die Automatik schaltet derzeit wie sche.....
Es ist also zeit für die große Inspektion und wir müssen die Gasanlage hinkriegen....
und schön machen innen wollten wir ja auch.....
Wird es wirklich werden das das Bienchen am Ende das hier macht:
also ein Wohnmobil sein und nicht nur hübsch rumzustehen...
Was wir nicht ahnen , bis wir dann wirklich fahren können und das Bienchen richtig funktioniert.....püh...da passiert noch einiges.
Ich sage es jetzt schon unsere Zuneigung zu ihr macht vieles leichter....
Mit dem Wissen von heute alles ein lockerer Sonntagsspaziergang damals schlaflose Nächte..pur..
Immer diese Unsicherheit ob es doch nen Geldgrab ist...und uns ruiniert. Erstmal scheint es das dir fast keiner helfen kann mit der Karre.
Auch nach erfolgreichem TÜV gab es die Frage..behalten mit 3901kg oder Verkaufen...
Ich will nichts vorweg nehmen aber wir sind gerade von der ersten >Tour zurück. 2500 km durch die Niederlande. Da gibt's an jeder ecke einen der sich mit Chevrolet G20/G30 auskennt.
Ja wir mussten den ADAC rufen.2 mal.
Eine Nacht haben wir auf die Lichtmaschine wartend bei der Werkstatt Campen müssen.
Das kann dir mit jedem Auto passieren...aber Biene Maja kannst du in den Hintern Kack...Wir nehmen es mit Humor.
Aber das kommt alles noch....erstmal steht die Gasprüfung an...Wir müssen Sie Reisefertig machen da das "Reisefertig" in der Anzeige wohl eher
" Von der Letzten Reise Fertig" meinte...Innen ist noch nix fertig...püh