aktuelle Solarspannung und Strom anzeigen 1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 46

Hallo Kai,

Wird es eine Version des BlueSolar D geben mit zwei Kanälen?

Mich (und bestimmt viele weitere WoMobilisten) würde ein Gerät interressieren, welches einen Votronic Batterie-Shunt (LCD-Batterie-Computer S mit Smart-Shunt) + einen Votronic Solarregler (LCD-Solar-Computer S) verwalten kann.

Grüße, Alf

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Alf,

interessante Idee, ja dazu müsste ein zweiter digitaler Eingang geschaffen werden. Von der Funktionalität überschneidet sich das mit BlueBattery, so wird kein extra Batteriecomputer vorausgesetzt, um die eventuell schon vorhandene Solaranlage mit Bluetooth und Batteriecomputer zu ergänzen. Ich habe länger den Votronic Batteriecomputer und BlueBattery zusammen betrieben, um auch BlueBattery auf die Finger zu schauen. Nach einigen Monaten habe ich dann nur noch BlueBattery eingebaut gelassen.

Liebe Grüße
Kai

Ist das nun eine "Gute Idee, Ja wird es geben" ? ;D

Grüße, Alf

Guten Morgen,
Ich schon wieder.
Leider bekomme ich immer noch keine Log Einträge.
Habe gestern auch die App neu installiert.
Heute wieder keine Einträge.
Irgendwer ne Idee woran das liegen könnte?
Vg
Thomas

Hallo Alf,

BlueSolar-D1 besitzt ja nur 1 Eingang, der vom Solarladeregler besetzt wird. Noch einmal darüber nachgedacht könnte ich mir folgendes vorstellen:

Stufe 1: BlueSolar-D1 mit einer anderen Firmware ausstatten, damit der Votronic Batteriecomputer (neue Smart Shunt Version) ausgewertet wird (statt des Solarladereglers). Vorteil hier ist, das die bestehende Hardware nicht geändert werden muss. Dies müsste separat in einem Bluetooth-Batteriecomputer-Thread diskutiert werden, da es hier vom Thema doch dann deutlich abweicht.

Stufe 2: Zusätzlich liesse sich in einer erweiterten Version das analoge EBL Signal eines Solarladereglers dann auswerten, um den Solarertrag getrennt zu erfassen (also nicht mehr über den digitalen LCD Display Anschluss des Solarladereglers). Hierbei müsste allerdings die Hardware intern erweitert werden und auch ein zusätzlicher Anschluss nach aussen geführt werden.


VG
Kai

PS: mit tdr01 bin ich dran das Problem zu finden.

Ich warte auch noch auf einen "stabil" funktionierenden D1 :frown:

Ich habe einen Votronic Solarregler und einen Votronic Batteriecomputer.
Zunächst war die Idee noch einen Votronic Solarcomputer anzuschaffen, fand dann aber die Idee mit dem Blue-Solar für mich besser um auch ein paar Statistiken über den Solarertrag zu bekommen. Der Verlauf der Batterieladung interessiert mich weniger.
Und nun???

Gruß Andreas

Hallo Zusammen,

Hurra! Gestern Nacht habe ich endlich einen Fehler beim Verbindungsaufbau unter Android gefunden und auch beseitigen können :-o Auf meinem Testgerät (Asus X008D) läuft jetzt die App von Andreas und verbindet sich zuverlässig. Vorher war das nur sporadisch möglich. Die neue Firmware habe ich jetzt Richtung Apple App Store zum Beta Test und späteren Freigabe geschoben. Ein Update unter Android wird später kommen, bis Andreas das eingebaut bekommt. Bis dahin kann der Update mit einem "geliehenen" Apple Gerät erfolgen.

Für die technisch tiefer interessierten: der Verbindungsaufbau unter iOS und Android ist etwas unterschiedlich. Eine Bluetooth 4.0 Verbindung kann verschieden vom System konfiguriert und abgefragt werden. Hierbei fragt Android zusätzlich nach einem Bonding (vertrauliche Verbindung), obwohl BlueBattery und BlueSolar dafür nicht konfiguriert sind. Dies wiederum führt zu einem Fehler in der Firmware, welcher die Verbindung abbrechen lässt. Dieser tritt sporadisch auf und war daher sehr schlecht auffindbar.


VG
Kai

Na super!
Ich kenne aber keinen in meiner unmittelbahren Umgebung der ein Apple Gerät hat und mit mir in mein Womo gehen könnte um die neue Firmware einzuspielen. :cry:

Aber da zur Zeit Schnee auf den Solarpanelen liegt hat das auch noch etwas Zeit.
Voraussichtlich werde ich erst mitte März wieder los fahren, vielleicht geht es bis dahin auch unter Android.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

du kannst es auch zum Update mir schicken... gut Verpackt als Warensendung geht das für €1.90 (ohne Versicherung und Tracking, < 5cm Dicke). Möglicherweise findet sich ja auch ein Forenmitglied bei dir in der Nähe oder die schöne Eifel ist ja auch ein Besuch wert :)

VG
Kai

Moin.

Solarcomputer hat geschrieben:Hurra! Gestern Nacht habe ich endlich einen Fehler beim Verbindungsaufbau unter Android gefunden und auch beseitigen können

Das ist ja mal eine tolle Nachricht! :jump: :daumen2: :klatschen:
Die Update-Funktion für Android ist auch schon sehr weit fortgeschritten. Ich bin guter Hoffnung, dass sie bis zur Sommer-Sonnen-Saison fertig ist.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo,
möchte gerne BlueBattery bei mir einbauen. Finde das Konzept ohne Display perfekt!
Habe in meinem Wohnmobil einen EBL99 und einen externen Solarregler verbaut.
Was brauche ich jetzt alles
BlueBattery + Messleitung zum Solarregler + EBL Einbauset?
Danke!
Gruß
Robert

Solarcomputer hat geschrieben:Die neue Firmware habe ich jetzt Richtung Apple App Store zum Beta Test und späteren Freigabe geschoben.

...lechz...ducato666 morgen den angefressenen Apfel von der Arbeit mitnehmen muß....hechel...

Wie kommt man an die Beta-FW ran?

Mir deine E-Mail Adresse schicken. Dann auf dem iOS Gerät TestFlight von Apple laden und erst dann den Link in der Eunladung auf dem iPhone/iPad öffnen. Beta Test Version wurde soeben von Apple freigegeben, sodass ich Einladungen dazu versenden kann (BlueBattery als auch BlueSolar).

Wieder mehr Sonne
Kai

Da ich mir gerade bei Kai einen BlueBattery Black Edition bestellt habe, hätte ich jetzt einen BlueSolar übrig. Würde ich für'n Fuffi abgeben. Bei Interesse bitte PN :)

Freue mich schon auf den BlueBattery :)

Nachdem ich jetzt schon mal ein bisschen die Installationsanleitung studiert habe, ergeben sich bei mir ein paar Fragen zu den Einstellungen.

Meine Ausgangssituation:

Batterien: 2x BSA Gel B100DCG (90 Ah C20, 100 Ah C100)
Ladegerät: CBE CB516 (16A IUoU, absorb 14,3V, float 13,8V, ohne Temperatursensor)
Booster: Schaudt WA 121525 (25A IUoU, absorb 14,4V, float 13,8V, mit Temperatursensor)
Solar: 220Wp an Votronic SR220 Duo Digital (IUoU, absorb 14,3V, float 13,8V, ohne Temperatursensor)

Einstellungen:

Tail current: Laut Bedienungsanleitung zwischen 1% und 4%. Was hat sich da bei euch bewährt?
Charged voltage: Typischer Wert laut Bedienungsanleitung wäre 14500 mV. In meinem Fall aber wahrscheinlich eher 14400 mV, da bei mir kein Ladegerät mehr als 14,4V liefert, oder? Nur der Booster liefert je nach Batterietemperatur mal mehr, aber das sollte ja wahrscheinlich dann der Temperatursensor des BlueBattery erkennen!?
Peukert exponent: Sollte laut Bedienungsanleitung bei Gel zwischen 1,20 und 1,30 eingestellt werden. Wenn ich diesen Rechner verwende --> Link komme ich bei meinen Batterien allerdings auf einen Wert von rund 1,07. Was hat sich da bei euch bewährt?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Hallo fattony,

Die "Charged Voltage" Grenze sollte leicht unterhalb der zu erwartenden Spannung der Ladegeräte liegen. In deinem Fall eher bei 14200mV bis 14300mV. Die Grenze kannst du dann beobachten, wie gut diese beim Laden der verschiedenen Quellen gegen Ende der Ladung erreicht wird. Die Spannung sollte mindesten für die Zeit "Charged Time" gehalten werden.

Beim Tail Current musst du schauen, wieviel der Ladestrom in die Batterien bei der erreichten Absorbtionsspannung dann tatsächlich runter geht, bis das Ladegerät auf Float übergeht. Ich setzte da immer erst 4% an, den Wert kannst du dann nach Beobachtung (Aufzeichnung) dann ggf. nach unten korrigieren (damit der Sync nicht zu früh stattfindet).

Dein Batterie ist mit C20 und C100 angegeben. Der verlinkte Rechner gibt zwar bei einen Peukertwert von den beschriebenen 1,07 die richtige Spreizung an, aber den Batterieangaben würde ich hier nicht so vertrauen. Eine Bleibatterie wirst du kaum unter 1,15 bekommen (meine Varta wird so angeben, aber ich stelle auch 1,25 ein), Alterung verschiebt diesen Wert nach oben. Auch hier rate ich den Wert lieber etwas zu gross zu wählen, also > 1,20.

Liebe Grüße
Kai

PS: Bitte beim Anschliessen niemals die beiden Terminals mit + und - der Batterie verbinden, sondern immer nur in Reihe zum Plus oder Minuspol (als Verlängerung entweder in der Masse- oder Plusleitung)! Leider haben es schon einige geschafft die Batterie mit BlueBattery kurzzuschliessen.... kein schöner Anblick.

Zunächst vielen Dank für deinen sensationellen Support :top:
Dann werde ich mal mit den von dir empfohlenen Einstellungen starten und dann ggf. Stück für Stück anpassen.

Vom Prinzip her würde ich mir den Einbau auch selbst zutrauen, aber da bei mir doch recht viele Kabel mit größerem Querschnitt zu den Batterien gehen, lasse ich das in diesem Fall von einem Profi machen. Die dicken Kabel soll lieber jemand crimpen der das jeden Tag macht...

Solarcomputer hat geschrieben:Die neue Firmware habe ich jetzt Richtung Apple App Store zum Beta Test ... geschoben.

Kurze Rückmeldung zum Update:
Nach diesem wie auch bei dem letzen Update im Nov. blieb mein BlueBattery nach dem Neustart hängen und ist auch nach mehreren Minuten Wartezeit nicht mehr als Bluetooth-Gerät auffindbar gewesen.
Nach nach ca. 10 Min Wartezeit habe ich ihn stromlos gemacht, nach wenigen Aubenblicken kam er wieder hoch. Er hat aber erneut (wie im Nov) seine Einstellungen vergessen, der Current offset trim z. B. war wieder auf 127. Die erst vor kurzem angepassten Werte "Current offset trim", "Current gain trim" und "Voltage gain trim" mussten erneut gesetzt werden, hierfür habe ich meine Screenshots vom 30.11.17 hier im Forum verwendet.
Das gleiche war wie gesagt schon im November beim letzten Update der Fall, siehe --> Link und --> Link
Die Updates mache ich mit einem Eier-Fon 5s, ohne SIM, bis auf BlueBatt keine installierten Apps, mit jeweils zum Zeitpunkt aktuellem iOS (z. Zt. 11.2).

Zum Update selbst:
Die Verbindung mit dem Androiden (Samsung Galaxy S8, Android 7, Stock Rom) funktioniert nun einwandfrei. Der Verbindungsaufbau ist nun sichtbar, er zählt irgendwelche Punkte bis 9 hoch, dann ist er verbunden.
Dies hat beim Testen in 100% der Fälle sauber funktioniert, sonstige Fehler konnte ich keine feststellen. :top:

Bei der Android-App funktioniert nach wie vor der "Temperature offset trim" nicht, diesen konnte ich gestern jedoch neuerdings mit der iOS-App anpassen, so daß nun auch endlich die angezeigte Temperatur mit der Raumtemperatur übereinstimmt.

Vielen Dank für das Update, weiter so
Ducato666

Hallo Ducato666,

danke für die Rückmeldung. Zum Update: die Abgleichwerte sollten erhalten bleiben, das war ein Problem beim vorhergehenden Update. Wundert mich dass es bei dir jetzt wieder so auftaucht. Es ist ratsam alle Einstellungen vorher zu sichern (zB Bildschirmkopie speichern).

VG
Kai

Ich noch mal... :lach:

Zunächst vielen Dank für deine schnelle Lieferung!

Ich habe noch eine Frage zum Anschluss:

Ich möchte BlueBattery bei mir in die Minusleitung einschleifen. Soweit ist alles klar, passende Kabel und eine Sammelschiene sind bestellt. Bei mir ist der Solarregler aber mit kurzen 6mm²-Kabeln direkt an +B2 und -B2 des CBE DS-300 angeschlossen. Kann das so bleiben oder muss Minus des Reglers zwingend direkt an BlueBattery bzw. an die Sammelschiene davor? Dann müsste ich nämlich zusätzlich rund 3 Meter Kabel verlegen, was ich gern vermeiden würde.

Ich gehe bisher eigentlich davon aus dass es so auch funktionieren sollte, möchte aber lieber noch mal nachfragen um sicher zu gehen.

Hallo fattony,

Wenn du den Strom vom Laderegler direkt in die Batterie speist, dann kann dieser von BlueBattery nicht direkt erfasst werden. Für diesen besonderen Fall ist in den Einstellungen von BlueBattery der Schalter "Add solar current" vorgesehen. Dann wird der Solarstrom (ermittelt über die "EBL" Leitung des Ladereglers) zum Batteriestrom addiert. Allerdings gilt zu beachten, dass der Nebenladeausgang zur Startebatterie das Ergebnis leicht "verfälscht", denn der ermittelte Strom vom Solarladeregler ist die Summe aus Haupt- und Nebenladeausgang. Der Fehler ist allerdings recht klein, da der Laderegler nur bei recht voller Hauptbatterie den Nebenausgang mit 1A (oder 2A bei Büttner) bedient.

Warum setzt du BlueBattery nicht in die Plusleitung (B2 beim CBE), das ist in den meisten Fällen wesentlich leichter so einzubauen?

VG
Kai

Solarcomputer hat geschrieben:Wenn du den Strom vom Laderegler direkt in die Batterie speist, dann kann dieser von BlueBattery nicht direkt erfasst werden.

Tja, das ist die Frage ob das bei mir überhaupt passiert, denn das CBE DS-300 und der daran angeschlossene Solarregler würde bei meiner geplanten Verkabelung ja trotzdem "hinter" dem Shunt sitzen. Wo bei mir die Masse-Verbindung zur Karosserie hergestellt wird ist mir allerdings noch nicht ganz klar, da an den Batterien kein Masseband o.ä. vorhanden ist und ich alle anderen Kabel zuordnen kann. Und vom DS-300 an -B2 geht auch nur ein Kabel ab, welches - so vermute ich - direkt zur Aufbaubatterie gehen müsste... Vielleicht habe ich da aber auch einen Fehler in meiner Denkweise!?

In der Bedienungsanleitung des DS-300 steht:

-B2: Masses: To connect to the negative pole of the services battery or to the chassis of the vehicle.
+B2: Services Battery: To connect to the positive pole of the services battery.

Mein Plan war daher eigentlich einfach alle Minus-Leitungen an den Batterien zu entfernen, diese auf eine Sammelschiene zu legen und von da aus dann auf BlueBattery zu gehen. Auf der anderen Seite von BlueBattery wären dann nur noch die Aufbaubatterien angeschlossen.

Alternativ könnte ich das ganze aber natürlich auch in der Plusleitung direkt an den Batterien machen, falls das besser ist.

Solarcomputer hat geschrieben:Warum setzt du BlueBattery nicht in die Plusleitung (B2 beim CBE), das ist in den meisten Fällen wesentlich leichter so einzubauen?

Wenn ich es direkt zwischen CBE DS-300 und Aufbaubatterien einsetze, dann wird doch der Verbrauch vom Wechselrichter sowie die Ladung von Ladegerät und Booster gar nicht berücksichtigt, weil die direkt an der Batterie hängen!?

Vielleicht reden wir diesbezüglich aber auch aneinander vorbei oder ich habe einen gewaltigen Denkfehler :-D

Um es etwas deutlicher zu machen: Das DS-300 sitzt bei mir in der Sitzbank der Dinette und die Batterien unter dem Fahrersitz. Es ist also nicht alles direkt nebeneinander...

Hallo fattony,

ich habe leider keinen Schaltplan deines System. Prinzipiell hast du recht, der gesamte Strom in und von der Batterie sollte über BlueBattery laufen. Ob du das jetzt am Minuspol oder Pluspol bewerkstelligst ist bei BlueBattery "egal". Soweit ich weiss liegt der Masseanschlusspunkt der Batterien irgendwo zwischen/unter den Batterien und ist recht schlecht "auszugraben". Solange aber nur ein Kabel am Minuspol direkt angeschlossen ist, so muss ja der gesamt Strom über diese Stelle :)

Wenn du es am Pluspol einschleifst, sollte WR, Booster etc. genauso einbezogen werden. Bei der Masse sind WR, Booster manchmal am Chassis an unterschiedlichen Punkten zu finden.

VG
Kai

Anbei noch ein Foto vom Ist-Zustand:



Und nein, ich habe diese Unordnung nicht fabriziert - das waren Profis :razz:

Solarcomputer hat geschrieben:ich habe leider keinen Schaltplan deines System.

Ich leider auch nicht, und den rückt Knaus auch trotz Nachfrage nicht raus.

Solarcomputer hat geschrieben:Prinzipiell hast du recht, der gesamte Strom in und von der Batterie sollte über BlueBattery laufen. Ob du das jetzt am Minuspol oder Pluspol bewerkstelligst ist bei BlueBattery "egal".

Deshalb wollte ich, wie gesagt, einfach alle Kabel am Minuspol entfernen und am BlueBattery auflegen. Denn egal was davor dann passiert, es müsste ja eigentlich alles gemessen werden.

Solarcomputer hat geschrieben:ich habe leider keinen Schaltplan deines System.

fattony hat geschrieben:Ich leider auch nicht, und den rückt Knaus auch trotz Nachfrage nicht raus.

Der Händler hat ihn und meiner hat nach der Absage von Knaus ihn auf freundliche Nachfrage herausgerückt.

Die Original-"Schaltpläne" von Knaus/Weinsberg sind aber ein schlechter Witz (genauso wie die Verkabelung bei dir und bei mir). Das kannst du dir sparen, sowas hast du mit einem Durchgangsprüfer in 2h auch erstellt.

Viele Grüße
Ducato666

Bei so einem Strippenwerk wird mir immer ganz anders :evil:

Wenns das "Profis" waren, dann weiß ich die Bezeichnung nicht für einige Autodidakten hier aus dem Forum.

Da sollten sich die "Profis manchmal eine Scheibe abschneiden.

ducato666 hat geschrieben:Die Original-"Schaltpläne" von Knaus/Weinsberg sind aber ein schlechter Witz (genauso wie die Verkabelung bei dir und bei mir). Das kannst du dir sparen, sowas hast du mit einem Durchgangsprüfer in 2h auch erstellt.

Das dachte ich mir... Größtenteils habe ich mich mittlerweile auch selbst reingefuchst. Wollte den Einbau des BlueBattery eigentlich auch vom Händler machen lassen, aber nachdem ich mir die Installationsanleitung noch mal in Ruhe angeschaut habe, ist mir bewusst geworden dass das keine Rakentechnik ist. Das kriege ich auch selbst hin.

mumpi123 hat geschrieben:Bei so einem Strippenwerk wird mir immer ganz anders :evil:

Mir auch. Ich denke ich werde da auch demnächst mal dran gehen. Alles außerhalb der Sitzkonsole auf Sammelschienen auflegen und dann mit 2 dicken Kabeln unter den Sitz... Dafür muss ich mir nur mal eine vernünftige Zange kaufen mit der man auch 50 mm² pressen kann.

fattony hat geschrieben:Dafür muss ich mir nur mal eine vernünftige Zange kaufen mit der man auch 50 mm² pressen kann.

Moin,

ich "crimpe" dickere Kabel mit dem Schraubstock, geht wunderbar und hält bombenfest. Isoliert wird dann mit selbstverschweißendem Isolierband.

Gruß
Uwe

brauwe hat geschrieben:ich "crimpe" dickere Kabel mit dem Schraubstock, geht wunderbar und hält bombenfest.

Vorsicht hier, selbst mit einer professionellen Crimpzange können Verbindungen schlecht ausgeführt werden. Zange, Kabelschuh, Querschnitt müssen aufeinander abgestimmt sein, damit es weder zu schwach noch zu fest gequetscht wird. Auch wenn es bombenfest hält sagt das wenig aus über den entstandenen Übergangswiderstand. Bei zu starker Pressung wird das Material am Kabelschuh teilweise zu dünn.

Ich habe das mal mit einer Wärmebildkamera unter Strombelastung mir angesehen und war erstaunt, welche Unterschiede hier auftreten können. Falls kein passendes Werkzeug vorhanden ist, entweder machen lassen (zB Fraron.de) oder löten in Betracht ziehen. Vom Schraubstock würde ich abraten.

Bei BlueBattery werden die Kabelschuhe mit zur Wärmeabführung genutzt und wenn hier die durch eine schlechte Verbindung noch zusätzlich Wärme erzeugt wird, kann das eventuell nicht mehr ausreichen für eine volle Strombelastbarkeit.

Liebe Grüße Kai

Für 20€ gibt es eine Lösung: [url]https://www.amazon.de/6-50mm²-Crimpzange-crimpen-AderendhülsenZange-Kabelschuhzange/dp/B01LYA7DFX/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1518777616&sr=8-11&keywords=crimpzange+kabelschuhe[/url]

Solarcomputer hat geschrieben:Bei zu starker Pressung wird das Material am Kabelschuh teilweise zu dünn....

Bei BlueBattery werden die Kabelschuhe mit zur Wärmeabführung genutzt und wenn hier die durch eine schlechte Verbindung noch zusätzlich Wärme erzeugt wird, kann das eventuell nicht mehr ausreichen für eine volle Strombelastbarkeit.

Uuups,

wieder etwas gelernt...

IchBinsWieder hat geschrieben:Für 20€ gibt es eine Lösung..

... und gerade eine solche Zange geordert, allerdings habe ich sei in der Bucht für nur 14 EUR gefunden :D

Gruß
Uwe

Hier mal ein Bild einer schlechten Verbindung, die mit genau so einer Zange gemacht wurde. Das Problem hier war, dass die Zange zu stark gequetscht hat, sodass der Kabelschuh zu dünn wurde. Zudem war nur 1 Pressung aufgebracht. Die Zange war auf 16mm2 eingestellt, der Kabelschuh jedoch die "dicke, gute" Qualität. Abhilfe war dünnere für die Zange passende Kabelschuhe zu verwenden und 2 Pressungen aufbringen.


16mm2 Kabel mit Rohrkabelschuh 8-16 bei ca 50 A Strom

Hallo Kai,
welche Zange nimmst du denn?
Und, wenn ich mir das so anschaue, entsteht doch die Wärme abseits des BB. Spielt das dann überhaupt eine Rolle für den BB?

Momentan benutze ich eine vergleichbare Zange. Damit bin ich unzufrieden und überlege da was besseres anzuschaffen. Das Bild zeigt die Wärmeentwicklungen einer schlechten Verbindung. Die Aufnahme entstand nach kurzer Zeit (< 1 Minute). Bei längerer Zeit verteilt sich die Wärme weiter und kriecht Richtung Kabel und Verschraubung. Inzwischen benutze ich andere Kabelschuhe und doppelter Pressung.

VG
Kai

upps ... schon nach unter einer Minute? Das hätte ich nicht gedacht. :eek:
Dann versteh ich das natürlich mit dem Verteilen der Wärme.
Bei einem Strom von 45A hatte ich mal bei mir einen Temperaturanstieg von 18°C auf 28°C nach 100 Minuten aufgezeichnet.
Das dürfte aber noch ihm Rahmen sein, oder?

Hallo IchBinsWieder,

Nun, mit diesem Anstieg meist du den vom BlueBattery rapportierten Wert? Dieser misst ja nicht direkt an dem Terminals, sondern im Bluetooth Chip, das liegt ca 2 cm entfernt auf der Platine und korreliert nicht direkt mit der Temperatur an den Anschlüssen. Wie du gesehen hast, steigt der Wert aber langsam auch dort an. Wenn ich bei mir 80A Ladestrom für 30 Minuten anstehen, dann geht bei meiner 100A Version die Temperatur auf knapp über 50°C.

Liebe Grüße
Kai

Ja Kai, war mit dem BB.
Wenn ich mir deine Werte anschaue, kann ich mich entspannt zurück lehnen.
Vermutlich habe ich gut "gequetscht", ich mache das ebenfalls mit 2 Pressungen.

Ich habe BlueBattery heute schon mal zur Hälfte angeschlossen, also nur die 3-polige Anschlussklemme.

Ich musste allerdings den "Voltage gain trim" von 131 auf 160 anheben. Die Spannung wich nämlich, im Vergleich zur Multimeter-Messung direkt an der Batterie, um rund 0,1V ab. Jetzt passt es aber auf die zweite Nachkommastelle genau :top: Ich schätze mal dass dieser Spannungsfall durch die verwendete Sicherung zwischen Batterie und BlueBattery herrührt...

fattony hat geschrieben: Ich musste allerdings den "Voltage gain trim" von 131 auf 160 anheben.

Es kommt darauf an wo du die Spannung abgreif.
Am Solarregel ist die Spannung ca. 0,1V höher wenn die Sonne scheint, als direkt am Akku.

In verwende bei 10cm Länge nur 25qmm Kabel, bis 25cm Länge 35qmm, Vorteil ist die Biegsamkeit, längere Kabel natürlich auch 50qmm für den Wechselrichter der 3m vom Akku entfernt ist.
Leider konnte mich sonst keinen Platz finden.
Beim Testbetrieb mit 85A (1000W) war bei der Finger Prüfung keine Erwärmung fest zustellen.

Die oben beschrieben Zange verwende ich auch, mache wenn die Länge ausreicht 3 Pressungen.
Wie Kai schon beschrieben hat arbeitet die Zange nicht gleichmäßig, mehr wie eine Schere.
Eine hydraulische Presse arbeiten gleichmäßiger, kostet nicht viel mehr.

Nögel hat geschrieben:Es kommt darauf an wo du die Spannung abgreif.
Am Solarregel ist die Spannung ca. 0,1V höher wenn die Sonne scheint, als direkt am Akku.

Habe BlueBattery, wie in der Installationsanleitung beschrieben, direkt an die Batterien angeschlossen. Also insgesamt rund 20 cm Kabel + Sicherung.

Nögel hat geschrieben:In verwende bei 10cm Länge nur 25qmm Kabel, bis 25cm Länge 35qmm, Vorteil ist die Biegsamkeit, längere Kabel natürlich auch 50qmm für den Wechselrichter der 3m vom Akku entfernt ist.
Leider konnte mich sonst keinen Platz finden.
Beim Testbetrieb mit 85A (1000W) war bei der Finger Prüfung keine Erwärmung fest zustellen.

Um den Spannungsfall und die Verlustleistung zu berechnen verwende ich immer folgenden Rechner: --> Link

Kai verkauft den BlueBattery ja mit einem 16 mm²-Kabel mit 20 cm Länge (rund 18W Verlust bei 200A) und ich verwende 14 mm²-Kabel mit 10 cm Länge (entspricht rund 10W Verlust bei 200A). Sollte also passen. Und da ich max. 125A schaffe kommen dann am Ende sogar nur rund 4W raus, und das auch nur für max. 1 Minute...

fattony hat geschrieben:Kai verkauft den BlueBattery ja mit einem 16 mm²-Kabel mit 20 cm Länge (rund 18W Verlust bei 200A) und ich verwende 14 mm²-Kabel mit 10 cm Länge (entspricht rund 10W Verlust bei 200A). Sollte also passen. Und da ich max. 125A schaffe kommen dann am Ende sogar nur rund 4W raus, und das auch nur für max. 1 Minute...

Sollte passen.

Persönlich verwenden ich kein 16qmm kabel, habe Angst das es sich beim Kurzschluss zustark erwärmt, in der Zeit bist die Sicherung fliegt.
Grade die letzten Tage hatte ich einen Kondensator defekt im Wechselrichter.
Bin noch am überlegen reparieren oder ein stärkeres Gerät anschaffen.

Sooo, eben eingebaut und läuft:



Verwendet habe ich eine Sammelschiene und konfektionierte Kabel von Fraron, aber so ganz glücklich bin ich damit noch nicht. Es bleibt einfach unordentlich... Aber da werde ich wie gesagt noch mal in Ruhe dran gehen.

Hallo Zusammen,

viele von euch haben nach einer neuen Variante von BlueBattery mit digitalem Anschluss gefragt. Nachdem jetzt einige Zeit diese neue Variante erfolgreich von mehren erprobt wurde, steht diese ab jetzt auch allgemein als BlueBattery D1 zur Verfügung. Der wesentliche Unterschied besteht in dem einfachen Anschluss mittels Telefonkabel an den Laderegler. Mit diesem Anschluss wird jetzt endlich die Votroinc Triple VBCS Serie (ab 2013 mit Seriennummer 13V...) unterstützt. Eine eventuell vorhandene LCD Anzeige kann weiterhin betrieben werden.

Es kommen auch öfter Anfragen bezüglich der Verwendbarkeit von BlueBattery als reiner Batteriecomputer (ohne Solarladeregler oder mit inkompatiblen, mobilen Solarladeregler). Das ist auch sehr gut möglich, ein Solarladeregler ist keine Vorraussetzung für die Batteriecomputer Funktion. Ein kompatibler Laderegler kann (muss aber nicht) später jederzeit angeschlossen werden. Auch ist die Funktionalität einer vorhandenen LCD Anzeige nicht beeinträchtigt, BlueBattery D1 als auch BlueSolar D1 werden einfach dazwischen geschaltet, eine umständliche Neuverkabelung entfällt.

Viel Sonne
Kai

Hallo Kai,

das hört sich gut an. Ich habe dazu noch zwei Fragen.
1. Wird es auch eine 100A-Version der Digitalvariante geben?
2. Ist die Digitalvariante voll mit der Androidversion der Handyapp betreibbar? Ich habe keine angebissenen Äpfel und ein Update via Android ist doch aktuell noch nicht möglich, oder liege ich da falsch?

Gruß Heribert

Hallo Heribert,

die 100A habe ich noch nicht geplant, da das größte Interesse bei der 200A Version liegt.

Die Android App BlueBattery+ unterstützt auch diese Version voll. Firmware Updates unter Android sind in einer Beta Version gerade in der Erprobung, das wird also auch zeitig möglich sein.

Viel Sonne
Kai