ALKO HY 4 lassen sich nicht mehr einfahren

Wir haben 2021 die HY4 anbringen lassen. Bereits kurz nach dem Einbau hatte eine der Stützen schon Probleme beim Einfahren und nur mit viel Glück ist dies gelungen. Sie wurde auf Garantie gewechselt. Damals wurde -ich kann es nur nicht belegen- von Chargenproblemen gesprochen.
Im Jahr 2024 fiel erneut eine Stütze komplett aus beim Hochfahren. Auch sie wurde gewechselt. Jetzt ist die dritte Stütze ausgefallen. Lt. Seriennummer auf Kleber haben wir zwei Stützen aus 2024 und noch zwei aus 2021.
Lt. ALKO sind die Stützen wartungsfrei aber es schadet nicht, sie beim Service kontrollieren zu lassen auf Dichtigkeit etc. Unser Einbauer fragt sich, wer das machen soll.(?)
In Gesprächen mit anderen Campern und Infos aus Foren scheint es 2021 tatsächlich Probleme mit dem Antrieb gegeben zu haben, was selbstverständlich niemand, auch ALKO nicht bestätigt. Es gab lt. ALKO kein Chargenproblem
Mich würde interessieren, ob andere Camper die gleichen Erfahrungen gemacht haben oder belegen können, dass tatsächlich an den 2021 verbauten Stützen Probleme aufgetreten sind. Damit könnte man bei ALKO vielleicht was erreichen. Ich habe keine Lust darauf zu warten, dass die 4. und letzte "Originalstutze" auch noch ausfällt. Aus der Garantie sind wir raus und somit dürfen wir jetzt die Stützen und den Einbau selbst bezahlen.

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Hallo, ich hatte original dasselbe Problem. Wir haben die Anlage 2021 einbauen lassen und in 2022 fielen nacheinander drei Stützen aus. Sie fuhren nicht mehr automatisch ein. Wurden alle drei auf Garantie getauscht. Jetzt im Januar 26 fiel die vierte Stütze aus, natürlich keine Garantie mehr. Damals hat Alko meinem Händler etwas von Problemen mit Rost in der Antriebseinheit durch eintretende Feuchtigkeit erzählt. Das steht aber nirgendwo. Jetzt gibt Alko an, dass nur die komplette Einheit aus Stempel und Antrieb getauscht werden kann. Kostet 2400 Euro und sie würden auf das Material 40% nachlassen. Das wären mit Einbau immer noch knapp 1800 Euro. Auf Nachdruck meines Händlers wäre nun auch die Lieferung des Antriebsmotors für 150 € möglich gewesen. Da ich dachte, dass das Teil sowieso kaputt ist, habe ich mich selbst an die Fehlersuche gemacht, denn dafür würde ich auch eine Rechnung bekommen. Und was soll ich sagen, ich habe nach dem Ausbau eine völlig vergammelte Antriebseinheit vorgefunden. Der Rost (Ich nenne es mal Alufraß), hat den E-Motor von der Hydraulikeinheit weggedrückt und so ging nichts mehr und eine Halterung des Motors war dadurch auch abgerissen. Es ist trotz O-Ringes Feuchtigkeit zwischen Motor und Hydraulikeinheit gelangt und so konnte es gammeln. Ich habe alles gereinigt, neu lackiert, eine neue Halterung für den Motor gebaut und nun läuft alles wieder einwandfrei. Abgedichtet habe ich mit Sika. Der Händler hat meine Fotos von dem Elend zu Alko geschickt, es kam bisher aber keine Reaktion. Mal sehen, ob die sich noch rühren. Ich bin mit der Anlage sonst zufrieden, würde sie aber a.G. meiner Erfahrungen nicht weiterempfehlen.
Wenn Interesse besteht, kann ich ja mal versuchen, Fotos hochzuladen.
Nach der Reparatur habe ich mir dann noch die drei damals getauschten Einheiten angesehen, die waren aber unauffällig. Vielleicht wurde daran ja etwas verbessert, Alko wird das aber ganz bestimmt nicht bestätigen.

Gruß Mario

Super. Danke
Gerne Bilder. Email darf im Forum ja nicht ausgetauscht werden.
Auf jeden Fall DANKE

Hier die Fotos.
Gruß

Hallo an die Ostsee,
vielen Dank. Das hilft mir weiter um bei Jemandem ein wenig intensiver vorzusprechen.
Danke und allzeit GUTE FAHRT
Gruß Bobbale

Die sind ja schon arg vergammelt, so sehen meine nicht nach 15 Jahre aus.

Schön, aber völlig am Thema vorbei.

Da kann ich dir nicht wider sprechen, kann natürlich auch an der Pflege liegen und wieder am Thema vorbei, Entschuldigung dafür :!:

So am Thema ist das gar nicht vorbei...es ist sicher ein großer Unterschied wo das Teil verbaut ist..kann da Spritzwasser heran oder nicht...das nächste ist...es schadet nie ..gerade Alu was nicht eloxiert wurde...beim Einbau oder danach mit einen Schutzwachs oder auch einfach nur mit einen einfachen Öl zu konservieren...selbst WD40 wäre da besser wie gar nix.

Gut das du solche Bilder hier einstellst...da weiß der eine oder andere was zu tun ist oder auf was er schauen sollte. Dafür einen guten.

Der Zustand auf den Fotos hat mit mangelnder Pflege überhaupt nichts zu tun. Die drei in 2022 ausgetauschten Einheiten sehen heute noch aus wie neu, denen scheint die Feuchtigkeit nichts auszumachen. Der Fehler hier liegt eindeutig daran, dass Feuchtigkeit zwischen Motor und Hydraulikeinheit gelangen konnte. Laut Hersteller ist die Anlage wartungsfrei. Da alles am Unterboden verbaut ist, ist es fast unmöglich, Feuchtigkeit fern zu halten.

Ät Bergbewohner1, da du ja von mangelnder Pflege sprichst, hast du bestimmt die HY4 verbaut und kannst mir konkrete Pflegetips für die Anlage geben.

Danke und Gruß Mario

MarioKlein hat geschrieben:

Ät Bergbewohner1, da du ja von mangelnder Pflege sprichst, hast du bestimmt die HY4 verbaut und kannst mir konkrete Pflegetips für die Anlage geben.

Danke und Gruß Mario

Nee, hab ich nicht, aber von Goldschmitt, die werden jedes Frühjahr kontrolliert und neu konserviert, genau wie der ges. Unterboden-Antriebe Achsen.
Kann nirgends von mir etwas von mangelnder Pflege finden, lediglich vergammelt, ob das von mangelnder Pflege kommt, kann ich ja nicht sagen, das mußt du schon wissen.

Bergbewohner1 hat geschrieben:Nee, hab ich nicht, aber von Goldschmitt, die werden jedes Frühjahr kontrolliert und neu konserviert, genau wie der ges. Unterboden-Antriebe Achsen.
Kann nirgends von mir etwas von mangelnder Pflege finden, lediglich vergammelt, ob das von mangelnder Pflege kommt, kann ich ja nicht sagen, das mußt du schon wissen.

Hat der Erzgebirgler auch was sinnvolleres zum Thema beizutragen außer, dass er uns mitteilt ein super konserviertes Wohnmobil zu haben? :mrgreen:

Kein Wunder melden sich TE nicht mehr bei solchen Beiträgen. Sorry, das musste jetzt mal raus…
Grüße Reimund

Hallo,

an meinem Womo machte auch eine HY4-Stütze Zicken. Sie fuhr nur nicht korrekt bis auf den Boden.
Das Womo stand auf "3 Beinen"

Die Stütze wurde bei Alko getauscht. Kostenpunkt für eine neue Stütze kpl. ca. 1600€ inkl. Einbau.
Angeblich lag eine nicht abgeholte Stütze am Lager und ich bekam diese Stütze für <900€ kpl. inkl. Einbau.
Die "defekte" Stütze habe ich mit den Worten "falls eine andere Stütze kaputt geht, kann diese ja evtl. verwendet werden" ausgehändigt bekommen.

Gruß
Duelken50