Daly BMS lädt nicht richtig

Hallo, an die Fachleute. Ich habe ein Lifepo4 Akku mit einem Daly BMS, seit einiger Zeit läßt das BMS nicht mehr als max. 5A Ladung zu, bei einem Akku stand von 70 %. Das Akku wird durch eine Solaranlage und einem Ladebooster geladen. Wenn ich den Motor starte leistet der Ladebooster max. 70A und die Solaranlage, zur Zeit 20A.
Kontrollieren kann ich das über einen Daly Bildschirm.
Meine Frage ist, woran kann das liegen?
Für alle Antworten bin ich sehr dankbar.
Mfg Leo

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WoBiLe hat geschrieben: Ich habe ein Lifepo4 Akku mit einem Daly BMS, seit einiger Zeit läßt das BMS nicht mehr als max. 5A Ladung zu, bei einem Akku stand von 70 %.

Hallo Leo.
Nur so aus dem Bauch raus. Deine Lithium ist voll. Jedoch deine Prozentanzeige falsch. Darum kommt es meistens zu diesem Effekt.
Den das BMS regelt gar nix. ausser es hätte einen Defekt. Ist nur eine Überwachungsfunktion.
Stell doch mal einen Shot vom BMS rein, wenn nur 5 A geladen werden.
Dann braucht man keinen Blick mehr in die Glaskugel riskieren.
Franz

Hallo Franz, hier kommen 2 Bilder die ich gerade, bei Laufendem Motor gemacht habe.

Hier noch ein Bild von den einzelnen Zellen. Ich habe gerade noch einmal die gesamt Spannung, mit einem Multimeter gemessen, sie ist identisch mit dem Bildschirm.

Die Spannung ist zu niedrig. Meß mal direkt am Boosterausgang. Entweder deine Verkabelung hat irgendwo zu hohe Widerstände, dann muß die Spannung da höher sein als an der Batterie, oder der Booster ist defekt.

Hallo Hannus, ich habe noch ein 2tes Akku mit Daly BMS und das hat heute mittag, als ich den Motor laufen ließ ( Ladebooster) mir 60A angezeigt. Der ladebooster funktioniert.

Dann gibts noch zwei Möglichkeiten:

1. Kabelverschraubungen locker geworden. Prüfen, bzw. lösen, säubern und wieder korrekt festziehen. Auch die für den Minuspol bzw. zur Fahrzeugmasse.

2. Im Akku ist was defekt.

WoBiLe hat geschrieben:Hallo Hannus, ich habe noch ein 2tes Akku mit Daly BMS und das hat heute mittag, als ich den Motor laufen ließ ( Ladebooster) mir 60A angezeigt. Der ladebooster funktioniert.

Hast du den 2 Accu parallel dazugeschlossen oder nur umgeklemmt.
Es gibt 2 Möglichkeiten.
Entweder hast du wo einen extrem hoihen Wiederstand bei dem einen Accu.
Oder dein BMS hat eien Fehler.
Hier würde ich mal den umgekehrten Weg benutzen. Entladen mit hohen Strömen den ein WR benötigt.
Ob das überhaupt funktioniert.
Sollte das Funktionieren. Alles auf Erwärmung kontrollieren. Auch im Accu.Bei ca 80A wirds schnell heis.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Oder dein BMS hat eien Fehler.

Wie schon geschrieben, regelt das BMS nichts. Das schaltet die Ladung/Entladung durch. Wenn der Strom kleiner ist, als er sein sollte, kommt das üblicherweise durch die Zellen an sich oder durch die externe Beschaltung. Wenn das BMS den Strom begrenzt, würden die Transistoren nur schlecht leiten. Damit sind sie aber auch sehr schnell defekt weil überhitzt. In jedem Fall bedeutet das, daß man es tauschen muß. Das könnte man messen, wenn man ans BMS rankommt und die Differenz zwischen Eingang und Ausgang mißt. Normalerweise dürfte die Differenz nur sehr gering sein. Im mV Bereich und sehr deutlich unter 1V.

RK

Dass das BMS defekt ist, glaub ich nicht, passt nicht zum Fehlerbild.

... auch ein defekte Zelle (z.B stark gestiegener Innenwiderstand) oder ein loses Kabel im Akku kann es eigentlich nicht sein, denn dann wäre die Akkuspannung höher (nahe der Ladeschlussspannung von z.B. 14,4 V), oder eine Zellenspannung stark erhöht und das BMS würden jedesmal in die Schutzabschaltung gehen.

Ich glaub am Akku liegt es nicht.
Ich kann mir eigentlich nur einen externen Verkabelungsschaden als Ursache vorstellen.

So, ich habe alle Verbindungen, geprüft ob eine Lose war, alle fest.
Jede einzelne Zelle gemessen, alles inordnnung. Akku entladen, Aufladung nur mit 5 A möglich.
Ich habe die Akkus parallel geschaltet, habe jeweils eins separat dran gelassen und geladen. Akku 1 lät normal, Akku 2 nur mit maximal 5 A.
Ich vermute das das BMS durch einen Defekt nicht mehr Ladung zulässt.
Mfg Leo

Hallo Leo

Willkommen im Club der Daly geschädigten.

Die einzige Lösung, die bei mir geholfen hat, war Wegschmeissen. Bei drei Daly BMS hatte ich zwei Defekte. Das dritte BMS habe ich dann prophylaktisch ersetzt. Umgestiegen bin ich auf JK. Damit läuft bisher alles, allerdings sehen die Jk nicht so schön aus….

Das letzte funktionierende 200A Daly liegt hier noch herum. Das kannst du gerne geschenkt haben. Wenn du es abholst, gibt es auch noch einen Kaffee kostenlos dazu.

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

Hallo Thomas, ja da hast du recht, Daly geschädigte. An diesem Akku schon das 2te BMS in 3 Jahren. Ja an JK BMS habe ich auch schon gedacht.
Ein JK BMS werde ich mir wohl jetzt kaufen.
Mfg Leo

WoBiLe hat geschrieben:Hallo Thomas, ja da hast du recht, Daly geschädigte. An diesem Akku schon das 2te BMS in 3 Jahren. Ja an JK BMS habe ich auch schon gedacht.

Hallo Leo
Ging ja schnell. Sauber gearbeitet. Meine Hochachtung.
Grüsse Franz

Also, bevor du größere Aktionen tätigst, kannste mal den Solarregler direkt auf die Batterie klemmen und nicht über den EBL. Hat bei mir einen riesen Unterschied gemacht...

Gruß
Thomas

WoBiLe hat geschrieben:So, ich habe alle Verbindungen, geprüft ob eine Lose war, alle fest.
Jede einzelne Zelle gemessen, alles inordnnung. Akku entladen, Aufladung nur mit 5 A möglich.
...
Ich vermute das das BMS durch einen Defekt nicht mehr Ladung zulässt.

Ah, ok, dann lagen also an den Akkupolen die 14,4 V vom Ladegerät bzw. Booster an und das BMS misst an den Zellen in Summe trotzdem nur 13,x V ?
Dann isses wohl das BMS.
Die 14,4 V an den Polen des Akkus haben mir als Info gefehlt ... ich dachte die 13,4 V waren die Akkuspannung. :oops:

Aber Entladen ging mit hohem Strom?