Hallo,
wir haben eine Dachklimaanlage (Truma 2 Generation), die von einer Welstatt angeschlossen wurde.
Dafür wurde die schwarze Landstromleitung die zu einer 230 V Steckdose führt durchtrennt und das weiße Kabel der Klima wurde mittels Wago Klemmen mit angeschlossen.
Unser Womo hat 2 getrennte 230 V Stromkreise ohne Vorrangschaltung.
Am Wechselrichter (Dauerleistung 2000 W) hängen mehrere Steckdosen.
Eine Netzvorrangschaltung brauche ich nicht, ich komme mit den 2 Kreisen sehr gut zu recht.
Wir haben 300 AH Lithium und 300 wp Solar und keine intelligente Lichtmaschine (Womo Bj 2007).
Ich würde gerne die Klima während der Fahrt im Hochsommer nutzen.
Ich bräuchte also nur für die Klima eine Netzvorrangschaltung.
Ist es möglich, dass schwarze Kabel (Landstrom) und zusätzlich eine Leitung vom Wechselrichter an einer Netzvorrangschaltung anzuschließen und als Ausgang das weiße Kabel der Klima anzuschließen?
Ich würde das nicht selbst machen, möchte aber gerne wissen ob es geht bevor ich eine Werkstatt anspreche.
Habe Bedenken, dass die direkt die komplette sehr gut funktionierende Elektrik umbauen möchte.
Danke
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Dachklima mit Netzvorrang
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Elektrisch geht das genauso wie von dir geschrieben. Wobei ich das schwarze Kabel zur Steckdose mit der Klima zusammen an den Ausgang hängen würde. Ob das problemlos ist, hängt davon ab, ob du an die Stelle gut mit einem Kabel vom WR hinkommst, und ob der Platz für eine NVS reicht. Du kannst alternativ an eine andere Stelle des schwarzen Kabels vor dem Abzweig gehen Wenn du keine Bedenken hast, das wie auf dem Bild auseinander- und wieder zusammenzufummeln, verstehe ich deine Bedenken nicht, die NVS selber einzubauen. Gruss Manfred Hallo bei einer 230 Volt Verkabelung gehören Abzweigungen in eine Abzweigdose, das was man da sieht ist Murks! Gruß Joachim
Wir haben das bei uns mit so einem 1-0-2 Umschalter umgesetzt. Kann man ganz einfach selber einbauen ttps://www.amazon.de/Heschen-Nockenscha ... B0F53LHGK6 
Hallo, nur so ein Gedanke dazu, von jemanden der das auch nutzt. Wie hoch ist die Ladeleistung von der Maschine in die Lithium bei einer Entladetife auf 70 %. Wenn du die Leistung nicht darüber bringst die inkl der 300 Watt Solar, hast du schlechte Karten. Ich würde einfach mal die Klima an den WR anschliessen. Und den Strom messen bzw das BMS sollte dir den Strom verraten den die Klima inkl WR Verluste braucht. Könnte sein, das deine Rechnung nicht lange funktioniert. Diesen Punkt würde ich als erstes abklären. Und dann noch dein WR . Wo ist der verbaut. Wenn der im Inneraum ist, produziert der jede Menge Abwärme. Die muß er auch abführen können. Das würde ich als erstes mal machen. Geht schnell, die klima, auf eine Steckdose anschliessen, die vom WR versorgt wird. Berichte mal. Aber das lässt sich lösen. aber du mußt mit ziemlicher Sicherheit mehr Ladestrom von der Starterbatterie in die BB schaufeln. Sonst kommst du mit leerer BB an dem Stellplatz an. Franz Danke für eure Tips/Hinweise. Habe die Klima zum testen an eine Steckdose angeschlossen, die vom WR gespeist wird. Die Klima habe ich auf 16 grad eingestellt (im Womo waren es 23 Grad). Ich habe einen Victron Shunt. Die Klima lief problemlos über den WR. Die Victron APP hat - als die Klima voll gekühlt hat - 520 Watt angezeigt. Außer der Klima waren keine Verbraucher an. Unser Klima ist die Truma Aventa Comfort 2 Generation. Ich habe eine Vorrangschaltung bestellt. Wenn ich es fertig habe werde ich berichten. Unser WR ist in der Gerage sehr gut belüftet verbaut. Da haben wir sehr viel Platz. Ich gehe davon aus, dass noch vom letzten Betrieb der Nachtmodus aktiv war. Sonst wären die ca. 500 W mit Sicherheit zu niedrig. Der Nachtmodus reicht sicher aus um die Motorklima während der Fahrt zu unterstützen. Vg
Hier könntest du recht haben, den der Hersteller gibt dir 4,9 A im 230 Volt Betrieb an. Mit WR Verlusten sind das dann ca 1200 Watt. Optimistisch gerechnet. Das wären ca 95 A aus dem Accu. Das geht sich ohne Umbauten nicht aus über einen längeren Zeitraum. Mit deinen gemessen 520 Watt wären das 41 A aus dem Accu. Wird eine intresssante Rechnung für dich. Solar ca 15-17 A. Der Rest muß von der Maschine bzw von der LM geholt werden. Ladest du über ein Trennrelais oder hast du einen Booster verbaut. Wenn deine Energiebilanz schlecht ist, kein Booster verwendet wird, hast du immer noch die Möglichkeit eine 2 Leitung zu legen. Mit einem Trennrelais. Damit kannst dann zusätzlichen Ladestrom für deine BB generieren. Die Möglichkeit bleibt dir immer noch. Franz
Wir haben eine Truma Aventa Comfort der 1. Generation und lassen sie gelegentlich auch über den Wechselrichter laufen. Dabei zieht die Klima im Betrieb zwischen 800 und 900 Watt. 500 erscheinen mir daher auch recht wenig, wobei man aber beachten sollte, dass die Aventa Comfort der 2. Generation eine Inverter-gesteuerte Anlage ist, die Leistung ist also variabel - je nach Belastung.
Wenn man die Leistung so steuern kann das sie auf Dauer nicht mehr zieht, ist das sicher eine Lösung. Und vorne bläst es dann nicht so kalt raus. Könnte sein das es vorne dann angenehmer ist. Ich habe keine Motorklima. Und mache das über eine Unterflurklima mit 2 Auslässen im Führerhaus. Franz Leider habe ich da wo die Kanel im Bad liegen keinen Platz für die Vorrangschaltung. In der Sitzbank ist bei mir die Elktrik untergwbracht. Da ist viel Platz und da liegt auch eine Verteilerdose vom Wechselrichter. Meine Iddee war das Kabel an dem die Klima angeschlossen ist am Ausgang des Sicherungsautomaten zu identifizieren und das an der Netzvorrangschaltung anzuschließen. Unser Sicherungsautomat sieht in etwa so aus wie der auf dem Foto. Es sind 4 Kabel die jeweils über einen Stecker angeschlossen sind. Ich dachte ich ziehe jeweils einen Stecker bis ich das Kabel erwische an dem die klima hängt. Egal welcher der 4 Stecker abgeklemmt war, alle 230 Verbraucher inkl. Kühlschrank gingen nicht mehr, so als würden die Stecker immer alle eingesteckt sein müssen. Hat jemand eine Idee? Danke I Hallo, heute habe ich die Lösung mit dem Nockenschalter installiert. D.h Eingang 1 = Landstrom, Eingang 2 = Wechselrichter. Die Verkabelung habe ich gemäß angehängter Anleitung gemacht. Mein Problem ist, dass wenn ich den Neutralleiter Klemme 7 mit PE verbinde, funktioniert nichts über den Wechselrichter, weder Steckdosen noch die Klimaanlage. Wenn ich dieses Kabel (Klemme 7 mit PE verbunden) entferne, funktioniert alles wie es soll. Kann mir jemand weiterhelfen? Die Anleitung ist meine eigene und ist nicht zum nachmachen gedacht. Sollte das jemand tun, schließe ich jegliche Haftung aus. Danke Noch eine wahrscheinlich wichtige Info. An Klemme 7 ist der Neutralleiter vom Wechselrichter angeschlossen. Weil ich schlecht an Klemme 7 ran komme, habe ich den Neutralleiter der zu Klemme 7 führt, durchgetrennt und habe ihn via Wago Klemme mit PE verbunden. Müsste ja egal sein, ob ich die Zuleitung von Klemme 7 mit PE verbinde, oder Klemme 7 mit PE. Habe ich da einen Denkfahler? Servus, Mir würde es schon etwas ausmachen, auch ist es mir nicht egal wenn Gehäuse Berührungsspannung führen! Oder gar das gesamte Fahrzeug! Ironie on Wie sagt der Youtuber mit der Dauerzerlegesendung. "Strom kann euch lebensgefährlich umbringen!" Im Ernst, schalte deine 230V Anlage ab und fahre zu einem Elektriker! Du hast anscheinend keinerlei Fachwissen was früher oder später in deinem Fall zu einem Stromunfall führen wird! Hallo BossHogg, danke für deine Hinweise. Keinerlei Ahnung ist wohl übertrieben. Bin mit meinem Anschluss fertig. Die Klima funktioniert über den Wechselrichter und über Landstrom. Wenn ich die Testfunktion vom installierten FI/LS drücke, geht die Klima im Wechselrichterbetrieb aus. Am Montag las ich den Bosch Dienst drüber schauen. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Würde jeder alles machen lassen, gäbe es keine neuen Meister. Ich lerne gerne dazu. Wir nutzen nie 2 230v Verbraucher gleichzeitig. Vg Nichts gegen Dich: Das Problem ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis der hier ein Problem sein kann.! Das verlinkte Dokument beschreibt die mögliche Erdung des WR. Kann man u. U. am Schalter machen. Aber wie sieht die E-Anlage genau aus? Welche Möglichkeiten hat man noch wenn da wie im 1. Ausgangsbeitrag gezeigt, wild herumgeschnetzelt wird/wurde? Muss man gar einige Änderungen zurückbauen lassen? Leider muss man für einige Aussagen erst einmal den genauen Ist-Zustand der Anlage kennen. Pauschal geht nichts
Nur weil man etwas selber macht ist man noch lange kein Meister. Meister ist eine Ausbildung, da gehört sicher etwas mehr dazu als etwas zusammen zu basteln. Von daher gilt eher, würden alle alles selbst machen gäbe es keine neuen Meister. Also genau andersrum wird ein Schuh draus. Gruß Joachim |
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