DUCATO Chassis LIGHT HEAVY

Hallo,
mein neuer "alter" - ein HYMER B544 - hat ein "heavy Chassis" oder ein "light Chassis"??

Woran kann man das festmachen??
Bei FB bekomme ich die tollsten Antworten - z.B. LK 5x130 ist HEAVY oder 15" Felgen ist LIGHT, 16" ist HEAVY usw.

Mit der KI geschwätzt kommt dies raus:
.................................................................
Heavy / Maxi Chassis:
Vorderachse (7.1): 2.100 kg.
Hinterachse (7.2): 2.400 kg (oder 2.500 kg).
Anhängelast (O.1): Meist 3.000 kg.
Light Chassis:
Vorderachse (7.1): Meist 1.850 kg.
Hinterachse (7.2): Meist 2.000 kg.
Anhängelast (O.1): Maximal 2.500 kg.

2. Der Lochkreis der Felgen (Nachmessen)
Die beiden Fahrwerke haben unterschiedliche Abstände der Radbolzen. Das ist besonders wichtig, wenn du neue Felgen kaufen möchtest:

Light: Lochkreis 5 x 118 mm.
Heavy / Maxi: Lochkreis 5 x 130 mm.
.................................................................

Was sagt Ihr dazu???

DANKE
TOM

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Die Felgen sind tatsächlich ein Hinweis, 15“ ist immer ein Light Fahrwerk.
Aber am besten siehst du es mit den Achslasten, da stimmen die Angaben der KI

Das sicherste ist der Lochkreis...5x130 16" ist immer Heavy

und 5x118 ist immer Light..kann es mit 15 und 16" geben

TOMausPS hat geschrieben:15" Felgen ist LIGHT, 16" ist HEAVY usw.

Grübel - also unser Fiat heißt zwar Citroen, aber Light Chassis mit 16er Reifen

TOMausPS hat geschrieben:Light: Lochkreis 5 x 118 mm.
Heavy / Maxi: Lochkreis 5 x 130 mm.

LK 5 x 118 ist tatsächlich immer ein Light-Chassis. LK 5 x 130 ist aber nicht immer ein Heavy-Chassis, allerdings ein Indiz dafür.
Hier ein Abgleich Light zu Maxi:

Spezifikation Light (35L) bzw. Maxi / Heavy (35H / 40H)
Bremsscheiben VA Ø 280 mm bzw. Ø 300 mm
Bremsscheiben HA Ø 280 mm bzw. Ø 300 mm
Lochkreis (PCD) 5 × 118 mm bzw. 5 × 130 mm
Einpresstiefe 68 (15/16") bzw. 68 (angepasste Nabenbreite)
Blattfedern HA 1-lagig 18 mm (optional 1+1 × 18 mm) bzw. 1-lagig 22 mm + 15 mm Platte oder 2-lagig (22+18 mm)
Achslast VA 1.850 kg bzw. 2.100 kg
Achslast HA 2.000 kg bzw. 2.400 kg
Anhängelast (gebremst) bis 2.500 kg bzw. bis 3.000 kg
Radlaufverbreiterungen Nein bzw. Ja (ab Werk)

Thomas

Ginnes hat geschrieben:Grübel - also unser Fiat heißt zwar Citroen, aber Light Chassis mit 16er Reifen

Moin,
schau mal ob die 16" mit 5 × 118 mm oder 5 × 130 mm Lochkreis montiert sind.

Unser integriertes Auto hat tatsächlich auch "nur" ein Light-Chassis (zGG von 3,5 t), aber aufgrund des Antriebes mit 9-Gang-Wandlerautomatikgetriebe ist das Windlauffahrgestell mit 16" und 5 × 130 mm Lochkreis als mit verstärkten Achsen konstruierte Variante bei Fiat vom Band gelaufen.
Dazu sind bei Interesse in folgend verlinktem Thread diverse Details zu finden: --> Link

700MEG hat geschrieben:Moin, schau mal ob die 16" mit 5 × 118 mm oder 5 × 130 mm Lochkreis montiert sind.

...ist ein 118er, stimmt also alles

OK,
habe ich richtig verstanden dass ich beim Lochkreis 5x130 immer vom "Heavy Chassis" ausgehen kann
und bei LK 5x118 sowohl als auch haben kann???? :eek:

Also kann ich meinen B544 nur über die Achslast als "heavy" oder "light" definieren!
Und dann wäre es ein "light Chassis" :idea:

DANKE
TOM

ja...die 130 beim light hat er soweit ich weiß nur mit Automat

TOMausPS hat geschrieben:OK,
habe ich richtig verstanden dass ich beim Lochkreis 5x130 immer vom "Heavy Chassis" ausgehen kann
und bei LK 5x118 sowohl als auch haben kann???? :

Genau umgekehrt. 5x118 ist sicher Light, 5x130 kann beides sein, dann über die achslasten

mv4 hat geschrieben:ja...die 130 beim light hat er soweit ich weiß nur mit Automat

Kann, muss aber nicht. Mein 2.3 150PS Bj 2019 hat eine "Automatik" und die Felgen einen 118 Lochkreis und 16 Zoll Felgen. :eek: