Reisemobil Beschreibung

Fahrzeugdaten
Hymer Camp 64	Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell)
Fiat Ducato 290	Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges
Hymer Alkoven	Aufbau
1991, 6 Schlafplätze, 3,5 t, gekauft mit 85 tkm , na die Kilometer rennen. mittlerweile 217 tkm	Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand
12000	Kaufpreis
Gebraucht	Neu oder gebraucht gekauft?
6,6	Fahrzeuglänge
3,0	Fahrzeughöhe
10 - 12	Kraftstoffverbrauch
Heckbett, 4 Dinette	Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?)
Alu (PUAL)	Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?)
Raumaufteilung	Warum für dieses Modell entschieden?
Batterie des Aufbaus, Alkoven undicht, Ladegerät nur WU	Was gab es bisher für Probleme?
ja, mittlerweile haben wir unsere Camping Gondel lieb gewonnen und möchten sie nicht mehr hergeben.	Würdest Du dieses Womo wieder kaufen?
Bis auf einen TFT in original Zustand, Selbst die Lampen sind noch die Originalen. Altes Ladegerät ist raus geflogen. Kabel wurden von 6mm² auf 35mm² vergrößert. Alle Leisten neu abgedichtet und Schrauben mit VA Schrauben ersetzt. Bis auf die Alkovenleiste. Die war dann auch undicht. Die einzige Holzleiste war Torf. Neue mit Caravan Kleber eingesetzt. Alkoven wieder dicht. Erste längere Tour über 5 Wochen ohne größere Problem. Waren 4500km. Italien, Südfrankreich und Spanien.Weitere Kleinigkeiten die aufgetaucht sind. Die Lenkung war undicht. War zum Glück nur ein O-Ring der getauscht werden musste. Das Heizungsventil ließ Kühlwasser ab. War aber nach 2 oder 3 mal Betätigen weg. Neues liegt im Handschuhfach und wird dann erst bei bedarf gewechselt. Eher alles kleine Reparaturen die ich dem Alter schulde. Winter tauglich nur bedingt. Mit dem obligatorischen Eimer unter dem Abwassertank geht es aber gut. Mit mehr wie 4 Personen würde ich nicht fahren. Raumgefühl ist gut. Verarbeitung der Möbel finde ich sehr gut. Scharniere, Schlösser, Türen, nichts defekt nach mittlerweile fast 25 Jahren. Neuer selbstgebauter Fahrradträger als Einstecklösung an die AHK. TÜV Abnahme und eingetragen. Der nächste Punkt war eine Nachrüstung von Kat und DPF. Unsere Gondel ist nun auf grün. Die obligatorischen Heckleuchten Undichtigkeit hat uns erwischt und wurde wieder eingedichtet. Der Boden hat aber in den Ecken leicht gelitten. Mal sehen wann das in Angriff genommen wird. Ab sofort mit Solar auf dem Dach. 150Wp mit Votronik Regler und Temp. geregelt. Bei 170000 wurde die komplette Bremsanlage gewartet. Vorne neue Scheiben und Klötze. Hinten neue Zylinder und Beläge. Bremsflüssigkeit gewechselt. Die alten Bremsen haben uns gute 90000km begleitet. Denke normaler Verschleiß Bei 172000 wurde das Getriebe überholt bevor es ganz den Geist aufgibt. Die Geräuschkulisse wurde mir zu aufdringlich. Da ich schon 2 Citroen CX Getriebe in früheren Jahren gehimmelt habe wollte ich dieses nicht bei dem Ducato Getriebe riskieren. Es wurde neu gelagert und alle Wellendichtringe getauscht. Auch die Synchronringe 1. und 2. Gang wurden getauscht. Im Moment steht neuer Tüv an. Der Tacho zeigt 181000km. Ein neues Handbremsseil und verschiedene Kugelköpfe an der Vorderachse sind ausgeschlagen. Auch dieses wohl normaler Verschleiß. Der Tacho zeigt mittlerweile 191000 km an. Wir haben nun auch mal das Problem an der ESP in Angriff genommen. Im TÜV Bericht stand immer ölfeuchter Motor. Das wollten wir endlich nach über 6 Jahren beheben. Dazu wird die Dieselvorpumpe neu abgedichtet und da das Teil nur 50 € kostet auch gleich erneuert. Die ESP bekommt eine Grundüberholung beim Boschdienst. Leistungsprüfstand ergab vor der Überholung 66 kw. Nach der Überholung soll es wohl etwas mehr sein, so der Boschdienst. Wir werden sehen. Nach der Überholung der ESP bringt er auf dem Prüfstand 76 kw die man auch merkt. Ein ganz anderes Fahrgefühl. So fahre ich den guten noch lange und gerne. Und da er gerade beim Bosch Dienst war haben die auch gleich einen neuen Auspuff und Schweißarbeiten durchgeführt. Auch die Manschette der Antriebswelle war mal fällig. Das war für dieses Jahr nun genug an Reparaturen. Nächstes Jahr geht es dann weiter da der nächste TÜV ansteht. Die Ölwannendichtung muss raus und eine kleine Ecke auf der rechten Seite im Radkasten sollte geschweißt werden. Hatten uns dann wohl doch getäuscht von wegen nächstes Jahr geht es weiter. Die Stoßdämpfer vorne müssen raus. Der linke poltert und knallt wie blöde. Werde auch in diesem Fall bei Fiat original Teile verbauen lassen. Ich weiß das mich das fast doppelt so teuer kommt wie der Kram aus dem Zubehör aber trotzdem. Der neue TÜV ist geschafft und die obigen Arbeiten wurden ausgeführt. Die Ölwanne hat eine neue Dichtung bekommen und das Stück Blech im rechten Radkasten wurde eingeschweißt. Erst mal wieder Ruhe bis 2019. Neues Probem ist ein loses Blech im DPF. Just vor dem TÜV aufgetaucht. Aber der TÜV hatte nichts dagegen zu sagen. So darf er erst mal im Stand rappeln. Bei der Fahrt ist er ruhig. Bei dem Theater im Moment möchte ich noch keinen neuen DPF kaufen. Das Ding kostet immerhin 1671 € und wer weiß ob die grüne Plakette nächtes Jahr noch was Wert ist. Ach ja 217000 km haben wir auf der Uhr.	Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc)
15 Okt 2009 21:36:05	Erstellt am
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• Zuletzt bearbeitet am 08 Nov 2017 13:26:04 von ubruesch