Luftfederung hinten, E&P Hubstützen, Fussbodenheizung, Zusatzluftfeder vorn, Truma Saphir Vario Klimaanlage, Omnistor 8000 mit Motor, Wärmetauscher, Doppelboden, idea Regalsystem, Fahrradträger Heckgarage, Parktronic v/h, Gastank, Tiremoni, abnehmbares Lenkrad, 2x210Ah Lifeline Batterien, Sterling A to B Lichtmaschinen-Ladegerät, MT 2000 Batteriecomputer, Pioneer Moniceiver mit Soundsystem, Navi, TV mit Caro Digital, Waeco Rückfahrkamera, 120 Watt Solar, IPad-Anbindung mit Navigon Software in der LKW-Version und der Möglichkeit, IPad/IPhone Videos und Musik direkt über das TV/Soundsystem abzuspielen.
Fahrzeugsicherungselemente für Aufbautür und Fenster von Oelmühle
Ohne Landstrom im Sommer min. 7 Tage autark, im Winter min. 4!
Haben bis heute (Juni 2013) ca. 46.000 km gefahren und denken noch lange nicht über etwas anderes nach, da wir hoch zufrieden sind. Sicher, es gab auch ein paar Defekte wie Rückwand, Receiver, Ladegerät. Aber im Größen und Ganzen haben wir rund 350 Reisetage vom Nordkapp bis zur Südspitze Spaniens bestens gemeistert. Wenn es einen Defekt gab, haben Concorde und Goldschmitt immer angemessen reagiert. Bis auf die Mastervolt Serienbatterien, die einfach Mist waren und durch die Lifeline ersetzt wurden. Das Fahrzeug ist mittlerweile unser zweites Zuhause, da wir inzwischen fast 150 Tage im Jahr reisen. Und es ist toll, viele interessante Menschen (Womosapiens!) dabei kennen zu lernen. | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |