| Phönix 8200 i | Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell) |
| Mercedes Vario 815 D | Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges |
| Integriert | Aufbau |
| Fahrwerk Mercedes Vario 815 D EZ 2001
Chassis handlaminiertes GFK Monocoque ( angeblich Italien Werft)
Möbel und Technik P | Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand |
| Ja | Kaufpreis |
| Gebraucht | Neu oder gebraucht gekauft? |
| 8200mm | Fahrzeuglänge |
| 3500mm | Fahrzeughöhe |
| 12-14l | Kraftstoffverbrauch |
| 2m Seitenbank gegenüber 1m Seitenbank drehbare Vordersitze | Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?) |
| GFK handlaminiert | Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?) |
| Liebe auf den ersten Blick | Warum für dieses Modell entschieden? |
| Null | Was gab es bisher für Probleme? |
| Immer und immer wieder | Würdest Du dieses Womo wieder kaufen? |
| Bei dem Fahrzeug handelt es sich ( fast) um einen Prototypen. In exakt dieser Länge und Aufteilung der Möbel existiert nur dieses. Keine Fugen außergewöhnliches Design durch versenkte Fenster und sich nach oben verjüngendem Aufbau des Monocoque. Außergewöhnliche Isolierung und unglaublich solides Vollholzmöbel. Durch die Innenbreite und Stehhöhe von jeweils 2,35 hat man ein enormes Raumempfinden und deshalb kommt auch an Regentagen kein Frust auf. Ausgestattet mit Sinuswechselrichter und 300 Watt Solar kann sogar bei regelmäßiger Benutzung der Nespresso und der Geschirrspülmaschine vollständig auf zusätzlichen Strom verzichtet werden. Teilweise wurde schon auf LED umgerüstet. Hubstützen mit Hydraulik von Goldschmitt erspart uns das lästige Keilen. Einziges Manko am Fahrzeug ist die unglückliche Verlegung von Abwasser (vorne links) und Fäkalientank ( hinten rechts) das ein umsetzen des Fahrzeuges manchmal nötig macht. Durch die großen Tankkapazitäten kommt dies aber recht selten vor. | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |
| 31 Jul 2012 23:25:37 | Erstellt am |
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| Eingetragen von |