| Riva 540 | Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell) |
| Transe 2,5l 78PS | Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges |
| SONSTIGE | Aufbau |
| Bj 97, gekauft April 2013 mit 50tkm, Stand Dezember 2013: 72tkm | Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand |
| (zu)viel | Kaufpreis |
| Gebraucht | Neu oder gebraucht gekauft? |
| 5,4m | Fahrzeuglänge |
| 3,12m | Fahrzeughöhe |
| 8,5-12 Liter | Kraftstoffverbrauch |
| Alkoven mit Doppelstockbetten im Heck | Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?) |
| Alu/Styropor/Sperrholz | Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?) |
| Wenige km, ausgesprochen guter Zustand auf den ersten Blick | Warum für dieses Modell entschieden? |
| Wassereintritt an diversen Stellen, Hauptbremszylinder in den Alpen verreckt, einige kleinere technischen Defekte | Was gab es bisher für Probleme? |
| Kann ich vielleicht in 5 Jahren ehrlich beantworten | Würdest Du dieses Womo wieder kaufen? |
Gereizt haben die wenigen km beim Kauf und der fast neuwertige Zustand innen wie aussen, wobei gleichzeitig klar war, das läuft auf ein paar Standschäden hinaus die auch nicht ausblieben. Angefangen mit dem Ventilabriss eines Reifens (14 Jahre alt....) bei der Heimfahrt nach dem Kauf, über durch die Nichtbenutzung zugerosteten Brenner an Kühli und Therme bis hin zum Ausfall des Hauptbremszylinders auf einem kleinen Alpensträßchen.
Mittlerweile hoffe ich haben wir das meiste hinter uns. Zumindest kamen die Defekte alle auf den ersten 2tkm und nun seit ~20tkm ist Ruhe.
Angebaut habe ich eine Solaranlage, Dunstabzugshaube, neue Dachfenster, Solar-Dauerlüfter im Bad und viele Kleinigkeiten wie überall Zigarettenanzünderstecker und USB-Anschlüsse... Das hässliche Plastik-Badezimmerinterieur habe ich erneuert in Acryl und Edelstahl. Heckleiter sowie Dachgepäckträger habe ich abgebaut, das Dach ist nicht begehbar und der Gepäckträger schlabbrig und kaum belastbar, also alles nur unsinniges Zusatzgewicht.
Den Fahrradträger habe ich neu befestigt mit großen Platten und viel Dekalin, auch dort kam schon etwas Feuchtigkeit an den Fixierungspunkten rein, den Träger benötigen wir aber regelmäßig, sonst hätte ich ihn ebenfalls sofort abgeschraubt.
Im Bad war die Toilette im Werk einfach ohne Abdichtung durch die Duschwanne geschraubt worden was zu einem Wasserschaden geführt hat. Die Thetford-Klappe war nur mit billigem Silikon "abgedichtet", auch dort musste ein Teil der Wand erneuert werden.
Einbau einer 2. Versorgungsbatterie, dabei die alte kaputte Gel-Exide rausgeschmissen und durch AGM-Winner ersetzt jetzt haben wir 240Ah zur Verfügung.
....to be continued. | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |
| 22 Sep 2013 11:45:47 | Erstellt am |
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