| Hymer S 520 | Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell) |
| Mercedes 312 D | Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges |
| Hymer vollintegriert | Aufbau |
| S-Klasse mit Fahrertür, Baujahr 1998. knapp 100.000 km | Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand |
| 20.500.- | Kaufpreis |
| Gebraucht | Neu oder gebraucht gekauft? |
| 573 | Fahrzeuglänge |
| 290 | Fahrzeughöhe |
| noch nicht sicher, vermulich 12-13 l | Kraftstoffverbrauch |
| Rundsitzgruppe vorne integriert mit 6 Plätzen | Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?) |
| GFK und Alu | Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?) |
| geringe Länge und interessante Aufteilung | Warum für dieses Modell entschieden? |
| noch keine | Was gab es bisher für Probleme? |
| ja | Würdest Du dieses Womo wieder kaufen? |
Der S 520 gehört offenbar zu den eher seltenen Fahrzeugen, möglicherweise wegen des nicht allzu üppigen Aussenstauraums, aber für uns macht die tolle Rundsitzgruppe und durchdachte Möblierung dieses Manko wett. Der Innenraum wirkt groß und luftig, eigentlich ein Wohnzimmer auf Rädern, der Schrankraum ist ausreichend, der Kühlschrank sogar in Blickhöhe! Dusche und WC sind getrennt und trotzdem geräumig genug.
Das Fahrzeug hat einige Extras, die uns die Entscheidung auch zusätzlich erleichtert haben, Luftfederung mit Kompressor, Automatik, Zentralverriegelung für beide Türen und das große Aussenfach ohne Funk, elektr. Einstiegsstufen, Rückfahrkamera per Funk, höhenverstellbaren Radträger, abnehmbare Rollerbühne und Anhängerkupplung.
Leider ist die vorhandene selbstsuchende Sat-Antenne noch analog und Umrüstung recht teuer, mal sehen. Was uns allerdings wirklich noch fehlt ist der Tempomat, den wir bei unserem alten Rover schätzen gelernt, und später in unseren LMC auch eingebaut haben.
Als weniger gelungen kann man die Konstruktion des integrierten Radträgers bezeichnen, der mit der klappe im Heck kombiniert ist. Erfahrungsberichte sagen hierüber aus, dass es nicht ratsam sei, zwei normalschwere Räder damit zu transportieren, da die Konstruktion bei holpriger Wegstrecke und dem damit verbundenen Wippverhalten überfordert ist.
Wir müssen den Radträger nicht benutzen, weil schon der Vorgänger einen herkömmlichen installiert hat.
Lästig ist nur, dass sich hinter der Klappe die Serviceklappe für die kleine Toilettenkassette befindet und man beim Transport eines Rollers oder einer Box auf der Bühne, die Große Klappe nicht genug öffnen kann um die Kassette zu entnehmen. | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |
| 25 Jun 2014 12:26:07 | Erstellt am |
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