| Niesmann Clou 570 Umbau | Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell) |
| Iveco 35C 13 | Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges |
| Niesmann-Bischoff | Aufbau |
| Iveco Daily 2,8 Unijet, 6 Gang Schalter von 2004 DPF grüne Plakette, mittlerer Radstand. | Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand |
| ca. 21500 € f. Fahrzeuge u. Material ohne eigene Arbeitsleistung | Kaufpreis |
| Gebraucht | Neu oder gebraucht gekauft? |
| 667 | Fahrzeuglänge |
| 330 | Fahrzeughöhe |
| 11-15 Liter | Kraftstoffverbrauch |
| Längsbetten im Alkoven, großes Bad im Heck | Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?) |
| 60mm Alusandwich Boden aus 60 mm GFK | Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?) |
| Ein Niesmann ist Kult! | Warum für dieses Modell entschieden? |
| Kleinigkeiten | Was gab es bisher für Probleme? |
| Ich würde es nochmal so machen | Würdest Du dieses Womo wieder kaufen? |
| Es handelt sich hier um einen Niesmann Clou 570S als Sondermodell mit 60mm Wand und Bodenisolierung dessen gepflegte Kabine wir 2013 auf einen Iveco Daily mit moderner Technik und genügend Leistung gesetzt haben, da das alte Basisfahrzeug nicht mehr zu retten war. Mittlerweile haben wir schon einiges geändert da wir das Fahrzeug hauptsächlich zu zweit nutzen, die Idee mit dem Umbau auf Längsbetten im Alkoven kam uns beim Besuch der Messe in Düsseldorf. Derzeit werden die Fenster verschlossen und an anderer Stelle neue Echtglasfenster eingesetzt da der Innenraum komplett neu mit Echtholz Ausgebaut wird, die Qualität der Kabine ist über jeden Zweifel erhaben, daher haben wir uns einen längeren Niesmann 670 zugelegt dessen Kabine wir auf einen MB Vario 4x4 setzen! Soll dann so aussehen :ja: | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |
| 03 Jul 2014 21:17:11 | Erstellt am |
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