| Chausson Flash C514 | Fahrzeugbezeichnung (Hersteller, Typ, Modell) |
| Ford Transit 2.2 TDCI | Hersteller und Typ des Basisfahrzeuges |
| Chausson Alkoven | Aufbau |
| EZL2016, Aktuell 23000km (11/17) NP 52000,- mit Zubehör
2,2TDCI 155PS
gebraucht mit 12Monaten und 15000km aus Miete gekauft. | Detailierte Angaben zu Ausführung, Baujahr, Kilometerstand |
| 43000 | Kaufpreis |
| Gebraucht | Neu oder gebraucht gekauft? |
| 5,99 | Fahrzeuglänge |
| 3,10 | Fahrzeughöhe |
| 11,39 l/100km | Kraftstoffverbrauch |
| Halbdinette, Heckbett quer höhenverstellbar darunter Heckgarage | Raumaufteilung (Halbdinette, Stockbetten?) |
| Komplett GFK, XPS, Komposit- und Holzleisten | Material des Aufbaus (GFK, Alu, etc?) |
| Kompakter Alkoven mit gutem Raumgefühl | Warum für dieses Modell entschieden? |
| ja | Was gab es bisher für Probleme? |
| Ja | Würdest Du dieses Womo wieder kaufen? |
Klassische Aufteilung des Innenraums in Halbdinette, dahinter links Raumbad mit Duschabtrennung aus Acrylglas und Thetforth C260, rechts Küche 3-flammen Herd und 85l Absorberkühlschrank (keine automatische Umschaltung) und Kleiderschrank. Dahinter Heckquerbett (140x 205) höhenverstellbar über Heckgarage.
Heizung über Dieselstandheizung (Eberspächer), Truma Gasboiler. Nur 1 Gasflasche (11kg) vorhanden, was aber mehr als ausreichend ist. Seitz Rahmenfenster, Dachhauben Seitz und Fiamma, Fenster und Dachhaube in Bad (sehr angenehm belüftet); LED Beleuchtung
Zubehör: Dometic Markise, Remis Fahrerhausverdunkelung, VIP Paket ( u.a. Klima, Airbags, Bezüge, Fliegengitter...) Fernseher, Fahrradträger Heck, Heckkamera, Rückfahrbiepser
Reparatur an der Abdichtung Alkoven erforderlich (neue Abdeckleiste auf Garantie eingeklebt)
Bisher nur max. zu 2 unterwegs gewesen. 4 Personen wird im C514 viele Kompromisse erfordern, da Stauraum im Innenraum begrenzt ist. In die Garage passt ein Fahrrad. Wenn das Vorderrad ausgebaut ist kann auch das Heckbett nach dem Verstauen nach unter gekurbelt werden.
Das Raumgefühl ist bei einem Alkoven natürlich Klasse. Die Länge liegt wie beim Kastenwagen, im Fahrbetrieb ist er aber eigentlich wendiger als der Ducato. Höhe und Breite ist natürlich mehr. Insgesammt gefällt mir der Transit als Basisfahrzeug besser als der Ducato, da er sich PKW-artiger anfühlt und die Sitzposition und -qualität mir besser zusagt. Das Getriebe ist recht lange ausgelegt, was natürlich Geräusch und Drehzahl senkt, aber auch gelegentliches Schalten auf der Autobahn erfordert. | Detailierte Beschreibung Deines Fahrzeuges (Zusatzausstattung, gefahrene Touren, Kilometerleistung, Wintertauglichkeit, bisherige Reparaturen, maximale Anzahl der Mitfahrer, Raumgefühl.....etc) |
| 09 Nov 2017 23:54:25 | Erstellt am |
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| Eingetragen von |
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