| Beschreibung: | Iveco Turbo Daily 4x4 Allrad,
wendiges und praktisches Expeditionsmobil
2,8 Liter Turbodiesel ca. 130PS
Untersetzungsgetriebe, 100% Diff-Sperre Vorne und hinten
Alltags- und reisetaugliche Bereifung.
SOFORT REISEBEREIT!!
Der Iveco verfügt nicht über ein angebautes Allrad, sondern ist ab Werk für Geländeeinsatz konstruiert worden. Leiterrahmen, stark dimensionierte Bauteile rundherum.
Hinten Blattfedern, vorne Drehstabfederung (einstellbar)
Sehr hohe, übersichtliche Sitzposition – Fzg. wird auch von Frauen gern gefahren.
Erstzulassung: Bj. 2000 Kilometerleistung: 138500
1 Vorbesitzer (2000-2002) Wohnausbau 2003
Keine Kiesgrubenspielereien in Saverne oder Jänschwalde, sondern reiner Alltags- und Reiseeinsatz.
(Offroad-Spielchen haben wir früher mit anderen Fahrzeugen gemacht...)
Wohnbereich:
Doppelbett oben ca. 160x200cm, tagsüber genial hochklappbar
(Auch wenn jemand schläft, können andere sich unten bewegen)
Beleuchteter Schrank mit viel Stauraum, Kunststoffboxen und Regalen.
Tisch entnehmbar, seitlich u. höhenverstellbar. Auch für draußen nutzbar.
Gasherd zweiflammig, 5KG Gasflasche
Spüle mit Wasserpumpe, extra Frisch- u. Abwasser im Küchenblock.
Versch. Leselampen, Gardinen, Iso-Fensterabdeckungen,
Separates Bad: Warme Dusche + Waschbecken
Warmwasserboiler via Kühlwasser-Motorwärme und/oder 230V (Bootsboiler)
(Super! Heisse Dusche nach 30 Min. Autofahrt möglich.
Auch am nächsten Tag morgens noch warmes Wasser. Im Winter als Latent-Wärmespeicher nutzbar.)
Technisches:
2x Standheizung Diesel (Luft + Wasser. Mit Luftschlauch auch z.B. als Fön nutzbar.)
Temp-Anzeige, Kühlerventilator schaltbar, Radio mit CD, Heckkamera mit Flachbildschirm (DVBT-Antenne/Sat-tauglich)
1x 120 Liter Wasser mit Außenanschluß, Markenpumpe Shurflow, 60L Abwassertank
1x 20 Liter Wasser mit Pumpe im Küchentrakt +20Liter Abwasser
Zusatztank 40 Liter Diesel
Solarpanel 50 Watt Zusatzbatterie >100AH (Batt. ca. 30% OK), Voltmeter im Wohnbereich
Heckscheinwerfer 35 Watt.
Anhängerkupplung (Stürzlast 100Kg), E-Spiegel, E-Fensterheber, Spiegelheizung, manuelle Freilaufnaben, NSW
Markise Fiamma i45 (vor wenigen Jahren gekauft – super Camping-Mehrwert!)
Ersatzrad + Halter klappbar, pistentauglich montiert incl. BFG-MT Ersatzrad 255-85/16
Hochdach von Reimo-Messebauer angepasst und montiert – mit umlaufendem Stahlrahmen und Spriegel.
Pistentauglich! (Doppelte Extrem-Isolator-Dämmung im Hochdach)
Eigen-Ausbau mit Profi-Birkensperrholz, sehr leicht u. stabil (und teuer!).
Extrem-Isolator Dämmung von Wänden, Boden u. Decke.
2x Iso-Dachfenster.
Im Brief: Verschiedene Reifengrößen 225/85R16, 255/85R16 8,25“R16 auf 6,5 Felge etc.
Zur Zeit 3 Sitzplätze mit Gurt. Weitere Umrüstungen möglich (Mehr Gurtpunkte vorhanden).
Fahrersitz gefedert u. einstellbar nach Gewicht etc...
Kosten: Versicherung u. Steuer (Eigene Werte – keine Garantie):
LKW-Steuer 3,5 Tonnen 320,- Euro (Auf- oder ablastbar, falls gewünscht z.B. 4 to.)
Versicherung: (Sonder-Kfz WoMo über 2,8t) Campingfahrzeug Gruppe N, SF10 45% 176,33 Euro im Jahr.
Abgasplakette. (Oxy-Kat)
TÜV/AU 8-2011 neu!
Verbrauch ca. 13,5 L/100 Km
Reparaturen & Service im Iveco-Fachbetrieb.
Steuerkette mit Scheiben u. Spanner neuwertig 2009 (Rech. anbei)
Auch noch für den Käufer mit dabei:
4x Reifen auf Felgen 7,50“
1 Drehsitz mit Federung anstelle Doppelsitzbank vorne montierbar.
2x Zusatzblattfedern lang
Diese Beschreibung verfasse ich nach bestem Wissen und Gewissen.
Das Fahrzeug ist gebraucht, aber in gutem reisefertigen Zustand.
Morgen nach Afrika? Kein Problem!
Die Mängelliste ist kurz:
Vordere Standheizung läuft nicht (Hat nach 10 Startversuchen abgeschaltet – vermutlich kleinerer Defekt)
Öl- u. Filterwechsel sollte gemacht werden
Ersatzrad ist geflickt u. sollte nur als Notrad genutzt werden, hat aber noch 100% Profiltiefe.
Warum verkaufen wir?
Weil wir aus beruflichen Gründen keine längeren Auslandsreisen mehr unternehmen können und das Fahrzeug in letzter Zeit kaum genutzt wird. Schade - ist aber so...
Noch ein paar technische Anmerkungen (Für Leute, die den Iveco noch nicht so gut kennen)
Der Iveco 40-10 wurde von Anfang an als Allradfahrzeug konstruiert - kein nachträglich drangebautes Allrad wie bei anderen Herstellern. Hier passt alles zusammen – Belastbarkeit, niedriger Schwerpunkt, extrem gute Böschungs- und Rampenwinkel.
Wir haben NIE mit dem „Bauch“ aufgesetzt. Man kann unter dem Fahrzeug fast sitzen....
Die Karosserie sitzt auf einem verwindungsfähigen Leiterrahmen, der bei Geländefahrten die Kräfte aufnimmt. (Da gehen die Türen auch nach einer Geländefahrt noch auf und zu... im Gegensatz zu nachträglich umgebauten Bussen anderer Hersteller).
Im Normalbetrieb erfolgt der Antrieb über die Hinterachse. Das Allrad ist jederzeit zuschaltbar.
Die Reduktion („Kriechgang“) kann bei stehendem Fahrzeug zugeschaltet werden (wie bei anderen Fahrzeugen auch).
Das obige Fahrzeug stammt aus der letzten Baureihe – Sie werden keinen neueren finden.
Es ist für 2-3 Personen geeignet, die auch bei Expeditionen Wert auf Dusche, Wendigkeit und Autarkie legen. Wir standen fast nie auf Campingplätzen, dafür an den schönsten Nachtplätzen abseits geteerter Wege.
Die Kilometerleistung ist original. Wartungen im Iveco-Fachbetrieb.
Zur Bereifung: Nach ausgiebigen Tests haben wir uns für die 255-85-16“ AT-Profil Bereifung entschieden. Sie ist alltagstauglich und beansprucht die Mechanik nicht wie z.B. 9“ Räder. Auch das Gewicht von 5 Rädern bleibt im Rahmen. Natürlich können auch andere Räder aufgezogen werden.
Das Fahrzeug-Leergewicht liegt bei ca. 3to. – das heisst: Sie haben 500Kg Zuladung. Ausgelegt ist der 40-10 auf 4 Tonnen.
Es gibt also noch genügend Spielraum nach oben.
Sodele...mehr fällt mir nicht ein – den Rest sehen Sie bei der Besichtigung
in 63856 Bessenbach, 5 Min. von A3 Frankfurt-Würzburg.
Tel. 06095-998654
Weiter Infos und Bilder unter iveco4x4.blog
Preisvorstellung: 20950,- Euro VB
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