Neue WoMos mit Feinstaubfilter /Rußpartikelfilter gesucht

Bei der immer strengeren Umweltgesetzgebung, Fahrverbote in den Innenstädten, Fahrverbotszonen für Diesel-Fahrzeuge ohne Filter, macht es kaum noch Sinn ein neues WoMo ohne Rußpartikelfilter zu kaufen.
WoMos sind teuer und werden viele Jahre genutzt, die Steuerklasse (Euro 3 oder 4) hat aber nichts mit der neuen Umweltplakete / Fahrverbotszonen zu tun. Hier gilt der Feinstaubausstoß beim Diesel, die grüne Plakette ist praktisch nur mit Rußpartikelfilter zu erhalten.:!:

Leider findet man in den Prospekten und Internbetseiten der Hersteller nur viele bunte Bilder und Angaben zur Technik beschränken sich oft auf Gewichte, PS-Zahl und Schadstoffklasase. :(

Jetzt mal meine Frage:
Welche Basismotoren der neuen Wohnmobilgeneration, also ab Modelljahr 2007, gibt es mit Rußpartikelfilter zu kaufen? Welche Hersteller bieten trotz neuer Gesetzgebung immer noch keine Filter an?
Gibt es Unterschiede bei gleichen Basisfahrzeugen bei den verschiedenen Aufbauherstellern?

Viele Fragen, aber wichtig vor dem Neukauf. Wenn ich so viel Geld ausgeben soll möchte ich auch später noch, also auch 2010, in die Innenstädte zum Musical u.s.w. fahren dürfen.:eek:

Ich bin mal gespannt ob hier jemand den Durchblick oder aktuelle Infos hat. Ich habe fast aufgegeben mit der Suche.

Und bitte bitte bitte keine neue Grundsatzdiskussion über Sinn / Unsinn der neuen Verordnungen. Man muss doch damit leben und die Kaufentscheidungen zukünftig auch daran ausrichten.




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BOWO hat geschrieben: Welche Hersteller bieten trotz neuer Gesetzgebung immer noch keine Filter an?

Hallo Bowo,

mein Nachbar hat vor 2 Monaten den neuesten Ducato mit Rapido bekommen, der hat noch keinen RPF.

Hallo,
wir haben einen neuen Sprinter-Kastenwagen-Womo - der ist serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Steuer: Euro 4 - S4 - 210 €(oder sind´s 240 € ? - habe den Steuerbescheid jetzt nicht zur Hand...)

Gefilterte von Franz Peter

hallo beduin
auch wir haben den neuen Ducato und wurden auch in s3 eingestuft, obwohl er Euro 4 Motor hat
auch wir haben gedacht wenn du das neueste was auf dem markt ist kaufst, bist du auf der sicheren Seite.
dass dem nicht so ist mußten wir leider auch erfahren.
nach einem langen tel gespräch mit einem Redakteur bei pm ,der sich im moment ausschließlich mit diesem Thema befasst ,wurde mir folgendes erklärt.
Fiat und die zu Fiat gehörenden Hersteller brachten den Wagen mit Euro 4 auf den Markt bevor sich die Regierung entschieden hat welche Werte jetzt eigentlich zählen .Auch hat es etwas mit der unterschiedlichen Homologation zu tun sagte man mir .da ich absolut kein Fachmann bin hoffe ich es einigermaßen richtig wieder gegeben zu haben (unsere Fachleute hier können das mit Sicherheit besser erklären )
lange Rede kurzer Sinn :laut aussage des Redakteurs bei pm häufen sich die Beschwerden in dieser Richtung täglich und er teilte mir mit dass pm an dem Thema dran bleibt und sich weiterhin deswegen mit Fiat auseinander setzt (ein Artikel folgt in einer der nächsten Ausgaben)
einen von mir angedachten Einspruch beim Finanzamt kann ich mir natürlich unter den Umständen ersparen da das Finanzamt keinen Fehler gemacht hat und auch die Zulassungsbehörde nur das eintragen kann was ihr vom Hersteller vorgelegt wird
meines erachtens kann auch der Händler nix dafür ,er verkauft das Fahrzeug so wie es im Prospekt beschrieben wurde mit Euro 4 Motor
ausgehen wird die Geschichte ganz einfach ::: du kaufst das neueste was auf dem Markt ist u hast trotzdem die ?karte
also zahlen und mit gelber Plakette rumfahren wenn sie kommt (ärgert mich weit mehr als die 80 € mehr Belastung )

Hi,

die angebotenen Euro 4 - Motoren beziehen sich auf den Originalaufbau. Deshalb behält der Kastenwagen von Franz-Peter auch S4. Kommt ein anderer Aufbau auf das Fahrgestell, ändern sich die Fahreigenschaften (durch Gewicht, Aufbau etc.) und das Fahrzeug erhält S3. Das hat deann etwas mit Homologation zu tun.
Das wissen die Hersteller und Womoverkäufer aber.
Da muß man auch nicht Fiat auf die Füße treten, sondern unseren Gesetzgeber.

Klaus

Meines Wissens sind alle 5,2 To Fahrgestelle von Iveco bei 3 L Motor serienmässig mit einem RPF ausgerüstet.

Hat den schon einer ne Ahnung was das ausbrennen der Nachträglich eingebauten Filter kosten soll?

Beduin hat geschrieben:Hat den schon einer ne Ahnung was das ausbrennen der Nachträglich eingebauten Filter kosten soll?

Also erst mal das positive:

Es gibt Filter die kein Ausbrennen brauchen (auch zum Nachrüsten).

Jetzt das negative:
Mir ist noch kein einzigster Nachrüst-Filter bekannt, der im WoMo-Bau übliche Basisfahrzeuge im Programm hat. Egal ob Fiat, Ford, VW etc. es gibt keine nachträglich einzubauende Filter für Leicht-LKWs.......

Also rennt den Herstellern die Bude ein und fragt: Wann endlich könnt Ihr für mein Fahrzeug vom Typ ..... liefern.



Seekater

Hi,
schaut mal auf --> Link.

DES gehört zu HJS. Auf einer der beiden Seiten habe ich auch mal die Preise gelesen fürs Ausbrennen gelesen.

Klaus

Nachrüstfilter müssen ausgebrannt werden, wenn die Abgastemperatur über einen längeren Zeitraum nicht besonders hoch war, dann verstopft der Filter und Leistungsverlust ist die Folge.
Nur Original eingebaute RPF haben eine Nachbrennautomatik.