Votronic Smart Shunt 100A Widerstandswert

Hallo,

ich möchte meinen Smartshunt mit dem REC BMS verbinden.
Nur leider weiß ich nicht ob er sich eignet, da ich keine Daten finde.
Kennt die jemand?

Danke

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Servus,
was steht denn bei REC in der BDA was denn geeignet sein soll?

Entsprechende Meßbereiche gilt es dann bei Shuntherstellern abzugleichen.
Und dann zu kaufen und einzubauen.
Wenn Du deinen shunt mal abgleichst, oder aufs Typenschild schaust, solltest Du die Daten finden.
Wenn nicht, frage hier aber auch mit deinen Infos. Wie sollen wir wissen was für einen Typ Smartshunt oder BMS Du hast?

MfG Charly

Hallo Trashy,

das steht in der BA vom REC:



Somit sollte der Votronic 100A funktionieren, das musst du aber bei der Bestellung angeben.

Wuidsau hat geschrieben:Servus,
Wie sollen wir wissen was für einen Typ Smartshunt oder BMS Du hast?

MfG Charly

Hallo Charly...steht in der Überschrift.
Das BMS lässt sich parametrieren.
Die Parameter fehlen eben.
ist es ein 50mV oder 100....

Rockerbox hat geschrieben:Hallo Trashy,
das steht in der BA vom REC:

Somit sollte der Votronic 100A funktionieren, das musst du aber bei der Bestellung angeben.

Danke Adi,

davon bin ich auch ausgegangen.
Leider schweigt sich Votronic auf meine Anfrage hin aus und verweist auf die Bedienungsanleitung in der steht:"Du nix schließen irgend etwas Anderes an als den Computer.
Nun gut, der BC bleibt ja dran. Wenn alle Stricke reißen brauchts entweder einen anderen Shunt
--> Link
oder die Software zum anpassen.

Hallo,

ein einfacher Weg, die Parameter des Shunts zu ermitteln ist:

a) einen definierten Strom fließen lassen, z.B. 10A
b) Spannung am Shunt messen: bei 5 mV ist der Shunt 100A/50mV

Möglicherweise ist der Shunt markiert. Hast Du die Elektronik bereits demontiert?

Majestix hat geschrieben:Hallo,

ein einfacher Weg, die Parameter des Shunts zu ermitteln ist:

a) einen definierten Strom fließen lassen, z.B. 10A
b) Spannung am Shunt messen: bei 5 mV ist der Shunt 100A/50mV

Möglicherweise ist der Shunt markiert. Hast Du die Elektronik bereits demontiert?

Das ist klar.
In dieser Richtung habe ich aber noch nichts unternommen. Der Shunt sitzt unter dem Sitz und da gehe ich erst ran wenn es soweit ist, sprich die Akkus eingebaut sind und die Zuleitung im Kanal liegt. Dann kommt der Sitz erst ab, denn solange ist das Auto noch funktionsfähig.
Aber die Akkus und der Rest müssen erst einmal hier sein.
Solange bin ich in aller Ruhe bei der theoretischen Planung und Bestellung.